Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shakircan -- 11 Nisan 2019; 20:6:37 > < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Hızlı 
Bildirim
Sürekli disk değiştiriyorum neden?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
colt aracıma 70 bin'de trw ön disk taktırmıştım. şimdi 100 bin'e geldi. herhangi bir sarsıntı yok. yalnızca trw'ler biraz sesli çalışıyor, ben balatasını da trw almıştım.
ferodo'da iyi bir markadır. trw yoksa ferodo önerebilirim. ben bir dahakine balatayı ferodo takacağım. ses yapmıyor diyor bazı tanıdıklarım.
hidroliğin ne kadar olduğu kullanım kılavuzunda yazar. benim araçta 2 küsür litreydi.
aslında disk tornaya girerse belki daha az bir masrafla kurtarabilirsiniz. ama disk gerçekten dandik bir markaysa kaliteli bir disk alın uzun ömürlü kullanırsınız. hiç uğraşmayın tornayla derim. -
Diskler takılırken vidalar gereğinden fazla sıkılıyor olabilir mi acaba ?
Üreticinin belirttiği tork değerinde sıkılması gerekiyor diske zarar gelmemesi için
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Hocam tornaya hiç bulaşmak istemiyorum zaten. Ferodo da atenin yarı fiyatı ateye o kadar para vermeyeyim o zaman
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
maivesiyah
kullanıcısına yanıt
Hiç bilmiyorum hocam başka bir ustaya gideceğim zaten
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Bu sorunları yaşayıp bir sene içerisinde üç disk değiştiren birisi olarak olayın özeti ve çözümü şudur.
TORKLANACAK.
Fabrika 150 öneriyor diyelim. Ustalar havalıyla 400-500 allah ne verdiyse zorluyorlar.
Tork anahtarı olmayan bir yerde lastiğimi söktürmüyorum artık.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Baba Naber
kullanıcısına yanıt
Fabrikanın ne önerdiğini nasıl öğrenebilirim?
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Yetkili servisten öğrenebilir veya araçların servis manualleri oluyor internette pdf vs olarak ordan da bulabilirsiniz
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Tork muhabbeti banada mantıklı geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
12 yıldır hergün aynı araca biniyorum. 1 kere disk değiştirmedim. en fazla tornoya gitmiş olabilir onuda hatırlamıyorum. frene basınca titreme çekme vs hiç olmadı. -
Sicak iken su tutulmuyor ve carpilma siklik ile tekrarlaniyor ise buyuk ihtimal balata disk ile normalde ayri kalmasi gerekenden daha az ayriliyor dolayisi ile normalden fazla sicak olan ikili su ile temas edince yolda bile olsa devamli gerilime isinma sogumaya maaruz kaliyordur.Bu neden ile disk alisilmisin disinda carpiliyordur.
Frenlerinizi ayarlatmani daha isabetli olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
shakircan
kullanıcısına yanıt
Mesela opel corsa sınıfı için 85nm yeterli.
Astra j sınıfı için 100 civarı.
Ben bu sorunları yaşayıp torklattım bijonları. Ardı gelen 3 sene boyunca disk muhabbeti olmadı bir daha.
Sartım kurtuldum sonra.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
shakircan
kullanıcısına yanıt
Mesela opel corsa sınıfı için 85nm yeterli.
Astra j sınıfı için 100 civarı.
Ben bu sorunları yaşayıp torklattım bijonları. Ardı gelen 3 sene boyunca disk muhabbeti olmadı bir daha.
Sartım kurtuldum sonra.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
163 binde aracım orijinal diskle kullanıyorum ve çizik bile yok kullanım şeklini gözden geçir bence.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bende anlamıyorum nasıl böyle oluyor diye. Aracımı 140 bin km'dir kullanıyorum, bu süre içerisinde sadece bir kere ön ve arka balataları değiştirdim ve rutin bakım. Araçlarımı hep çok uzun kullandım, ama daha hiç disk değiştirmedim hayatımda. Millet her 30-50 bin km'de bir sürü parçasını değiştiriyor...quote:
Orijinalden alıntı: Tek varis
163 binde aracım orijinal diskle kullanıyorum ve çizik bile yok kullanım şeklini gözden geçir bence. -
Tek varis
kullanıcısına yanıt
Nasıl bir hata yapıyor olabilirim mesela?
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Benim araçta ön sol balata sağ balata dan daha çabuk bitiyor. Sebebi nedir bilmiyorum nasil çözerim onu da bilmiyorum.
Böyle olduğu için balatayi yarım kullandıktan sonra disk yamuk gibi titretiyor. Yeni balata takınca sorun geçiyor.
Bunu da ben keşfettim. Gittiğim ustalar değil. Keşfedene kdar 2 tane disk değiştim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Diskleri yenileyeceğiniz zaman kaliper tamir takımı da alıp kaliper contalarını değiştirin.Kaliper sıkılı kalıp diskten yiyor ve sürekli ısıtıyor olabilir.Ani ısı değişimine maruz kaldığı zamanda disk eğilir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Hata illaki sizden kaynaklanmıyordur, yanlış disk seçimi, fren ayarlarının bozuk olması vs.vs. de yol açabilir...quote:
Orijinalden alıntı: shakircan
Nasıl bir hata yapıyor olabilirim mesela? -
Bijonları sıkan kişiye söyle insan gibi sıksın.
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
|
Bu sorunları yaşayıp bir sene içerisinde üç disk değiştiren birisi olarak olayın özeti ve çözümü şudur.
TORKLANACAK. Fabrika 150 öneriyor diyelim. Ustalar havalıyla 400-500 allah ne verdiyse zorluyorlar. Tork anahtarı olmayan bir yerde lastiğimi söktürmüyorum artık. |
Benzer içerikler
- en iyi fren hidrolik yağı
- honda civic fd6 multimedya tavsiye
- akü kutup başı sökerek arıza lambası söndürme
- arabanın dizel mi benzinli mi nasıl anlaşılır
- fluence 1.5 dci motor yağı hangisi
- peugeot 3008 hibrit yorumlar
- byd seal u dm-i forum
- 2024 opel grandland fiyat listesi
- 2024 araç sigorta fiyatları
- lynk & co türkiye fiyat
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
