Vites değişimi Nasıl olmalıdır?

quote:

Orijinalden alıntı: Derin Mavi

quote:

Orjinalden alıntı: kadango

quote:

Orjinalden alıntı: TaNeR.61

Merak edıyorum... Genç bir şöförüm.. Aracı sürerken motor freni yaparak aragaz vermek artistlik yapmak huyumuzdur =).. Ya da bayır aşşaya giderken yavaslamak amaçlı vites küçültmeler vitese bir etkisi olmaz mı diye düşünüyorum.. Çünkü başıma gelmişti.. Aracı bosa alıp yavasladım viraja girdim.. Köy yolunda.. Virajı döndüm 1'e koydum.. O koymamla kaldı vitesde.. Cıkmadı yerinden... Babam bi cekti vitesi vites 360 derece dönuyor.. Zorla da olsa kalktık bi sanayi bulduk idarelik yaptırdık.. Demem o ki.. Vitese aşırı yüklemenden mi ya da vitesin kalitesinden mi oluyor bu..

Aracımız Berlingo 2000 model.. Bende uyanan duygu berlingolarda vites biraz zayıf.. Bu konuda yani.. Düşüncelerinizi beklıyorum...

quote:

Orijinalden alıntı: Polemik

Artistliğe gerek yok, sevsen de bırak artık bu işleri.

Aragaz falan gereksiz, arabaya zarar.

quote:

Orjinalden alıntı: Polemik

Artistliğe gerek yok, sevsen de bırak artık bu işleri.

Aragaz falan gereksiz, arabaya zarar.

quote:

Orijinalden alıntı: BaRiS

quote: Orjinalden alıntı: TaNeR.61 Merak edıyorum... Genç bir şöförüm.. Aracı sürerken motor freni yaparak aragaz vermek artistlik yapmak huyumuzdur =).. Ya da bayır aşşaya giderken yavaslamak amaçlı vites küçültmeler vitese bir etkisi olmaz mı diye düşünüyorum.. Çünkü başıma gelmişti.. Aracı bosa alıp yavasladım viraja girdim.. Köy yolunda.. Virajı döndüm 1'e koydum.. O koymamla kaldı vitesde.. Cıkmadı yerinden... Babam bi cekti vitesi vites 360 derece dönuyor.. Zorla da olsa kalktık bi sanayi bulduk idarelik yaptırdık.. Demem o ki.. Vitese aşırı yüklemenden mi ya da vitesin kalitesinden mi oluyor bu.. Aracımız Berlingo 2000 model.. Bende uyanan duygu berlingolarda vites biraz zayıf.. Bu konuda yani.. Düşüncelerinizi beklıyorum...

Arkada$im hareket halindeki arac 1. vitese takilmaz. Zaten takmak icin de zorlamak gerekir. zorlayinca da $anzimana zarar vermi$sindir tabi. Altindaki arac ne kadar kaliteli olursa olsun, zorlarsan bozarsin (: 2000 Berlinho'ya degil, hangi araci bu $ekilde zorlarsan zorla, mutlaka zarar gorecektir.

quote:

Orjinalden alıntı: bulker

quote: Orjinalden alıntı: TaNeR.61 Merak edıyorum... Genç bir şöförüm.. Aracı sürerken motor freni yaparak aragaz vermek artistlik yapmak huyumuzdur =).. Ya da bayır aşşaya giderken yavaslamak amaçlı vites küçültmeler vitese bir etkisi olmaz mı diye düşünüyorum.. Çünkü başıma gelmişti.. Aracı bosa alıp yavasladım viraja girdim.. Köy yolunda.. Virajı döndüm 1'e koydum.. O koymamla kaldı vitesde.. Cıkmadı yerinden... Babam bi cekti vitesi vites 360 derece dönuyor.. Zorla da olsa kalktık bi sanayi bulduk idarelik yaptırdık.. Demem o ki.. Vitese aşırı yüklemenden mi ya da vitesin kalitesinden mi oluyor bu.. Aracımız Berlingo 2000 model.. Bende uyanan duygu berlingolarda vites biraz zayıf.. Bu konuda yani.. Düşüncelerinizi beklıyorum...

