Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JNG9O -- 11 Ocak 2019; 10:52:43 > < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
Bildirim
Citroën C4 Facelift 1.6 BlueHDi 120 PS EAT6 Exclusive incelemesi(Adamlar 2011'de neler neler yapmış.)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Benim gibi düşünen birini görmek sevindirici. Bende şuan 2013 308 sportium var. Aslında niyetim c4 almaktı cam tavanlı. Ama temiz bulamamıştım. c4 ün o zaman için en büyük handikapı şu an benim araçta da bulunan auro6r şanzımanı. Çok çok kötü değil ama iyi de değil. Eat ile kesinlikle müthiş bir araç olmuştur. Tipi zaten zamanının çok ilerisinde. İç hacmi ve bagaj hacmi sedan aracı aratmayacak genişlikte. Diyeceğim şey. Keşkem benim olsa.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
20 li yaşlarında bir Fransız turiste sormuştum . Fransada araba alacak olsan Fransız markaları arasında imajı en iyi olan hangisini alırsın diye : Citroën , demişti . -
2011 model 1.6 e-hdi comfort plus modelini uzunca süre deneyimledim.
Yalıtımı gayet iyiydi şanzıman 1 ve 2. Viteste kafa sallatıyor uzun süre kullanınca alışıyorsunuz ama performanslı kullanım için kötü bir şanzıman.
Elektironik park freni o yılda sınıfı için çok iyiydi.
Ses sistemi vasattı yüksek ses açınca bozuluyordu.
Direksiyon büyüklük olarakta his olarakta dümen gibiydi tepkileri çok zayıf aracın kafası hiç direkt değildi.
En gıcık olduğum noktada arka süspansiyon sistemiydi. Daha öncede torsiyonlu araç kullandım ama mazgaldan,çukurdan heleki de biraz virajlı yerde geçersen arka resmen zigzag ciziyordu. Aynı zaman zarfında aynı yerden 2003 model Fiat Stilo ile denedim böyle bir tepki ile karşılaşmadım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Exclusive 1.2T 130bg EAT6 yada 1.6 BlueHDI EAT6, şuan güncel olan pek çok arabaya 10 basar.
Sırf marka algısı şu arabayı yok etti. -
308'in tadı ayrı hocam sportif ve rijit bir araç,genç arabası aslında.quote:
Orijinalden alıntı: xweser
Benim gibi düşünen birini görmek sevindirici. Bende şuan 2013 308 sportium var. Aslında niyetim c4 almaktı cam tavanlı. Ama temiz bulamamıştım. c4 ün o zaman için en büyük handikapı şu an benim araçta da bulunan auro6r şanzımanı. Çok çok kötü değil ama iyi de değil. Eat ile kesinlikle müthiş bir araç olmuştur. Tipi zaten zamanının çok ilerisinde. İç hacmi ve bagaj hacmi sedan aracı aratmayacak genişlikte. Diyeceğim şey. Keşkem benim olsa.
bu kasa Citroen'ler bence ciddi manada insanların ön yargılarını yıktı ben çok katı bir Volkswagen'ci iken tüm ön yargılarımı bu araba yıktı,tabii diğer firmalar maaalesef halen aynıymış C4 gelmeyince de tekrar VW'e döndüm çünkü Honda,Toyota vs. çok kötü durumdalar .
Citroen keşke bu dizayndan devam etseydi yeni dizayn anlayışı biraz marjinal bana bile marjinal yani.
-
C4'le Antalya'ya gitmiştim 50-60 yaşlarında turist bir dayı bana '' Citroğen çok güğzel '' deyip başparmağıyla tamam işareti yaptı ben korktuğum için bişey dememiştim.quote:
Orijinalden alıntı: beyazakbil
20 li yaşlarında bir Fransız turiste sormuştum . Fransada araba alacak olsan Fransız markaları arasında imajı en iyi olan hangisini alırsın diye : Citroën , demişti .
