Neden Dizel. Açıklayabilir misiniz?

quote:

Orijinalden alıntı: kkvan

Alıştaki fiyat farkıyla beraber satıştaki fiyat farkı da göz önüne alındığında kontağı çevirdiğiniz andan itibaren kar etmeye başlarsınız. (bkz. ikinci el oto ilanlarındaki dizel-benzinli farkı)
Dizellerde esneklik değerleri (4. ve 5. viteste 60-100 km/h hızlanma süresi) ve yokuş çıkma performansı benzinlilere göre daha iyidir.
Sadece şanzıman yapıları gereği dizeller max. hız ve 1. vitesteki performans açısından benzinlilerden geridedir.Ama kullanımı daha keyiflidir.
Bir de bazı dizeller benzinliler kadar sessizken bazıları içeriye çok ses alıyor. (Clio ve Fabia)

quote:

Orijinalden alıntı: TRCaPiTaL

Dizel arabanın benzinlilere olan üstünlükleri; yokuş yukarı rampalarda (özellikle uzun yollarda) çok zevkilidir, diğer araçların yanında hiç etkilenmeden geçersin. Benzin-mazot arasındaki satış fiyatı farkı asla kapanmaz çünkü mazot benzinden daha az rafinire gerektirin, daha az işlem daha ucuz demektir. Oldu ki kapandı diyelim hala dizel araç litre hesabında da daha az yakar (benzinli 9 litre/100km ise dizel 7litre/100km'dir). Sollamalar daha seri bir şekilde yapılır, bir çok yeni nesilde turbo olduğundan tatlı bir ses çıkar. Eğer son süratin 200km'nin üzerinde yapacaksan ki pek nadir olur bu benzinli daha idealdir. İlk alış fiyatındaki fark da bence önemsenmeyecek düzeydedir. Zira bir sürü ıvır zıvır donanım alacağına aynı paraya dizelini almak daha idealdir, zaten ikinci el olarak satarken de benzinli muadilinden daha fazla para eder. Sanırım benzinlinin en üstün yanı 0-100'ünün daha kısa sürede olması ama iyi bir dizel aracın varsa nal toplamaz, en fazla burunla falan fark atar. Araçlar yüklüyse dizel önde bitirir.

Forumda "dizel benzin" diye arat çok güzel fikirler edinebilirsin.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: TRCaPiTaL

0-100'ünün daha kısa sürede olması ama iyi bir dizel aracın varsa nal toplamaz, en fazla burunla falan fark atar. Araçlar yüklüyse dizel önde bitirir.

quote:

Orijinalden alıntı: nsx

quote: Orjinalden alıntı: TRCaPiTaL 0-100'ünün daha kısa sürede olması ama iyi bir dizel aracın varsa nal toplamaz, en fazla burunla falan fark atar. Araçlar yüklüyse dizel önde bitirir.

Burundan çok daha fazlasını yer...
Bu arada araçlar yüklüyle dizel onde bitirir demişsin de, dizeli nereye kadar yükleyeceksin? Hatta neyle yükleyeceksin? Dizel araçlar için üretilmiş performans parçaları nerede? Üzerinde turbo var zaten ona ragmen yırta yırta benzinliye yetişmeye çalışıyor hp olarak? İyice uçtu millet bu dizel konusunda, dizelin işi performans deil, zorlamayalım yani artık...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tbayhan

nsx böyle bir cevap yazmasa dizelcilere inanacagim neredeyse. Bu ne dizel askidir böyle anlamadim gitti. Dizeller performansli olsa bütün otomobil yarislarinda dizel kullanilir. Benzinli arac kullanan yok herhalde bu forumda.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nsx

quote: Orjinalden alıntı: TRCaPiTaL 0-100'ünün daha kısa sürede olması ama iyi bir dizel aracın varsa nal toplamaz, en fazla burunla falan fark atar. Araçlar yüklüyse dizel önde bitirir.

Burundan çok daha fazlasını yer...
Bu arada araçlar yüklüyle dizel onde bitirir demişsin de, dizeli nereye kadar yükleyeceksin? Hatta neyle yükleyeceksin? Dizel araçlar için üretilmiş performans parçaları nerede? Üzerinde turbo var zaten ona ragmen yırta yırta benzinliye yetişmeye çalışıyor hp olarak? İyice uçtu millet bu dizel konusunda, dizelin işi performans deil, zorlamayalım yani artık...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: nsx

quote: Orjinalden alıntı: TRCaPiTaL 0-100'ünün daha kısa sürede olması ama iyi bir dizel aracın varsa nal toplamaz, en fazla burunla falan fark atar. Araçlar yüklüyse dizel önde bitirir.