Arkada$im hareket halindeki arac 1. vitese takilmaz. Zaten takmak icin de zorlamak gerekir. zorlayinca da $anzimana zarar vermi$sindir tabi. Altindaki arac ne kadar kaliteli olursa olsun, zorlarsan bozarsin (: 2000 Berlinho'ya degil, hangi araci bu $ekilde zorlarsan zorla, mutlaka zarar gorecektir.

quote:

Orijinalden alıntı: TaNeR.61

quote: Orjinalden alıntı: Polemik Artistliğe gerek yok, sevsen de bırak artık bu işleri. Aragaz falan gereksiz, arabaya zarar.

Vites değişiminde aragaz devri artıyor diye duydum.. Ford Transitlerde bunu cok duyuyorum.. Yapılıyor.. Dolmuş Şöförleri Bunu cok yapıyor...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: TaNeR.61

quote: Orjinalden alıntı: Polemik Artistliğe gerek yok, sevsen de bırak artık bu işleri. Aragaz falan gereksiz, arabaya zarar.

Vites değişiminde aragaz devri artıyor diye duydum.. Ford Transitlerde bunu cok duyuyorum.. Yapılıyor.. Dolmuş Şöförleri Bunu cok yapıyor...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MetuEs

ara gaz verirsen boşuna benzin pompalarsın böylece yakıt tüketimide artabilir..

ayrıca vitesi devrinde değiştirmen tasarruf için daha iyidir.. sen dediğin gibi devirlerde vites değiştiriyorsan aracın %20-30 daha fazla yakıyordur kesin

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Eswod

ara gaz verirsen boşuna benzin pompalarsın böylece yakıt tüketimide artabilir..

ayrıca vitesi devrinde değiştirmen tasarruf için daha iyidir.. sen dediğin gibi devirlerde vites değiştiriyorsan aracın %20-30 daha fazla yakıyordur kesin

quote:

Orijinalden alıntı: TaNeR.61

quote: Orjinalden alıntı: Eswod ara gaz verirsen boşuna benzin pompalarsın böylece yakıt tüketimide artabilir.. ayrıca vitesi devrinde değiştirmen tasarruf için daha iyidir.. sen dediğin gibi devirlerde vites değiştiriyorsan aracın %20-30 daha fazla yakıyordur kesin

Aragaz pek vermem.. Nerede olursam olayım ama işte bazen insan yapmak istıyor=)
Yakıt tüketimi olarak fazla değil.. Normal.. vites değiştirirken aragaz kullanmam.. dediğim gibi içime dogunca yaparum...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Güneydoğu

Vites değişimlerinde aragaz Kara şanzumanlı araçlarda verilirdi. Tarihin tozlu sayfalarında kaldı artık.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Güneydoğu

Vites değişimlerinde aragaz Kara şanzumanlı araçlarda verilirdi. Tarihin tozlu sayfalarında kaldı artık.

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orjinalden alıntı: Güneydoğu Vites değişimlerinde aragaz Kara şanzumanlı araçlarda verilirdi. Tarihin tozlu sayfalarında kaldı artık.

+1

kara şanzımanda motor devri ile tekerlek devrini dengelemek gerektiği için yapılan bir şey.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: deserthawk

Hareket halindeki aracı 1'e takmamanız lazım.O araçla da aragaz yapılmaz,daha iyi bir araç gelir,aklınızı alır :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Adaşım...

