Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Volvo S80 hakkında destek lütfen
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
D5 eğer hor kullanılmışsa 300 bin km lerden sonra sorun çıkartıyor eğer 1.6d nin performansı yeterli olmazsa titiz iyi bir yerde yazılım yaptırabilirsiniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Polestar191
P
kullanıcısına yanıt
Düzgün kullanılmışsa ne kadarı rahat görür sizce? -
Hocam mazot kalitesi ortada usta kalitesi ortada 450 bin km den sonra d5 in sorunları başlıyor kurumlama ile mücadele için emme manifoldu egr dpf su koymaya başlar mücadele edemezsiniz maddi olarak motorun rektefiye istemiyeceğide soru işaretiquote:
Orijinalden alıntı: nacker
Düzgün kullanılmışsa ne kadarı rahat görür sizce?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
D5 eğer anlamayan ellerde hor kullanılmışsa 300 binden sonra motordan hayır gelmez toplansa dahi şanzımanda keza öylequote:
Orijinalden alıntı: nacker
Düzgün kullanılmışsa ne kadarı rahat görür sizce?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Polestar191
P
kullanıcısına yanıt
O zaman alınacağı zaman 2005 öncesi dpf'siz almak daha mantıklı. En azından listeden bir parça eksilmiş olur 
.
-
S80 alınır tabi ki, sadece temizini bulmak çok zor. Temiz derken de KM'si düşürülmemiş olanı kastediyorum... -
Adam mesela haftada 5 gün Ankara Afyon yapıyordur arabasıyla servis bakımlı dır yakıtı düzgün yerden alıyordur arabası 470 bin km dedir alınır keyifle binilir ama görüyorum apaçilerin bmw kullanıcı kitlesi gibi cahil cenahtan birinin eline geçtiyse vay halinequote:
Orijinalden alıntı: nacker
O zaman alınacağı zaman 2005 öncesi dpf'siz almak daha mantıklı. En azından listeden bir parça eksilmiş olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Iyi gunler 2011 model benzinli 2.0 203 hp volvo s80 kullaniyoruz ayni zamanda is ortagimizda 2.4 d5 var 215 hp olanlarindan sizin yil olarak sectiginiz arac 185 hp 2.4 motor yakit olarak dizel tasarufu beklemeyin 2.0 benzinli gibi yakiyor sonucta 5 silindir 2.4 litre turbo dizel onun haricinde diger konulardada uzun uzun yazmistim belki denk gelmissinizdir 20 senedir volvo kullaniyoruz degisik modellerde s80 hep ayri yere koymusumdur konfor kalite ve premium algisini veren agir basli icinde guvende oldugunuzu hisettiren araclarin basinda gelir.sikinti olarak powershift lerde kronik olmasa bile sanziman yagi cok ciddi problemler cikarsbiliyor bunu yetkili serviste baktirin derim arac her islemden sonra bilgisayara baglanmasi gerekiyor tanitma amacli sanayide lisanssiz her markaya baglanan cihazlara sokmayin derim onun haricinde kronik surekli ariza cikaran bir parcasi yok tabiki kullanima gore degisiyor.2.0d 163 hp olanlar orta performans ama yeni nesil motoruyla daha ekonomik benim nacizane fikrim butceniz el verdigince yuksek modele bakin km yuksek yili yuksek araclar hangi marka olursa olsun yiprsnmistir insallah volvonuzu saglikli mutlu kazasiz belasiz kullanirsiniz bir sorunuz olursa mesaj atabilirsiniz iyi gunler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
tüm bilgiler için çok teşekkürler -
Merhaba,
tüm Volvo sevenler ve teknikten anlayan arkadaslara, bilenlere bir sorum olacak.
Suan bir s80 d5, 215 ps, Summum, almak üyereyim. Km'si 97500 de ve son servisine kadar volvoda yapilmis. en Son servisi simdiki sahibinin mekanik tamircicisi tarafindan yapilmis. Yag ve filitre...
Bu motorlar hakkinda kötü seylerde okudum yabanci plattforumlarda, motor kafasinin catlamasi, su kaybi ve motoriun komple bozulmasina kadar. bu konu hakkinda bir bilgisi olan varmi ve bu arabada teknik olarak nelere dikkat edilmesi gerek?
tskler -
Autonarr
A
kullanıcısına yanıt
Aynı motorlu 2014 model V60 kullandım,bahsettiğiniz sorunlarin ender rastlanan cinsten sorunlar olduğunu düşünüyorum,aksine 5 silindirli bu motorlar en sağlam ve uzun ömürlü motorlar olarak gösterilir.20 bin km bir bakımı var (yurt dışında),triger seti 240 binde değişir ve basittir.Yakıt harcaması şu anki 2 litre motorlu ve 4 silindirli D5 lerden karışık kullanımda en az 1 litre daha düşüktür.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Cevabiniz icin tsk ederim.
Söyle bir kararsizlik icindeyim. Arastirmalarima göre bildiklerimi sizlerle paylasayim.
215 beygirlik 5sildirlik makinalarda motor sogutma sisteminde fazla basinc olusuoyrmus,( 205ps de daha cok rastlanan, motorun boyzulmasina neden bir olay, cok rastlanmis bir sorun - volvo hatta kulanz da bulunup hasarin cogunu kendisi karsilamis) ve bu yüzden 2010-2013 seneleri arasinda volvoda service sokulan araclarda Su topunun oldugu yerde 2 bir ince boru hatti dösenmis, Bypass calisma prinzipi, Asiriya kacan basincin inmesi icin.
fakat, yinede motor sorunlarini yasayanlar gördüm.
Ilk önce tachometer da bir signalle basliyormus, su seviyesine bakin gibi. sonra sildir kafasi contasi ve daha sonrasi ise motorblockda microcatlamalar = Motor hasari.
2014-2015 modellerinde bu soru fabrika cikisi olarak update edilmis. Belki sorun yasayan, hakkinda daha detayli bilgisi olan vardir. Sahibine göre aracda bu sekilde bir problem cikmamis.
Arabayi sevdim, arkadasimin s60, 163ps kullanmistim, hos bir araba. Ilk denememin sorunli yillardan olan bir araba olmasini istemiyorum, emin degilim, gelecek bilgiler ve deneyimler icin bunlari yaziyorum. tskler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Autonarr -- 23 Mayıs 2019; 14:31:26 >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
