1 viteste kullanımı

Question

1 viteste yol almanın kalkış dışında bi problemi olur mu ?Mesala sıkışık trafikte genelde 1.vites ile ilerliyorum
bu ne derece doğru, veya yavaşlarken ve keskin dönüslerde araba tam durmamısken yine vitesi 1 e almanın sakıncası var mı yoksa ...1.vites sadece arabanın kalkışında kullanılmalı ...yavaşlamalarda ve sıkışık trafikte 1.vites degilde 2.vites mi kullanılmalı...

Answer

evet bende merak ediyorum.bazen araba yavaşladığında 6-7km gibi 1e atıyorum.babam 2de niye gitmiyorsun diye konuşuyor. ne yapmam lazım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: stilll evet bende merak ediyorum.bazen araba yavaşladığında 6-7km gibi 1e atıyorum.babam 2de niye gitmiyorsun diye konuşuyor. ne yapmam lazım araç zaten 2. vitesteyken kalkabilir.. Yani 2. vitesteyken stop etmez kolay kolay.. Eğer yukarı doğru eğim yoksa 1. vitese düşmeye gerek yoktur..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: MetuEs araç zaten 2. vitesteyken kalkabilir.. Yani 2. vitesteyken stop etmez kolay kolay.. Eğer yukarı doğru eğim yoksa 1. vitese düşmeye gerek yoktur.. Alıntıları Göster  1. vites sadece kalkış içindir...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: quadream 1. vites sadece kalkış içindir... Alıntıları Göster  0-15km her zaman 1.vites kullanırım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: quadream 1. vites sadece kalkış içindir... Alıntıları Göster  fazla trafikte 1. vites gayet normal 2. viteste gitmek araci zorlar zaten devir saati belli eder eger 2000 devirin altina dusuyorsa 1. vitese alinmali arac ama dönuslerde en sagliklisi 2. vites cunku kisa sureli hiz dusuruluyor. vites kullanimi aslinda cok önemli dogru devirde dogru vites secilmeli hem aracin ömru hem de benzin sarfiyati icin önemlidir...dusuk devir, yuksek vites araci bozar, yuksek devir, dusuk vites cok yakar ve bu da saglikli olmaz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: kulu42 fazla trafikte 1. vites gayet normal 2. viteste gitmek araci zorlar zaten devir saati belli eder eger 2000 devirin altina dusuyorsa 1. vitese alinmali arac ama dönuslerde en sagliklisi 2. vites cunku kisa sureli hiz dusuruluyor. vites kullanimi aslinda cok önemli dogru devirde dogru vites secilmeli hem aracin ömru hem de benzin sarfiyati icin önemlidir...dusuk devir, yuksek vites araci bozar, yuksek devir, dusuk vites cok yakar ve bu da saglikli olmaz. Alıntıları Göster  Arkadaşlar cevaplar için Teşekkürler...Ama ben tatmin edici cevapları alamadım...Bu konuda tecrübeli arkadaşların yardımlarını bekliyorum... mesala bazı arkadaşlar 1.vitesin sadece kalkış vitesi onun dışında kullanılmamalı filan diyolar bu ne derece dogru...yada dogrusu nedir?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: CHEVALIER Arkadaşlar cevaplar için Teşekkürler...Ama ben tatmin edici cevapları alamadım...Bu konuda tecrübeli arkadaşların yardımlarını bekliyorum... mesala bazı arkadaşlar 1.vitesin sadece kalkış vitesi onun dışında kullanılmamalı filan diyolar bu ne derece dogru...yada dogrusu nedir? Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: CHEVALIER  Arkadaşlar cevaplar için Teşekkürler...Ama ben tatmin edici cevapları alamadım...Bu konuda tecrübeli arkadaşların yardımlarını bekliyorum... mesala bazı arkadaşlar 1.vitesin sadece kalkış vitesi onun dışında kullanılmamalı filan diyolar bu ne derece dogru...yada dogrusu nedir?   Bazı arkadaşlar kalkış haricinde 1. vites kullanılmaz diyorlar. Ancak 30 derece eğimli şehiriçi rampalarda da 2. vites gidecek değiliz, 1. vitese mahkum kalırız.  Düz yolda 10-15 km civarı 1. vites uygun olmakla beraber, bence 1. vites ile 2.500 devirin üzerine çıkmamak uygun olur. 15 km' nin üzerinde 2. vites kullanılabilir. (düz yolda) Fakat dik rampalarda 2. vitese atmak için 40 km' ye kadar 1 ile devirlenmek zorunda kalabilirsiniz. Yada çok dik rampalarda 2. vites çekmeyebilir , 1 ile sürmek zorunda da kalabilirsiniz. Yolun , yükün ve aracın durumuna göre vites seçilmelidir.