a) Daima 1. vitesle kalk, önce hafif gaz, sonra tatlı/sert debriyajı bırak
b) Debriyaja hızlı bas, yavaş bırak
c) 2500/3000 devir arasında vites değiştir, dizellerde 1500/2500 arasında
d) Yokuşlarda motor zorlandığında vites küçült, en kötü yokuşu 3. viteste çık, çok dik ve çok yüklüysen 2. viteste al.
e) ASLA ve ASLA direksiyon hakimiyetine sebep olabilecek bir şekilde BOŞ VİTESTE (Peygamber Vitesi, Tansu Çiller) inme.
g) Ara gazı, yarım debriyaj, balatayı sıyırmak, drift, patinaj, hareketli halde geri vitese (anaryaya) veya 1. vitese alma.
h) TIRMANMAYI öğren, alışkanlık haline getir. En üst vitese hemen çık, ama en alt vitese de hemen inme.
i) Kaliteli bit otomobilde ayağını gazdan çekince vites kutusu yol enerjisi ile motor enerjisi arasında gidip gelerek arabayı zıplatmaz!

İyi Vites Kutusu = Sıcak Bıçakla Soğuk Tereyağını Fırından Yeni Çıkmış Küncüllü Pide Ekmeğinin İçine Sürme Hissi Verir...

BAŞARILAR!!!

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tanergode

Adaşım...

a) Daima 1. vitesle kalk, önce hafif gaz, sonra tatlı/sert debriyajı bırak
b) Debriyaja hızlı bas, yavaş bırak
c) 2500/3000 devir arasında vites değiştir, dizellerde 1500/2500 arasında
d) Yokuşlarda motor zorlandığında vites küçült, en kötü yokuşu 3. viteste çık, çok dik ve çok yüklüysen 2. viteste al.
e) ASLA ve ASLA direksiyon hakimiyetine sebep olabilecek bir şekilde BOŞ VİTESTE (Peygamber Vitesi, Tansu Çiller) inme.
g) Ara gazı, yarım debriyaj, balatayı sıyırmak, drift, patinaj, hareketli halde geri vitese (anaryaya) veya 1. vitese alma.
h) TIRMANMAYI öğren, alışkanlık haline getir. En üst vitese hemen çık, ama en alt vitese de hemen inme.
i) Kaliteli bit otomobilde ayağını gazdan çekince vites kutusu yol enerjisi ile motor enerjisi arasında gidip gelerek arabayı zıplatmaz!

İyi Vites Kutusu = Sıcak Bıçakla Soğuk Tereyağını Fırından Yeni Çıkmış Küncüllü Pide Ekmeğinin İçine Sürme Hissi Verir...

BAŞARILAR!!!

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Adaşım...

a) Daima 1. vitesle kalk, önce hafif gaz, sonra tatlı/sert debriyajı bırak
b) Debriyaja hızlı bas, yavaş bırak
c) 2500/3000 devir arasında vites değiştir, dizellerde 1500/2500 arasında
d) Yokuşlarda motor zorlandığında vites küçült, en kötü yokuşu 3. viteste çık, çok dik ve çok yüklüysen 2. viteste al.
e) ASLA ve ASLA direksiyon hakimiyetine sebep olabilecek bir şekilde BOŞ VİTESTE (Peygamber Vitesi, Tansu Çiller) inme.
g) Ara gazı, yarım debriyaj, balatayı sıyırmak, drift, patinaj, hareketli halde geri vitese (anaryaya) veya 1. vitese alma.
h) TIRMANMAYI öğren, alışkanlık haline getir. En üst vitese hemen çık, ama en alt vitese de hemen inme.
i) Kaliteli bit otomobilde ayağını gazdan çekince vites kutusu yol enerjisi ile motor enerjisi arasında gidip gelerek arabayı zıplatmaz!

İyi Vites Kutusu = Sıcak Bıçakla Soğuk Tereyağını Fırından Yeni Çıkmış Küncüllü Pide Ekmeğinin İçine Sürme Hissi Verir...

BAŞARILAR!!!