Burundan çok daha fazlasını yer...
Bu arada araçlar yüklüyle dizel onde bitirir demişsin de, dizeli nereye kadar yükleyeceksin? Hatta neyle yükleyeceksin? Dizel araçlar için üretilmiş performans parçaları nerede? Üzerinde turbo var zaten ona ragmen yırta yırta benzinliye yetişmeye çalışıyor hp olarak? İyice uçtu millet bu dizel konusunda, dizelin işi performans deil, zorlamayalım yani artık...

quote:

Orijinalden alıntı: pegasuss

quote: Orjinalden alıntı: nsx quote: Orjinalden alıntı: TRCaPiTaL 0-100'ünün daha kısa sürede olması ama iyi bir dizel aracın varsa nal toplamaz, en fazla burunla falan fark atar. Araçlar yüklüyse dizel önde bitirir. Burundan çok daha fazlasını yer... Bu arada araçlar yüklüyle dizel onde bitirir demişsin de, dizeli nereye kadar yükleyeceksin? Hatta neyle yükleyeceksin? Dizel araçlar için üretilmiş performans parçaları nerede? Üzerinde turbo var zaten ona ragmen yırta yırta benzinliye yetişmeye çalışıyor hp olarak? İyice uçtu millet bu dizel konusunda, dizelin işi performans deil, zorlamayalım yani artık...

şimdi bu konuda değişiklikler söz konusu...aynı motor aynı beygir düşün fakat torklar mecburen dizelde daha yüksek olacaktır... ikiside aynı anda kalksın hızlansınlar 3 km kadar gitsinler kimse kimseye fark atamaz dizel yırtınıyosa benzinlide yırtınır dizeli geçmek için ama fark atamazlar... son olarak hem dizel bu yarışın sonunda daha az yakmış olur benzinliden...ben benzinli focustan dizel focusa geçtim 2 si ilede yarıştım benzinli 1 adım daha önde ama dizelde yırtınmıyo hemen hemen aynılar... bilmeden konuşmayalım yada sen 100 hp benzinle 70 hp dizeli karşılaştırıyosan o ayrı tabi...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nsx

quote: Orjinalden alıntı: TRCaPiTaL 0-100'ünün daha kısa sürede olması ama iyi bir dizel aracın varsa nal toplamaz, en fazla burunla falan fark atar. Araçlar yüklüyse dizel önde bitirir.

Burundan çok daha fazlasını yer...
Bu arada araçlar yüklüyle dizel onde bitirir demişsin de, dizeli nereye kadar yükleyeceksin? Hatta neyle yükleyeceksin? Dizel araçlar için üretilmiş performans parçaları nerede? Üzerinde turbo var zaten ona ragmen yırta yırta benzinliye yetişmeye çalışıyor hp olarak? İyice uçtu millet bu dizel konusunda, dizelin işi performans deil, zorlamayalım yani artık...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: nsx

quote: Orjinalden alıntı: TRCaPiTaL 0-100'ünün daha kısa sürede olması ama iyi bir dizel aracın varsa nal toplamaz, en fazla burunla falan fark atar. Araçlar yüklüyse dizel önde bitirir.

Burundan çok daha fazlasını yer...
Bu arada araçlar yüklüyle dizel onde bitirir demişsin de, dizeli nereye kadar yükleyeceksin? Hatta neyle yükleyeceksin? Dizel araçlar için üretilmiş performans parçaları nerede? Üzerinde turbo var zaten ona ragmen yırta yırta benzinliye yetişmeye çalışıyor hp olarak? İyice uçtu millet bu dizel konusunda, dizelin işi performans deil, zorlamayalım yani artık...

quote:

