MOTOR BLOĞU ve KARTERE KAYNAK NASIL OLUR

quote:

Orijinalden alıntı: sahin2030

geçmiş olsun motor bloğunun kaynak yapılmasını hiç duymadım değişmesi daha iyi olur diye düşünüyorum daha büyük problemlere yol açabilir karter kaynak olabiliyor bir çok eski model otonun karteli kaynaklıdır tabiki en doğrusu değiştirmek

quote:

Orijinalden alıntı: ilcihangir

aleminyum oluyormuş hocam ve aleminyum kaynağı yapılıyprmuş zaten ucuz olan karter orjinali 250 lira ama blok pahalı ne yapacağımı bilemedim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: suicide

blokta kaynak hiç olası bişey gibi gelmedi banada

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ilcihangir

iyi bir aleminyum kaynakçısı bulursan olur diyorlar ama ısınınca sorun olur gibi geliyor bana da ustaların bazıları olur idare eder diyor bazıysa hiç uğraşöa hurdacıdan blok al diyor o da yeniden ruhsata işletiliyor muayaneye falan giriliyormuş

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Tacox

hiç yorma kendini, çıkma parçalar satan yerleri dolaş uygun fiyata blok v carter bulursun..

izmir de kuzenimin 80 model bmw sine bile çıkma parça bulmuştuk..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ilcihangir

hocam izmir için bildiğin bi yer var mı e sence ortalama ne kadara mal olur

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: son_samuray

Hocam izmirde yapılırmı bilmem ama belçikada yapılıyormış benim arkadaşımda E36 318 İS vardı motor üst bloğunu çatlatmış ve kaynak yaptırmış son 4 senedirde sanırım sorunsuz biniyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ilcihangir

dediğim gibi hocam bazı ustalar özellikle servisler hiç uğraşma 2 ay gitmez diyor bazılarıysa ben yaparım 600 tlni aaırım bir daha en az 5 yl seni götürrü diyor kararsız kaldım

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ilcihangir

dediğim gibi hocam bazı ustalar özellikle servisler hiç uğraşma 2 ay gitmez diyor bazılarıysa ben yaparım 600 tlni aaırım bir daha en az 5 yl seni götürrü diyor kararsız kaldım

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: daturkishulan

motor bloğuna da kapağına da kaynak olur.aluminyum ya da pik demir döküm farketmez.piyasada motor bloğu özellikle kapağı kaynaklanmış çok araç var.belki de altınızdaki aracın da motorunda kaynak vardır bunu bilemezsiniz.

karter zaten sactan bir parçadır.ezilmiş olması çok çok önemli değildir.görevi motor yağına taslık yapmaktır.başka hiçbir görevi yoktur.şekil değiştirip kendinden geçmediyse düzeltilebilecek şekildeyse yeniden kullanılabilir.burda kullanılıp kullanılamayacağını motor bloğunu öptiği yerlerin yamulup yamulmadığı belirler.eğer öpüştüğü yerler yamuksa motor sürekli yağ kaçırır.

aradığın parçaları hurdacıdan da alabilirsin.ama alacağın parçaları lazer testine sokmadan almaman gerek.dediğim gibi bloka kaynaka attırmak yerine çıkmasını alayım derken başka bi çatlak ya da kaynaklı blok alma olasılığı da var.motor blok nosu değişeceğinden ruhsata işletmek gerek.eğer muayenen yeni yapıldıysa şimdi hiç uğraşmazsın 1-2 yıl sonra yeni muayene süresi geldiğinde ruhsata işletirsin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Burhan

motor bloguna yaklaşık 2 sene önce kaynak yapılmış bir araç vardı sık sık görürüm her hangi sorun çıkarmadı şimdiye kadar.. araç escort

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Burhan

motor bloguna yaklaşık 2 sene önce kaynak yapılmış bir araç vardı sık sık görürüm her hangi sorun çıkarmadı şimdiye kadar.. araç escort

