JAZZ 1.5 HİBRİD*253 NM T*0-100 9,4 S* Ş.İÇİ 3,6 L*S&S ACC*10 AİRBAGLİ TEK B SEGMENTİ *KOLTUK ISITMA (9. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: mask345

Dün ben de test etme fırsatı buldum, fakat zamanım çok kısıtlıydı, 5-6 km civarında, 10 dakika kadar kullanabildim. Genel olarak beğendim, söylendiği gibi bagajı küçük, iç hacmi ise oldukça geniş, genel olarak kalkış ve gidişi iyi, biraz agresif hızlanıp çabucak 100-110 km'lere çıkınca yakın zamanda kiralık olarak kullandığım Toyota hibritteki gibi kısa süreli bir uğultu, hafif bir zorlanma hissettim. (Normalde agresif hızlanmam ve kullanmam fakat performansını merak ettiğim için kısa süre bu şekilde kullandım). Bakımı zor olmasına karşın siyah rengi (muhtemelen koyu renkli tamponlar nedeniyle) hoşuma gitti. Aslında Byd Seal U bekliyorum, fakat henüz fiyatı belli değil, asgari 1.800 TL civarında olmasını bekliyorum. Diğer yandan fiyat bu civarda olsa bile elektrikli teknolojisinin bu kadar hızlı geliştiği, diğer Çinli firmaların da yatırımlarının konuşulduğu bir ortamda, önümüzdeki bir kaç yılı Jazz tarzında güvenliği üst düzey, yakıt tüketimi çok makul, sağlam bir araçla geçirmek de çok makul geliyor. Size garip gelebilir, biliyorum Byd Seal U ve Jazz arasında sınıf, hacim, fiyat ciddi farklar var, fakat olaya biraz iktisadi açıdan bakıyorum, Seal U makul bir fiyatla gelirse fırsat aracı olabilir, bir yandan çocuklar büyürken masrafları da artıyor, yalnızca yılda bir kez uzun yol yapmak için bu kadar büyük arabaya ihtiyaç var mı? İkisi ortaokula biri ilkokula giden üç çocuğum var, Jazz'ın biraz küçük geleceği muhakkak, fakat ailece (5 kişi) belki haftada bir kere kullanacağımız için çok sorun olmaz diye düşünüyorum. Ayrıca aradaki yaklaşık 500 bin TL'lik farkı çok risk almadan yatırımda değerlendirebilirim. Anlayacağınız, sorular, sorular! Sizler de fikirlerinizi belirtirseniz çok sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: turizmpsikoloğu

ankara'da hem efe hem bora'da bakıldı..crosstar belirsiz, elegance mevcuttakiler satıldı dediler..ağustos sonu tarih verdiler.. elegance için kapora verildi..iki renk gelecekmiş..kırmızı ve gece mavisi...siyaha yakın bir renk idi ama kırmızı çok hoş gelmedi gözümüze, gece mavisi olsun dedik.. test sürüşünde açık mavi crosstar vardı..ben sürmedim..180 km'deymiş daha..şöyle bir sıkıştırdı şoför, klima açık 4 kişiydik..kısa mesafede 88 kmye çıktı hemen..sırtım koltuğa yapıştı mı, orasını tam anlayamadım..bende turbo 125 focus olduğu için çok anlayamamış olabilirim..belki de ben de 1 tur sürmeliydim.. lastikler küçük olduğundan kasis geçişi de hissettim..yine ben de 18 jant olduğundan hep kıyas yaptım kafamda ama tabi c hatcbak ile kıyaslamak doğru değildi.. ama çok açık, geniş bir görüş vardı arka koltuktan bile...ortalaması 5,6 yazıyordu...tabi klima açık test yapılıyor muhtemelen ve kmsi dediğim gibi henüz 180 idi..

