Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
rot ve rotili yaglattım ses gıttı yıne basladı
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
wd40 değil gres lazım -
onun ıcın sokmek lazım.usta sokmeden yagladıquote:
Orijinalden alıntı: nacker
wd40 değil gres lazım -
benim araçtada sanırım rot veya rotil çıt çıt ses yapıyor yağlamakmı gerek
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
donuste çat çat yapıyorsa akslar degıscek körüge bak catlamıssa ondan oluyorquote:
Orijinalden alıntı: echomaniac
benim araçtada sanırım rot veya rotil çıt çıt ses yapıyor yağlamakmı gerek -
Şirket aracında sağa ve sola dönüşte tak tak tak ses geliyordu. Yavaş dönersem sorun yok ama hızlı ve direksiyonu keskin çevirdiğim virajlarda ses yapıyordu. Sanki bariyerleri tararmışçasına bir tak tak tak sesi düşün. Sonuç akslar değişti ses kesildiquote:
Orijinalden alıntı: echomaniac
benim araçtada sanırım rot veya rotil çıt çıt ses yapıyor yağlamakmı gerek
Ancak yukarıdaki arkadaşında belirttiği gibi wd40 geçici çözümdür gres yağı gerekir. WD40 sıkılan bölge toz toplayıp daha çok sese yol açar. Arka kapı menteşelerinden gıcırtı geliyordu. WD40 sıktık 1 ay idare etti 1 ayın sonunda gıcırtılar yeniden başladı ve menteşelerin üzeri çamur gibi toz kaplanmıştı. Peçeteyle silip sıvı gres yağı sıktım 2 senedir ses yok.www.hepsiburada.com
Berner Sıvı Gres Yağı 500 Ml Germany Fiyatı - Taksit Seçeneklerihttps://www.hepsiburada.com/berner-sivi-gres-yagi-500-ml-germany-pm-otpist9042489
Ben bundan kullanıyorum tavsiye ederim.
-
Rot baslari ve rotilleri tam yaglayamazsiniz. Sadece ustten belirli bir miktarini yaglayabilirsiniz.
Kuru calisan mafsallar kirilmaya egilimlidir, sıkışarak calisirlar. En kisa zamanda kaliteli bir yan sanayi malzeme ile degisimini yapiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
arabanın derdı bıtmıyorku her ay 300 tl nasıl yatırcam sankı ev taksidi ödüyoruz -
yok hocam tüm akslar ve kafaları körükleri yeni değişti sadece düz giderken tümsek ve bozuk yollarda sekince çıt çıt ses yapıyor.quote:
Orijinalden alıntı: PatlıcanMusakka
Şirket aracında sağa ve sola dönüşte tak tak tak ses geliyordu. Yavaş dönersem sorun yok ama hızlı ve direksiyonu keskin çevirdiğim virajlarda ses yapıyordu. Sanki bariyerleri tararmışçasına bir tak tak tak sesi düşün. Sonuç akslar değişti ses kesildi
Ancak yukarıdaki arkadaşında belirttiği gibi wd40 geçici çözümdür gres yağı gerekir. WD40 sıkılan bölge toz toplayıp daha çok sese yol açar. Arka kapı menteşelerinden gıcırtı geliyordu. WD40 sıktık 1 ay idare etti 1 ayın sonunda gıcırtılar yeniden başladı ve menteşelerin üzeri çamur gibi toz kaplanmıştı. Peçeteyle silip sıvı gres yağı sıktım 2 senedir ses yok.Berner Sıvı Gres Yağı 500 Ml Germany Fiyatı - Taksit Seçeneklerihttps://www.hepsiburada.com/berner-sivi-gres-yagi-500-ml-germany-pm-otpist9042489
Ben bundan kullanıyorum tavsiye ederim.
Alıntıları Göster
amortisörler takozlar ve bilyalar değişti onlarda sağlam
dönüşlerde akslarda tıkırtı yapmıyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Balata ve kaliper bunlardan yapıyor olabilir. Balata yuvasında oynuyorsa veya kaliperde gevşeme varsa tıkırtı, çıtırtı yapıyor.quote:
Orijinalden alıntı: echomaniac
yok hocam tüm akslar ve kafaları körükleri yeni değişti sadece düz giderken tümsek ve bozuk yollarda sekince çıt çıt ses yapıyor.
amortisörler takozlar ve bilyalar değişti onlarda sağlam
dönüşlerde akslarda tıkırtı yapmıyor
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Genelde NLGI II numara, lityum esaslı, EP (yüksek basınç) katkılı gres kullanılır.
