Yüksek irtifalarda çekiş sorunu..

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Sizin arabanıza özel bir durum değil,aşırı derecede değişen hava basıncı ve oksijen miktarı motor içinde farklı karışımlara neden oluyor.

2006 da Laguna II aracımla Zigana yaylasına tırmanırken benzer durumu yaşamıştım; araç çok hafif eğimde 2. vitesi bile bitiremiyordu,önümde arkamdaki onlarca araç da dahil.

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

Turbosuz motorlarda bu durum çok normal ancak turbolularda bariz çekiş farkı olmaması gerekir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Öyle dedinde,Laguna aracım turbo dizel olsaydı muhtemelen hala ona biniyor olurdum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

Turboyu bulandan Allah razı olsun, çok başka birşey gerçekten

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: volkan9001

bende 2007 d4d sedan var 1.4 aracla uzun yolda 210 km i gördüm çekişde hiç bi sıkıntı yhok benznli gibi giden bia arac

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: volkan9001

bende 2007 d4d sedan var 1.4 aracla uzun yolda 210 km i gördüm çekişde hiç bi sıkıntı yhok benznli gibi giden bia arac

quote:

Orijinalden alıntı: mertce

quote: Orjinalden alıntı: volkan9001 bende 2007 d4d sedan var 1.4 aracla uzun yolda 210 km i gördüm çekişde hiç bi sıkıntı yhok benznli gibi giden bia arac

bu kadar da olmaz bu aracın max hızı 175 km. en azından üreticisi böyle olduğunu söylüyor. Km sayacı sizi yanıltmıştır. Yada gözleriniz yanlış görmüştür. Eşşek kadar kasa 1.4 90 beygir dizel motor ve 210 km sürat. Bunların hepsi bir arada olamaz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

Daha önce 1000 km ardından hız denemesi yapmıştım ve 190km civarı ayağımı gazdan çekmiştim. Şimdi 20.600 km'de ve 200'ü göreceğine inanıyorum ama daha da gider mi bilmiyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: teme

gps le bir karşılaştırın bakalım, hız göstergeniz ne kadar hata yapıyormuş görün ;)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

Hata payı mutlaka vardır ama tüm araçlarda olan birşey. Ben 190'a çıktığımda benimle birlikte A3 ve Focus olmak üzere 3 araç gidiyorduk ve hepimiz de aynı hızları gördük kadranda.

Siz GPS ile denediniz mi? Ne kadar fark çıkıyor arada, bir de GPS'in hesaplaması daha mı güvenilir?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cervinff

Rahan hocam hafif yokuş aşağı 190 hatta 200 bile görmek mümkün ama düz yolda 180'i geçemez d4d. Hafta sonu Abant'a gittik Bolu dağını 100km/h ve 5. vitesle çıktım. Sadece bir yerde 4 e düştüğümü hatırlıyorum. Benzinlinin yokuş yukarı çekişi de çok iyi. Arkadaşta 1.5 Lada Vega vardı yokuşun başlarında kaldı o. Tabi 80Bg olduğundan. E6 da düzlükte Kia Rio CRDI ile hafif kapıştık 150km/h den sonra arkamda kaldı. Kia'nın hızlanması ve yolda gidişatını beğendim. Kendi segmentinde bence her arabayı tokatlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: forumnik

Rahan hocam hafif yokuş aşağı 190 hatta 200 bile görmek mümkün ama düz yolda 180'i geçemez d4d. Hafta sonu Abant'a gittik Bolu dağını 100km/h ve 5. vitesle çıktım. Sadece bir yerde 4 e düştüğümü hatırlıyorum. Benzinlinin yokuş yukarı çekişi de çok iyi. Arkadaşta 1.5 Lada Vega vardı yokuşun başlarında kaldı o. Tabi 80Bg olduğundan. E6 da düzlükte Kia Rio CRDI ile hafif kapıştık 150km/h den sonra arkamda kaldı. Kia'nın hızlanması ve yolda gidişatını beğendim. Kendi segmentinde bence her arabayı tokatlar.

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

quote: Orjinalden alıntı: forumnik Rahan hocam hafif yokuş aşağı 190 hatta 200 bile görmek mümkün ama düz yolda 180'i geçemez d4d. Hafta sonu Abant'a gittik Bolu dağını 100km/h ve 5. vitesle çıktım. Sadece bir yerde 4 e düştüğümü hatırlıyorum. Benzinlinin yokuş yukarı çekişi de çok iyi. Arkadaşta 1.5 Lada Vega vardı yokuşun başlarında kaldı o. Tabi 80Bg olduğundan. E6 da düzlükte Kia Rio CRDI ile hafif kapıştık 150km/h den sonra arkamda kaldı. Kia'nın hızlanması ve yolda gidişatını beğendim. Kendi segmentinde bence her arabayı tokatlar.