Orijinalden alıntı: lokosit

quote: Orjinalden alıntı: nsx quote: Orjinalden alıntı: TRCaPiTaL 0-100'ünün daha kısa sürede olması ama iyi bir dizel aracın varsa nal toplamaz, en fazla burunla falan fark atar. Araçlar yüklüyse dizel önde bitirir. Burundan çok daha fazlasını yer... Bu arada araçlar yüklüyle dizel onde bitirir demişsin de, dizeli nereye kadar yükleyeceksin? Hatta neyle yükleyeceksin? Dizel araçlar için üretilmiş performans parçaları nerede? Üzerinde turbo var zaten ona ragmen yırta yırta benzinliye yetişmeye çalışıyor hp olarak? İyice uçtu millet bu dizel konusunda, dizelin işi performans deil, zorlamayalım yani artık...

trcapital her halde iki aracında yüklü olmasından bahsediyor
1.6tdci focusu 1.6 benzinlisi modifiye olmadan geçemez sadece kalkışta geçer sonra peşinden bile gelemez
diesel araçları modifiye edersen benzinliden daha avantajlıdırlar daha fazla güç ve tork elde edersin

diesellerde artık performansta var

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tbayhan

Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım.

- Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var
- Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın.
- Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin.
- Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz.
- Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir.
- Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder.
- Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin.

Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor.

Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tbayhan

Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım.

- Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var
- Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın.
- Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin.
- Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz.
- Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir.
- Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder.
- Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin.

Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor.

Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tbayhan

Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım.

- Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var
- Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın.
- Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin.
- Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz.
- Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir.
- Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder.
- Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin.

Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor.

Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tbayhan

Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım.

- Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var
- Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın.
- Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin.
- Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz.
- Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir.
- Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder.
- Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin.

Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor.

Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

quote:

Orijinalden alıntı: lokosit

quote: Orjinalden alıntı: nsx quote: Orjinalden alıntı: TRCaPiTaL 0-100'ünün daha kısa sürede olması ama iyi bir dizel aracın varsa nal toplamaz, en fazla burunla falan fark atar. Araçlar yüklüyse dizel önde bitirir. Burundan çok daha fazlasını yer... Bu arada araçlar yüklüyle dizel onde bitirir demişsin de, dizeli nereye kadar yükleyeceksin? Hatta neyle yükleyeceksin? Dizel araçlar için üretilmiş performans parçaları nerede? Üzerinde turbo var zaten ona ragmen yırta yırta benzinliye yetişmeye çalışıyor hp olarak? İyice uçtu millet bu dizel konusunda, dizelin işi performans deil, zorlamayalım yani artık...

trcapital her halde iki aracında yüklü olmasından bahsediyor
1.6tdci focusu 1.6 benzinlisi modifiye olmadan geçemez sadece kalkışta geçer sonra peşinden bile gelemez
diesel araçları modifiye edersen benzinliden daha avantajlıdırlar daha fazla güç ve tork elde edersin

diesellerde artık performansta var

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: emekli1955

YENİ DİZELLERİ NASIL TANIDIĞIN BELLİ OLUYOR.
- SOĞK HAVALARDA EURODİZEL YAKITLAR NORMAL MAZOT GİBİ DONMUYOR.
-DİZEL MOTORDA ÇOK YÜKSEK DEVİR NEDEN ÇEVİRECEĞİMKİ DAHA 3000 DEVİRDE 150 KM YE ULAŞIYORKİ 4500 E KADAR YOLU VAR. ACABA BENZİNLİDE 150 KM DE KAÇ DEVİR YAPIYOR.
-KÖTÜ YAKIT ALMAK ARAÇ SAHİBİNİN SORUNUDURKİ ARTIK BAZI FİRMALAR YAKIT GÜVENCESİ VERİYOR.DİKKAT EDİLECEK.
-GÜRÜLTÜ OLAYINA GELİNCE FORDUN SİTESİNE GİREREK DİZEL VE BENZİNLİ GÜRÜLTÜ SEVİYE SONUÇLARINA BAK. DEDİĞİN GİBİ OLMADIĞINI GÖRECEKSİN.
-BAKIM OLAYINA GELİNCE DAHA YENİ TOPİCTE AÇIKLADIM. DİZELLERİN DAHA PAHALI VE DAHA SIK BAKIMA GİTTİĞİNİ NERDEN ÇIKARIYORSUNUZ.TAVSİYEM BİR YETKİLİ SERVİSE GİDİP BENZİNLİ VE DİZEL BAKIM VE TAMİR MASRAFLARINI KARŞILAŞTIR. ALAKASININ OLMADIĞINI GÖRECEKSİN.ÖZELLİKLE ÇOK YOL YAPMIŞ OLANLARI..
-DEVİR DÜŞTÜĞÜNDE VİTES DÜŞÜRMEZSEN STOP EDER . TAM TERSİ YÜKSEK TORKLARI SAYESİNDE DAHA RAHAT YÜRÜYEBİLİRSİN.
- EURODİESEL FİYATLARI BENZİNLİ İLE AYNI OLCAK DİYE MERAK ETMİYORUZ. OLMASI ÇOK ZOR AMA OLSADA TÜKETİLEN MİKTAR OLARAK YİNEDE AVANTAJLI.
- DEZAVANTAJ DİYE YAZDIĞIN MADDELERİ NEYE DAYANARAK YAZDIĞINI ANLAYAMADIM. BEN YILLARCA BENZİNLİ KULLANDIKTAN SONRA YENİ FOCUS DİZEL KULLANIYORUM.ANLATTIKLARININ HİÇ BİRİNİN DOĞRU OLMADIĞINI SÖYLÜYORUM.HATTA DİZELİN DAHADA ARTILARI OLDUĞUNU YAZACAĞIM AMA VAKTİM YOK EN İYİSİ SEN 1.6 110 HP TDCİ BİR ARABA KULLAN SONRA BİR DAHA YAZ........