crosstar illa aranıp bulunmalı mı? anahtarsız giriş çok önemli değil diye düşünüyorum..kumandadan aç kapa..neticede anahtar mecburen yanında olmak zorunda..ayrıca ileride satarken, böyle kılıflara sarılmış, streçlenmiş bir anahtar gösterdiğimde daha çok para ödeyen olmaz sanırım.. araç üstü spor barlarla da işimiz yok..ısıtmalı direksiyon nedir, neden lazım olur bilmiyorum fakat sis farı olabilirdi, bu eksik kalıyor..bir de görseli çirkinleştirse de çamurluğun plastik çerçevesi de muhtemel sürtmelere karşı iyi olabilirdi...koltuk kumaşına ve janta takılmadım..hatta 15 jant hem çekişte, hem yakıtta hem de kışlık lastikte avantajlı olacak..yok illa artis jant olsun diyorsak, üstündeki satılıp 10 bin farkla elmas kesim jant ve lastik alınıp geçilebilir..ama dediğim gibi bu araçta amaç ergonomiklik ve japon kalitesi..görüntü isteseydik bayon alır geçerdik, bi dünya ilan var ikinci elde onbin km altı bulmak mümkün...jazz elegance, crosstar satan yok henüz, yeni diye de olabilir ya da kullanıcısı zaten bilinçli, jazzcı kardeşlerdendir.. saygılar..

quote:

Orijinalden alıntı: turizmpsikoloğu

Sağolun üstad...çok yardımseversiniz..ama personel fiyat artışı olursa size yansıtmayız, zaten 2 tane görünüyor, sadece gelmesi 2 hafta sürecek dedi..

Ancak ötvde bir değişiklik olursa o size yansır dedi..

bir de %20 bakım indirimi sözü verdi..belki herkese yüzde 20 yapıyorlardır, bilmiyorum..eğer kauçuk paspas gelirse jazza uygun, onu hediye edeceğim dedi..

Fiyat konusunda ısrarcı oldum, değişmesin sonra diye..dediğim gibi sadece ötvyi söyledi..crosstar belirsiz ise onda fiyat değişebilir elbet ama bayi bize 2 tane eleganca geliyor dedi..birini aldık..gümrükte olduğunu söyledi..ötv değişir mi, neye göre değişir bilmiyorum..

İstanbula gitmeyip bekleyeceğiz, neticede indirim yok, bari bakıma geleceğimiz yerden alalım, bir sorun olursa ekşiriz diye düşündüm..

Fiyat konusu sadece ötv artışı olursa diye tekrar teyit ettirdim ..2 hafta sonra yine de fark ister mi diyorsunuz?

quote:

Orijinalden alıntı: turizmpsikoloğu

Eskişehir'i aradım kaporadan önce..cross'u bırak, elimizde jazz yok deyince, bir de o ara jazza başka bakanlar da vardı, fazla uğraşmak istemedik..hayırlısı artık..sağolasınız..

bir de istersek bu araç cross'a çevrilebilir sanki..sis farı yeri var mı dikkat etmedim ama olayın büyüğü jantta..alıp takılabilir..

quote:

Orijinalden alıntı: Corvo_Attano

Araç güzel lakin 2021 model crosstar olmayan versiyonu komik gelebilir ama daha dolu. Maalesef geçen seneki kasada ön sis farlarını bu seneki gelen modelde de navigasyon, kör nokta, çapraz trafik uyarısı gibi güvenlik özelliklerini kaldırdı Honda. Yetmezmiş gibi yakıt tüketimini de artırdı maks hız ve tork aynı kalmasına rağmen. Ama yinede bu aracı almayı düşünenler için çok rahatlıkla söyleyebilirim ki aşırı ekonomik ve özellik dolu bir araba. Pratikliği akıllı çözümleri vs tam bir Japon klasiğidir. Araçta 1.5 motor sadece jeneratör görevi görür bilmeyenler için ekleyeyim yani araba her zaman elektrikli motorla yürüyor bu yüzden 253 nm gibi güzel bir Torku var ve aşırı sessiz. Arka torsiyon çubuğu olmasına rağmen kullandığı sıradışı gazlı amortisörler sayesinde arka koltuklar bile bir çok noktalı bağımsız gibi olmasa da doblo kadar rahat. Yeni kasalar 2021 yılına göre hiç mi artısı yok diye merak edenler için de sadece AHA (viraj dönüş asistanı) var diye biliyorum. Yüksek hızlarda viraj alırken içerde kalan tekerlere özel bir fren uyguluyor sarsılmadan daha iyi dönebilmesi için ama VSA yı barındıran araçta ne kadar gerekli merak konusu. Belki VSA devreye girene kadar ara görevi üstlenen bir özelliktir.. yine Honda ve takıntılı güvenlik enstrümanları.

quote:

Orijinalden alıntı: muhammet_451

Hocam normalde dediğinizde haklısınız ama bizim ülkemizde daha çok araç tercihimiz ile para miktarımız arasında benzerlik var herkesin arabası da kendisine özel ve güzel ((: