Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
Hızlı 
Bildirim
Pick Uplar Jip platformunda mı üretiliyor?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
ilk kasisten ya da çukurdan geçtiğinde yukarda yazdığın aynı konforda olduklarını gördüm cümlesini hemen geri alırsın.
Ülkemizde sunulan hiç bir pick-up SUV konforunu sunamaz. -
SUVlar zaten konforlu değil ki. -
Sorunun cevabi kismen Evet.
Suv furyasi bir yana dursun guzel bir noktaya deginmissin. Yeni nesil pick up larda mitsubishi pajero, vw l200 amarok toureg , toyota land cruiser hilux esintileri mevcut.
Yukaridaki yorumlar eski nesil pickuplar icin dogru olsa da yeni nesilde izolasyona daha fazla onem veriliyor.
Bununla birlikte nissan navara gibi bazi ureticiler artik ulkemizde de arka yuk taşıyıcıları bagimsiz suspansiyon yapmaya basladilar.
Baska bir ornek ise l200 de kullanilan aktarim secim joystigi. Dugmeli kontrol unitesi yerine joyistik ile bunu sunmak da SUVlastirilmanin bir ornegidir.
Her ne olursa olsun pickuplar agir kullanim kosullarina dayanikli olmalidir. Calisma araclaridir. Mesela hilux 52cm kadar suspansiyonlarinin calisma uzunlugu var.
Suv'larin aksine Ic mekaninin da disi gibi dayanikli malzemeden uretilmis olmasi yumusak plastik beklentilerini genelde uzer. Yagmur camur yag gibi etmenlere de dayanikli olmalidir. Ama hilux de bu konuda oldukca basarili
Standart arabalari olan doga tutkunu biri olarak imkanim olsa hilux l200 dmax gibi araclardan birini almak isterim. Bence alinabilecek kivama geldiler hem tasarim hem de ic mekan olarak.
-
Suv ayrı pickup ayrı -
quote:
Orijinalden alıntı: aLLyC
Sorunun cevabi kismen Evet.
Suv furyasi bir yana dursun guzel bir noktaya deginmissin. Yeni nesil pick up larda mitsubishi pajero, vw l200 amarok toureg , toyota land cruiser hilux esintileri mevcut.
Yukaridaki yorumlar eski nesil pickuplar icin dogru olsa da yeni nesilde izolasyona daha fazla onem veriliyor.
Bununla birlikte nissan navara gibi bazi ureticiler artik ulkemizde de arka yuk taşıyıcıları bagimsiz suspansiyon yapmaya basladilar.
Baska bir ornek ise l200 de kullanilan aktarim secim joystigi. Dugmeli kontrol unitesi yerine joyistik ile bunu sunmak da SUVlastirilmanin bir ornegidir.
Her ne olursa olsun pickuplar agir kullanim kosullarina dayanikli olmalidir. Calisma araclaridir. Mesela hilux 52cm kadar suspansiyonlarinin calisma uzunlugu var.
Suv'larin aksine Ic mekaninin da disi gibi dayanikli malzemeden uretilmis olmasi yumusak plastik beklentilerini genelde uzer. Yagmur camur yag gibi etmenlere de dayanikli olmalidir. Ama hilux de bu konuda oldukca basarili
Standart arabalari olan doga tutkunu biri olarak imkanim olsa hilux l200 dmax gibi araclardan birini almak isterim. Bence alinabilecek kivama geldiler hem tasarim hem de ic mekan olarak.
Evet sahibi olan arkadasımla gorustum alt yalıtımı o kadar iyiymişki aracın içi bile kolay kola sogumuyormus birkaç kez dagda bayırda cekıp uyumustu içersiisnde
-
Pick-uplar genelde body on fram denilen yapidadir. Yani daha cok eski arabalara kamyonlara benzer. Sase vardir ustune karoser oturur. Yeni aaraclar ve SUVlerin bir cogu iseunibody denir yani ayri bir sase yoktur.quote:
Orijinalden alıntı: ktlimited01quote:
Orijinalden alıntı: aLLyC
Sorunun cevabi kismen Evet.
Suv furyasi bir yana dursun guzel bir noktaya deginmissin. Yeni nesil pick up larda mitsubishi pajero, vw l200 amarok toureg , toyota land cruiser hilux esintileri mevcut.
Yukaridaki yorumlar eski nesil pickuplar icin dogru olsa da yeni nesilde izolasyona daha fazla onem veriliyor.
Bununla birlikte nissan navara gibi bazi ureticiler artik ulkemizde de arka yuk taşıyıcıları bagimsiz suspansiyon yapmaya basladilar.
Baska bir ornek ise l200 de kullanilan aktarim secim joystigi. Dugmeli kontrol unitesi yerine joyistik ile bunu sunmak da SUVlastirilmanin bir ornegidir.
