Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi klipper -- 3 Mart 2014; 11:28:47 > |
Hızlı 
Bildirim
Neden 100.000 dizel araçlarda sınır olarak görülüyor ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir - 4 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Şuanda annemin kullandığı 2005 1.3 mjet punto 350 küsür binde bizim aldığımızda araç 90 binde idi 6-7 senedir bizde annemden hariç ben dayım hatta dayımın cocukları kullanır horda kullanılan bir araba aldığımızdan beri bir kere turboda sorun yaşadık şuanda az bişe ıslık çalıyor 2 kere de zincir degisimi yaptik biri 155 binde şıkırti yaptı ondan diğer değişimi de 315 binde olmuştu sanırsam geriye kalan ise 8-10 bin km de bir rutin bakımlardan harici masraf acmadı baskı Balata fren Balata gibi masrafları yazmiyorum.tabi yapılan küçük kazalar değişen bir kaç parçayı bile arabanın masrafı olarak sayan biri degilseniz :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DoctorEconomy -- 3 Mart 2014; 11:37:25 > -
Rahat olun, 100 bin psikolojik sınırdır sadecequote:
Orijinalden alıntı: DoctorEconomy
Şuanda annemin kullandığı 2005 1.3 mjet punto 350 küsür binde bizim aldığımızda araç 90 binde idi 6-7 senedir bizde annemden hariç ben dayım hatta dayımın cocukları kullanır horda kullanılan bir araba aldığımızdan beri bir kere turboda sorun yaşadık şuanda az bişe ıslık çalıyor 2 kere de zincir degisimi yaptik biri 155 binde şıkırti yaptı ondan diğer değişimi de 315 binde olmuştu sanırsam geriye kalan ise 8-10 bin km de bir rutin bakımlardan harici masraf acmadı baskı Balata fren Balata gibi masrafları yazmiyorum.tabi yapılan küçük kazalar değişen bir kaç parçayı bile arabanın masrafı olarak sayan biri degilseniz :)
-
quote:
Orijinalden alıntı: xxkoksalxx
Şuanda annemin kullandığı 2005 1.3 mjet punto 350 küsür binde bizim aldığımızda araç 90 binde idi 6-7 senedir bizde annemden hariç ben dayım hatta dayımın cocukları kullanır horda kullanılan bir araba aldığımızdan beri bir kere turboda sorun yaşadık şuanda az bişe ıslık çalıyor 2 kere de zincir degisimi yaptik biri 155 binde şıkırti yaptı ondan diğer değişimi de 315 binde olmuştu sanırsam geriye kalan ise 8-10 bin km de bir rutin bakımlardan harici masraf acmadı baskı Balata fren Balata gibi masrafları yazmiyorum.tabi yapılan küçük kazalar değişen bir kaç parçayı bile arabanın masrafı olarak sayan biri degilseniz :)
Devam edin rekor kirin
-
Genelde araçların ağır bakımı 100.000'de başladığından ve,dizel araçların bakım masrafları pahalıdır sözleride eklenınce ortaya böyle bir sonuç çıkıyor.quote:
Orijinalden alıntı: SIRADANUS
Rahat olun, 100 bin psikolojik sınırdır sadece
Alıntıları Göster
Bence korkulacak bir durum yok km'sinden çok nasıl kullanıldığı bakımları düzenli yapıldımı bunlar daha önemli.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: xxkoksalxx
Şuanda annemin kullandığı 2005 1.3 mjet punto 350 küsür binde bizim aldığımızda araç 90 binde idi 6-7 senedir bizde annemden hariç ben dayım hatta dayımın cocukları kullanır horda kullanılan bir araba aldığımızdan beri bir kere turboda sorun yaşadık şuanda az bişe ıslık çalıyor 2 kere de zincir degisimi yaptik biri 155 binde şıkırti yaptı ondan diğer değişimi de 315 binde olmuştu sanırsam geriye kalan ise 8-10 bin km de bir rutin bakımlardan harici masraf acmadı baskı Balata fren Balata gibi masrafları yazmiyorum.tabi yapılan küçük kazalar değişen bir kaç parçayı bile arabanın masrafı olarak sayan biri degilseniz :)
Devam edin rekor kirin
arabayı satacazda alan yok 4 parça çizikten değişen 5-6 parça çizikten boya :) şaka tabi çizik konusu :) arabayı galeriye götürüyorum onlar bile almıyor en son dayının biri 95 şahin vermişti
-
quote:
Orijinalden alıntı: xxkoksalxx
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: xxkoksalxx
Şuanda annemin kullandığı 2005 1.3 mjet punto 350 küsür binde bizim aldığımızda araç 90 binde idi 6-7 senedir bizde annemden hariç ben dayım hatta dayımın cocukları kullanır horda kullanılan bir araba aldığımızdan beri bir kere turboda sorun yaşadık şuanda az bişe ıslık çalıyor 2 kere de zincir degisimi yaptik biri 155 binde şıkırti yaptı ondan diğer değişimi de 315 binde olmuştu sanırsam geriye kalan ise 8-10 bin km de bir rutin bakımlardan harici masraf acmadı baskı Balata fren Balata gibi masrafları yazmiyorum.tabi yapılan küçük kazalar değişen bir kaç parçayı bile arabanın masrafı olarak sayan biri degilseniz :)
Devam edin rekor kirin
arabayı satacazda alan yok 4 parça çizikten değişen 5-6 parça çizikten boya :) şaka tabi çizik konusu :) arabayı galeriye götürüyorum onlar bile almıyor en son dayının biri 95 şahin vermişti
O tarz olunca satmayin hocam.
