Subap ayarı

quote:

Orjinalden alıntı: anterior1

Lpg kullanımı, motorların subap ayarını bozar mı?

Bozarsa neden?

Subap ayarı yaptırmanın incelikleri nelerdir?

Aracım Logan 1.4 mpi (1.4 clio ile aynı motor)

Kaça yaptırabilirim?

quote:

Orijinalden alıntı: tahsin053

quote: Orjinalden alıntı: anterior1 Lpg kullanımı, motorların subap ayarını bozar mı? Bozarsa neden? Subap ayarı yaptırmanın incelikleri nelerdir? Aracım Logan 1.4 mpi (1.4 clio ile aynı motor) Kaça yaptırabilirim?

Hocam teknik konuya pek giremeyeceğim ama subap ayarını da her usta yapamaz, ben bunu bilirim.. Subapların yakıttan tut motorun çekişine kadar anormal bir etkisi vardır. Benim arabam 1,6 ie Şahin. Beceriksiz ustalar yüzünden ben 5 ayda 3 kez subap ayarı yaptırdım. Sonunda kafama göre ayarı buldum)) Servise para vermeyelim diye sanayiye gidersek olacağı budur tabi.. Sen o işi servise yaptır.

Ama öte yandan araban daha yeni. Subap ayarına ihtiyacı olduğunu hiç sanmıyorum. Subaplar öyle zırt pırt ayar gerektirecek şeyler değillerdir..Senin arabanın motoru güncel teknolojili, bizim şahin gibi olmaz)) Çekişin, yakıtın iyiyse mesele yok demektir.. Arabanı da arada bir benzinle kullan..

quote:

Orijinalden alıntı: Kerem Arıkantürk

Aracınızın sübaplarının ayarlı mı yoksa hidrolik iticili mi olduğunu bilemiyorum. Ancak eğer hidrolik iticiliyse sübap ayarına ihtiyaç durmayacaktır...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yeakin

Senin aracının subap ayarı normalde en az 60000 km bozulmadan gider üstten egzantrikli motorlarda kolay kolay subap ayarı gerekmez.aracınızın km si kaç ?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: karamurat39

senin araç motoru benin arabayla aynı 8 v(K7M)motor megane durduk yere subap ayarı yapılmaz.subar ayarı sıkı ise motor kasar fazla yakar subap ayarı gevşek ise bu sefer subap sesi yapar normal degerleri emme=15-20 eksoz=25-30 olmalıdır.lpg li araç benzinli araca göre subap ayarı bozulması biraz daha yüksektir....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: carenfly

35.000 km dir
LPG kullanıyorum . Subap ayarında herhangi bir problem hissetmedim...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: XDiscovery

Subap ayarının nasıl yapıldığını anlatacak bir ustamız varmı aceba forumda ? Kendi arabamın ayarını kendim yapmak istiyorum.

Aracımın subap aralıklarının öğrendim. Yalnız silindir başına düşen 2 subapdan hangisi emme hangisi eksoz çıkışı onu öğrenemedim...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: XDiscovery

Subap ayarının nasıl yapıldığını anlatacak bir ustamız varmı aceba forumda ? Kendi arabamın ayarını kendim yapmak istiyorum.

Aracımın subap aralıklarının öğrendim. Yalnız silindir başına düşen 2 subapdan hangisi emme hangisi eksoz çıkışı onu öğrenemedim...

quote:

Orijinalden alıntı: yeakin

quote: Orjinalden alıntı: XDiscovery Subap ayarının nasıl yapıldığını anlatacak bir ustamız varmı aceba forumda ? Kendi arabamın ayarını kendim yapmak istiyorum. Aracımın subap aralıklarının öğrendim. Yalnız silindir başına düşen 2 subapdan hangisi emme hangisi eksoz çıkışı onu öğrenemedim...

