Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Dizel enjektör temizletip memnun kalan var mı?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
28
Cevap
0
Favori
32.068
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Selamlar
    2011 passat 1.6tdi aracta motor sangirtisi geliyor. Servise bakıma 5000km sonra götüreceğim galiba. Genelde enjektör değişimi çıkıyormuş tabi masrafı çok yüksek. Ankarada seckin pompa dizeli tavsiye eden çok km 130binde. Daha önce -baska marka araçta olabilir- enjektör temizliği yaptırıp memnun olan var mı? Veya sonrasında sorun yaşayan var mı?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >



    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Amon_Amarth A kullanıcısına yanıt
    A Amon_Amarth demiş ki;
    Mesajı Yerinde Gör
    quote:

    Orijinalden alıntı: ESNGL

    Geçtiğimiz günlerde buna benzer konuya gelen mesajı paylaşmak istiyorum.Sanırım şöyle bir şeydi :

    '' sorun yoksa elleme, kesin bozarsın''.

    Arkadaş affetsin beni, nick'i hatırlamıyorum.

    Bu konu içinde aynı şey gerekli. Yağını,suyunu zamanında ehil ellerde tamir ettirdikten, eğer araç turbolu ve dizel ise kullanım şekline dikkat ettikten sonra, ekstra bir şey yapmanıza gerek yok. 123 bin km'de çift kavramalı aracı sattım 1 ay evvel, daha tık yoktu, ne turbosunda ne motorunda.

    Turbolu ve dizel araç kullanım tavsiyesi :

    1-) Turbolu ve dizel aracınızı asla devirsiz kullanmayın

    2-) Yakıt deponuzdaki yakıtın çeyrek depo altına düşmesine asla müsaade etmeyin

    3-) asla güvenmediğiniz yerden yakıt almayın

    4-) Aracı çalıştırdğınızda, 1 dakika kadar rölantide bekleyin ( kullanım kılavuzlarında, çalıştırıp hareket edin yazar dikkate almayın ), araçla yol yapıp tekrar park pozisyonuna aldığınızda yine en az 1-2 dakika bekleyin.

    Aslına bakarsanız bu bekleme işlemini motoru dinleyerek de yapabilirsiniz. Radyo ya da müziği kapatın durduğunuzda, motoru dinleyin, aşırı derecede volumlu bir çevirme sesi duyacaksınız ilk etapta hem motordan hem turbodan, turbo pallerinin çevirme hızının yavaşladığı, motorun sakinleştiği an kapatabilirsiniz. Çünkü her araçta farklı oluyor bu bekleme süresi

    Selamlar



    "kullanım kılavuzlarında, çalıştırıp hareket edin yazar dikkate almayın ''



    bunu neye göre söylüyorsunuz? Otomobil markaları milyar dolarlık argelerle ,dünyanın en iyi mühendislerini çalıştırıyor ve o kitaba onları yazıyor, siz gelmiş bunu dikkate almayın diyorsunuz.Neye dayanarak söyluyorsunuz?
    Yapay Zekanın Yanıtı

    Dizel Enjektör Temizliği: Deneyimler ve Gerçekler

    Dizel araç sahipleri olarak, enjektörlerin araç performansı için kritik öneme sahip olduğunu bilirsiniz. Zamanla, enjektörlerde biriken karbon birikintileri ve kirlilikler, performanslarını düşürebilir ve çeşitli sorunlara yol açabilir. Dizel enjektör temizliği, bu sorunları gidererek aracınızın optimum şekilde çalışmasını sağlamaya yardımcı olabilir.