Şasi elemanları neme maruz kalır, lityum bazlı gresler neme dayanırlar. Sprey lityum gresler vardır ama rotilde onlar da uzun süre çalışmayacaktır.
WD 40'ın yağlama özelliği yok, sadece temizlik veya sıkışan parçaları açmak için. Aslında kapı kilidi, menteşelerde bile kullanılmaz.
Bazen kurumuş gresler birkaç damla motor yağıyla bir müddet daha hayata döndürülebilir.
Greslerde lifli, yağı çeken bir medyum vardır (üre, kalsiyum, lityum), buradaki yağ da motor yağından çok farklı olmayan bir sıvı. Basınç ve sıcaklıkla karşılaşınca, sıvı lifli yapıdan çıkar ve tıpkı motor yağlamasındaki gibi yüzey filmi oluşturur. Basınç ortadan kalktığında yağ tekrar lifli yapı tarafından emilir.
Nadiren poly-üre, veya çok eski bir arabaysa kalsiyum esaslı da olabilirler. Kalsiyum esaslı gresler genelde kırmızıdır. Fraklı gres tipleri birbirleriyle karışmazlar, aynı tip gres kullanmak lazım.
-
Üstad bazı araçların kuru tip olduğu ve greslenmeyeceği söyleniyor, yani tamamen bu işle uğraşan adamın ağzıyla söylüyorum. Yoksa bir araştırma yapmadım. Kuru tip var mı eğer varsa onlarda da bu bakımı yapmak daha iyi olur mu?quote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
Genelde NLGI II numara, lityum esaslı, EP (yüksek basınç) katkılı gres kullanılır.
Şasi elemanları neme maruz kalır, lityum bazlı gresler neme dayanırlar. Sprey lityum gresler vardır ama rotilde onlar da uzun süre çalışmayacaktır.
WD 40'ın yağlama özelliği yok, sadece temizlik veya sıkışan parçaları açmak için. Aslında kapı kilidi, menteşelerde bile kullanılmaz.
Bazen kurumuş gresler birkaç damla motor yağıyla bir müddet daha hayata döndürülebilir.
Greslerde lifli, yağı çeken bir medyum vardır (üre, kalsiyum, lityum), buradaki yağ da motor yağından çok farklı olmayan bir sıvı. Basınç ve sıcaklıkla karşılaşınca, sıvı lifli yapıdan çıkar ve tıpkı motor yağlamasındaki gibi yüzey filmi oluşturur. Basınç ortadan kalktığında yağ tekrar lifli yapı tarafından emilir.
Nadiren poly-üre, veya çok eski bir arabaysa kalsiyum esaslı da olabilirler. Kalsiyum esaslı gresler genelde kırmızıdır. Fraklı gres tipleri birbirleriyle karışmazlar, aynı tip gres kullanmak lazım.
Mesela araştırdığımda şaftın bile greslenen modelleri varmış. Yıllardır arkadan tahrikli araç kullanırım hiç haberim yoktu açıkçası.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
sarkihalindekal
kullanıcısına yanıt
Gresörü yok. Greslenmiyor. Onun yerine rotil olduğu gibi değişiyor. Zaten böyle bir bakım kalemi de yok arabalarda artık. Bazılarında da altında küçük bir delik var. İçlerinde sentetik esaslı uzun ömürlü gres oluyor.
Herhalde "kuru" derken bunları kastediyorlar. Gerçekte kuru değiller. -
Anladım, teşekkür ederim...quote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
Gresörü yok. Greslenmiyor. Onun yerine rotil olduğu gibi değişiyor. Zaten böyle bir bakım kalemi de yok arabalarda artık. Bazılarında da altında küçük bir delik var. İçlerinde sentetik esaslı uzun ömürlü gres oluyor.
Herhalde "kuru" derken bunları kastediyorlar. Gerçekte kuru değiller.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