quote: Orjinalden alıntı: tbayhan Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım. - Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var - Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın. - Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin. - Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz. - Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir. - Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder. - Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin. Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor. Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: emekli1955

YENİ DİZELLERİ NASIL TANIDIĞIN BELLİ OLUYOR.
- SOĞK HAVALARDA EURODİZEL YAKITLAR NORMAL MAZOT GİBİ DONMUYOR.
-DİZEL MOTORDA ÇOK YÜKSEK DEVİR NEDEN ÇEVİRECEĞİMKİ DAHA 3000 DEVİRDE 150 KM YE ULAŞIYORKİ 4500 E KADAR YOLU VAR. ACABA BENZİNLİDE 150 KM DE KAÇ DEVİR YAPIYOR.
-KÖTÜ YAKIT ALMAK ARAÇ SAHİBİNİN SORUNUDURKİ ARTIK BAZI FİRMALAR YAKIT GÜVENCESİ VERİYOR.DİKKAT EDİLECEK.
-GÜRÜLTÜ OLAYINA GELİNCE FORDUN SİTESİNE GİREREK DİZEL VE BENZİNLİ GÜRÜLTÜ SEVİYE SONUÇLARINA BAK. DEDİĞİN GİBİ OLMADIĞINI GÖRECEKSİN.
-BAKIM OLAYINA GELİNCE DAHA YENİ TOPİCTE AÇIKLADIM. DİZELLERİN DAHA PAHALI VE DAHA SIK BAKIMA GİTTİĞİNİ NERDEN ÇIKARIYORSUNUZ.TAVSİYEM BİR YETKİLİ SERVİSE GİDİP BENZİNLİ VE DİZEL BAKIM VE TAMİR MASRAFLARINI KARŞILAŞTIR. ALAKASININ OLMADIĞINI GÖRECEKSİN.ÖZELLİKLE ÇOK YOL YAPMIŞ OLANLARI..
-DEVİR DÜŞTÜĞÜNDE VİTES DÜŞÜRMEZSEN STOP EDER . TAM TERSİ YÜKSEK TORKLARI SAYESİNDE DAHA RAHAT YÜRÜYEBİLİRSİN.
- EURODİESEL FİYATLARI BENZİNLİ İLE AYNI OLCAK DİYE MERAK ETMİYORUZ. OLMASI ÇOK ZOR AMA OLSADA TÜKETİLEN MİKTAR OLARAK YİNEDE AVANTAJLI.
- DEZAVANTAJ DİYE YAZDIĞIN MADDELERİ NEYE DAYANARAK YAZDIĞINI ANLAYAMADIM. BEN YILLARCA BENZİNLİ KULLANDIKTAN SONRA YENİ FOCUS DİZEL KULLANIYORUM.ANLATTIKLARININ HİÇ BİRİNİN DOĞRU OLMADIĞINI SÖYLÜYORUM.HATTA DİZELİN DAHADA ARTILARI OLDUĞUNU YAZACAĞIM AMA VAKTİM YOK EN İYİSİ SEN 1.6 110 HP TDCİ BİR ARABA KULLAN SONRA BİR DAHA YAZ........