Evde bulunmasi daha iyidir.
Vergisi de dusuk zaten.
-
Milletin demesi yok mu Türkiye de. Al bin motor bitince yaptır sıfır kullan. Çıkma taksiler falan eğer kaporta sağlam ise bence alınabilir. -
temiz kullanılmış 100 bin km bir dizel motor için hiçbirşey değil , dizel motorlar yüksek basınç altında çalışan motorlar olduğu için kullanılan malzemeler daha yüksek mukavemete sahiptir . öyle kırılır, dökülür, biter, bilmem ne söylemleri cahillikten ileri gelir , tabi insan gibi kullanmak yerine başka şeyler denenmiş motorlarda var istisnalar olur elbet .onu da zaten anlarsınız aracın halinden . kolay gelsin :)quote:
Orijinalden alıntı: Çükkü
Milletin demesi yok mu Türkiye de. Al bin motor bitince yaptır sıfır kullan. Çıkma taksiler falan eğer kaporta sağlam ise bence alınabilir. -
Bir kere mantıken dizel tasarruf demek degil mı ? Zaten bir insan cok km yapacaksa dizel almaz mı? O zaman 100 bin km nedir ki ?
Hafta sonu gezmeye giden - arabayla dolaşmasını seven - tatiller de arabayı Tercih eden bir aile 100 bin i cok rahat geçer 4-5 sene de o zaman çöpe mı atalım arabaları
-
quote:
Orijinalden alıntı: TheCaliph_
Bir kere mantıken dizel tasarruf demek degil mı ? Zaten bir insan cok km yapacaksa dizel almaz mı? O zaman 100 bin km nedir ki ?
Hafta sonu gezmeye giden - arabayla dolaşmasını seven - tatiller de arabayı Tercih eden bir aile 100 bin i cok rahat geçer 4-5 sene de o zaman çöpe mı atalım arabaları
Bunu demeye gelmiştim .
100 bin hiç bişeydir . Bu muhabbet nerden cıktı onu da anlamıyorum.
Koskoca kelli felli firmlar 4 yıllık motor mu üretiyor ?
Ben 120 küsur binde dizel focus sattım , motoru dynoda %90 çıktı , taş gibiydi araba . -
Bu tarz bir algi sadece burada var.
Turkiye'de hep boyle olur.
Dizelle ilk tanisildigi donemde bazilari tam kullanim karakterini,ozelliklerini anlamadan motor patlatinca hepsi oyle saniliyor maalesef.
100k hicbirseydir dizel icin. -
Hiçbir şey olmaz gayet alınır binir. -
Temiz ve bakımlı bir Dizel için 100.000 çerezdirquote:
Orijinalden alıntı: Keomaa
Hiçbir şey olmaz gayet alınır binir. -
Sıfır aldığım w211 i 350 bin km kullandık. Şirkette ve cidden çok hor kullanıldı. Her türlü işe koşturuldu. Rutin bakımlar dışında birkez gergi takozu bir kez de su pompası değişti.
Daha sonra aracı bir arkadaşıma sattım emin değilim ama 500 bin km rahat olmuştur. Halen saat gibi çalışıyor.