-
308 i de yenisi ile öldürdüler. Şu an benim de kullandığım kasa yeni 308 den bana göre daha yakışıklı. Kendine has tarzı vardı.quote:
Orijinalden alıntı: JNG9O
308'in tadı ayrı hocam sportif ve rijit bir araç,genç arabası aslında.
bu kasa Citroen'ler bence ciddi manada insanların ön yargılarını yıktı ben çok katı bir Volkswagen'ci iken tüm ön yargılarımı bu araba yıktı,tabii diğer firmalar maaalesef halen aynıymış C4 gelmeyince de tekrar VW'e döndüm çünkü Honda,Toyota vs. çok kötü durumdalar .
Citroen keşke bu dizayndan devam etseydi yeni dizayn anlayışı biraz marjinal bana bile marjinal yani.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xweser -- 11 Ocak 2019; 11:10:36 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Vallaha basar hocam korelilere basar,japonlara basar,poloma rahat basar,golf 7 kafa kafaya bence,astra-focus vs. ben C4 alırdım.quote:
Orijinalden alıntı: Panthér
Exclusive 1.2T 130bg EAT6 yada 1.6 BlueHDI EAT6, şuan güncel olan pek çok arabaya 10 basar.
Sırf marka algısı şu arabayı yok etti.
Marka algısından ziyade Hollanda'da fabrika çkışı LPG'li çıkan C4'lere bayiler uyumsuz dedi,Golf 53'ken C4 60'tı hiç fiyat avantajı olmadı hep pahalıydı ön yargıları yıkmak için önce ön yargılı insanları cezbetmek lazım Golf TDi DSG HL bayilerde 100 bin olduğunda C4'lere Baylas 120 bin çekti
-
Ses sistemi bana Harman Kardon gibi geliyordu 2003 Polo'dan geçtim ben arabaya Polo'nun pütürlü bir sesi vardı sesi açınca basıklaşlıyordu.quote:
Orijinalden alıntı: ahmet3976
2011 model 1.6 e-hdi comfort plus modelini uzunca süre deneyimledim.
Yalıtımı gayet iyiydi şanzıman 1 ve 2. Viteste kafa sallatıyor uzun süre kullanınca alışıyorsunuz ama performanslı kullanım için kötü bir şanzıman.
Elektironik park freni o yılda sınıfı için çok iyiydi.
Ses sistemi vasattı yüksek ses açınca bozuluyordu.
Direksiyon büyüklük olarakta his olarakta dümen gibiydi tepkileri çok zayıf aracın kafası hiç direkt değildi.
En gıcık olduğum noktada arka süspansiyon sistemiydi. Daha öncede torsiyonlu araç kullandım ama mazgaldan,çukurdan heleki de biraz virajlı yerde geçersen arka resmen zigzag ciziyordu. Aynı zaman zarfında aynı yerden 2003 model Fiat Stilo ile denedim böyle bir tepki ile karşılaşmadım.
Direksiyon lazım olduğunda araba köpek gibi asfalta yapışıyor normalde ölü bir hissiyatı var tabii ben aracımı 10 bin km'de aldım poşetlerini ben söktüm,sahibindende 300 bini devirmiş C4'leri incelemek lazım yürüyen ne durumda diye.
-
Hiç binmedim, etrafımda hiç citroen araç alan olmadı ama bahse konu C4 gerçekten çok beğendiğim bir araç. Dış dizaynı halen iş görür seviyede. Birkaç ufak dokunuşla halen gideri var arabanın. İlk arabamı almadan önce bu kasa C4 ler aklımı çelmişti ama fiyatları beklediğimin üstünde yüksek olunca yolumuz kesişmedi kendisiyle. -
Distribitör, bayiler ve fiyatlandırması çok kötü. Liste fiyatları ile gerçek satış fiyatları arasındaki fark çok ve alıcıları tedirgin ediyor.quote:
Orijinalden alıntı: JNG9O
Vallaha basar hocam korelilere basar,japonlara basar,poloma rahat basar,golf 7 kafa kafaya bence,astra-focus vs. ben C4 alırdım.