Her ne olursa olsun pickuplar agir kullanim kosullarina dayanikli olmalidir. Calisma araclaridir. Mesela hilux 52cm kadar suspansiyonlarinin calisma uzunlugu var.
Suv'larin aksine Ic mekaninin da disi gibi dayanikli malzemeden uretilmis olmasi yumusak plastik beklentilerini genelde uzer. Yagmur camur yag gibi etmenlere de dayanikli olmalidir. Ama hilux de bu konuda oldukca basarili
Standart arabalari olan doga tutkunu biri olarak imkanim olsa hilux l200 dmax gibi araclardan birini almak isterim. Bence alinabilecek kivama geldiler hem tasarim hem de ic mekan olarak.
Evet sahibi olan arkadasımla gorustum alt yalıtımı o kadar iyiymişki aracın içi bile kolay kola sogumuyormus birkaç kez dagda bayırda cekıp uyumustu içersiisnde
Alıntıları Göster
Yani sonuc olarak pickuplar ve SUVler cogu zaman ayni platofrmda degildir. Toureg ver Amarok ayni platform degildir.
Amerikada pickuplarin platofrmunu kullanan SUVler vardir. Toyotanin da Hilux platformunda SUVsi var ama Turkiyede yok. SU arac:
-
vergisini arazi sınıfından verip 2,0 motor ve üstünden. hız sınırını kamyonetten alınıyor.her senede muayenequote:
Orijinalden alıntı: ktlimited01quote:
Orijinalden alıntı: aLLyC
Sorunun cevabi kismen Evet.
Suv furyasi bir yana dursun guzel bir noktaya deginmissin. Yeni nesil pick up larda mitsubishi pajero, vw l200 amarok toureg , toyota land cruiser hilux esintileri mevcut.
Yukaridaki yorumlar eski nesil pickuplar icin dogru olsa da yeni nesilde izolasyona daha fazla onem veriliyor.
Bununla birlikte nissan navara gibi bazi ureticiler artik ulkemizde de arka yuk taşıyıcıları bagimsiz suspansiyon yapmaya basladilar.
Baska bir ornek ise l200 de kullanilan aktarim secim joystigi. Dugmeli kontrol unitesi yerine joyistik ile bunu sunmak da SUVlastirilmanin bir ornegidir.
Her ne olursa olsun pickuplar agir kullanim kosullarina dayanikli olmalidir. Calisma araclaridir. Mesela hilux 52cm kadar suspansiyonlarinin calisma uzunlugu var.
Suv'larin aksine Ic mekaninin da disi gibi dayanikli malzemeden uretilmis olmasi yumusak plastik beklentilerini genelde uzer. Yagmur camur yag gibi etmenlere de dayanikli olmalidir. Ama hilux de bu konuda oldukca basarili
Standart arabalari olan doga tutkunu biri olarak imkanim olsa hilux l200 dmax gibi araclardan birini almak isterim. Bence alinabilecek kivama geldiler hem tasarim hem de ic mekan olarak.
Evet sahibi olan arkadasımla gorustum alt yalıtımı o kadar iyiymişki aracın içi bile kolay kola sogumuyormus birkaç kez dagda bayırda cekıp uyumustu içersiisnde
Alıntıları Göster
benimki 4x2 vergisi panelvan sınıfı yine hız sınırı kamyonet.şehir dışlarında zor oluyor. otomobil yada en kötü panelvan sınıfından uygulasalar binilecek araba
yada hız sabitleme olacak sabitleyip 90 la gidecen
park sorunu 5,25 metre bir araba, her yere sığmıyor.
avantajları, suv kullanım hissi, güçlü motor, kendiniz güvende hissediyorsunuz. sağlam, yoldaki
çukurlara düştüğünüzde içiniz cız etmiyor. altını yere sürttüm , bu araç burdan geçermi gibi bi derdiniz yok.bazen sınırları zorlamak istiyorsunuz.
bagaj kısmı büyük , ben camlı kabinle kapattım, aynı donanımlı bir araçtan ucuza alıyorsunuz.
konforu idare eder.tümseklerden geçerken arka koltuktakileri zıplata biliyor. yakıtı motora göre normal
hatta benim 1,4 motor arabamın benzinde yaktığını(lpg kurtarıyor) ben 2,5 motorla yakıyorum.
bende 2013 l200 var, sıfır alacak olsam yeni hilux alırım, daha güzel yapmışlar.fiyatlarıda birbirine yakın.
sorun cevabına gelirsek bazıları suvlarla aynı platformda üretiliyor. bazıları ayrı bir platformda.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Hemican
Pick-uplar genelde body on fram denilen yapidadir. Yani daha cok eski arabalara kamyonlara benzer. Sase vardir ustune karoser oturur. Yeni aaraclar ve SUVlerin bir cogu iseunibody denir yani ayri bir sase yoktur.