İzmir taraflarında Konya gibi düz ve eğimsiz yol pek olmadığı için zaten düzlükte hiç deneyemedim. Otoyollar inişli çıkışlı, ben 190'ı gördüğümde de Çeşme'ye gidiyordum ve yol eğimliydi. Ancak yokuş yukarı hızlanma denememde de 170'i görüyor, bu yüzden eğimsiz uzun yolda da 190'ı görebileceğine inanıyorum.

Benzinli motor yüksek devirde de tork kaybı yaşamadığı için yokuşta devirli kullanılırsa canavar gibi tırmanacağından şüphem yok aslında. Hatta dizel yüksek devirde yaşadığı tork kaybından dolayı tırmanışta yüksek hızlara çıkmakta daha başarısız ancak yüksek vites düşük devir olsa bile vites küçültmeye gerek kalmıyor.

Ama benim aklım hala 1.9 Twin Turbo dizel Lancia Delta'da 190 beygir ve 450nm tork 1.9'a göre muhteşem değerler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cervinff

Lancia'nın bu değerleri standart mı üfff

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: forumnik

Lancia'nın bu değerleri standart mı üfff

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

quote: Orjinalden alıntı: forumnik Lancia'nın bu değerleri standart mı üfff

Standart standart 1.6 olan da 120hp 300nm tork

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

Hata payı mutlaka vardır ama tüm araçlarda olan birşey. Ben 190'a çıktığımda benimle birlikte A3 ve Focus olmak üzere 3 araç gidiyorduk ve hepimiz de aynı hızları gördük kadranda.

Siz GPS ile denediniz mi? Ne kadar fark çıkıyor arada, bir de GPS'in hesaplaması daha mı güvenilir?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: rahan35

Hata payı mutlaka vardır ama tüm araçlarda olan birşey. Ben 190'a çıktığımda benimle birlikte A3 ve Focus olmak üzere 3 araç gidiyorduk ve hepimiz de aynı hızları gördük kadranda.

Siz GPS ile denediniz mi? Ne kadar fark çıkıyor arada, bir de GPS'in hesaplaması daha mı güvenilir?

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

quote: Orjinalden alıntı: forumnik Rahan hocam hafif yokuş aşağı 190 hatta 200 bile görmek mümkün ama düz yolda 180'i geçemez d4d. Hafta sonu Abant'a gittik Bolu dağını 100km/h ve 5. vitesle çıktım. Sadece bir yerde 4 e düştüğümü hatırlıyorum. Benzinlinin yokuş yukarı çekişi de çok iyi. Arkadaşta 1.5 Lada Vega vardı yokuşun başlarında kaldı o. Tabi 80Bg olduğundan. E6 da düzlükte Kia Rio CRDI ile hafif kapıştık 150km/h den sonra arkamda kaldı. Kia'nın hızlanması ve yolda gidişatını beğendim. Kendi segmentinde bence her arabayı tokatlar.

İzmir taraflarında Konya gibi düz ve eğimsiz yol pek olmadığı için zaten düzlükte hiç deneyemedim. Otoyollar inişli çıkışlı, ben 190'ı gördüğümde de Çeşme'ye gidiyordum ve yol eğimliydi. Ancak yokuş yukarı hızlanma denememde de 170'i görüyor, bu yüzden eğimsiz uzun yolda da 190'ı görebileceğine inanıyorum.

Benzinli motor yüksek devirde de tork kaybı yaşamadığı için yokuşta devirli kullanılırsa canavar gibi tırmanacağından şüphem yok aslında. Hatta dizel yüksek devirde yaşadığı tork kaybından dolayı tırmanışta yüksek hızlara çıkmakta daha başarısız ancak yüksek vites düşük devir olsa bile vites küçültmeye gerek kalmıyor.

Ama benim aklım hala 1.9 Twin Turbo dizel Lancia Delta'da 190 beygir ve 450nm tork 1.9'a göre muhteşem değerler

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: rahan35

quote: Orjinalden alıntı: forumnik Rahan hocam hafif yokuş aşağı 190 hatta 200 bile görmek mümkün ama düz yolda 180'i geçemez d4d. Hafta sonu Abant'a gittik Bolu dağını 100km/h ve 5. vitesle çıktım. Sadece bir yerde 4 e düştüğümü hatırlıyorum. Benzinlinin yokuş yukarı çekişi de çok iyi. Arkadaşta 1.5 Lada Vega vardı yokuşun başlarında kaldı o. Tabi 80Bg olduğundan. E6 da düzlükte Kia Rio CRDI ile hafif kapıştık 150km/h den sonra arkamda kaldı. Kia'nın hızlanması ve yolda gidişatını beğendim. Kendi segmentinde bence her arabayı tokatlar.