quote: Orjinalden alıntı: tbayhan Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım. - Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var - Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın. - Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin. - Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz. - Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir. - Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder. - Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin. Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor. Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

quote:

Orijinalden alıntı: lokosit

quote: Orjinalden alıntı: emekli1955 YENİ DİZELLERİ NASIL TANIDIĞIN BELLİ OLUYOR. - SOĞK HAVALARDA EURODİZEL YAKITLAR NORMAL MAZOT GİBİ DONMUYOR. -DİZEL MOTORDA ÇOK YÜKSEK DEVİR NEDEN ÇEVİRECEĞİMKİ DAHA 3000 DEVİRDE 150 KM YE ULAŞIYORKİ 4500 E KADAR YOLU VAR. ACABA BENZİNLİDE 150 KM DE KAÇ DEVİR YAPIYOR. -KÖTÜ YAKIT ALMAK ARAÇ SAHİBİNİN SORUNUDURKİ ARTIK BAZI FİRMALAR YAKIT GÜVENCESİ VERİYOR.DİKKAT EDİLECEK. -GÜRÜLTÜ OLAYINA GELİNCE FORDUN SİTESİNE GİREREK DİZEL VE BENZİNLİ GÜRÜLTÜ SEVİYE SONUÇLARINA BAK. DEDİĞİN GİBİ OLMADIĞINI GÖRECEKSİN. -BAKIM OLAYINA GELİNCE DAHA YENİ TOPİCTE AÇIKLADIM. DİZELLERİN DAHA PAHALI VE DAHA SIK BAKIMA GİTTİĞİNİ NERDEN ÇIKARIYORSUNUZ.TAVSİYEM BİR YETKİLİ SERVİSE GİDİP BENZİNLİ VE DİZEL BAKIM VE TAMİR MASRAFLARINI KARŞILAŞTIR. ALAKASININ OLMADIĞINI GÖRECEKSİN.ÖZELLİKLE ÇOK YOL YAPMIŞ OLANLARI.. -DEVİR DÜŞTÜĞÜNDE VİTES DÜŞÜRMEZSEN STOP EDER . TAM TERSİ YÜKSEK TORKLARI SAYESİNDE DAHA RAHAT YÜRÜYEBİLİRSİN. - EURODİESEL FİYATLARI BENZİNLİ İLE AYNI OLCAK DİYE MERAK ETMİYORUZ. OLMASI ÇOK ZOR AMA OLSADA TÜKETİLEN MİKTAR OLARAK YİNEDE AVANTAJLI. - DEZAVANTAJ DİYE YAZDIĞIN MADDELERİ NEYE DAYANARAK YAZDIĞINI ANLAYAMADIM. BEN YILLARCA BENZİNLİ KULLANDIKTAN SONRA YENİ FOCUS DİZEL KULLANIYORUM.ANLATTIKLARININ HİÇ BİRİNİN DOĞRU OLMADIĞINI SÖYLÜYORUM.HATTA DİZELİN DAHADA ARTILARI OLDUĞUNU YAZACAĞIM AMA VAKTİM YOK EN İYİSİ SEN 1.6 110 HP TDCİ BİR ARABA KULLAN SONRA BİR DAHA YAZ........ quote: Orjinalden alıntı: tbayhan Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım. - Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var - Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın. - Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin. - Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz. - Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir. - Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder. - Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin. Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor. Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

şu lüks olayını sen anladınmı hocam??

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: acarbay

Arkadaşlar öncelikle görüşleriniz için çok teşekkür ederim.
Benim bu konuyu açmamdaki sebep araba değiştirmek üzereyim.
Şu şekilde örnek verebilecek arkadaşım var mı.?
A arabası BENZİNLİ, fiyatı AA.AAA YTL, ikinci el fiyat aa.aaa YTL=> kayıp aa=AA.AAA-aa.aaa
B arabası DİZEL , fiyatı BB.BBB YTL, ikinci el fiyat bb.bbb YTL=> kayıp bb=BB.BBB-bb.bbb

dizel benzinli farkı=aa-bb
bu dizel benzinli farkın XXXXX km den sonra kapatıp, kar edersin. gibi.