O söylenen 100 bin sınırına kesinlikle itibar etmeyin bizim millet ehliyetsiz avukattır ve bilir bilmez her konuda uzman gibi konuşur. O yüzden zaten bilim dünyasına biz yön veriyoruz :)) -
100 bin çerez denmiş de, bu 100 bin km muhabbeti 90 lı yıllara özgü bir şeydir, o yılların Doğan Broadway grupları genelde 100 bin k civarı rektifiyeye girerdi yada hiç yoksa segman atılırdı, bu 100 bin alışkanlığı oradan gelir yine o yıllarda genelde 100 bin km öyle 2-3 yılda yapılmazdı, 100 bin km dediğin km en az 5-6 yılda yapılırdı ki (aile arabaları) günümüzde 2 yılda bu km ye gelen araçlar var. 100 bin km günümüz otomobilleri için bir sorun teşkil etmez, eskiden mineral yağlar vardı 3000 bilemedin 5000 km yağ değişirdi, şimdi 20 bin km lerde yağ değişiyor vb teknoloji baya bir ileride. Umarım cevap olmuştur.quote:
Orijinalden alıntı: xmxksk
Temiz ve bakımlı bir Dizel için 100.000 çerezdir
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: xxkoksalxx
quote:
Orijinalden alıntı: Thomassee
quote:
Orijinalden alıntı: xxkoksalxx
Şuanda annemin kullandığı 2005 1.3 mjet punto 350 küsür binde bizim aldığımızda araç 90 binde idi 6-7 senedir bizde annemden hariç ben dayım hatta dayımın cocukları kullanır horda kullanılan bir araba aldığımızdan beri bir kere turboda sorun yaşadık şuanda az bişe ıslık çalıyor 2 kere de zincir degisimi yaptik biri 155 binde şıkırti yaptı ondan diğer değişimi de 315 binde olmuştu sanırsam geriye kalan ise 8-10 bin km de bir rutin bakımlardan harici masraf acmadı baskı Balata fren Balata gibi masrafları yazmiyorum.tabi yapılan küçük kazalar değişen bir kaç parçayı bile arabanın masrafı olarak sayan biri degilseniz :)
Devam edin rekor kirin
arabayı satacazda alan yok 4 parça çizikten değişen 5-6 parça çizikten boya :) şaka tabi çizik konusu :) arabayı galeriye götürüyorum onlar bile almıyor en son dayının biri 95 şahin vermişti
O tarz olunca satmayin hocam.
Evde bulunmasi daha iyidir.
Vergisi de dusuk zaten.
Aynen evde dursun belki 0 arac alırsak takasa veririz i10 na niyetlendik bakalım bi hayırlısı :)
-
Boş yere ortaya atılan bir laf değil,haklılar.Türk insanı hala diesel kültürü edinemedi.Çok hor kullanılıyor,bakımı aksatılıyor ve yetmiyor yarış arabası niyetine zorla babam zorla.Bakımlısını ve bilinçli kullanıcısını bulduktan sonra sıkıntı olmaz ama 10 arabadan anca 2 si.quote:
Orijinalden alıntı: Keomaa
Hiçbir şey olmaz gayet alınır binir. -
Eski dizel motorların subap zamanlamaları manuel ayarlanıyordu ve motor eskidikçe bu ayarlar kaçabiliyor, rektifiye edilmesi de zor olduğu için sağlıklı ve verimli çalışmayabiliyordu. Bu 100 bin kriterini eski dizel motorlar için geçerli sayabilirsiniz.quote:
Orijinalden alıntı: Agorian
Sıfır aldığım w211 i 350 bin km kullandık. Şirkette ve cidden çok hor kullanıldı. Her türlü işe koşturuldu. Rutin bakımlar dışında birkez gergi takozu bir kez de su pompası değişti.
Daha sonra aracı bir arkadaşıma sattım emin değilim ama 500 bin km rahat olmuştur. Halen saat gibi çalışıyor.
O söylenen 100 bin sınırına kesinlikle itibar etmeyin bizim millet ehliyetsiz avukattır ve bilir bilmez her konuda uzman gibi konuşur. O yüzden zaten bilim dünyasına biz yön veriyoruz :))
Ayrıca yeni dizellerde genellikle turbo motor kullanılıyor ve biraz daha nazlı bir özellik.
Dizel aracı benzinli otomobil gibi kullanmamalısınız, bundan kaynaklı masrafları olabiliyor.
Turbonun arızaları 1-2 bin TL civarından başlıyor, subap ayarlamaları da 1 bin TL üzeri.
Ayrıca dizel yakıtı da önemli, benzinden daha hassas, her yerden mazot almamak gerekir.
Dizel motor tutumlu olsa bile biraz daha pahallı servis ve bakımı olduğundan dikkatli ve özenli kullanılmasında fayda var.
-
100bin sınırının asıl mantığı şu.
Motor hala çok iyi neredeyse sıfır ayarında ve sorun çıkarmaz mantigidir.
Dizel araçlar turbolu olduğu için ve bizim halkimizin da turboyu kollama konusunda sıkıntıları var. Eğer araç sogukken tam gaz verip kalkiyorsaniz ya da motoru tam gaz verip istop ediyorsanız turboya çok büyük zarar veriyorsunuz. İlk çalıştırmada 10sn ve istop etmeden önce 10sn beklerseniz sorun çıkmaz. Dizel Motorlarin en büyük sorunları turbodan ve enjektörden olur. Mazotu da kaliteli kullanırsanız araçlar çok rahat 300bin km yapıyor.
Benzer içerikler
- 1.4 kangoo kronik sorunları
- seat leon en çok tutulan modeli
- arka şase işlemli araç alınır mı
- hyundai i20 1.2 mpi jump alınır mı
- opel astra 1.4 t edition plus yorumlar
- renault logan
- renault arkana fiyat
- uçan araba fiyatları
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
