Manuel vitesli araçlarda sarsıntısız vites geçişi nasıl yapılır?

Püf noktaları nelerdir? Sarsıntıya neler sebep olur? Araçtan araca fark eder mi?

Araçtan araca fark eder ama genel olarak: 3000 devire kadar yükseltirsin yavaş yavaş, sonra debriyaja gazdan ayağını çekip hızlıca basarsın, atacağın vitese atıp debriyajdan ayağını 2 saniye gibi bir sürede "uniform" bir hareketle yavaşça çekersin bu sırada kavramaya yaklaşınca gaz da verirsin (aynı arabayı kaldırırken yaptığın gibi). Bu şekilde vites geçişini yolcunun anlaması çok zor olur.

Sarsıntı olmaması için 2.500 devirde vites değiştirmek idealdir.

Vitesi değiştirdikten sonrada debriyajı yavaşça bırakırsan araçtaki yolcular vites değiştiğini anlamaz bile.

Yokuş çıkarken debriyajı en üste kadar kaldırmamak daha çok gazla kalkmak, vites küçültürken debriyajdan ayağı çok yavaş kaldırmak, yükseltirken de yavaş kaldır ama düşürürkenki kadar önemli değil

Şuana kadar bindiğim tüm araçlarda yaptığım şey şu: Vitesi attıktan sonra ayağımı debriyaja yüzde 10 falan basacak şekilde geri çekiyorum. Sonra çok az bir şey gaz veriyorum. Araba 1-2 metre ilerleyince debriyajı bırakıyorum. Tabi bu bırakma işlemi ayağını birden kaldırmak şeklinde olmamalı. Hızlı ama kontrollü bir şekilde bırakacaksın. Böyle çok sarsıntısız oluyor.

Hocam dediğiniz doğru fakat şöyle bir kullanım senaryosu doğru mu sizce? Bazen içinde bulunduğum sokak için 2 fazla geliyor ve 1'e düşürüyorum. Çok çok az gaz vererek debriyajı yavaşça kavrama noktasına doğru getiriyorum. Bu işlem yığılma yapmasa da sağlam bir motor freni yaptırıyor ve araba yavaşladığı anda da debriyajı kontrollü bırakıyorum. Sarsıntı olmuyor ama bu işlem yine de arabaya zarar verir mi?

Kavrama noktasında uzun süre tutmuyorsaniz sorun olacagini sanmam hocam. Ne kadar az kavramada tutarsaniz o kadar iyi ama balatanin ömrü açısından.

Aracına göre değişir, her aracın vites değiştirme hızı farklı olmalıdır. Mesela Egea'da klima açıksa debriyaja basar basmaz devir anında rölantiye doğru düşüyor. Sarsıntısız vitese yetişmek mümkün değil. Çözümü ise vites değişiminden sonra aracı sıfırdan kaldırırmışçasına önce gaza basıp sonra debriyajı bırakmak. Normal koşullarda debriyaja basınca devir anında düşmez, kısa bir süre daha yukarıda kalır, o aralıkta vitesi değiştirirsiniz. Bu da zamanla oturur.

önce arabanın ısınması lazım.

Yukarıda yazılanlara ek olarak, turbolu araçta gazı bırakmamak, turbo basıncını kaybetmemek.