Teşekürler. İyi Çalışmalar.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: acarbay

Arkadaşlar öncelikle görüşleriniz için çok teşekkür ederim.
Benim bu konuyu açmamdaki sebep araba değiştirmek üzereyim.
Şu şekilde örnek verebilecek arkadaşım var mı.?
A arabası BENZİNLİ, fiyatı AA.AAA YTL, ikinci el fiyat aa.aaa YTL=> kayıp aa=AA.AAA-aa.aaa
B arabası DİZEL , fiyatı BB.BBB YTL, ikinci el fiyat bb.bbb YTL=> kayıp bb=BB.BBB-bb.bbb

dizel benzinli farkı=aa-bb
bu dizel benzinli farkın XXXXX km den sonra kapatıp, kar edersin. gibi.

Teşekürler. İyi Çalışmalar.

quote:

Orijinalden alıntı: lokosit

quote: Orjinalden alıntı: emekli1955 YENİ DİZELLERİ NASIL TANIDIĞIN BELLİ OLUYOR. - SOĞK HAVALARDA EURODİZEL YAKITLAR NORMAL MAZOT GİBİ DONMUYOR. -DİZEL MOTORDA ÇOK YÜKSEK DEVİR NEDEN ÇEVİRECEĞİMKİ DAHA 3000 DEVİRDE 150 KM YE ULAŞIYORKİ 4500 E KADAR YOLU VAR. ACABA BENZİNLİDE 150 KM DE KAÇ DEVİR YAPIYOR. -KÖTÜ YAKIT ALMAK ARAÇ SAHİBİNİN SORUNUDURKİ ARTIK BAZI FİRMALAR YAKIT GÜVENCESİ VERİYOR.DİKKAT EDİLECEK. -GÜRÜLTÜ OLAYINA GELİNCE FORDUN SİTESİNE GİREREK DİZEL VE BENZİNLİ GÜRÜLTÜ SEVİYE SONUÇLARINA BAK. DEDİĞİN GİBİ OLMADIĞINI GÖRECEKSİN. -BAKIM OLAYINA GELİNCE DAHA YENİ TOPİCTE AÇIKLADIM. DİZELLERİN DAHA PAHALI VE DAHA SIK BAKIMA GİTTİĞİNİ NERDEN ÇIKARIYORSUNUZ.TAVSİYEM BİR YETKİLİ SERVİSE GİDİP BENZİNLİ VE DİZEL BAKIM VE TAMİR MASRAFLARINI KARŞILAŞTIR. ALAKASININ OLMADIĞINI GÖRECEKSİN.ÖZELLİKLE ÇOK YOL YAPMIŞ OLANLARI.. -DEVİR DÜŞTÜĞÜNDE VİTES DÜŞÜRMEZSEN STOP EDER . TAM TERSİ YÜKSEK TORKLARI SAYESİNDE DAHA RAHAT YÜRÜYEBİLİRSİN. - EURODİESEL FİYATLARI BENZİNLİ İLE AYNI OLCAK DİYE MERAK ETMİYORUZ. OLMASI ÇOK ZOR AMA OLSADA TÜKETİLEN MİKTAR OLARAK YİNEDE AVANTAJLI. - DEZAVANTAJ DİYE YAZDIĞIN MADDELERİ NEYE DAYANARAK YAZDIĞINI ANLAYAMADIM. BEN YILLARCA BENZİNLİ KULLANDIKTAN SONRA YENİ FOCUS DİZEL KULLANIYORUM.ANLATTIKLARININ HİÇ BİRİNİN DOĞRU OLMADIĞINI SÖYLÜYORUM.HATTA DİZELİN DAHADA ARTILARI OLDUĞUNU YAZACAĞIM AMA VAKTİM YOK EN İYİSİ SEN 1.6 110 HP TDCİ BİR ARABA KULLAN SONRA BİR DAHA YAZ........ quote: Orjinalden alıntı: tbayhan Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım. - Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var - Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın. - Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin. - Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz. - Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir. - Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder. - Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin. Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor. Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

şu lüks olayını sen anladınmı hocam??