    Dizel Enjektör Ömrü ve Arıza Belirtileri

    Dizel enjektörlerin ömrü genellikle aracın kullanımına ve bakımına bağlı olarak değişmekle birlikte, ortalama olarak 150.000-200.000 kilometre arasında olduğu tahmin edilmektedir. Arızalı veya kirli enjektörlerin yaygın belirtileri arasında şunlar yer alır:

    • Güç kaybı
    • Artan yakıt tüketimi
    • Motor rölantisi sorunları
    • Siyah veya gri duman
    • Enjektör şakırdaması veya diğer anormal sesler

    Enjektör Temizliği Faydaları

    Dizel enjektör temizliği, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çok sayıda fayda sağlayabilir:

    • Geliştirilmiş motor performansı
    • Azaltılmış yakıt tüketimi
    • İyileştirilmiş emisyonlar
    • Motor ömrünün uzatılması

    Enjektör Tamiri ve Revizyonu

    Enjektör temizliği, enjektör arızalarını gidermek için yeterli olmayabilir. Bazı durumlarda, enjektörlerin tamir edilmesi veya revize edilmesi gerekebilir. Enjektör tamiri, hasarlı parçaların değiştirilmesini içerirken, revizyon daha kapsamlı bir işlemdir ve enjektörün tüm bileşenlerinin yenilenmesini içerir.

    Enjektör Temizliğinin Maliyeti ve Süresi

    Dizel enjektör temizliğinin maliyeti, aracın modeline, enjektör sayısına ve temizliğin kapsamına bağlı olarak değişebilir. Genellikle, bir temizlik işlemi 500-1.500 TL arasında bir maliyete sahiptir. Enjektör tamiri veya revizyonunun maliyeti daha yüksek olabilir.

    Sonuç

    Dizel enjektör temizliği, aracınızın performansını artırmak ve ömrünü uzatmak için değerli bir yatırım olabilir. Enjektör sorunlarından şüpheleniyorsanız, aracınızı yetkili bir servise götürerek profesyonel bir teşhis ve temizlik hizmeti almanızı öneririz.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • 350 bine kango ve megan satmıştık .hala sıkıntısız çalışıyordu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 3 aracıma yaptırmıştım çok faydalı bir durum sevirslerin kesin deişmesi gerekli dedği enjektöre oringleri değiştirip meme bakımı yapınca sıfır gibi olmuştu
  • Ankarada tavsiye edebileceğiniz yer varsa onu da yazarsanız sevinirim. Yorumlarınız önemli sayfalarda bilgi kirliliği var. En azından bu konu derli toplu birşey olur inşallah.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhaba, ayni sorun aracimda vardi 2012 1.6 TDI..yetkili serviste en son yazilim guncellemesi sonrasi ses bitti..Bilginize
  • worldwar kullanıcısına yanıt
    Hangi yetkili servise götürmüştünüz. Birde özellikle şikayetinizi belirttiniz mi?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Enjentektörlerin altında ringler var onların her 50bin kmde bir değişmesi gerekir bazı servisler bu işlemi yapıyor sesden anlaşılır bilen kişi dinleyerek dışarıdan farkeder

    Ben yaptırdım arabada bişey değiştimi diye sorarsan değişmedi 200 lira ücret verdim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Bora tdi mazot az kalınca stop ediyor (sorun çözüldü)
    9 yıl önce açıldı
    Bu araç alınır mı? Egr soğutucu da su kaçağı.
    7 ay önce açıldı
    Fazla yakma sorunu (sheel lpg) hangi lpg tavsiye edersiniz
    geçen yıl açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: fiiliyol

    Hangi yetkili servise götürmüştünüz. Birde özellikle şikayetinizi belirttiniz mi?

    Ankara Doğuş Etimesgut. Şikayetimi açık ve net olarak belirttim. Bu sıkıntıyı uzunca bir süredir yaşıyordum. Yabancı forumlarda da bu sorun sıkça geçer bu Continental VDO enjektörleri ile alakalı sanki enjektörler sıkıntılıymış gibi ancak sorun sadece motor kontrol ünitesinin yazılımı..