Yani sonuc olarak pickuplar ve SUVler cogu zaman ayni platofrmda degildir. Toureg ver Amarok ayni platform degildir.
Amerikada pickuplarin platofrmunu kullanan SUVler vardir. Toyotanin da Hilux platformunda SUVsi var ama Turkiyede yok. SU arac:
Body on frame olarak toureg ve amarok hakkinda bilgim yok. Vw bof uretim yapiyor mu ? Sanirim transpoeterlar var.
Ama sanirim verdiginiz arac 4runner bof oldugu gibi pajero ve land cruiser da bof olarak uretiliyor.
Bu mesajdan sonra yukaridaki mesajimda sadece sase olarak bahsetmedigimi belirtme ihtiyaci duydum.
-
Merdiven sasi kullanan nissan navara, ncap testinde dagilmisti. Guncel modellerde durum nedir acaba?
Ssangyong actyon sports , icinde bulundugum pickuplardan en konforlusuydu. Cok kollu helezon arka suspansiyonlarin nimeti olsa gerek. Bundan gerisi vur makasin beline zip zip
-
Evet Amarok body on frame.
Ben de arkadas platform demis o yuzden yazdim. Platform ayni degil ama tabii ki icinden parcalar, motorlar vs. benzer oluyor ayni firma icinde.
Resmini koydugum arac Hilux SW4, Hiluc platformunda ve Hilux ile ayni fabrikadan cikiyor. BOF baska araclarda var tabiiki konu sahibinin sorusuna ornek olarak Hilux ile ayni platformda oldugu icin koydum. -
Hemican
kullanıcısına yanıt
Guzel bilgiler icin teşekkürler 
-
Hepsi değil ama bazı araçlar aynı platformda üretiliyor sanırım misal Mitsubishi L200 - Pajero sport veya Nissan Navara - Pathfinder gibi.quote:
Orijinalden alıntı: AIRBOSS
Guzel bilgiler icin teşekkürler
-
quote:
Orijinalden alıntı: Mehmet-UA
Hepsi değil ama bazı araçlar aynı platformda üretiliyor sanırım misal Mitsubishi L200 - Pajero sport veya Nissan Navara - Pathfinder gibi.
Aynı platform olsa bile l200 ler yüke gelsin diye arkada makas kullanıyorlar.Bildiğim kadarıyla ssangyong actyon sports hariç hepsi makaslı.Çok zıplatıyor arka koltukta oturanları.Benim işte kullandığım araç l200, arkada oturanlar jip gibi ama çok zıplatıyor demeden geçemiyorlar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: gh912
quote:
Orijinalden alıntı: Mehmet-UA
Hepsi değil ama bazı araçlar aynı platformda üretiliyor sanırım misal Mitsubishi L200 - Pajero sport veya Nissan Navara - Pathfinder gibi.
Aynı platform olsa bile l200 ler yüke gelsin diye arkada makas kullanıyorlar.Bildiğim kadarıyla ssangyong actyon sports hariç hepsi makaslı.Çok zıplatıyor arka koltukta oturanları.Benim işte kullandığım araç l200, arkada oturanlar jip gibi ama çok zıplatıyor demeden geçemiyorlar.
zamanla yumusar arkalar. Halen vw caddy bıle arka kısımda makas kullanıyor ama arac konforlu. Yuk için pick uplar 1-2 ton agırlıktan bahsedıyorlar bu nedenle arka kıısm serttır ama ayarlanarak daha da yumusatılabilir sanırım. Benzer platform kullanmaları yada arkadasın dedıgı frame sistemini kullanmaları maliyetleri oldukça dusurecektır. Ama adam luks jipi 300 bın liraya satıyor bu pick uplar 80 bin TL işin o kısmında mantıksal olarak bu pick upları almak daha akıllıca gözukuyor
-
Ben d max e bindim konforuna hayran kaldım. Ses yalıtımı olsun sarsmaması vs. Bu arada sanyong suvlar tam şaseli diye biliyorum.quote:
Orijinalden alıntı: ktlimited01quote:
Orijinalden alıntı: gh912
quote:
Orijinalden alıntı: Mehmet-UA
Hepsi değil ama bazı araçlar aynı platformda üretiliyor sanırım misal Mitsubishi L200 - Pajero sport veya Nissan Navara - Pathfinder gibi.
