Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Taksiciler Neden Dizele Dönüyor(mu)!!!
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
sorunun cevabı çok nasit... Dizel motor üreticileri ellerindeki motorları satmak için reklam kampanyaları düzenlediler. Herkese tüm otomotiv firmaları dizeli önerdi fakat kimse bakım maliyetlerinden çevre kirliliğinden bahsetmedi... ve sonucta böyle bir dönüşüm başladı. hatırlar mısınız bir dönem arcopal marka tabaklar girdi herkesin evine... yine reklam gerçeği göstermeme oyunları bunlar -
Bu konu ile ilgili birçok karşılaştırma bulunuyor...
En ekonomik dizellere hodri meydan!!! (DİZEL - LPG Kıyaslaması)
http://forum.donanimhaber.com/m_6861582/tm.htm
DİZEL mi? BENZİNLİMİ mi ? Neden?
http://forum.donanimhaber.com/m_7110223/tm.htm
Selam ile...
-
quote:
Orjinalden alıntı: polaristanbul
sorunun cevabı çok nasit... Dizel motor üreticileri ellerindeki motorları satmak için reklam kampanyaları düzenlediler. Herkese tüm otomotiv firmaları dizeli önerdi fakat kimse bakım maliyetlerinden çevre kirliliğinden bahsetmedi... ve sonucta böyle bir dönüşüm başladı. hatırlar mısınız bir dönem arcopal marka tabaklar girdi herkesin evine... yine reklam gerçeği göstermeme oyunları bunlar
"Allah"aşkına kim çevreyi düşünüyor devlet bile düşünmüyor ki teşvik etmiyor (kapalı otopark meselesi, araç muayenesinin daha pahalı olması...v.s)
yani biraz dürüst olalım hangi lpg ye dönen kişi çevre için döndü
yanii taksiclerinin dediği bizim 1 saatimiz çok değerli aracımızı sürekli lpg sorunları için bağlayamayız ki diyorlar ne bileyim golf aracımı da görünce işi fazla da uzatmak istemeyip sadece bizim duraktakileri değil her görügüğün taksiye dikkat et LPG limi DİZEL mi diye dedi..
değmez kardeşim pişman olursunu deyip kesip attılar...
benim de aklım karıştı tabii
gerçekten de çoğu dizel...
yani bi paradox yok mu bu işte!!!
-
Çünkü taksiciler ve müşterileri eski tip lpg'lerden çok çektiler.
Hem arıza hem koku hem de bagaj yönünden,
Yeni sıralı sistemler de bagaj sorunu harici diğer problemler çözülmüş olsa da bir kere adı çıktı, ayrıca sıralı sistem takan bile 300-500'ün hesabını yapıp ucuzunu taktırdığı için benzer sorunlardan kurtulamadılar.
Dolayısıyla dizellerin yaygınlaşması ile birlikte taksicilerin de dizele dönmesi makul karşılanmalı..
Selam ve dua ile -
Üstelik araba az da olsa performansından düşüyo bide bu kredi olayları kolaylaşınca herkes döndü dizele herkesin kafası rahat adam ha ayarı kaçacak ha patlıcak die bi endişesi yok en iiyisi disel -
dizeller çok kaliteli üretiliyor artık avrupada araçların %70 i dizel olmuş bile -
Dizel araçlar, LPG li araçlara göre, hem deha performanslı, hem daha güvenli hemde daha sorunsuzdur. LPG li otomobilin tek avantajı ise ; EKONOMİ sidir. Ancak dizel araç kadar güvenli, ve sorunsuz değildir.
