Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
66
Cevap
3
Favori
6.189
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
6 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar öncelikle hepinize iyi forumlar,
    uzun araştırmalarım sonunda artık bi astra alamayacağım kanaatine varmışken resimdeki astra ile aranıza katıldım.


    Dört aydır aracı kullanıyorum ve Astra hakkında biraz bilgi vermeye çalışıyım.

    İsterseniz önce iç mekandan başlayalım.

    -Konsolun üst kısmı, dreksiyon ve kumanda tuşları gayet kaliteli (kaliteli olmasına rağmen bir focus kalitesi de yok) ancak alt kısma geçtikçe sert plastik biraz rahatsız edici. Kumandalara alışmak gerekiyor çok şık olmasına rağmen doğal değil. Dreksiyon simidi daha küçük olabilirmiş. Koltuk mükemmel kavrıyor, çok sert virajlarda bile sizi koltukta tutuyor, istediğiniz gibi ayarlamanıza izin veriyor. Koltuğun sertliği göreceli olabilir bence gayet iyi ancak bazı arkadaşlara sert gelebilir.

    -Araçta ekstra ışıklandırma var ve mükemmel görünümde :) iç mekan led aydınlatmalı, kesinlikle alınması gereken bir paket. Aracın arka koltuğu üç yetişkine yetecek kadar geniş, şaft tüneli oldukça alçak. Yeteri kadar göz bulunuyor ve gözlerin içi kat kat çok kullanışlı, gözlük kabı da bulunmakta. Bagajı bu sınıf araç için yeterli.

    -Göstergeler, bilgi ekranı gayet okunaklı. Yol bilgisayarının kumandası malesef bence yine doğal olmayan bir konumda direksiyonun solunda ve kullanımı zor. Navigasyon kullamına da alışmak gerekiyor, radyo çok kullanışlı, geri görüş kamerasının kaliyesi biraz düşük olsada karanlıkta da rahatçapark edebileceğiniz seviyede.



    Dış görünüş:

    -Bu konuda yorumu size bırakıyorum :)


    Motor, dreksiyon ve yol tutuş:


    -Motor için söylenmesi gereken tek şey MÜKEMMEL... sanki 2000 motor atmosferik bir motor kulllanıyormuş hissi var desem çok abartı olmaz. 2000 devirde alıp götürmeye başlıyor, taki 6000 lere kadar. Turboda hiç kesilme yok, hiç boşluk yok. Bence aracın en başarılı noktası motoru olmuş. Bu arada aracı almadan bikaç tane
    arstrayı teste çıkarmak zorunda kaldım daha düşük kilometrede 144hp, 140hp, çıkmıştı, Benimkinde sanırım yazılımla oynanmış, 153HP.

    -Yine motorun torku çok iyi, yakıt ekonomisi yapmak istiyorsanız 2000 devirde gayet güzel yürüyen bir araç.

    -Aracın yol tuyuşu için çok gerçekçi bilgiler veremeyeceğim şayet üzerinde 18 jant, geniş lastik ve spor yaylar var. Aracı koparmak çok zor, nerdeyse hiç arkadan kaymıyo, çok zorlarsanız kafadan biraz kaysada hemen çizgisine geri dönüyür. Dreksiyonu tam olarak geri dönüşlü değil. Yumuşak da değil çok sert de değil ama
    bu sertlik dediğim gibi doğal değil, aracın önden kaymasını çok farkedemiyorsunuz.

    -Süspansiyonlar ve lastiklerden dolayı konfor anlamında da net bilgi veremeyeceğim. Araç malum bildiğin TAŞ :) çok sert ve sesli bir süspansiyon var. Konfor
    beklemek saçma olur.

    -Frenler gayet iyi tutmasına rağmen alışılması gerekli. İlk anda sert gelebilir ama asla tedirgin etmiyor, ani fren yapmak isteniyorsa üzerine abanmak gerekli :)

    -Gaz pedalı motorla paralel, hiç pişman etmiyor. pedalların konumlanması bence çok iyi, daha önce PSA grubu ve renault gurubu araçlarda canımı çok sıkan dip dibe pedallar burda gayet iyi yerleşmiş.

    *Maalesef aracın yaylarını orjinalleriyle değiştirmek zorunda kaldım. Konfor anlamında çok daha iyi oldu ancak viraj performansı bariz azaldı.


    Son olarak yakıt ve izalasyondan bahsedeyim:

    -Yakıt konusunda esnek bir yapıda olduğunu söylemek doğru olur. Siz nasıl kullanırsanız o da okadar yakıyor. Ben çok sakin kullanamıyorum, zorladım Ş.içi 8,5LT ye
    zordüştü. benim normal kulanımımda 10-10.5 yakarken performanslı kullanımda 14-15 leri görmem demiyor :)

    -Ses izolasyonu bence başarılı sayılır. 6. viteste 120 km hızla nerdeyse hiç se yokken hız arttıkça aynalardan rüzgar sesi gelmeye başlıyor. 170-180 km yi geçtikten
    sonra da güzel bir motor sesi eşlik ediyor.


    Edit: Yaylar orjinaliyle değişti, sürüş zevki biraz azaldı :), BRC lpg kiti takıldı. 6000km oldu surun yok.

    Araç testin sonucunda 3600 Rpm de 154 HP güç ve 2950 Rpm de 310 Tork değeri verdi.




    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ
    [code][/code]



    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ

    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi earl2000 -- 27 Ocak 2019; 3:25:0 >







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
  • Aracınız cok güzel. Güle güle kullanın

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Body değil miydi o

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Maşallah Fıstık gibi Allah kaza bela vermesin , trafikte sacma sapan insanlarla karşılaştırmasın



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TheCaliph_ -- 6 Mart 2015; 23:34:22 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • çok güzel maşallah
  • Güzel arac

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Body kit ve afl farlar ile aracın tasarımı çok güzel olmuş. Hayırlı olsun.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Peugeot 308 1.6 e-HDi Test Sürüşü / F/P dostu
    7 yıl önce açıldı
    Vw Tiguan 2.0 TDI 140 HP S&S - İlk izlenimler
    15 yıl önce açıldı
    Toyota Yaris 1.0 Life İnceleme
    8 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • Daha yazıyı okumadan fotoğraflar için yorum yapayım, bitirim olmuş maşallah. Arka tarafıda merak ettim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • :) düzelttim tşk.
  • Marmaratic M kullanıcısına yanıt
    Arkadaşlar hepinize iyi dilekleriniz için teşekkür ederim, Rabbim hepinizin gönlüne göre hayırlısıysa versin.

    Aracı yıkatabilirsem foto eklerim :) şuan çok kötü :)
  • hay maşallah tam makine olmuş

    güle güle kullanın
  • Marmaratic M kullanıcısına yanıt
    eski resim, şuan o kanat yok :)


    OPEL ASTRA J 1.4 T TEST (OPC Body KİT) DYNO TEST VİDEOSU EKLENDİ
  • hayirli olsun

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • earl2000 kullanıcısına yanıt
    Olmaması daha iyi olmuş hocam.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • opellerin pedal yerleşimi gerçekten çok iyi, iyi bir noktaya değinmişsiniz
  • Aracınız hayırlı olsun. Bende 2 ay önce aralık kampanyasıyla almıştım. Genel olarak araçla ilgili düşüncelerimiz paralellik gösteriyor.

    Yol tutuş anlamında orjinal hali de güzel. Dediğiniz gibi kayma eğilimi önden başlıyor. Ama çabuk toparlıyor. Benim 1100 KM'deki ortalamam da 9.0 litre. İnse inse 8.5 olur diye düşünüyorum.

    Araç aslında 20-35 yaş arası için daha uygun. Diğer c segmentlerine göre daha sportif tasarıma sahip daha sert ve hız konusunda da yeterince tatminkar. Konfor(yumuşak süspansiyon) ve genişlik(arka) isteyene çok hitap etmiyor. Genç ruhlu bi araba.

    Bu arada body kit on numara olmuş. Sonradan takılan lipler çirkin dururken opc tampon harika olmuş

    Edit: coil mi yay mı var araçta? Nasıl bastınız bu kadar?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi angel_f!re -- 7 Mart 2015; 0:38:11 >




  • Bu body kitler harika da görünseler bizim ülkede elzem değil. Mazallah salakça bir tümsekte tüm marşbiyel çıtaları dökülür gider, başınıza iş açar. Bir de o lastiklerle hoplar durursunuz. Arabayı beğendim ama modifiye bizim ükede haramdır.
  • Hocam maşallah aracınız çok güzel güle güle kullanın , tekerine daş değmesin

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Aşık oldum valla yeniden şu j kasaya

    Hayırlı olsun hocam çok güzel araç
  • Marmaratic M kullanıcısına yanıt
    :) bencede kanatsız daha güzel.
    • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız