Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
araç sabitken gaza yüklenme
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Şanzuman kulakçığı
Zaman kaybetmeden servise
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
7-8 Sn gerçekten uzun bir süre, ayrıca boşta yüksek devir çevirmek zararlıdır onu yola aktaramadığı için.
Edit: İmla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MAXSTAR -- 6 Kasım 2014; 20:58:04 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bişi olmaz zaten normalde egzoz gazı ölçüme gittiğinizdede size bir süre dip gaz yaptırıyorlar. Çok kafaya takmayın. Bişi olmaz araca öyle şirketlerin şöferlerine verilen araçları görseniz millet nasıl kullanıyo bişi olmuyoda senin aracamı olucak.quote:
Orijinalden alıntı: MAXSTAR
7-8 Sn gerçekten uzun bir süre, ayrıca boşta yüksek devir çevirmek zararlıdır onu yola aktaramadığı için.
Edit: İmla -
doğru hocam işyerine gelen bi kaç reprezant arkadaşımın aracına binmiştim çok hor kullanıyolar gerçekten şanzuman kulakçığı denmiş bi yorumda ne olduğunu bilmiyorum ama bu 3.500 rpm deki kesinti tekleme gibi değilde hafif bi kesintiye uğrar gibi sanki 4.000 rpm de koruyucuya gireceğini belli eder diye yaptığını düşündüm bu sorun şanzuman kulakçığı ise hareket halindeyken de yapar mı aynı olayıquote:
Orijinalden alıntı: ozgur_gs_91
Bişi olmaz zaten normalde egzoz gazı ölçüme gittiğinizdede size bir süre dip gaz yaptırıyorlar. Çok kafaya takmayın. Bişi olmaz araca öyle şirketlerin şöferlerine verilen araçları görseniz millet nasıl kullanıyo bişi olmuyoda senin aracamı olucak.
Alıntıları Göster
-
Dizel mi benzinli mi onu bile söylememişsiniz, biz ne diyelim?quote:
Orijinalden alıntı: berkay.bykygc
doğru hocam işyerine gelen bi kaç reprezant arkadaşımın aracına binmiştim çok hor kullanıyolar gerçekten şanzuman kulakçığı denmiş bi yorumda ne olduğunu bilmiyorum ama bu 3.500 rpm deki kesinti tekleme gibi değilde hafif bi kesintiye uğrar gibi sanki 4.000 rpm de koruyucuya gireceğini belli eder diye yaptığını düşündüm bu sorun şanzuman kulakçığı ise hareket halindeyken de yapar mı aynı olayı
Alıntıları Göster -
yiğenler yaramazdır,yeğenler usluquote:
Orijinalden alıntı: goodorevil
Dizel mi benzinli mi onu bile söylememişsiniz, biz ne diyelim?
Alıntıları Göster
-
Bişey olmaz üstad. Eğer araçlar o kadar hassas olsaydı sürekli yollarda kalırlardı.quote:
Orijinalden alıntı: jimhendrix
yiğenler yaramazdır,yeğenler uslu
Alıntıları Göster -
Devir artmasın diye yakıtı kesiyor olmalı
Emin değilim sanırım bazı vag grubu araclardada var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Önemli birşey değil arkadaşımın da aracı 4000 de kesiyor 
-
araç benzinli değil mi? 4bin devir nedir ki. bırakın boştayı normal yolda çeviriyorum 4-5 bini. 7bine kadar dönüyor. dizellerde bile devir kesici 4.500 den az değil.quote:
Orijinalden alıntı: HayrullahKNY
Önemli birşey değil arkadaşımın da aracı 4000 de kesiyor -
quote:
Orijinalden alıntı: TuVNeRa
Şanzuman kulakçığı
Zaman kaybetmeden servise
Yok alternatör sigortası
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Arac benzinli mi dizel mi belirtmemissiniz ama belli ki dizel. Normaldir,tehlikeli bolgeye yaklastiginiz sebebiyle gaz kesip korumaya aliyordur. Keza cogu dizelde zaten 3500dev/dk sonrasi bostur torktan duser arac,varsin daha fazlasina cikmasin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
berkay.bykygc
B
kullanıcısına yanıt
Yazilimsal olarak motoru korumaya alan bir uygulama sonucu arac bostayken gaza bastiginizda 4000 rpm uzerine cikmaya izin vermiyor ecu yakit beslemesini ayarliyor..normal..yeni nesil araclarda goruyoruz zaman zaman..hatta uretimde bu ayarlarla satilmayan araclarda versiyon guncellemesi yapularak sonradan da bu oxellik kazandiriliyor..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
aracım benzinli 122 lik olan model 4.000 rpm de devir kesmesi normal geldi bana diğer aracım benzinli xv de de kesiyor aynı devirde asıl sormak istediğim 3.500 rpm de sarsıntı yapması da mı korumaya almak üzere olduğu için mi bunu anlayamadım yoksa bir arıza varda ben mi anlayamıyorum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berkay.bykygc -- 7 Kasım 2014; 8:06:36 > -
quote:
Orijinalden alıntı: berkay.bykygc
benzinli araç 122 lik olan
Benzinli araç için 4000 devir çok zor bir devir değil. Ancak boşta zararlı. Havaya yumruk atmak ya da şut çekerken topu ıskalamak gibi travma yapar. Pistonun üst kapağı delip kaputa kafa atmasına bile sebep olabilir. Ancak bazı markalar boşta aracın kesiciye kadar devir çevirmemesi için böyle bir önlem alıyor. Yani 4000 devirde 8-10 saniye araca pek bir zarar vermez. İçiniz rahat olsun.