İzmir taraflarında Konya gibi düz ve eğimsiz yol pek olmadığı için zaten düzlükte hiç deneyemedim. Otoyollar inişli çıkışlı, ben 190'ı gördüğümde de Çeşme'ye gidiyordum ve yol eğimliydi. Ancak yokuş yukarı hızlanma denememde de 170'i görüyor, bu yüzden eğimsiz uzun yolda da 190'ı görebileceğine inanıyorum.

Benzinli motor yüksek devirde de tork kaybı yaşamadığı için yokuşta devirli kullanılırsa canavar gibi tırmanacağından şüphem yok aslında. Hatta dizel yüksek devirde yaşadığı tork kaybından dolayı tırmanışta yüksek hızlara çıkmakta daha başarısız ancak yüksek vites düşük devir olsa bile vites küçültmeye gerek kalmıyor.

Ama benim aklım hala 1.9 Twin Turbo dizel Lancia Delta'da 190 beygir ve 450nm tork 1.9'a göre muhteşem değerler

quote:

Orijinalden alıntı: teme

quote: Orjinalden alıntı: rahan35 Hata payı mutlaka vardır ama tüm araçlarda olan birşey. Ben 190'a çıktığımda benimle birlikte A3 ve Focus olmak üzere 3 araç gidiyorduk ve hepimiz de aynı hızları gördük kadranda. Siz GPS ile denediniz mi? Ne kadar fark çıkıyor arada, bir de GPS'in hesaplaması daha mı güvenilir?

Yaklaşık % 10 hata payı var göstergelerin. GPSde de bir hata payı vardır muhakkak ama çok daha az, İstanbulda bazı yerlerde yeni kurulmaya başlanan sabit radarlarda da deneyebilirsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: teme

Yaklaşık % 10 hata payı var göstergelerin. GPSde de bir hata payı vardır muhakkak ama çok daha az, İstanbulda bazı yerlerde yeni kurulmaya başlanan sabit radarlarda da deneyebilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-B49CD3050

quote: Orjinalden alıntı: rahan35 quote: Orjinalden alıntı: forumnik Rahan hocam hafif yokuş aşağı 190 hatta 200 bile görmek mümkün ama düz yolda 180'i geçemez d4d. Hafta sonu Abant'a gittik Bolu dağını 100km/h ve 5. vitesle çıktım. Sadece bir yerde 4 e düştüğümü hatırlıyorum. Benzinlinin yokuş yukarı çekişi de çok iyi. Arkadaşta 1.5 Lada Vega vardı yokuşun başlarında kaldı o. Tabi 80Bg olduğundan. E6 da düzlükte Kia Rio CRDI ile hafif kapıştık 150km/h den sonra arkamda kaldı. Kia'nın hızlanması ve yolda gidişatını beğendim. Kendi segmentinde bence her arabayı tokatlar. İzmir taraflarında Konya gibi düz ve eğimsiz yol pek olmadığı için zaten düzlükte hiç deneyemedim. Otoyollar inişli çıkışlı, ben 190'ı gördüğümde de Çeşme'ye gidiyordum ve yol eğimliydi. Ancak yokuş yukarı hızlanma denememde de 170'i görüyor, bu yüzden eğimsiz uzun yolda da 190'ı görebileceğine inanıyorum. Benzinli motor yüksek devirde de tork kaybı yaşamadığı için yokuşta devirli kullanılırsa canavar gibi tırmanacağından şüphem yok aslında. Hatta dizel yüksek devirde yaşadığı tork kaybından dolayı tırmanışta yüksek hızlara çıkmakta daha başarısız ancak yüksek vites düşük devir olsa bile vites küçültmeye gerek kalmıyor. Ama benim aklım hala 1.9 Twin Turbo dizel Lancia Delta'da 190 beygir ve 450nm tork 1.9'a göre muhteşem değerler

Hocam Ağustos'ta bende Çeşme'ye gidicem...Civic var bende.Aldığımdan beri ilk hız denememi yapmayı planlıyorum...Benim Civic 1,6 125 hp.Düz yolda 170 km den sonra daha da hızlanıyordu fakat , arabada çocuk olduğu için hız kestim...

Karşılaştırabiliriz bu sayede.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: kaf_kaftr
Hocam Ağustos'ta bende Çeşme'ye gidicem...Civic var bende.Aldığımdan beri ilk hız denememi yapmayı planlıyorum...Benim Civic 1,6 125 hp.Düz yolda 170 km den sonra daha da hızlanıyordu fakat , arabada çocuk olduğu için hız kestim...

Karşılaştırabiliriz bu sayede.