Öve öve bitirelemeyen egeada depo kapağı kilidi olmaması?

Tam bir f/p aracıdır.

cnet

Why your car's windows don't close themselves

https://www.cnet.com/roadshow/news/why-car-power-windows-work-differently/

2018'de 6$ mış cam başına masrafı.. az buz değil ciddi bir rakam. 500bin araç satılsa 4 camdan 12 milyon dolar..

Kodlama ile de değil, sertifika alınıyor, uyumluluk testleri oluyor, ona göre sigorta sistemi rölesi oluyor. makalede her detayı yazmışlar..

Bir de otomatik sıkışma ile ilgili davalardan kaçınmak için yapılıyormuş.

Japon araçlarında son zamanlara kadar sürücü hariç yoktu.. Eşimin 2020 yarisinde hala yok. Olsa iyi olurdu da bunun eksikliğine alışılıyor..

Asıl alışılmayan dışarıdan kumandadan kapanmayan camlar.

depo kapağına kilit gereksiz, ve zorluk yaratıcı. fordlarda kapak hiç yok en basitinden.

kumandadan cam açma -kapamada regülasyon kaynaklı bir sorun var bence. önceki jenerasyon hemen her araçta vardı, sonra pek çok modelede inaktif gelmeye başladı.

Aracın bazı bariz noksanları var ama bu noksanlarla orantısız şekilde bariz iyi yanları da var.

Dediklerinize kısmen (maliyet kaynaklı olabilir mi diye şerh koyarak) katılıyorum, 5 yıldır kullanıcısı olarak kendimce tespitlerim ve görüşlerim;

- Depo kapağı hadi neyse, girişinde mekanizma var, açılmıyor zaten ekstra bir aparat olmadan diye savunulabilir.

- Ama mesela tek dokunuşla cam kapama sadece şoför tarafında var, en azından ön yolcu kısmında da olmalıydı.

- Kumandadan camların kapanmamasının eksikliğini hiç yaşamadım ama en azından üst pakette olabilirdi.

- Makyaj aynalarına ışık koymak zor olmasa gerek, konulmalıydı, hiç ihtiyacım olmadı ama olsa işine yarayan olurdu.

- Otomatik katlanır ayna olmalıydı.

- Sinyaller çamurluk yerine aynalarda olmalıydı ki dobloda bile aynada sinyaller.

- Kullanılan plastikler tamam dağılmadı bugüne kadar, herhangi bir trim sesi dahi başlamadı ama kalitesiz bir görüntüsü var.

- Koltukların baldır desteği yetersiz, yan destekleri idare eder.

+ Araç gayet rijit, tok bir araç, aman kısa sürede dağılır mı dedirtmiyor.

+ Kabini gayet sessiz, sınıfındaki araçlardan kötü değil.

+ Altı yerden yüksek, taşa, tümseğe sürter mi dedirtmiyor.

+ İçi geniş, 4 kişilik aileyim, çok rahat yetiyor, arka koltuk diz mesafesi de fena değil, Golf, focus ayarında. Yeni corolla bu konuda daha iyi.

+ Yol tutuşu normal kullanıcı için yeterli, ani hareketlere tepkisi fena değil ama limitlerini zorladığınızda salmaya meyilli.

+ Uzun süreli yolculuklarda herhangi bir yorgunluk, bel ağrısı yaşatmıyor ki 2 tane fıtık ile yaşayan bir kişiyim.

Bu tarz sıkıntılar egeanın 4 katı parasına satılan japon araçlarında da var. Takılmamak lazım.

Güzel araç mı? değil, beğeniyor muyum param olsa istediğim araç mı? tabii ki değil ama fiyatına göre gerçekten iyi. Egeayı öve öve bitiremeyen sanmıyorum fiyatına karşılık verdiğidir o. F/P bir araç.

Tek sorun depo kapağı olsa yine iyi.

Aslında egea'da bir sürü saçmalık var bakın şu videoyu müsait zamanınızda baştan sona mutlaka izleyin adam mantıklı şeyler söylemiş.

Her tüketici böyle bilinçli olsa hiç bir üretici böyle saçmalıklar yapmaz aslında.