Marka algısından ziyade Hollanda'da fabrika çkışı LPG'li çıkan C4'lere bayiler uyumsuz dedi,Golf 53'ken C4 60'tı hiç fiyat avantajı olmadı hep pahalıydı ön yargıları yıkmak için önce ön yargılı insanları cezbetmek lazım Golf TDi DSG HL bayilerde 100 bin olduğunda C4'lere Baylas 120 bin çekti
Alıntıları Göster
Sıfır araç alanları, anlamsız ve zamansız indirimler ile mağdur ettiler. Net ve kararlı bir duruşları yok, o yüzden biraz çekimser yaklaşılıyor.
Bunu bilen anticiler ve diğer firma adamları da forumlarda yükleniyor, haliyle alıcılar geri adım atıyor.
Alan kullanan araçlardan çok memnun ayrı konu...
*1.2/1.6 EAT6 C4 exclusive ve 308 Allure(+ premium yada comfort) donanımlı araçları bir inceleyin, aldığınız yada almayı planladığınız araçlar ile motor/şanzıman/donanım vs. karşılaştırın.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Hangi modelde tam otomatik EAT6 ya geçtiler. Benim de beğendiğim bir araba
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
4 yıldır c4 kullanıyorum aceleyle aldım araştıramadım pek çünkü fiyat çok uygundu sonra vazgeçemedim manuelle başlayan serüven otomatikle devam ediyor. 2 3 ay önce bayileri gezdim kabin içi kalitesi olarak hala ve hala pek çok c sınıfından daha önde, tasarım görecelidir ama bana göre halen daha güncel pek çoğuna göre. Sonuç olarak fiyatları da görünce kendime arabanın değerini bil diyerek ayrıldım galerilerden. Sadece süspansiyon konfordan ziyade daha sessiz olsaydı mükemmel olurdu diye düşünüyorum. Mcp şanzıman kesinlikle alışkanlık gerektiren kullandıkça konforunu arttırabileceğiniz bir sistem. 120bine yaklaşan aracımda hala fabrika çıkışı şanzıman ünitesi başarılı bir şekilde çalışmakta. Ses sistemi vasat sayılır öyle aman aman değil ama ortalama bir kullanıcı için sorun olacağını düşünmüyorum. Arka süspansiyon vuruntu sesi bagaj havuzuna uygulanacak 2 ya da 3 adet erkurt izolasyon levhasıyla tamamen rahatsız edicilikten uzaklaşır ki fiyat olarak levha adedi 20 lira civarı şu anda. Daha önce de kendi konusunda yazmıştım bu fikrim hala geçerli konfor açısından arabaya nasıl muamele edersen aynısını sana gösteren bir yapısı var. Efendi gibi araba sürme niyeti olan adama efendi gibi tepki veriyor, hayvan gibi sürme niyeti olan adama da hayvan gibi 
-
onea54
kullanıcısına yanıt
2015 yanılmıyorsam -
Panthér
kullanıcısına yanıt
İmzanızdaki araç da her zaman beğendiğim ve almayı düşünebileceğim bir araç güle güle kullanın. c4ü de tanıyan biri olarak f/p de sizce durum nedir? Elbette ki premium bir araçla kıyas kabul etmez ama... -
JNG9O
J
kullanıcısına yanıt
Köpekler aslfata nasıl yapışır? 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Araci çok yakindan taniyorum ve izolasyon harici soylediklerinizin hepsi abarti...