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: polotje

motor bloguna kaynak yapilmasi olagan birsey ve cok ta yapilan bir sey ozellikle de cok soguk olan bolgelerde motor blogunun catlamasi vb durumlarda
kaynaktata farkli yontemler uygulaniyor birincisi kaynak ve bundada tabi aluminyum ve dokum vs
ve bur yontemde pek bilinmeyen bir yontem ustasida az olan bir yontem buda dikis atma yontemidir tam olarak nasil yapildigini bilmiyorum ama bloktaki catlak olan yerlere delikler acilip o deliklere vidalar sikiliyor teknik bu ama detaylarini bilemiyorum

arkadas belcikda bir arkadsinin yaptirdigini soylemis ama burada bu tip ozel iscilik gerektiren isler cok para tutar yani bir ornek vereyim arkadasimin alu janti catlamisti onu kaynattirmak icin istenilen paraya yeni bir jant alabiliyordu (audi A6 orijinal janti) yada iinci elden bir takim ayni janti alabiliyordu sonra bir tane hurdadan ayni janttan buldu takti

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ilcihangir

kaynakla değiştirme arasında en az 1 veya 1,5 milyar fark olur diyor ustalar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: echomaniac

bu işi profesyonelce yapanlar var .garantide verirler motorcular yaparlar.
al kaynağı yüksek ergime derecesinde olduğu için usta biri şarttır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ilcihangir

izmirde tanıdığınız bir usta varsa tavsiye edersenzi sevinirim fiyat farkını da dikkate alınca sizin dediğiniz gibi iyi bir usta halledecekse kaynak yaptırmak daha mantıklı çünkü maddi durumum kötü değişnce çok masraflı olacak gibi

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: echomaniac

izmiri bilemem ben bursadayım.
beşyolda motor kaynakçısı varmış .2 günde teslim edilmiş motor bloğunun kılcal çatlakları
ultrason gibi bir cihazla kontrol edilip ona göre kaynklanıyormuş.ve kaynak bittikten sonra
tekrar et kalınlığı kontrolü yapılıyormuş .fiyat olarakta 370 lira gibi fiyat çıkmış
arkadaşım oto servisinde kasko sorumlusu ondan biliyorum.
ilk günkü gibi oluyormuş kalınlık olarak blok yenilemeye gerek yok..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

Bu konuiçin söyleyebileceklerin şunlardır,

ilk önce yan sanyiden aynı motor içinn çıkma blok işine bakın derim . Bu konuda önünüze çıkacak olan zorluk eğer motor numarası bu parçada varsa değiştirince hukuki açıda ruhsatta da değişiklik gerekebileceğidir.

her parça kaynak yapılır ancak bu işin bir procedürü vardır. Genellikle pik döküm parçlar adi kaynak yçntemleri ile yapılabileceği için ustası da çoktur anlayanıda.

Ancak aluminyum kaynağı tebrübe ister ayrıca blok ön hazırlığının çok iyi yapılması tavlama gerekiyrosa işlemin yapılması ve uygun elektrot ile elektodun nem almaması için ön ısıtmasının yani foırında neminin alınması gibi üretim tekniklerinden anlayan ustaların yapması uygundur. Bu konuda en tecrübeli olanlar imalat sektöründe çalışanlardır .Bütün sorunları iyi bilirler ve yapılmazsa ne sorunun çıkabilceği hakkında pratik tecrubeleri bulunmkatadır. Tabi ki otomotiv sektöründen ayrılmış ve kendi imalathanesini açmış veay şu anki ekonomik durumda işsiz kalmış kişileri bulmak en doğru ve uygun seçim olacaktır.

kaynak yapıldıktan sonra penetrant testi ile kaynak çatlamasının olup olmadığı , eğer mümküne röntgeni çekilerek kaynak boşluğu veb hataların bulunup bulunmadığına bakılırsa korkacak birşey kalmaz üretilmiş olanla anyı standartta blogunuz olmuş olur.

Alıntıları Göster