Para Babasıyoutube

Fiat egea alan adam sıfır otomobil dünyasında egea cross ve egea hb ve fiat egea sedan arasından sadece fiat egea cross lounge plus güvenlik paketi olan modeli beğenir ve satın alır eski tofaş yeni adıyla fiat markasına ve markanın türkiye de üretimine olan sevgisi ve gönül bağından dolayı aldığı arabada bir takım eksikler çıkar bunu bir hasar ya da ağır hasarlı bir araç sorunu gibi düşünmeyin ya da airbag patlak çıkmış ve ona isyan ediyor gibi görmeyin çok daha küçük sorunların müşterinin dünyasında ne noktaya geldiğini görmek için enteresan bir durum.. bu tarz müşterler dolandırılmaktan korktuğu için araba dolandırıcılığından çekindiği için sıfır otomobil alma eğilimindedirler ve gidip sıfır araç alan bu müşterinin itirazlarına kulak verelim #fiat #egeacross #egea ►Kanalı Takip Etmek İçin Abone Ol►https://bit.ly/2yr6xyM ►Facebook sayfamız ► https://bit.ly/2T1L6yi ►İnstagram sayfamız ► https://bit.ly/3ckYnJg ►Telegram Grubumuz ► https://bit.ly/3vYKKak ve zamanın varsa HAYAT KURTARAN bir çok teknik barındıran oynatma listelerini izle ►Alım Satım Maceralarımızdan Çok şey Öğrenceksiniz►https://bit.ly/2I662ir ►Gezilecek Yerler ve Yenilecek Yerlerle ilgili sağlam tiyolar►https://bit.ly/2SxH79x ►Bütçeye Göre Alınablecek Arabaların Listesi►https://bit.ly/3liHAsk ►Aldığımız Arabalar ve Başımıza Gelenler►https://bit.ly/3dhTMad ►Araba Piyasası Ne Olacak?►https://bit.ly/2F7LHrM ►Para babasının Çocuklarıyla İmtihanı►https://bit.ly/34vFIWy Sıfır ve 2.el ikinci El araba alırken dikkat edilmesi gerekenler ve fiyatlar düşer mi düşecek mi neden yükseldi.. kazalı araba alınır mı? 2020 de 2021 de otomobil fiyatları ne olacak düşecek mi yükselecek mi? bütçeniz için en iyi araba hangisi? araba dolandırıcıları ne gibi numaralar kullanıyor.. dolandırıldım diyen arkadaşlar ne anlatıyor.. dolandırıcılardan nasıl korunabiliriz.. expertiz sahtekarlığı diye bişey var mı? noterde araç satışı nasıl olur? noter araba alım satım işlemleri? araba alım satım nasıl yapılır iletişim reklam işbirliği instagram: parababasi_firsat_arabalar e-mail saidyalim@hotmail.com

https://www.youtube.com/watch?v=d-15sYrbpXM&ab_channel=ParaBabas%C4%B1

Ford'larda da yok. O kadar büyük bir rahatlık ki.

Fordlarda çok daha teknolojik kolay yakıt önleme sistemi var.

Depo kilitli aslında. Depo kapağını açsanız da o delikten içeri bir şey göndermeniz mümkün değil. Sadece dolum pompası ile açılıyor. Sizce aksi mümkün olsa piyasada bu kadar çok Egea varken sürekli depodan benzin/mazot çalınma olayları yaşanmaz mıydı?

Cam açıp kapama kısmında maliyet devreye giriyor. Camlarda sıkışma önleyici yok. O olamadan da camların otomatik kapanmasını yapmak alınamayacak bir risk. Bir tek şoför camı tek dokunuşla açılıp kapanıyor çünkü o camı sadece şoför açabilir. Dolayısı ile kendi kolu v.b aradayken kapatmayacağına göre, o cam otomatik kapanabilir. Ancak yolcu camını hem şoför hem yolcu kapatabiliyor. O yüzden tek tuşla kapanması eğer sıkışma önleyici yoksa risk. O yüzden yolcu camı tek dokunuşla açılır ama kapanmaz.

Öte yandan çoğu Japon arabasında cam açma tuşlarında ışık yokken Egea oradan kısmamış.   O sıkışma önleyici 2000 model Trendline Polo'da bile vardı. Hatta anahtarla cam kapatmak falan mümkündü.

Diğer yandan Egea'nın kodlamasını ben beğeniyordum. Megane'a geçtim, ona dayanarak yorum yapıyorum.