DİZEL= Güven, performans, ekonomi
LPG = Ekonomi
TERCİH SİZİN.... -
trafikte bir sürü araç var
iyi sürücü var kötüsü var
geldi birisi çarptı depona alev aldı diyelim
tv den izliyoruz çoğu insan yanan araba görmüştür canlı canlı
gösterisi var halk olayı var şuyu var buyu var
benzin gibi lpg gibi yanıcı parlayıcı patlayıcı yakıtlar kullanılırmı dizel varken -
Eğer sıfır araba alacaksan ve yakıtı düşünüyorsan dizel LPG'den daha mantıklı. O yüzden son zamanlarda yeni alınan taksilerin dizel olması gayet normal. Zaten genelde hepsi nispeten ucuz olan Albea veya Hyundai Accent. -
bakım aralıkları çok uzun 30.000km de bir ve çok ekonomik yakıt olarak motor aynı zamanda çok çok daha uzun ömürlü 250.000km de triger bakımı var ama bildiğiniz Triger kayış sistemi değil Zincir sistemi...Tüm Common Rail araçlarda bu şekilde bu sebeble dizel daha makul -
quote:
Orjinalden alıntı: infinite
Triger kayış sistemi değil Zincir sistemi...Tüm Common Rail araçlarda bu şekilde bu sebeble dizel daha makul
tüm dizel araçların triggerleri zincirlimi
ve bakım 30000 km
bunun teyidini istiyorum lütfen
bir kişi bunu teyit etsin mümkünse ..
passatın 2.0 tdi motorundaki trigger zincirmi yani -
Eski kasa corollanın dizellerini çok görüyorum taksiler..
Çünkü yeni kasa çıkmadan ellerindeki stokları bitirmek için dizel motoru vurup bir şekilde sattılar..
---------------
Geçen hafta kadıköye arabasız indim ve dönüşte taksiye bindim..
Araç bir önceki corollaydı ve dizeldi..Dizel oluşunu taksiden inerken anladım..
Gayet sessiz ve performanslıydı.:Tabi taksici abimize ucundan gaz verdimde öle anladım gidişini.. -
quote:
Orjinalden alıntı: atp-tr
quote:
Orjinalden alıntı: infinite
Triger kayış sistemi değil Zincir sistemi...Tüm Common Rail araçlarda bu şekilde bu sebeble dizel daha makul
tüm dizel araçların triggerleri zincirlimi
ve bakım 30000 km
bunun teyidini istiyorum lütfen
bir kişi bunu teyit etsin mümkünse ..
passatın 2.0 tdi motorundaki trigger zincirmi yani
yazımda bakacak olursak Common rail dizeller için söyledim
Tdi motor pompa meme teknolojisi eksi nesil dizeldir ve Trigeri zincirli değil...!!! -
bır suru para ver lpg sıstemı taktır ,arabanın heryerını delık desık ettır , ruhsata ıslet yok muayeneydı yok ayar tutmamasıydı yok bagajın kuculmesıydı.....
bunlarla ugrasacagına alıırsın bır dızel pasa pasa bınersın.... -
quote:
Orjinalden alıntı: infinite
quote:
Orjinalden alıntı: atp-tr
quote:
Orjinalden alıntı: infinite
Triger kayış sistemi değil Zincir sistemi...Tüm Common Rail araçlarda bu şekilde bu sebeble dizel daha makul
tüm dizel araçların triggerleri zincirlimi
ve bakım 30000 km
bunun teyidini istiyorum lütfen
bir kişi bunu teyit etsin mümkünse ..
passatın 2.0 tdi motorundaki trigger zincirmi yani
yazımda bakacak olursak Common rail dizeller için söyledim
Tdi motor pompa meme teknolojisi eksi nesil dizeldir ve Trigeri zincirli değil...!!!
neden kızıyorsunki sorduk işte
ayrıca hangi d segmenti araçlar common rail acaba
-
quote:
Orjinalden alıntı: atp-tr
quote:
Orjinalden alıntı: infinite
quote:
Orjinalden alıntı: atp-tr
quote:
Orjinalden alıntı: infinite
Triger kayış sistemi değil Zincir sistemi...Tüm Common Rail araçlarda bu şekilde bu sebeble dizel daha makul
tüm dizel araçların triggerleri zincirlimi
ve bakım 30000 km
bunun teyidini istiyorum lütfen
bir kişi bunu teyit etsin mümkünse ..