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Adaşım...

a) Daima 1. vitesle kalk, önce hafif gaz, sonra tatlı/sert debriyajı bırak
b) Debriyaja hızlı bas, yavaş bırak
c) 2500/3000 devir arasında vites değiştir, dizellerde 1500/2500 arasında
d) Yokuşlarda motor zorlandığında vites küçült, en kötü yokuşu 3. viteste çık, çok dik ve çok yüklüysen 2. viteste al.
e) ASLA ve ASLA direksiyon hakimiyetine sebep olabilecek bir şekilde BOŞ VİTESTE (Peygamber Vitesi, Tansu Çiller) inme.
g) Ara gazı, yarım debriyaj, balatayı sıyırmak, drift, patinaj, hareketli halde geri vitese (anaryaya) veya 1. vitese alma.
h) TIRMANMAYI öğren, alışkanlık haline getir. En üst vitese hemen çık, ama en alt vitese de hemen inme.
i) Kaliteli bit otomobilde ayağını gazdan çekince vites kutusu yol enerjisi ile motor enerjisi arasında gidip gelerek arabayı zıplatmaz!

İyi Vites Kutusu = Sıcak Bıçakla Soğuk Tereyağını Fırından Yeni Çıkmış Küncüllü Pide Ekmeğinin İçine Sürme Hissi Verir...

BAŞARILAR!!!

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tanergode

Adaşım...

a) Daima 1. vitesle kalk, önce hafif gaz, sonra tatlı/sert debriyajı bırak
b) Debriyaja hızlı bas, yavaş bırak
c) 2500/3000 devir arasında vites değiştir, dizellerde 1500/2500 arasında
d) Yokuşlarda motor zorlandığında vites küçült, en kötü yokuşu 3. viteste çık, çok dik ve çok yüklüysen 2. viteste al.
e) ASLA ve ASLA direksiyon hakimiyetine sebep olabilecek bir şekilde BOŞ VİTESTE (Peygamber Vitesi, Tansu Çiller) inme.
g) Ara gazı, yarım debriyaj, balatayı sıyırmak, drift, patinaj, hareketli halde geri vitese (anaryaya) veya 1. vitese alma.
h) TIRMANMAYI öğren, alışkanlık haline getir. En üst vitese hemen çık, ama en alt vitese de hemen inme.
i) Kaliteli bit otomobilde ayağını gazdan çekince vites kutusu yol enerjisi ile motor enerjisi arasında gidip gelerek arabayı zıplatmaz!

İyi Vites Kutusu = Sıcak Bıçakla Soğuk Tereyağını Fırından Yeni Çıkmış Küncüllü Pide Ekmeğinin İçine Sürme Hissi Verir...

BAŞARILAR!!!

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Adaşım...

a) Daima 1. vitesle kalk, önce hafif gaz, sonra tatlı/sert debriyajı bırak
b) Debriyaja hızlı bas, yavaş bırak
c) 2500/3000 devir arasında vites değiştir, dizellerde 1500/2500 arasında
d) Yokuşlarda motor zorlandığında vites küçült, en kötü yokuşu 3. viteste çık, çok dik ve çok yüklüysen 2. viteste al.
e) ASLA ve ASLA direksiyon hakimiyetine sebep olabilecek bir şekilde BOŞ VİTESTE (Peygamber Vitesi, Tansu Çiller) inme.
g) Ara gazı, yarım debriyaj, balatayı sıyırmak, drift, patinaj, hareketli halde geri vitese (anaryaya) veya 1. vitese alma.
h) TIRMANMAYI öğren, alışkanlık haline getir. En üst vitese hemen çık, ama en alt vitese de hemen inme.
i) Kaliteli bit otomobilde ayağını gazdan çekince vites kutusu yol enerjisi ile motor enerjisi arasında gidip gelerek arabayı zıplatmaz!

İyi Vites Kutusu = Sıcak Bıçakla Soğuk Tereyağını Fırından Yeni Çıkmış Küncüllü Pide Ekmeğinin İçine Sürme Hissi Verir...

BAŞARILAR!!!