    Ayrıca, eğer bu güncellemeyi yaptırırsanız ve aracınız DSG ise onun içinde güncellemeyi yaptırın.
  • worldwar kullanıcısına yanıt
    Aracım dsg değil manuel. Etimesgut a bende götürmeyi düşünüyorum. Enjektörlere zaten dokundurmak istemiyorum ama yazılımla da olmazsa seçkin pompa yolu görünecek galiba. İnşallah yazılımla düzelir. Yazılım sonrası egr arızası veriyor diyenler filan olmuş. Bu tür bi sıkıntı oldu mu sizde veya yakıt tüketim artışı?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: fiiliyol

    Aracım dsg değil manuel. Etimesgut a bende götürmeyi düşünüyorum. Enjektörlere zaten dokundurmak istemiyorum ama yazılımla da olmazsa seçkin pompa yolu görünecek galiba. İnşallah yazılımla düzelir. Yazılım sonrası egr arızası veriyor diyenler filan olmuş. Bu tür bi sıkıntı oldu mu sizde veya yakıt tüketim artışı?

    Yazılım sonrası ancak 1000 km kadar oldu. EGR ile ilgili herhangi bir şey yok. Yakıt tüketimi konusunda dediğim gibi 1000 km çok bir şey söylemek için yeterli değil ancak büyük bir değişim ben görmedim..

    Umarım kolayca hallolur. Durum hakkında konuyu da güncellerseniz sevinir hem de bilgi sahibi oluruz




  • Geçtiğimiz günlerde buna benzer konuya gelen mesajı paylaşmak istiyorum.Sanırım şöyle bir şeydi :

    '' sorun yoksa elleme, kesin bozarsın''.

    Arkadaş affetsin beni, nick'i hatırlamıyorum.

    Bu konu içinde aynı şey gerekli. Yağını,suyunu zamanında ehil ellerde tamir ettirdikten, eğer araç turbolu ve dizel ise kullanım şekline dikkat ettikten sonra, ekstra bir şey yapmanıza gerek yok. 123 bin km'de çift kavramalı aracı sattım 1 ay evvel, daha tık yoktu, ne turbosunda ne motorunda.

    Turbolu ve dizel araç kullanım tavsiyesi :

    1-) Turbolu ve dizel aracınızı asla devirsiz kullanmayın

    2-) Yakıt deponuzdaki yakıtın çeyrek depo altına düşmesine asla müsaade etmeyin

    3-) asla güvenmediğiniz yerden yakıt almayın

    4-) Aracı çalıştırdğınızda, 1 dakika kadar rölantide bekleyin ( kullanım kılavuzlarında, çalıştırıp hareket edin yazar dikkate almayın ), araçla yol yapıp tekrar park pozisyonuna aldığınızda yine en az 1-2 dakika bekleyin.

    Aslına bakarsanız bu bekleme işlemini motoru dinleyerek de yapabilirsiniz. Radyo ya da müziği kapatın durduğunuzda, motoru dinleyin, aşırı derecede volumlu bir çevirme sesi duyacaksınız ilk etapta hem motordan hem turbodan, turbo pallerinin çevirme hızının yavaşladığı, motorun sakinleştiği an kapatabilirsiniz. Çünkü her araçta farklı oluyor bu bekleme süresi

    Selamlar




  • worldwar kullanıcısına yanıt
    Bakıma son 4000bin km kaldı aracı götürdüğüm zaman konuyu güncelleyeceğim herkes forumlarda şikayetçi ama son gelişmeleri atan yok. Vw araca bu arıza nasil yakışır anlamak güç özür dileyip değişmeleri lazım ama dod olunca her çirkeflik beklenir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ESNGL

    Geçtiğimiz günlerde buna benzer konuya gelen mesajı paylaşmak istiyorum.Sanırım şöyle bir şeydi :

    '' sorun yoksa elleme, kesin bozarsın''.

    Arkadaş affetsin beni, nick'i hatırlamıyorum.

    Bu konu içinde aynı şey gerekli. Yağını,suyunu zamanında ehil ellerde tamir ettirdikten, eğer araç turbolu ve dizel ise kullanım şekline dikkat ettikten sonra, ekstra bir şey yapmanıza gerek yok. 123 bin km'de çift kavramalı aracı sattım 1 ay evvel, daha tık yoktu, ne turbosunda ne motorunda.