passatın 2.0 tdi motorundaki trigger zincirmi yani
yazımda bakacak olursak Common rail dizeller için söyledim
Tdi motor pompa meme teknolojisi eksi nesil dizeldir ve Trigeri zincirli değil...!!!
neden kızıyorsunki sorduk işte
ayrıca hangi d segmenti araçlar common rail acaba
ben kızmadım be dostum sadece cevapladım ...kızma durumu senin algıdaki durumla ilgili ben sadece cevap verdim ve asla kızmam böle durumlarda çünkü burda bilgi paylaşılıyor ve paylaştıkça güzelleşiyor...yanlış anlamaya sebeb verecek bir vurgu yaptı isem yine özürü bir borç bilirim
-
sorun yok ..
dizel ile düzel
hayat böyle daha güzel
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi atp-tr -- 18 Mayıs 2007; 19:17:12 > -
taksicilerin dizele döndüyünü söyleyemem bunu taksiciler içinden gelen biri olarak söylüyorum
dizelin taksici için ekonomikliyi sadece yakıttan geliyor
yakıt kalitesi yüüznden enjektörler devamlı tıkanıyor ve enjektörler pahalı
söförler turbo araç kullanamya aşina olmadığından 50.000 e varmadan turbosu bozulanlar var
yetmezmiş gibi çalışma düzeni yüzünden bakımsız kalan hassas dizel motorlar devamlı olarak arıza çıkarıyorlar bilinçsiz şöförler yüzünden bir sürü motor indiren var dizel motorların yeni motoru en az 5000 ytl ye çıkıyor parçaları pahalı
o yüzden yeni taksi alacaklar tercihlerini benzinli alıp lpg den yana kullanıyor şu an dizel kullananlar ya yeni aldığı için deyişemiyordur yada işe yeni igrecektir dizelin ekonomik olacağını sanıyordur yada şöförü yoktur kendisi çalışıyordur aracına düzenli bakıyordur
anlayacağınız taksilerde rağbet hala lpg den yana özellikle yeni lpg teknolojisi sayesinde eski sorunların kalmadığını herkes biliyor ve avantajları
yakıt konusunda dizel kadar ekonomik
performans kaybı yok
yakıt kalitesi konusunda seçiçi deyil
motor yaptırmak dizel kadar ayrıntılı olmadığından her yerde yapılabiliyor ve dizelin yarı fiyarından daha aşşağıya yaptırılaibliyor
şöförlerin kazmalıklarına dizelden daha fazla tahammül edebiliyorlar bakım aralıkları konusunda dizellerden daha esnekler bakım zamanı geçse bile çıkacak arızalar dizel kadar ağır olmuyor
ve tabiki motor parçaları daha ucuz ve dizelden daha az turbo gibi kötü kullanımda devamlı arıza çıkaracak tekonolojiler barındırmıyor
-
dizel araba kullanmak beceri ve deneyim ister, motordan anlamak,motordan gelen sesleri duyup ayırt edebilmek gerekir. heleki yeni nesil dizellerde işin içine bir de turbo giriyor. sürücünün beceri ve kabiliyeti, sürüş tekniği motorun ömrünü belirliyor. ticari arabaların da 7/24 calıştıgı ve 1 denfazla sürücü değiştirdiği göz önünde bulundurulursa motorun ömrünün kısalıgı da anlaşılmış olur. dizel arabanın sesi de kokusu da nazı niyazı pahalı bakımı da sorundur benim gibi yılda 15-20 bin km yapan birisi için.
Benzer içerikler
- lpg ruhsata nasıl işlenir
- 9 yıllık lpg tankı muayeneden geçer mi
- lada niva yakıt tüketimi
- yakıt gaz deposu havalandırma bozuk
- prins lpg sarı ünlem işareti yanıp sönüyor
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