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tanergode

Adaşım...

a) Daima 1. vitesle kalk, önce hafif gaz, sonra tatlı/sert debriyajı bırak
b) Debriyaja hızlı bas, yavaş bırak
c) 2500/3000 devir arasında vites değiştir, dizellerde 1500/2500 arasında
d) Yokuşlarda motor zorlandığında vites küçült, en kötü yokuşu 3. viteste çık, çok dik ve çok yüklüysen 2. viteste al.
e) ASLA ve ASLA direksiyon hakimiyetine sebep olabilecek bir şekilde BOŞ VİTESTE (Peygamber Vitesi, Tansu Çiller) inme.
g) Ara gazı, yarım debriyaj, balatayı sıyırmak, drift, patinaj, hareketli halde geri vitese (anaryaya) veya 1. vitese alma.
h) TIRMANMAYI öğren, alışkanlık haline getir. En üst vitese hemen çık, ama en alt vitese de hemen inme.
i) Kaliteli bit otomobilde ayağını gazdan çekince vites kutusu yol enerjisi ile motor enerjisi arasında gidip gelerek arabayı zıplatmaz!

İyi Vites Kutusu = Sıcak Bıçakla Soğuk Tereyağını Fırından Yeni Çıkmış Küncüllü Pide Ekmeğinin İçine Sürme Hissi Verir...

BAŞARILAR!!!

quote:

Orijinalden alıntı: TaNeR.61

quote: Orjinalden alıntı: kadango

anlamadım bu ne demek=)

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: TaNeR.61

quote: Orjinalden alıntı: kadango

anlamadım bu ne demek=)

quote:

Orijinalden alıntı: Taner Göde

Adaşım...

a) Daima 1. vitesle kalk, önce hafif gaz, sonra tatlı/sert debriyajı bırak
b) Debriyaja hızlı bas, yavaş bırak
c) 2500/3000 devir arasında vites değiştir, dizellerde 1500/2500 arasında
d) Yokuşlarda motor zorlandığında vites küçült, en kötü yokuşu 3. viteste çık, çok dik ve çok yüklüysen 2. viteste al.
e) ASLA ve ASLA direksiyon hakimiyetine sebep olabilecek bir şekilde BOŞ VİTESTE (Peygamber Vitesi, Tansu Çiller) inme.
g) Ara gazı, yarım debriyaj, balatayı sıyırmak, drift, patinaj, hareketli halde geri vitese (anaryaya) veya 1. vitese alma.
h) TIRMANMAYI öğren, alışkanlık haline getir. En üst vitese hemen çık, ama en alt vitese de hemen inme.
i) Kaliteli bit otomobilde ayağını gazdan çekince vites kutusu yol enerjisi ile motor enerjisi arasında gidip gelerek arabayı zıplatmaz!

İyi Vites Kutusu = Sıcak Bıçakla Soğuk Tereyağını Fırından Yeni Çıkmış Küncüllü Pide Ekmeğinin İçine Sürme Hissi Verir...

BAŞARILAR!!!

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: tanergode

Adaşım...

a) Daima 1. vitesle kalk, önce hafif gaz, sonra tatlı/sert debriyajı bırak
b) Debriyaja hızlı bas, yavaş bırak
c) 2500/3000 devir arasında vites değiştir, dizellerde 1500/2500 arasında
d) Yokuşlarda motor zorlandığında vites küçült, en kötü yokuşu 3. viteste çık, çok dik ve çok yüklüysen 2. viteste al.
e) ASLA ve ASLA direksiyon hakimiyetine sebep olabilecek bir şekilde BOŞ VİTESTE (Peygamber Vitesi, Tansu Çiller) inme.
g) Ara gazı, yarım debriyaj, balatayı sıyırmak, drift, patinaj, hareketli halde geri vitese (anaryaya) veya 1. vitese alma.
h) TIRMANMAYI öğren, alışkanlık haline getir. En üst vitese hemen çık, ama en alt vitese de hemen inme.
i) Kaliteli bit otomobilde ayağını gazdan çekince vites kutusu yol enerjisi ile motor enerjisi arasında gidip gelerek arabayı zıplatmaz!

İyi Vites Kutusu = Sıcak Bıçakla Soğuk Tereyağını Fırından Yeni Çıkmış Küncüllü Pide Ekmeğinin İçine Sürme Hissi Verir...

BAŞARILAR!!!