Aynı platform olsa bile l200 ler yüke gelsin diye arkada makas kullanıyorlar.Bildiğim kadarıyla ssangyong actyon sports hariç hepsi makaslı.Çok zıplatıyor arka koltukta oturanları.Benim işte kullandığım araç l200, arkada oturanlar jip gibi ama çok zıplatıyor demeden geçemiyorlar.
zamanla yumusar arkalar. Halen vw caddy bıle arka kısımda makas kullanıyor ama arac konforlu. Yuk için pick uplar 1-2 ton agırlıktan bahsedıyorlar bu nedenle arka kıısm serttır ama ayarlanarak daha da yumusatılabilir sanırım. Benzer platform kullanmaları yada arkadasın dedıgı frame sistemini kullanmaları maliyetleri oldukça dusurecektır. Ama adam luks jipi 300 bın liraya satıyor bu pick uplar 80 bin TL işin o kısmında mantıksal olarak bu pick upları almak daha akıllıca gözukuyor
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: gh912
quote:
Orijinalden alıntı: Mehmet-UA
Hepsi değil ama bazı araçlar aynı platformda üretiliyor sanırım misal Mitsubishi L200 - Pajero sport veya Nissan Navara - Pathfinder gibi.
Aynı platform olsa bile l200 ler yüke gelsin diye arkada makas kullanıyorlar.Bildiğim kadarıyla ssangyong actyon sports hariç hepsi makaslı.Çok zıplatıyor arka koltukta oturanları.Benim işte kullandığım araç l200, arkada oturanlar jip gibi ama çok zıplatıyor demeden geçemiyorlar.
Oda cok enteresan gercekten. Firmalar birbirinden şık pick-up yapma yarisindalar ama hala makas kullaniyorlar demek. Hic incelemedim bu konuyla ben körük kullaniyorlar diye tahmin ediyordum. Şu devirde makas mi kaldi.
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: Mehmet-UA
quote:
Orijinalden alıntı: gh912
quote:
Orijinalden alıntı: Mehmet-UA
Hepsi değil ama bazı araçlar aynı platformda üretiliyor sanırım misal Mitsubishi L200 - Pajero sport veya Nissan Navara - Pathfinder gibi.
Aynı platform olsa bile l200 ler yüke gelsin diye arkada makas kullanıyorlar.Bildiğim kadarıyla ssangyong actyon sports hariç hepsi makaslı.Çok zıplatıyor arka koltukta oturanları.Benim işte kullandığım araç l200, arkada oturanlar jip gibi ama çok zıplatıyor demeden geçemiyorlar.
Oda cok enteresan gercekten. Firmalar birbirinden şık pick-up yapma yarisindalar ama hala makas kullaniyorlar demek. Hic incelemedim bu konuyla ben körük kullaniyorlar diye tahmin ediyordum. Şu devirde makas mi kaldi.
Bu araclari sadece binek düşünmek hata olur. Kullanim amaclari geregi Yukleme kapasitesive dayaniklilik icin amortisor kullanmamalari mantikli.
Isi agir is ve arazi olanlar l200 dmax hiLux gibi.
Amortisor kullananlara pick up tan ziyade SUT sports utiliy truck gibi bir isim veriliyor. Bunlar ssangyong actyon ve navara
-
guncelquote:
Orijinalden alıntı: AIRBOSSquote:
Orijinalden alıntı: Mehmet-UA
quote:
Orijinalden alıntı: gh912
quote:
Orijinalden alıntı: Mehmet-UA
Hepsi değil ama bazı araçlar aynı platformda üretiliyor sanırım misal Mitsubishi L200 - Pajero sport veya Nissan Navara - Pathfinder gibi.
Aynı platform olsa bile l200 ler yüke gelsin diye arkada makas kullanıyorlar.Bildiğim kadarıyla ssangyong actyon sports hariç hepsi makaslı.Çok zıplatıyor arka koltukta oturanları.Benim işte kullandığım araç l200, arkada oturanlar jip gibi ama çok zıplatıyor demeden geçemiyorlar.
Oda cok enteresan gercekten. Firmalar birbirinden şık pick-up yapma yarisindalar ama hala makas kullaniyorlar demek. Hic incelemedim bu konuyla ben körük kullaniyorlar diye tahmin ediyordum. Şu devirde makas mi kaldi.
Bu araclari sadece binek düşünmek hata olur. Kullanim amaclari geregi Yukleme kapasitesive dayaniklilik icin amortisor kullanmamalari mantikli.
Isi agir is ve arazi olanlar l200 dmax hiLux gibi.
Amortisor kullananlara pick up tan ziyade SUT sports utiliy truck gibi bir isim veriliyor. Bunlar ssangyong actyon ve navara
Alıntıları Göster
Benzer içerikler
- dayco triger seti yorumları
- aküsü biten arabanın kapısı nasıl açılır
- boş radyo frekansı
- kasko yaptırmak mantıklı mı
- bosch balata yorum
- hyundai i20 n kaç beygir
- citroen c4 2025
- rezvani vengeance
- peugeot e-208 fiyat
- yeni picanto
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