Arabanızın durumuna göre subap ayarı değişir üstten egzantrikli ise sizin yapmanız biraz zordur,hatta yapamaz başınıza iş bile açabilirsiniz;üstten egzantrikli araçların motorunda şim diye tabir edilen madeni para büyüklüğünde egzantrik mili ile sübap iticisi arasında bulunan parçanın aşınma durumuna göre değiştirilmesi ile ayar mümkün olmaktadır.Ve baya bir yerleri sökmek gerekir.Araç modeli verecek olursak tempra,R19-1.6-dacia logan,şahin 1.6 ie v.s
Aracınız eski tip bir motora sahip ise bunların motoru için sübap ayarı çok kolaydır.Külbütör kapağını açıp elinizede sentili alıp çok kolay ayar yapabilirsiniz bu araçlar için örnek verirsek 80-93 yıllarının kuş serileri ve renaultun spring ve broadway modelleri bu gruba giriyor.Halk arasında piyanolu modelde deniliyor bu modeller için ve sadece üst külbütör kapağını sökmek gerekiyor.
Emme ve eksoz valfleri için ise manifoldu takip ederek hangisi olduğunu bulabilirsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: yeakin

quote: Orjinalden alıntı: XDiscovery Subap ayarının nasıl yapıldığını anlatacak bir ustamız varmı aceba forumda ? Kendi arabamın ayarını kendim yapmak istiyorum. Aracımın subap aralıklarının öğrendim. Yalnız silindir başına düşen 2 subapdan hangisi emme hangisi eksoz çıkışı onu öğrenemedim...

Arabanızın durumuna göre subap ayarı değişir üstten egzantrikli ise sizin yapmanız biraz zordur,hatta yapamaz başınıza iş bile açabilirsiniz;üstten egzantrikli araçların motorunda şim diye tabir edilen madeni para büyüklüğünde egzantrik mili ile sübap iticisi arasında bulunan parçanın aşınma durumuna göre değiştirilmesi ile ayar mümkün olmaktadır.Ve baya bir yerleri sökmek gerekir.Araç modeli verecek olursak tempra,R19-1.6-dacia logan,şahin 1.6 ie v.s
Aracınız eski tip bir motora sahip ise bunların motoru için sübap ayarı çok kolaydır.Külbütör kapağını açıp elinizede sentili alıp çok kolay ayar yapabilirsiniz bu araçlar için örnek verirsek 80-93 yıllarının kuş serileri ve renaultun spring ve broadway modelleri bu gruba giriyor.Halk arasında piyanolu modelde deniliyor bu modeller için ve sadece üst külbütör kapağını sökmek gerekiyor.
Emme ve eksoz valfleri için ise manifoldu takip ederek hangisi olduğunu bulabilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: XDiscovery

quote: Orjinalden alıntı: yeakin quote: Orjinalden alıntı: XDiscovery Subap ayarının nasıl yapıldığını anlatacak bir ustamız varmı aceba forumda ? Kendi arabamın ayarını kendim yapmak istiyorum. Aracımın subap aralıklarının öğrendim. Yalnız silindir başına düşen 2 subapdan hangisi emme hangisi eksoz çıkışı onu öğrenemedim... Arabanızın durumuna göre subap ayarı değişir üstten egzantrikli ise sizin yapmanız biraz zordur,hatta yapamaz başınıza iş bile açabilirsiniz;üstten egzantrikli araçların motorunda şim diye tabir edilen madeni para büyüklüğünde egzantrik mili ile sübap iticisi arasında bulunan parçanın aşınma durumuna göre değiştirilmesi ile ayar mümkün olmaktadır.Ve baya bir yerleri sökmek gerekir.Araç modeli verecek olursak tempra,R19-1.6-dacia logan,şahin 1.6 ie v.s Aracınız eski tip bir motora sahip ise bunların motoru için sübap ayarı çok kolaydır.Külbütör kapağını açıp elinizede sentili alıp çok kolay ayar yapabilirsiniz bu araçlar için örnek verirsek 80-93 yıllarının kuş serileri ve renaultun spring ve broadway modelleri bu gruba giriyor.Halk arasında piyanolu modelde deniliyor bu modeller için ve sadece üst külbütör kapağını sökmek gerekiyor. Emme ve eksoz valfleri için ise manifoldu takip ederek hangisi olduğunu bulabilirsiniz.