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: lokosit

quote: Orjinalden alıntı: emekli1955 YENİ DİZELLERİ NASIL TANIDIĞIN BELLİ OLUYOR. - SOĞK HAVALARDA EURODİZEL YAKITLAR NORMAL MAZOT GİBİ DONMUYOR. -DİZEL MOTORDA ÇOK YÜKSEK DEVİR NEDEN ÇEVİRECEĞİMKİ DAHA 3000 DEVİRDE 150 KM YE ULAŞIYORKİ 4500 E KADAR YOLU VAR. ACABA BENZİNLİDE 150 KM DE KAÇ DEVİR YAPIYOR. -KÖTÜ YAKIT ALMAK ARAÇ SAHİBİNİN SORUNUDURKİ ARTIK BAZI FİRMALAR YAKIT GÜVENCESİ VERİYOR.DİKKAT EDİLECEK. -GÜRÜLTÜ OLAYINA GELİNCE FORDUN SİTESİNE GİREREK DİZEL VE BENZİNLİ GÜRÜLTÜ SEVİYE SONUÇLARINA BAK. DEDİĞİN GİBİ OLMADIĞINI GÖRECEKSİN. -BAKIM OLAYINA GELİNCE DAHA YENİ TOPİCTE AÇIKLADIM. DİZELLERİN DAHA PAHALI VE DAHA SIK BAKIMA GİTTİĞİNİ NERDEN ÇIKARIYORSUNUZ.TAVSİYEM BİR YETKİLİ SERVİSE GİDİP BENZİNLİ VE DİZEL BAKIM VE TAMİR MASRAFLARINI KARŞILAŞTIR. ALAKASININ OLMADIĞINI GÖRECEKSİN.ÖZELLİKLE ÇOK YOL YAPMIŞ OLANLARI.. -DEVİR DÜŞTÜĞÜNDE VİTES DÜŞÜRMEZSEN STOP EDER . TAM TERSİ YÜKSEK TORKLARI SAYESİNDE DAHA RAHAT YÜRÜYEBİLİRSİN. - EURODİESEL FİYATLARI BENZİNLİ İLE AYNI OLCAK DİYE MERAK ETMİYORUZ. OLMASI ÇOK ZOR AMA OLSADA TÜKETİLEN MİKTAR OLARAK YİNEDE AVANTAJLI. - DEZAVANTAJ DİYE YAZDIĞIN MADDELERİ NEYE DAYANARAK YAZDIĞINI ANLAYAMADIM. BEN YILLARCA BENZİNLİ KULLANDIKTAN SONRA YENİ FOCUS DİZEL KULLANIYORUM.ANLATTIKLARININ HİÇ BİRİNİN DOĞRU OLMADIĞINI SÖYLÜYORUM.HATTA DİZELİN DAHADA ARTILARI OLDUĞUNU YAZACAĞIM AMA VAKTİM YOK EN İYİSİ SEN 1.6 110 HP TDCİ BİR ARABA KULLAN SONRA BİR DAHA YAZ........ quote: Orjinalden alıntı: tbayhan Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım. - Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var - Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın. - Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin. - Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz. - Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir. - Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder. - Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin. Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor. Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

şu lüks olayını sen anladınmı hocam??

quote:

Orijinalden alıntı: tbayhan

Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım.

- Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var
- Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın.
- Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin.
- Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz.
- Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir.
- Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder.
- Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin.

Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor.

Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tbayhan

Dizel arabaların dezavantajları da çok, bunları pek dile getirmiyorsunuz ama ben söyleyeyim bari. Yoksa ben de dizel araba testleri yaptım.

- Çok soğuk havalarda mazotun donma problemi var
- Çok yüksek devir çevirtemezsin motora, yoksa zarar verirsin. Dikkatli kullanacaksın.
- Uzun yolda mecburen kötü bir istasyondan mazot alırsan motora zarar verirsin.
- Herkesin bildiği gibi gürültülü çalışırlar. En sessizi bile benzinli bir arabanın sessizliğine yanaşamaz.
- Bakımları daha masraflıdır, ayrıca daha sık bakıma götürmen gerekir.
- Devir düştüğünde vites küçültmezsen stop eder.
- Euro-Diesel fiyatları avrupa'da benzin ile aynı. Yakında Türkiye'de de öyle olacak merak etmeyin.

Geriye birtek daha düşük yakıt sarfiyatı kalıyor ki, bu da zaten güçlü dizel araçlarda çok fazla düşük değil. Küçük hacimli benzinli araçlar büyük dizellere göre daha az yakıt harcıyor.

Sonuç olarak benzinli arabanın lüksünü çok ararsın.

quote:

Orijinalden alıntı: tbayhan

dizel arabalarınız hayırlı olsun

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tbayhan

dizel arabalarınız hayırlı olsun