Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Turbo Alt Devirlerde Dolmuyor Sebebi Nedir?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Bir çok sebebi olabilir bakılması lazım.
İlk akla gelen yazılım ve wastgate ayarına bakılabilir. Basınç arttı ise borulurda kaçak olabilir 50 çeşit sebebi olur bakılması lazım işi bilen biri tarafından tahmin yürüterek olmaz.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Katalizör iptali ile çevreye verdiğiniz zarar için ne düşünüyorsunuz?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
High Quality
kullanıcısına yanıt
X model bir dizel arac da bizleri her an zehirliyor. Her dizel arac sahibi,potansiyel katildir diyebilir miyiz?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
200 bini geçmiş bir araçta katalitik konvektörün ne derece işlevini yerine getirdiğini düşünüyorsunuz? Konumuz bu değil lütfen.quote:
Orijinalden alıntı: High Quality
Katalizör iptali ile çevreye verdiğiniz zarar için ne düşünüyorsunuz? -
Kardesim bak guzel kardesim variable geometry turbo nun amaci zaten dusuk devirleri doldurup ust devirler icin daha buyuk turbo palleri kullanarak guc uretmektir simdi sen daha buyuk bicaklari olan bi hibrit turbo koyarsan aracina findik kadar motor hacmin o turbonun verimli calisma araliklarinda gerekli egsoz basincini olusturamaz o sebeple alt devirlerde surekli fakirde kalacaktir aracin ve yeterli gucu uretemeyecktir
Eger motor konusu ve hesaplamarinda uzman bir makina muhendisi tanidigin yoksa tekrardan eski turbonu takdir ve egr ni orjinal haline getir yoksa yarin obur gun aracim hararet yapti diye burda konu acarsin ben soyliyeyim saba simdiden
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
arabanın içine etmişsin onun mesajını vermiş. tripler c20xe, gerçekler 1.5 crdi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jimhendrix -- 13 Kasım 2018; 19:8:52 > -
Cevabınız için teşekkür ederim de forumda ve gruplarda Getzlere Hybrit turbo takan var onlarda böyle bir sorun olmamış. Yani dediğiniz gibi fındık kadar motor hacmine bu turboyu takıp yürüten çok insan var onlar bu sorunla karşılaşmadılar. Bu sebepten dolayı konu açmak istedim. Daha önce yapılmamış bir şeyi yapmadım.quote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
Kardesim bak guzel kardesim variable geometry turbo nun amaci zaten dusuk devirleri doldurup ust devirler icin daha buyuk turbo palleri kullanarak guc uretmektir simdi sen daha buyuk bicaklari olan bi hibrit turbo koyarsan aracina findik kadar motor hacmin o turbonun verimli calisma araliklarinda gerekli egsoz basincini olusturamaz o sebeple alt devirlerde surekli fakirde kalacaktir aracin ve yeterli gucu uretemeyecktir
Eger motor konusu ve hesaplamarinda uzman bir makina muhendisi tanidigin yoksa tekrardan eski turbonu takdir ve egr ni orjinal haline getir yoksa yarin obur gun aracim hararet yapti diye burda konu acarsin ben soyliyeyim saba simdiden
Fındık kadar motor demişken Corsa C modeli 1.7 dti araçlara hybrit takıp gırtlağına kadar doldurup yürütenler var bunu da hatırlatmak isterim.
-
Hasannn17
kullanıcısına yanıt
0.1-0.2 litelik hacimsel farkliliklar 2000 rpm de dakikada yaklasik 15-20 litreye yakin fazla hava almasina sebep oluyor motorun ve buna uygun yeni yanma ve yakit haritasi avans acilari ayarlanarak yapiliyor karaduzen yazilim ve karaduzen turbo bu kadar olur birde turbon neden kesildi onu ogren once
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Diyemeyiz. İyi kötü oralara bir kaç müdahale söz konusu, yeni nesillerde dpf ve kat vs, eskilerde kat.quote:
Orijinalden alıntı: talharo123
X model bir dizel arac da bizleri her an zehirliyor. Her dizel arac sahibi,potansiyel katildir diyebilir miyiz?
Onu da çıkarmayı ben anlamıyorum. Onun katkısı 1hp bile olmaz o araca. Olsa 20 30 hadi anlayayım diyeceğim.
Ben gerçekten anlamıyorum, araç 1.6 sanırsın ferrariye biniyorlar. Yok onu yaptım, yok bunu yaptım.. Yaptım dedikleri şeyler kat iptali, yazılım, toz(buhar efekti), susturucu iptali vs..
Ben modifiyeye karşı değilim, lancer var ama evo da var. Lancera nabarsan yap sonuç ne olacak misal?
Bırakın bu ufak hesapları cidden cebinize de yazık zamanınıza da.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bir plastik parçasını opsiyon diye satan firmalar o maliyeti boşa mı yaptı diyorsunuz? Bakın benim dersim ne sizinle ne de muhalefet yapma amacım var.quote:
Orijinalden alıntı: Hasannn17
200 bini geçmiş bir araçta katalitik konvektörün ne derece işlevini yerine getirdiğini düşünüyorsunuz? Konumuz bu değil lütfen.
Alıntıları Göster
Zamanınızı boşa harcıyorsunuz bu araçlarla. Kanım hızlı akarken ben de meraklanırdım onu yapayım, bunu yapayım derdim de nacizane olaylara daha yüzeysel bakmayı başarabildim. Cidden harcadığın emeklere yazık bu araç ve motorlara.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Egryi bilmemde katalizörü geri tak. Milleti zehirleme.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Dediğiniz gibi yazılım güncellemesi yapmam lazım galiba. Önceki turboda 1.5 bar basıyordum zamanla ötmeye başladı ve daha sonra kesti.quote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
0.1-0.2 litelik hacimsel farkliliklar 2000 rpm de dakikada yaklasik 15-20 litreye yakin fazla hava almasina sebep oluyor motorun ve buna uygun yeni yanma ve yakit haritasi avans acilari ayarlanarak yapiliyor karaduzen yazilim ve karaduzen turbo bu kadar olur birde turbon neden kesildi onu ogren once
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