Dostum , daha önceki Renault Rainbow daki hava üfleyen motorada yardımcı olmuştun şimdi de buna yardımcı oluyorsun. Valla mahçup olmaya başladım. Artık sizin bir uzman olduğunuza kanaat getirdim.

Araca gelirsek dediğim gibi araba Rainbow. Aracın motoru ile ilgili teknik çizim,bilgi,ayar vs içeren pdf buldum. Zaten Fairvaw motoru ile aynıymış.

1600cc OHC motormuş. Soğuk ayarları 0.15mm emme , 0.20mm eksoz içinmiş subap ayarları.

Yalnız ateşleme sırasında kafam karıştı. Normalde 1-3-4-2 imiş. Emme 3-4-2-1 diyor. Eksoz da 4-2-1-3 diyor. Ancak silindir sıralaması ne taraftan başlıyor onu bilmiyorum....

Subapların hangisi emme hangisi eksoz onuda buldum. Şöyleymiş ; (Emme=G,Eksoz=Ç olsun) ---> Ç-G----G-Ç----Ç-G-----GÇ


Tüm bu bilgiler ışığında sırayla neler yapmam lazım ayrıntılı bir tarif alabilirsem çok iyi olacak Sn.Yeakin.... Sizide çok yordum ama kusura bakma artık.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: XDiscovery

Motorda bu. Subabların giriş çıkışınıda yazdım Sn.yeakin.

Bu resime göre anlatırsanız daha iyi anlarım

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: XDiscovery

Motorda bu. Subabların giriş çıkışınıda yazdım Sn.yeakin.

Bu resime göre anlatırsanız daha iyi anlarım

quote:

Orijinalden alıntı: yeakin

quote: Orjinalden alıntı: XDiscovery Motorda bu. Subabların giriş çıkışınıda yazdım Sn.yeakin. Bu resime göre anlatırsanız daha iyi anlarım

Resimde görülen Ç ve G harfleri sanırım türkçeye çevrilmiş hali.Ç ve G çıkış ve giriş olarak algılanabilir veya algılanmalı.
Ç ve G yazan uçlardaki somunlar gevşetilerek ve araya uygun sentil sokularak ayarlama yapılır.Elinizde uygun takım var ise çok kolay yapabilirsiniz.Ve en kolay sübap ayarı bu motorlar üzerinde yapılmaktadır.bu motorlarda Sübap ayarı çok sık bozulmakla beraber zincir veya triger kayışı koptuğunda bu motorlarda zarar verme ihtimali oldukça düşüktür.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: karamurat39

fransız arabaların da sıralama daima volan tarafından başlar.yani araba önünde iken sag taraf 1 .silindir olarak geçer.emme eksoz 20-25 yapsan olur.sonuçta sıfır motora subap ayarı yapmıyorsun.ama tavsiyem usta yapsın subap ayarı...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: karamurat39

fransız arabaların da sıralama daima volan tarafından başlar.yani araba önünde iken sag taraf 1 .silindir olarak geçer.emme eksoz 20-25 yapsan olur.sonuçta sıfır motora subap ayarı yapmıyorsun.ama tavsiyem usta yapsın subap ayarı...

quote:

Orijinalden alıntı: anterior1

quote: Orjinalden alıntı: karamurat39 fransız arabaların da sıralama daima volan tarafından başlar.yani araba önünde iken sag taraf 1 .silindir olarak geçer.emme eksoz 20-25 yapsan olur.sonuçta sıfır motora subap ayarı yapmıyorsun.ama tavsiyem usta yapsın subap ayarı...