Answer

Teşekkürler msakalar..
Arabayı yeni aldıgımdan ilerde sürüşten kaynaklanan sorunlarla karşılaşmak istemiyorum...Aksini söyleyen,onaylayan veya eklemek istedikleriniz varsa, paylaşırsanız sevinirim... şu konuyu tam anlamıyla bir karara baglıyalım da tereddütte kalmayalım...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CHEVALIER -- 28 Eylül 2007; 9:34:01 >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: CHEVALIER Teşekkürler msakalar.. Arabayı yeni aldıgımdan ilerde sürüşten kaynaklanan sorunlarla karşılaşmak istemiyorum...Aksini söyleyen,onaylayan veya eklemek istedikleriniz varsa, paylaşırsanız sevinirim... şu konuyu tam anlamıyla bir karara baglıyalım da tereddütte kalmayalım...   quote: Orjinalden alıntı: CHEVALIER  Teşekkürler msakalar.. Arabayı yeni aldıgımdan ilerde sürüşten kaynaklanan sorunlarla karşılaşmak istemiyorum...Aksini söyleyen,onaylayan veya eklemek istedikleriniz varsa, paylaşırsanız sevinirim... şu konuyu tam anlamıyla bir karara baglıyalım da tereddütte kalmayalım...   Kardeş, sen bize aracının markasını, modelini ve motor özelliklerini söyle... Ona göre daha net birşeyler yazalım.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: msakalar  quote: Orjinalden alıntı: CHEVALIER  Teşekkürler msakalar.. Arabayı yeni aldıgımdan ilerde sürüşten kaynaklanan sorunlarla karşılaşmak istemiyorum...Aksini söyleyen,onaylayan veya eklemek istedikleriniz varsa, paylaşırsanız sevinirim... şu konuyu tam anlamıyla bir karara baglıyalım da tereddütte kalmayalım...   Kardeş, sen bize aracının markasını, modelini ve motor özelliklerini söyle... Ona göre daha net birşeyler yazalım. Alıntıları Göster  Yeni fabia dizel 80 beygir...dizel araba kullanımı ile ilgili forumdan baya yararlı bilgiler edindim...Ama 1.vitese kafayı taktım bikere:)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: CHEVALIER Yeni fabia dizel 80 beygir...dizel araba kullanımı ile ilgili forumdan baya yararlı bilgiler edindim...Ama 1.vitese kafayı taktım bikere:) Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: CHEVALIER  Yeni fabia dizel 80 beygir...dizel araba kullanımı ile ilgili forumdan baya yararlı bilgiler edindim...Ama 1.vitese kafayı taktım bikere:)   Madem ki araç dizel, düz yolda 1. viteste 1500 devri geçmeyin. Ama rampa yukarı 2500 devire kadar kullanabilirsiniz. 2. viteste, 1000 devirin altına, 3. ve 4. viteste 1500 devirin altına, 5. viteste 2000 devirin altına düşmemeye çalışın. Ayrıca , gaz pedalına mümkün olduğu kadar az basmaya çalışın.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: msakalar  quote: Orjinalden alıntı: CHEVALIER  Yeni fabia dizel 80 beygir...dizel araba kullanımı ile ilgili forumdan baya yararlı bilgiler edindim...Ama 1.vitese kafayı taktım bikere:)   Madem ki araç dizel, düz yolda 1. viteste 1500 devri geçmeyin. Ama rampa yukarı 2500 devire kadar kullanabilirsiniz. 2. viteste, 1000 devirin altına, 3. ve 4. viteste 1500 devirin altına, 5. viteste 2000 devirin altına düşmemeye çalışın. Ayrıca , gaz pedalına mümkün olduğu kadar az basmaya çalışın. Alıntıları Göster  genel itibarıyla tüm arkadaşlara katılıyorum özellikle msakalar güzel özetlemiş. Anck aracınız dizel ve yıokuşlarda turbonun devreye girmesi (burası tartışmalaı bir konu) veya tork artışı diyelim , isteneceği için araç sağır bir şekilde yokuş çıkmaya çalışacağına bire atıp hızlandıktan sonra iki yapmak en doğrusudur.benzinli araçlar daha çabuk vites ister dizeller biraz daha geç ama dizeldede belirli devir altında çekiş de isteniyorsa o zman bire takılması ve hızlanma sağlanması çok daha doğru olur.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: vezir genel itibarıyla tüm arkadaşlara katılıyorum özellikle msakalar güzel özetlemiş. Anck aracınız dizel ve yıokuşlarda turbonun devreye girmesi (burası tartışmalaı bir konu) veya tork artışı diyelim , isteneceği için araç sağır bir şekilde yokuş çıkmaya çalışacağına bire atıp hızlandıktan sonra iki yapmak en doğrusudur.benzinli araçlar daha çabuk vites ister dizeller biraz daha geç ama dizeldede belirli devir altında çekiş de isteniyorsa o zman bire takılması ve hızlanma sağlanması çok daha doğru olur. Alıntıları Göster  Yani kısaca sadece kalkarken degilde düşük devirlerdede sorunsuz bir şekilde 1.vitesi kullanabilirim... TEŞEKKÜRLER...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: CHEVALIER Yani kısaca sadece kalkarken degilde düşük devirlerdede sorunsuz bir şekilde 1.vitesi kullanabilirim... TEŞEKKÜRLER... Alıntıları Göster  Aynen öyle, bende aynı şekilde kullanıyorum.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: lotus1 Aynen öyle, bende aynı şekilde kullanıyorum. Alıntıları Göster  açıkçası ben aracım 1. vitese geçebiliyorsa o anda, kullanırım 1. viteste. zaten geçemeyeceğini araç belli eder vites geçmez. öyle durumlar oluyor ki araç 2. viteste gidemiyor ya da vuruntu yapmaya başlıyor. 1. vites tabikide kalkış harici kullanılabilir gerektiğinde.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ccaparli açıkçası ben aracım 1. vitese geçebiliyorsa o anda, kullanırım 1. viteste. zaten geçemeyeceğini araç belli eder vites geçmez. öyle durumlar oluyor ki araç 2. viteste gidemiyor ya da vuruntu yapmaya başlıyor. 1. vites tabikide kalkış harici kullanılabilir gerektiğinde. Alıntıları Göster  bizim araba benzinli, 3 durumda 1. vitese alıyorum, 1) 2.viteste giderken canım sıkıldığı zaman, 2) Arabanın deviri düştüğü zaman (genelde bayır yukarı araba bayılmasın diye) 3) Lastik çekmek için

