Kızdırma Bujisi Kırılması

Kızdırma bujisinin kafası kırılırsa araç kullanılmaya devam edebilir mi? Tecrübesi olan var mı? Yoksa tornacı çağırıp çıkarttırmadan marja basılmıyor mu?

LPG li arabada tekleme sorunu oluşunca diğer ustaların tavsiyesi üzerine enjektörcüye götürdüm arabayı.

Sıcak motordan bujileri tek tek kafalarını kopararak söktü. Bana da "Senin motoru yapan usta becerememiş bak bujiler çıkmadı kırmak zorunda kaldım. Şimdi sen hemen yan sokaktaki tornacıya git selamımı söyle buraya gelir o..." dedi.

Tornacıyı getirdim, kırık bujileri basit bir teknikle silindir içine düşmeden söküp aldı, ona da emeği karşılığı para ödemek zorunda kaldım.

Araç kullanılmaya devam edilebilir. Hatta zaten tamamen patlaksa ya da hiç ısıtma yapmıyorsa bir fark bile görmezsiniz. Ancak geciktirmeden onarılması taraftarıyım. Çünkü o silindirde araç ısınana kadar verimli bir yanma olmayacak bununla birlikte bir miktar beyaz duman görülebilir.

Bendekiler ateşleme bujisi değil kızdırma bujisi hocam.

Zaten şu an bozuk beyaz duman atıyor ama ben kendim sökmeyi deneyeceğim kırarsam tornacıya vereceğim para hariç zararım olur mu? Yani çekici vs. uğraşmak istemiyorum.

Araç kaç model ve kaç km'de? Öyle 70-80 bindeyse kolay sökülmesi lazım. Kırılanlar genelde 200 bin km gibi olanlar.

O sürdükleri şeyi bulamadım ben açıkçası.

"Bir yere gidemezsiniz" derken sebebini anlamadım.

175 binde ama 1.3 multijet olduğundan daha önce bir kaç kez söküldü, şimdi orijinale çevirmek istiyorum onu da elimde ekipman varken kendim yapmak istiyorum.

Her türlü değiştireceğim, kırılırsa zaten en geç bir hafta içinde bir tornacıda çıkartırım.

Zaten hangisi olduğuna bakıp 1 hafta boyunca her gün dibine wd40 sıkacağım. Neden muhtemelen kıracağımı anlamadım ama, bu kadar zor mu bu iş? Gerekli ekipmanım var kendim söküveririm diye düşünüyordum.

Daha önce söküldüyse bence kırılmaz.

bloğa kaynıyor o yüzden kırılıyor. enjektörleri de çektirmeyle alırlar genelde onlar da kaynıyor.

Şöyle açıklayayım hocam dizel araç kontağı açtığınızda ısıtma lambası sönse bile hala belirli bir amper çekerek motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşana kadar yanma odasını ısıtmaya devam ediyor. Yani yaz da olsa araç belki geç çalışmaz ama illaki yakıta ve motor ısınana kadar çekişe etkisi olacaktır. Çünkü ısıtmanın çalışmadığı silindirde diğer silindirlere göre hava daha soğuk ve mazot hala istenen verimde yanamıyor. Bu da düşük bir ihtimal de olsa( en azından bu aylar için) beyaz duman yapabilir.

Kırılsa bile uç kısmı içerde kalacağı için herhangi bir kompresyon kaçağı vs. yapmaz merak etmeyin. Zaten o kadar sıkışmış olmasa kırılmadan çıkar. Yani çekici vs. uğraşmazsınız sadece tornacının ''güzellemelerine'' ve nazına maruz kalırsınız.

İsmail ustayoutube

1.3 Multijet ısıtma bujisi kırılırsa nasıl çıkar sonunda mutlu son

https://www.youtube.com/watch?v=whbHM98ypPM

Bu videoyu örnek olsun diye koydum. Kapak vs. sökülmeden bu yöntemle çıkarılabiliyor. Ancak işgüzar bazı çiğ süt emmişler işi her zaman yokuşa sürmek ve daha fazla para almak için kapak dahi söktürürler.

bakırlı gres gibi biradı var.fren tertibatında da kullanılıyor. türkiyede var mı bilmiyorum. tam adını videolardan öğrenip aratın. amazonda bulursunuz .