Emme 20, egsoz 25...

Doğru anladım değil mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: omercalikir

merhaba
kullanıcı arkadaşlar içinizde subap ayarı yapabilen varsa yapsın fakat bilmeyenler kesilikle kurcalamaya kalkmasın bu ekmeği evde yapmaya benzer en iyisi fırından almak.(ninem güzel yapardı fakat şimdiki hanımlar bilemiyor)
hoş bilen birisinin yaptığı köy ekmeğide çok güzel olur ona da saygı duyarım.subap ayarını lpg,benzin,mazot gibi akaryakıtlar direkt olarak bozmaz subap ayarını düzensiz vesaglıksız yanma bozar o da nedir ateşleme sistemi arızalanır araç tekler silindirlere yük farklı düşer bozulur benzin ayarı iyi olmaz yada kalitesi düşük olur yine bozulur,lpg ayarı iyi olmaz kalitesi düşük olur yine bozulur yağın kalitesi düşer sürtünme fazlalaştıkça bozulabilir( subap horozlarının veya çekirdeklerinin aşınmasından dolayı) yeni nesil araçlarda subap ayarı vardır fakat otomatik olarak yağın basıncı ile yapan subap fincanları vardır aynı şartlar onlar içinde geçerlidir.
motordaki veya yağdaki tutarsızlıklar onların ömrünü azaltır. en iyisi iyi bir usta bularak ona güvenmektir. (tabi asla tedbiri elden bırakmamak şartı ile )
görüşmek üzere hoşçakalın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: XDiscovery

Bugün kendim yapmaya cesaret edemediğim için tamirciye subap ayarı yaptırdım ve 20 ytl bayıldım. Yapması 10 dakika bile sürmedi ama motorun soğumasını beklemem 3 saat sürdü.

Uygulamalı olarak nasıl yapıldığınıda öğrenmiş oldum. Ayrıca subap ayarının motor üzerindeki etkisini bir kez daha gördüm. Motor adeta fısır fısır çalışmaya başladı. Ne salama ne rölanti bozukluğu hiç bir şey kalmadı. Ayarı ise 0.20-0.20 olarak yaptı. Neden 0.15-0.20 değil diye sorduğumda ise LPG araçların emme subabını 0.05mm daha gevşek yapıyoruz dediler. Artık karışmadım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: wolf_HKN

sıralı sistem takılı bir aracın subapayarı yapıldıktan sonra tekrar gaz ayarına gitmesi gerekiyormu?

birde motor soğukken yapılmasımı gerekiyor ben ustaya sordum sabah bırakırsın ancak ertesi gün aracı alırsın dedi bu süre uzun değilmi?

araç honda civic

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: karamurat39

sıralı farketmez lpg araçlarda subap ayarı ve hava filtresi degiştikten sonra mutlaka gaz ayarı gerekir.....
subap ayar işi taş çatlasın 4-5 saatlik iş hele birde honda ise o daha kolay hondalar vidalı...
akşam bende kendi aracıma subap ayarı yaptım motoru indirmiştim kapagı temizledim ...manifold giriş çikışları cam gibi yaptım
daha dogrusu 5 ay önce yaptımda yine söktüm kapagı manifold girişlerinde en ufak kurum tutmamış sadece is olmuş acaba benim araç 1,6 8v
km de 1.30-1.35 yakıyor acaba bunun etkisi varmı.........

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: asbengu

2004 1.6 focuslarda subablar hidrolik mi?
bilen var mı?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: omercalikir

merhaba
aracınız hidrolik iticilidir yağ basıncı ile kendisi ayarlar sabahları ilk çalışmada bir kaç saniye sibop sesi gelir sonra yeterli basınç oluşunca kesilir eğer ses kesilmez ise iticilerde arıza meydana gelmiştir yada yağın kalitesi düşmüştür.
iyi günler hoşçakalın

Alıntıları Göster