Yine bir Egea mağduru haberlere çıkmış

Hocam bagajda yağ gezdirmeye falan gerek yok. Ben her benzinliğe girdiğimde 40 litre benzin 5 litre yağ koyduruyordum. 400-500 km'de bir 5 litre yağ o kadar da sorun olmuyordu.

Hatta bazen yarı depodayken falan giriyordum petrole mecburiyetten.

(!)

Abartın abartın az daha abartın.

Yağ çubuğunun minimum - maximum arasında yağ var. Sorun nedir? Fabrikasından "Max" çizgisinde çıkacak diye bir kaide yok. Min - Max arası oldu mu yeterlidir.

Grupta "1.4 yağ yakıyo 1.4 yağ yakıyo" diye diye milleti paranoyak ettiniz.

Hocam Egea gruplarında olmasam hak vereceğim, 1.4 Egea kullanmamış olsam inanacağım.

Bir kere bu kadar çok yağ eksilten bir araba olsa infial yaratırdı. Piyasada on binlerce 1.4 Fire Egea geziyor. Bu kadar abartı yağ yakma olayı olsa bir kere yer gök motor yiyen Egea olurdu. Tek tük hatalı 1.4 çıkıyor ama kesinlikle abarttığınız gibi bir durum yok. Segman atılan Egea, 3 senedir gruplarındayım 1-2 tane gördüysem görmüşümdür.

Ben 2,5 yıl 40 bin km kadar bindim, 4 kere bakıma girdim, sadece bakımdan bakıma kaputu açıldı arabanın. Sizin mantıkla olsa demek ki arabaya 20 kere yağ ilavesi yapmış olacaktım. Zaten 3 litre yağ alan bir araba 10 bin km'ye gelmeden o yağı bitirirdi sizin mantıkla.

Şimdi hocam 1.4 motorda yağ eksiltme konusu gerçekten garip. Segman atılmak zorunda kalınan araçlar var ancak diğer yandan belki yüz bin tane 1.4 Egea geziniyor trafikte, 3-5 araca segman atılmış olması sorunun büyütüldüğü hissini oluşturuyor. Yoksa başka markalarda da tek tük arızalı araçlar çıkıyor. Mesela Volkswagen'de 3600 km'de şanzıman patlatan var. Gene bayiden çıkıp eve varamayan araçlar var ama bunlar istisna. Fiat Egea'nın 1.4 motorundaki durum da biraz bu.

Onun dışında 1.4 motorlarda yağ soğutucu olmamasına rağmen motoru öngörüldüğü gibi kullanırsanız kayda değer miktarda yağ eksiltmiyor. Bizim insanımız 3000 devrin üzerini "ölüm bölgesi" olarak düşündüğü için 2000-2500 devirle rampa yukarı zorluyorlar. Düşük devir yüksek vites kullanım ise motorun canına okuyor. Ben Marmaris'e gittim 40 küsur derece Ağustos sıcağında, %7-8 eğimli ve 7-8 km uzunlukta rampaları olan bir yol. Yer yer 5000-6000 devir çevirttim ama yağ çubuğunda görülebilecek bir eksiltme olmadı.

Mesela ben 4500'de aldım 43 küsur binde sattım. Aşağı yukarı 39 bin km falan kullanmış durumdayım. Bu süreçte araba 4 kere (10-20-30-40 bin) bakıma girdi. Konuda abartıldığı kadar öyle 2-3 bin km'de 1 litre yağ tüketimi olsaydı ben bu bakımların hiç birisine yetişemezdim. Zaten öyle bir şey olsa o motor üretimde de kalamazdı, herkes motor da yerdi. Bu arabaya Facebook'la işi olmayan, sosyal medya kullanmayan insanlar da biniyor. Bizim haberimiz olsa onların içinde illa ki haberi olmayan olurdu. Ortalık motor yiyen Egea'dan geçilmezdi.

Ayrıca 1.4 Fire motor gereğinden fazla gömülen bir motor. 1.3 Multijet ile çok farklı dünyalar. Kısa mesafe işe git gel yapacak olan, soğuk memlekette yaşayan için ilaç gibi bir motor. Sessiz, titreşimsiz, çabucak ısınan, Adblue DPF gibi dertleri olmayan bir motor. O yüzden 1.4 alınmaz diye bir mantık yok. Çekiş konusunda da biraz vitesle oynayınca 1.3 Multijet'in yapabileceği her şeyi yapabilecek bir motor.

Not: 2020'de bütçem 1.6 Multijet'e dahi yeterken 1.4 Fire Egea aldım ben. 2,5 sene gayet memnun kullandım.

Matematik basit. Sizin iddianız 2-3 bin kilometrede 1 litre yağ eksiltmesi. Motorun yağ kapasitesi 3 litre. 3 bin kilometrede 1 litre eksiltirse 9 bin kilometrede 3 litre eksiltmiş olur. Yani motorda damla yağ kalmaz. Peki Fiat bu aracı kaç binde bir servise çağırıyor? 10 bin km'de bir.

9 bin kilometrede yağı tamamen biten araba 10 bin kilometreyi görebilir mi?

Aracın hatalı üretim olmasından sizi sorumlu tutmuyorum, yağ eksiltme sorunu olan 1-2 araba varken siz ve sizin gibilerin gruplarda "1.4 yağ yakıyo ehehe yağ yakıyoo yağ yakıyooo" diye konuşup durmanız yüzünden sapasağlam arabası olan insanlar uzun yola çıkmadan önce arabalarına güvenemez hale geldiler.

Zaten araçta yağ seviyesi düştüğü zaman lamba yanıyor. Yani yağ tehlikeli derece azaldığında önce sarı sonra kırmızı uyarı lambaları var. Bu lambalar da hiç yanmadı.

Yani sizin hayal dünyanızda şöyle mi işliyor acaba olay;

Araç 3 bin km'de 1 litre yağ eksiltiyor. 9000. kilometrede yağ bitiyor kalan 1000 km'yi yağsız yapıyoruz sonra bakıma giriyoruz. O 1000 km'de motor aşınıyor ama hemen ortaya çıkmıyor. Sonra birden bire motor pert oluyor.

Böyle düşünüyorsanız yanılıyorsunuz çünkü dediğiniz gibi bir senaryoda bu motorun 6 bin kilometrede falan su koyvermesi lazım. Oysa sarı sitede +500 bin km'lerde bir sürü taksi çıkması 1.4 var. 1.3 kadar yaygın olmasa da 1.4 motorun da 500 bin km devirebileceğini görmüş oluyoruz.

Dediğim gibi münferit bir kaç arabadan dolayı tüm 1.4'leri gömmeyi bırakın artık.

Abartın hocam abartın. Egzozdan mavi duman da atıyordur şimdi.

Yahu egzozdan yanık yağ atsa o araba nasıl emisyonlardan geçecek nasıl satışı yapılabilecek?

O kadar yağ yaksa 2 bakım arasında yağ kalmaz arabada 3 litre yağla 10 bin km gidiyor. Sizin mantıkla 2 binde bir bakıma girmemiz lazım.