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Arc Reactor bizim araba benzinli, 3 durumda 1. vitese alıyorum, 1) 2.viteste giderken canım sıkıldığı zaman, 2) Arabanın deviri düştüğü zaman (genelde bayır yukarı araba bayılmasın diye) 3) Lastik çekmek için  Alıntıları Göster  şahsen 1. vitesi sadece kalkışlarda kullanıyorum araç durmadığı sürecede 1. vitese geçmiyorum

Answer

quote: Orijinalden alıntı: wolf_HKN şahsen 1. vitesi sadece kalkışlarda kullanıyorum araç durmadığı sürecede 1. vitese geçmiyorum Alıntıları Göster  Düz yolda giderken,trafikten dolayı hız 20 km özellikle de 15 km nin altına düşünce benim dizel motorun devri de düşüyor.Yani vuruntu yapma sınırı o aralar olduğu için vitesi 1'e almak gerekiyor.

Answer

bu benim de aklımı kurcalayan bir soru. dizel clio kullanıyorum. şehir içinde birinci vites neredeyse en çok kullandığım vitestir. çünkü mecburum. 2. viteste dur kalk trafikte gidemem. araç öne atılmaya çalışacağı için ve pohpohpoh şeklindeki motordan gelen seslerin iyiye işaret olmadığını düşündüğümden birinci vitesi daha uygun görürüm. sokak aralarında da birinci viteste gittiğim olur çünkü hem köşeleri çok yavaş dönmek gerektiğinden hem sokak araları çukurlarla dolu olduğundan hem de her an bir çocuğun arabanın önüne atlama ihtimali söz konusu olduğundan ikinci vitesi tercih etmem.

1 viteste kullanımı

Benzer içerikler