herhalde bu anlatilan c4 bizim kullandigimiz severek bindigimiz araç değilde uzay mekigi falan
Araçta suspansiyon namina birşey yok hadi ön kabul edilebilir fakat arka suspansiyonu o kadar kötü ki zerre darbe emmeden bütün hepsini kabine yansitiyor izolasyon iyi olunca ilk başta tepki veremiyorsunuz sonradan anlasiliyo aracin ne mal olduğu direksiyon hissiz net değil fakat alisinca sertlikten ötürü viraj dönmek keyif veriyor insana konfor ve ergonomiklik cidden kötü ama dillere destan bir yalitimi var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Vay hocam hoşgeldin emektar C4'culer meğer forumda duruyormuş her zaman.quote:
Orijinalden alıntı: ganjaman
4 yıldır c4 kullanıyorum aceleyle aldım araştıramadım pek çünkü fiyat çok uygundu sonra vazgeçemedim manuelle başlayan serüven otomatikle devam ediyor. 2 3 ay önce bayileri gezdim kabin içi kalitesi olarak hala ve hala pek çok c sınıfından daha önde, tasarım görecelidir ama bana göre halen daha güncel pek çoğuna göre. Sonuç olarak fiyatları da görünce kendime arabanın değerini bil diyerek ayrıldım galerilerden. Sadece süspansiyon konfordan ziyade daha sessiz olsaydı mükemmel olurdu diye düşünüyorum. Mcp şanzıman kesinlikle alışkanlık gerektiren kullandıkça konforunu arttırabileceğiniz bir sistem. 120bine yaklaşan aracımda hala fabrika çıkışı şanzıman ünitesi başarılı bir şekilde çalışmakta. Ses sistemi vasat sayılır öyle aman aman değil ama ortalama bir kullanıcı için sorun olacağını düşünmüyorum. Arka süspansiyon vuruntu sesi bagaj havuzuna uygulanacak 2 ya da 3 adet erkurt izolasyon levhasıyla tamamen rahatsız edicilikten uzaklaşır ki fiyat olarak levha adedi 20 lira civarı şu anda. Daha önce de kendi konusunda yazmıştım bu fikrim hala geçerli konfor açısından arabaya nasıl muamele edersen aynısını sana gösteren bir yapısı var. Efendi gibi araba sürme niyeti olan adama efendi gibi tepki veriyor, hayvan gibi sürme niyeti olan adama da hayvan gibi
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Exclusive 1.2T 130bg EAT6 yada 1.6 BlueHDI EAT6, şuan güncel olan pek çok arabaya 10 basar.
Sırf marka algısı şu arabayı yok etti. |
|
Benim gibi düşünen birini görmek sevindirici. Bende şuan 2013 308 sportium var. Aslında niyetim c4 almaktı cam tavanlı. Ama temiz bulamamıştım. c4 ün o zaman için en büyük handikapı şu an benim araçta da bulunan auro6r şanzımanı. Çok çok kötü değil ama iyi de değil. Eat ile kesinlikle müthiş bir araç olmuştur. Tipi zaten zamanının çok ilerisinde. İç hacmi ve bagaj hacmi sedan aracı aratmayacak genişlikte. Diyeceğim şey. Keşkem benim olsa.
|
|
Çok bilmişleri takmayıp Citroenci olanlardan biri de benim. 2014 yılında c4 alacağım deyince az daha dayak yiyiyordum. Citroen alınır mı falan gibi laflar falanlar filanlar. Kullandın mı dediğimde bu lafları söyleyenlerin hepsi hayır dedi. Kulaktan dolma bilgilerle konuşuyordu hepsi. Ben bunlara kulak asmayıp 2. el 2012 model 1,6 dizel manuel baz paket c4 aldım ve 2 yıl sorunsuz kullandım. Daha sonra da yine Citroenden vazgeçemeyip 2015 model 1,6 Bluehdi dizel otomatik Teknoplus paket c4 aldım. 1,5 yıldır da sorunsuz kullanıyorum...
Yakıt sarfiyatı,iç hacim,bagaj hacmi ve şanzuman olarak birçok diğer marka araçtan daha iyi... |
|
Araci çok yakindan taniyorum ve izolasyon harici soylediklerinizin hepsi abarti...
herhalde bu anlatilan c4 bizim kullandigimiz severek bindigimiz araç değilde uzay mekigi falan Araçta suspansiyon namina birşey yok hadi ön kabul edilebilir fakat arka suspansiyonu o kadar kötü ki zerre darbe emmeden bütün hepsini kabine yansitiyor izolasyon iyi olunca ilk başta tepki veremiyorsunuz sonradan anlasiliyo aracin ne mal olduğu direksiyon hissiz net değil fakat alisinca sertlikten ötürü viraj dönmek keyif veriyor insana konfor ve ergonomiklik cidden kötü ama dillere destan bir yalitimi var |
|
Vallaha basar hocam korelilere basar,japonlara basar,poloma rahat basar,golf 7 kafa kafaya bence,astra-focus vs. ben C4 alırdım.