Bununla ilgili bir video vardı, adamın biri aracını boşta kesiciye sokuyor ve piston kol çıkarıyordu ancak şu anda iş yerindeyim, atamıyorum videoyu.
Dediğim gibi bir sıkıntı olmamıştır. O 4100 devirde kalmasının sebebi de limitlenmiş olmasıdır.
O sarsıntının sebebi Turbo ile alakalı olabilir. Atmosferik motorlarda lineer bir hızlanma olsa da Turbo motorlarda biliyorsunuz ki Turbo aracın devirlenmesine etkide bulunabiliyor. Boşta turbo pek etkilemez ama yine onunla alakalı olabilir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi goodorevil -- 7 Kasım 2014; 8:11:10 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: MAXSTAR
7-8 Sn gerçekten uzun bir süre, ayrıca boşta yüksek devir çevirmek zararlıdır onu yola aktaramadığı için.
Edit: İmla
Boşta yüksek devir çevirmek neden zararlıdır? Açıklayabilir misiniz? -
goodorevil
kullanıcısına yanıt
teşekkür ederim hocam verdiniz bilgiler için o sarsıntıda normaldir diyorsunuz yani ama s lerde turbo varda 122 liklerde varmı bilmiyorum -
quote:
Orijinalden alıntı: ugur_yavuz
quote:
Orijinalden alıntı: MAXSTAR
7-8 Sn gerçekten uzun bir süre, ayrıca boşta yüksek devir çevirmek zararlıdır onu yola aktaramadığı için.
Edit: İmla
Boşta yüksek devir çevirmek neden zararlıdır? Açıklayabilir misiniz?
Ben açıklayayım, üretilen gücün bir de karşısında direnç olması gerekir. Örneğin bir futbol topuna vuracaksınız, ayağınızı sonuna kadar çektiniz ve var gücünüzle topa doğru savurdunuz. Ancak ıskaladınız. Eklemlerinizde ciddi bir acı hissedersiniz hatta bağ yırtılmalarına kadar gider. Ya da havaya var gücünüzle 10 tane yumruk atmayı deneyin, eklemlerinizdeki acıyı düşünün.
İşte motor parçaları da aynı kuvvetlere maruz kalırlar. Aracın viteste olması ve bütün aracın yükünün motora binmesi, sizin topu denk getirmeniz gibidir. Aksi halde sizin bacak eklemlerinize olan şey krank miline ve biyel koluna olur. Başka bir örnek bisiklet sürerken 1. viteste çok aşırı hızlanmaya çalışın. Muhtemelen hız kazanamayacaksınız ancak bacak eklemleriniz sızlayacak. İşte aynı şey. En sonunda biyel kolu pes eder ve çok yüksek hızla yukarı çıkmakta olan pistonu bırakıverir. O da mermi gibi kaputa çarpar.
-
quote:
Orijinalden alıntı: berkay.bykygc
teşekkür ederim hocam verdiniz bilgiler için o sarsıntıda normaldir diyorsunuz yani ama s lerde turbo varda 122 liklerde varmı bilmiyorum
Hocam normaldir demiyorum, yani Turbonun bir yan etkisi olabilir diyorum. Kendim atmosferik araç kullandığım için bilemiyorum ancak düşününce turbonun böyle bir şeye sebep olması mümkün. En güzeli başka bir TSI da test etmek bu durumu.
Bu arada sizdeki motorda da aşırı besleme sistemi var. Yine de ben sorun olduğunu düşünmüyorum.
Benzer içerikler
- camsil ile araba camı silinir mi
- nissan qashqai 1.2 dig-t şikayet
- ford focus 1.5 ti-vct kronik sorunlar
- hibrit silecek
- sarı direksiyon lambası neden yanar
- yeni duster
- hyundai inster
- honda jazz crosstar fiyat
- byd u8
- ıd 7
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
