Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
Bildirim
Opel Corsa 2022 Triger Sorunu
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Gecmis olsun
Corsayla alakasi yok a dan z ye tum 1.2 puretechler boyle. Triger yagin icinde calistigi icin dikkat edilmezse boyle olabiliyormus.
Yag degisimlerinize dikkat etmeniz, servisin dedigi yagi kullanmaniz, trigerinizi 50 bin de filan degistirmeniz ve yag değişimlerinde karteri actirip motor suzgecini temizletmeniz lazim.
Bu sekilde bebek gibi itina edip bakarsaniz sorun yasamiyormussunuz.
Bazilari bu sorunu hic kabul etmiyor, size oyle de denk gelmis olabilir.
Hayirli gunler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tasshelhoff -- 3 Aralık 2024; 19:40:58 > -
tasshelhoff
kullanıcısına yanıt
Güya son 1-2 senedir bu sorun halledilmişti... -
Yeni mild hybridler hariç tüm 1.2 puretechlerde olan bir sorun. Bu bir döngü 40-50bin kmlerde değişmesi lazım. Bir şekilde atlanırsa motoru kucağa alırsınız. Tüm bakımlar yetkili serviste ve uygun yağ ile yapılmak zorunda. Garanti süreci içinde sorun oluştuğu için triger garanti kapsamında değiştirilecektir. Geçmiş olsun. Maddi olarak yormayacaksa garanti uzatmanızı öneririm -
YouGotThatRight
kullanıcısına yanıt
Bu motor 2016'dan beri sorunlu, Opel'in PSA öncesi kendi üretimi 1 litrelik turboları vardı onlar temelli sorunluydu satıştan kalktı motor.
VW hariç herkes turbo benzinlileri eline yüzüne bulaştırdı.
PSA'dan araç alınacaksa dizel alınmalı.
2 milyona dizel oto C5 Aircross var cillop gibi araba işte.
-
Vega2000
kullanıcısına yanıt
Şirket aracı olarak 2 tane symbol 0.9 tce kullanıyoruz ikisi de 200 bin km yi geçti ve ikisi de bakım hariç masraf çıkarmadı ki 20 binde bir giriyor bakıma. Yani herkes eline yüzüne bulaştırmadı.
-
Neredeyse her gün PSA Grubuna ait sıfır yada 2. el Otomobilleri ile sorunu olanların paylaşımlarını görüyorum.
Kocaman bir firma ve bir çok otomobil markasını bünyesinde barındırıyor.Bu sorunlu Motora çözüm bulacak hiç mi kimse yok koca şirkette vede bir çok şikayeti görmüyorlar mı ?
-
bamorex
kullanıcısına yanıt
Yeni 1.2 mhevlerde sorun yok zincirli trigerden ötürü, dolayısıyla çözüm bulundu sayılır. Eski motorlara çözüm olarak da dayanıklı kayış ve özel yağ kullanılıyor, o da anca bu kadar etkili olabiliyor.
Bu motora sahip psa grubu araçlarını alan kişiler bunu ve boya durumunu bilerek alacak
-
porsche911gt2
kullanıcısına yanıt
Peugeot'nun 1.6 puretech 180 ve 225 hp'lik motoru da sağlam motor. Ayrıca vw'nin 1.4 TSI motoru da habire revize edilip durdu en son 1.5 tsi motora geçtiler. Vw de motor açısından çok sağlam değil yağ eksiltme vardı onda da
-
arslan_snn
A
kullanıcısına yanıt
Geçmiş olsun hocam, 2022 den sonraki modellerde sorunun çözüldüğü 90bin e kadar trigerin sağlam kaldığı konuşuluyordu, demek öyle değilmiş. Özellikle dedikleri yağı kullanarak periyodik olarak yağ değişimi yaptırdınız mı, merak ettim açıkçası bu durumu. -
Büyük ihtimalle eski kayışla gelen son araçlardan birini almışsınız hocam,
Bir şey olmayacak servis kayışı değiştirip en az 90.000 km giden dökülme yapmayan yeni kayışı takacak. Cebinizden bir şey çıkmayacak,
Sadece yağ pompası filtresinide temizletin gerçi kendi kontrol eden servis onuda yapar. Bu arada garantiniz bitse bile ücretsiz hallederlerdi servis bakimlı olduğu sürece geçmiş olsun, -
GeoMaven
G
kullanıcısına yanıt
Çok sagolun hocam. Aracın tüm bakimlari yetkili serviste yapıldı. Ancak forumlardan anladığım kadarıyla 1.2 puretech motorlu araçlarda triger 40-50 bin km arası değiştirilmesi gerek gibi görünüyor. Araçtan kaynaklı bir durum yani. (2023 modelden sonra kayış yerine zincire dönüp triger değişim periyodunu 90 bine çıkarmışlar.) -
amadeus99
A
kullanıcısına yanıt
Çok teşekkürler ediyorum hocam. Servis için fikir oldu, sagolun. -
arslan_snn
A
kullanıcısına yanıt
Değil hocam.
Zincir hybrid motorlara geldi, size yeni dökülmeyen kayış takılacak şu anda yeni kayış değişimi 90.000 ama 120.000'e çıkarmayı da düşünüyorlar,gerçi her halükarda 6 yılda bir değişecek.
Siz 2019'da güncellenen kayışla satılan son araçlardan birini almışsınız, ciddi dökülme yapmaz zaten filtrede var ama servisler en ufak bir şey görürse yenisi ile değiştiriyorlar..
-
Vega2000
kullanıcısına yanıt
Her sene 10 beygir düşe düşe gelen kaç kişinin sandık motor değiştiği belli olmayan 1.4 tsi de dahil mi bu yüze bulaşmayanlar için, yoksa o kölelik sözleşmesinde göz ardı edilir mi yazıyor?
-
hocam şuan opel grandland alsak yeni dökülmeyen kayış olacaktır üzerinde değil miquote:
Orijinalden alıntı: amadeus99Değil hocam.
Zincir hybrid motorlara geldi, size yeni dökülmeyen kayış takılacak şu anda yeni kayış değişimi 90.000 ama 120.000'e çıkarmayı da düşünüyorlar,gerçi her halükarda 6 yılda bir değişecek.
Siz 2019'da güncellenen kayışla satılan son araçlardan birini almışsınız, ciddi dökülme yapmaz zaten filtrede var ama servisler en ufak bir şey görürse yenisi ile değiştiriyorlar..
-
Firestorm2321
F
kullanıcısına yanıt
Hibrit versiyonunu almadığınız her senaryoda başlıktaki durumu yaşayacaksınız ki bu motor henüz 100 bine bile gelmemiş. Uzun süre diken üstünde gitmek ister misiniz yoksa alternatiflere mi yönelirsiniz sizin takdiriniz.
-
hocam inanın sorun değil triger dediğiniz parça kaç para zaten gerekirse 40 binde bir değiştirieim sadece daha dayanıklı triger var diyince sormak istedimquote:
Orijinalden alıntı: coMMannHibrit versiyonunu almadığınız her senaryoda başlıktaki durumu yaşayacaksınız ki bu motor henüz 100 bine bile gelmemiş. Uzun süre diken üstünde gitmek ister misiniz yoksa alternatiflere mi yönelirsiniz sizin takdiriniz.
-
Firestorm2321
F
kullanıcısına yanıt
Yep yenilenmiş kayisla gelecek, ama servis bakımı ile devam etmenizi tavsiye ederim bir sorun duymadım yenilenmiş kayışla ve Avrupa'da180.000 km'ye kadar garanti verdiler ama ne olur ne olmaz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi amadeus99 -- 4 Aralık 2024; 20:51:18 > -
Mokali Amca
kullanıcısına yanıt
Bahsi geçen 1.4 TSi tam 21 senelik motor.
Sandık motor muhabbetine gelince sekizdilindirin 350 binde Octavia videosu var 350 binde TSi nin trigeri bile değişmemis turbo vs sıfır gibi.
|
Güya son 1-2 senedir bu sorun halledilmişti...
|
|
Şirket aracı olarak 2 tane symbol 0.9 tce kullanıyoruz ikisi de 200 bin km yi geçti ve ikisi de bakım hariç masraf çıkarmadı ki 20 binde bir giriyor bakıma. Yani herkes eline yüzüne bulaştırmadı. |
|
Gecmis olsun
Corsayla alakasi yok a dan z ye tum 1.2 puretechler boyle. Triger yagin icinde calistigi icin dikkat edilmezse boyle olabiliyormus. Yag degisimlerinize dikkat etmeniz, servisin dedigi yagi kullanmaniz, trigerinizi 50 bin de filan degistirmeniz ve yag değişimlerinde karteri actirip motor suzgecini temizletmeniz lazim. Bu sekilde bebek gibi itina edip bakarsaniz sorun yasamiyormussunuz. Bazilari bu sorunu hic kabul etmiyor, size oyle de denk gelmis olabilir. Hayirli gunler |
|
Yeni mild hybridler hariç tüm 1.2 puretechlerde olan bir sorun. Bu bir döngü 40-50bin kmlerde değişmesi lazım. Bir şekilde atlanırsa motoru kucağa alırsınız. Tüm bakımlar yetkili serviste ve uygun yağ ile yapılmak zorunda. Garanti süreci içinde sorun oluştuğu için triger garanti kapsamında değiştirilecektir. Geçmiş olsun. Maddi olarak yormayacaksa garanti uzatmanızı öneririm
|
Benzer içerikler
- arkadan itişli araba dezavantajları
- araç muayene randevu saatinden önce gitmek
- bmw paket sıralaması
- nissan qashqai 1.6 dci triger seti ne zaman değişir
- volkswagen navigasyon nasıl yüklenir
- mg4 xpower fiyat
- ıoniq 6 fiyat listesi
- skoda slavia
- glc 220 d 4matic fiyat
- kia sorento 2024 fiyat
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
