KİA EV3 DENEYİMLER,KULLANICI YORUMLARI

kia hyundai araçları takip ediyorum ioniq serisi ev6 gruplarında bulundum az çok neler yaşadıklarını biliyorum. siz problemleri bu forumda görmek istiyorsunuz ama buralarda nedense öyle şeyler gündeme pek gelmiyor genelde burada güzellemeler daha çok, telegram whatsapp face gibi gruplar bu konularda daha efektif ve gerçekci bilgiler sunuyorlar. tavsiye ederim

her aracın başına gelmeyeceğini tabiki herkes biliyor ama bu sorunu forumda görmedim ben diyince sorun ortadan yok olmuyor. ben iccu olaylarını takip ettim 2024 yazında 200bin aracı geri çağıran marka grubu 2025 EV3 te artık sorunu çözmüşlerdir diye umdum ve kafamdaki seçeneklerin en iyisi olduğundan aldım ama malesef satışlar artınca EV3 araçlarda da vakalarda görünmeye başladı.

ben araçtan memnunum ve uzun sürede kullanmayı düşünüyorum en azından daha iyi bir alternatif bulana kadar ama hiç bir zaman marka fanboyu olmadım sorun varsa heryerde bunu dile getiririm eksiklerinide hatalarınıda sahibi olduğum için hatta daha çok eleştririm.

"Adam faturaya kadar eklemiş :) Tabii onu da anlıyorum. O kadar para verdik nasıl bozulur demek istiyor kendince."

Arkadaş şikayet etmedi aslında herkes bilgilensin diye attı araç il dışına çekiciyle gitti. 2-3 gün sürecek diyince ikame araç bile istememiş yani öyle isyan falan yok ama arıza evde olduğu için şükrediyor yolda da başına gelebilirdi araç kullanılamıyor çünkü. Yolda başına gelende oldu Balıkesirde biri o çok isyan etti şikayetler yazdı hatta çok ses olmasın diye aracını geri verip farkıyla yeni gelen GT lerden değişim yaptılar. ertesi gün markaya teşekkürler etmeye başladı.

algı yapıldığı falan yok burada biri iccu arızası da neymiş öyle bir problem görmedim yok deyince. Var arkadaşım öyle birşey diye yazmak algı değil bilgilendirmedir.

Togg grubu arızalar karşısında neredeyse birer mühendis edasında bilgiler edindiler onlarda çok alınganlık yaptılar sorun var diyenleri linçleyip gruplardan attılar ama öyle yapınca sorunlar ortadan kaybolmadı şimdi yazılım güncellemesiyle baya sorunsuz olma yolunda togg.

Yok yahu ben zaten almayacağım EV3'ü bu haliyle. İnternetsiz aracı napayım ben? çabam yok, araç hakkında öğrendiklerimi aktarıyorum. Diğer insanlarda bilsin diye. Benim zamanım bol. Araba, beyaz eşya alacağım zaman 5-6 ay iyice araştırırım piyasayı. Özelliklerini öğrenirim. Öyle "al bin git ya keyiiiif" hissiyatı ile almıyorum. Mühendisliğine bakıyorum, fiyatı ile kıyaslıyorum, alternatiflerine bakıyorum. Aldığım şeyi öncesinde tam olarak tanımak, bilmek istiyorum. O yüzden de ben evlenemem sanırım. :D

Dün KIA satış temsilcisi aradı. Hemen dedim yoksa interneti mi bağlattınız arabaya? Sonra takas için Jetta ya fiyat vereceklerini hatırladım. Dedim EV3 e internetin gelmesi lazım da değil, Kia connect donanımı olan, BTK izin verdiğinde interneti açılacak araçlar geldiğinde arayın ciddi düşüneyim... O zamana kadar daha güzel bir alternatif çıkmazsa... Hem ICCU olayı da iyice çözülmüş olur bakarsın.

ICCU olayını biraz daha araştırdım da rakamlar çok ciddi. Öyle açık kaynaktan baktığınız kadar 300-500 değil. 200k araç için geri çağırma yapmışlar. KIA grubu tam rakamları açıklamamış. Bir de 2023 den bu yana olan bir sıkıntıymış. Bir başka sıkıntı da, yeni yazılım yükletseniz dahi eski yazılım ile hasarlanan devreler yeni yazılım yüklendikten sonra da arızalanabiliyormuş. Kimilerinin başına bu da gelmiş...

Eski yazılımda, sorun oluştuğunda AKÜ takviye yapıp servise kadar sürebiliyorlarmış. Yeni yazılımda o olmuyormuş malesef. AGM akü kesin bir çözüm sunmuyor ama sorunu çok büyük oranda gideriyor şeklinde yorumlar okudum. Yani şehir dışında çok çıkan biri için aküyü Lithium yada AGM ile değiştirmek yerinde bir karar olacaktır ama bu sefer de ICCU arıza verirse "sen aküye müdahale etmişin, farklı tip takmışsın ondan olmuş" diye suçu size atmasalar bari.

Dün gt line ivory mat gri aracımı teslim aldım. İlk izlenim iyi gidiyor iyi duruyor sesiz. kapını yanına yaklaşşınca kapıları açıyor ama arabadan uzaklaşınca nedense kitlemiyor onu bi çözemedim. dünkü testimde 140, 160 vs kmlere çıkmama rağmen gün sonu 23 kw yakmış bir günde 100 km yol yapmışım. Şuana kadar şu kapı meselesi ve viraj aydınlatması dışında başka bir hata kusur görmedim önceki aracım bmw 320 sportlinde dı 2019, Sıfır trim sesi var işçilik bmw ayarında yol tutuşta ona keza, direksyon turu çok ve dozajı çok iyi, uyarı sesleri rahatsız eder diye düşünüyordum sesini kısınca oda çözüldü, Birde motoru kapatınca regen ayarı 1 de başlıyor şerit ortalama ve otonomla başlıyor ki bunu her seferinde kapatmak lazım bana karışan arabayı sevmiyorum. ipedal 3 vs bana göre lüzumsuz otoya alınca hem akıyor hemde yolun virajı yada yokuşuna öndeki araca göre kendi hızını regenle ayarlıyor bu özelliğini sevdim. genel olarak şehir içine girmeden cevre yollunu kullanacağım için muhtemelen otoda kullanıcam. menü basit ve anlaşılır işe gidiş çıkış saatini girince aracı hazırlayacak sanırım o özelliği buldum test edecez görecez. Şimdilik bukadar.

Sıradışı bakış açısı değil. Mühendisim. Yüksek lisans tezim elektrikli araçların şarj sistemi. Gavur forumlarında bazıları "ucuz çin yapımı bazı L2 AC şarj cihazları gerekli enerjiyi veremediğinden ICCU bozulabiliyor..." diye dezenformasyon yapabiliyor mesela. Fakat AC ünitelerinin tamamı enerji sağlama bakımından esasında boş birer kutudur. Bildiğiniz prizden farkı yoktur. AC şarjda arabaya enerji verilmez o yüzden, araba enerjiyi kendisi alır. Kutular verilen elektriği herhangi bir şekilde değiştirmezler. Sadece sigorta (kaçak akım) kutusu + araca bağlı kablodan en fazla ne kadar enerji çekmesi gerektiğini araca söyleyen ucuz ($5 lık) devre. Yani 5k$ lık AC cihazı ile $100 lık AC cihazının araca beslediği enerji birebir aynı.

Ben Citroen C3 (2021) shine sahibiyim.. Alırken kompakt sınıfta en iyisi o idi, C4 yeni modelleri de henüz gelmemişti, 2-3 ay beklemeyeyim dedim aldım. C4 geldiğinde de yükseltecektim de beğenmediğim bir kaç şey vardı (örn. minicik sürücü ekranı gibi) yükseltmeye de gerek duymadım o yüzden. Esasında uzun yol EV bakıyorum ama, bu da hem uzun yol hem de şehir içi kullanılabilir gibi gözüktüğünden inceleyim dedim.

Kia Türkiye, EV3 bakım aralıklarını Avrupa ile aynı seviyeye getirmiş.

2 yıl veya 30.000 km.

Hangisi önce gelirse.

Güzel haber.