Marka algısından ziyade Hollanda'da fabrika çkışı LPG'li çıkan C4'lere bayiler uyumsuz dedi,Golf 53'ken C4 60'tı hiç fiyat avantajı olmadı hep pahalıydı ön yargıları yıkmak için önce ön yargılı insanları cezbetmek lazım Golf TDi DSG HL bayilerde 100 bin olduğunda C4'lere Baylas 120 bin çekti |
|
bendede 2013 exlusive var 1 yıldır araç bende hatta geçen yıl 10 ocakta almıştım 85 bine geldi çok memnunum kesinlikle parasından fazlasını veren bir araç hele o konsol kesinlikle hiç bir araca benzemiyor.
|
|
Beni Citroen ile tanıştıran 2012 yılında sıfır c4 alan arkadaşım oldu. Aracın izolasyonu ve malzeme kalitesi çok hoşuma gitti. Birgün servise gittiğimizde picasoyu gördüm. Beğenmedim ama sonra araştırınca bu forumda 2008den beri kullananların yorumlarını okudum. Sanırım 90 küsur sayfa yorum vardı ve baştan sona 2 kez okudum. Ardından araca ısındım. 6 yıldır da kullanıyorum.
Defalarca buralarda yazdığım şeyler malum, konu c4 biliyorum ama Citroen in alt takımı hakkında birkaç yorum yapmak istiyorum. Ben 6 yıl ve kullandığım 116bin km boyunca (şuan 186binde) bu aracın amortislerine, yaylarina nasıl birşey olmadı anlamıyorum. 2 kez bu yeni yapılan kaldırımlara çıktım sert şekilde. İkisind de lastik paramparça oldu, jant hafif eğildi ama amortisör ve diğer parçalara hiçbir şey olmadı. Bozuk yollarda çukura düşüp amortisör patlatmış eski bir japon araç sahibi olarak gerçekten takdir ettim. Diğer mesele de araca full 7 kişi de binsek(7 kişilik model benimki) bagaji fullesek de (tavana kadar 800lt civarı) araçta çökme olmuyor. Benim eski arscimda arkaya 3 kişi binse yere belki 4-5 cm yaklaşıyordu. Bu araçta hiç böyle bir sorun yaşamadım. Mcp şanzımanı ben çok seviyorum. İleride tam otomatik alır mıyım bilmem ama benim gibi önceden easytronic, amt (ishift) veya mmt tecrübe edenler varsa ne dediğimi çok iyi anlar. Geri vitese neredeyse 2sn de geçen, şanzımanlar bunlar.. vitesi manuel büyüttüğünuzde ciddi bir gecikme hissettiren şanzımanlar bunlar. Şuan mcp üretildiği yıla bakarak gerçekten hem hızlı hem de bakım, onarım gibi maliyet kalemleri çok düşük olan tabiri caizse taş gibi şanzıman. Bunda Citroen in hidrolik kullanım becerisinin payı olduğunu düşünüyorum. Marka 1950lerden beri hem otomatik hem de süspansiyon gibi alanlarda elektronik ve hidrolik uygulamalarında çok tecrübeli bir firma. Hayalim Picasso sonrası C5 Zr6 kasa, 6 siferli hydraactive süspansiyonlu araç almak. Yoldaki titreşimleri 16 farklı noktada sonumlendirebilen muhteşem bir mühendislik örneği. |
Benzer içerikler
- opel corsa 1.4 swing yorumları
- peugeot 3008 kronik sorunlar
- hgs yi araç sahibinden başkası alabilir mi
- sahte ehliyet
- ankara didim en kısa yol haritası
- volkswagen direksiyon tuşları ne ise yarar
- renault duster 2024 fiyat
- honda elektrikli suv
- byd seal sedan
- byd seal ne zaman gelecek
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