    Turbolu ve dizel araç kullanım tavsiyesi :

    1-) Turbolu ve dizel aracınızı asla devirsiz kullanmayın

    2-) Yakıt deponuzdaki yakıtın çeyrek depo altına düşmesine asla müsaade etmeyin

    3-) asla güvenmediğiniz yerden yakıt almayın

    4-) Aracı çalıştırdğınızda, 1 dakika kadar rölantide bekleyin ( kullanım kılavuzlarında, çalıştırıp hareket edin yazar dikkate almayın ), araçla yol yapıp tekrar park pozisyonuna aldığınızda yine en az 1-2 dakika bekleyin.

    Aslına bakarsanız bu bekleme işlemini motoru dinleyerek de yapabilirsiniz. Radyo ya da müziği kapatın durduğunuzda, motoru dinleyin, aşırı derecede volumlu bir çevirme sesi duyacaksınız ilk etapta hem motordan hem turbodan, turbo pallerinin çevirme hızının yavaşladığı, motorun sakinleştiği an kapatabilirsiniz. Çünkü her araçta farklı oluyor bu bekleme süresi

    Selamlar



    "kullanım kılavuzlarında, çalıştırıp hareket edin yazar dikkate almayın ''



    bunu neye göre söylüyorsunuz? Otomobil markaları milyar dolarlık argelerle ,dünyanın en iyi mühendislerini çalıştırıyor ve o kitaba onları yazıyor, siz gelmiş bunu dikkate almayın diyorsunuz.Neye dayanarak söyluyorsunuz?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • PROFESOR_X P kullanıcısına yanıt
    Motor ustası arkadaşım söyledi, yağlamanın tam olarak yapılması için motorun bir süre çevrilmesi yararlıdır dedi. Ona binaen söylüyorum ve ben hep bu şekilde kullanıyorum
  • Klavuzda doğrudan hareket edin diyorsa, doğrudan hareket edilir sorun olmaz.



    Motoru üreten adamın sözünün yaninda, motor ustasının sözü kaale alınmaz

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ilhdmr kullanıcısına yanıt
    O motorun ustası yıllarca o araçların servisinde çalışıp kendi dükkanını açtıysa ben ona itimat ederim.



    Araçların ortalama tüketim, emisyon vb teknik verilerini de hazırlayan o firmalar, itimat ediyor muyuz ? Hayır



    Ben uyguladığım teknikleri yazdım, siz kitabına uyun hocam, beni ilgilendirmiyor.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Serviste çalışsa ne olur ? En fazla deneyimden kaynaklı arıza çözümü yapabilir. Motor bilgisi herhangi birinin Google da arama yaparak ulaşabileceği kadar olabilir. (Google da her şey var, ben ne motor ustaları tanıdım Google daki bilgiyi bile bilmiyor) hatta çoğu ustanın bilgisi eskidir. Motor teknolojileri sürekli gelişirken usta bilgileri ortalama 10 yıl öncesine ait olabiliyor.



    Öte yandan o kitapçık motoru üreten mühendise sorularak yazılıyor. Şimdi serviste çalışıp dükkan açtı diye (mobilden yazdığım için sözün tam aklımda değil) adamı önemsiyorsun, o açtığı dükkanda sadece tamir ettiği motoru yapan mühendisin sözünü umursamiyorsun öyle mi??



    Çok enteresan! arabayı yapan adamı kaale almamak cidden çok enteresan

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Konuyu değiştirmeyelim arkadaşlar:) bu arada uzun yol yaptım 250 km yüksek devirde kullandım ama yok bu enjektör sesi geçmiyor.

    Yol haritam şu olacak: önce bakıma girecek araba belki arıza başka biseydir servis harika demiyorum ama en azından elinde yazılım var sanayide ustaya makine bagla demektense canını al daha iyi yazılımları da hep eksik. Ben sonradan farkettim enjektorlerden biri farkli üflüyor dedi kalfa ama usta sen çekil dedi o ara anlamadım çıktıktan sonra aklım başıma geldi bide bu usta dolandırıcısı tanıdık diye gittik. Neyse sorun geçmezse ankara seçkin pompa yine geçmezse satacam başka çare yok. Ayrıca kayseride vw ci ustalara giderken 1 degil 10 kere düşünün. İçlerinde 2 3 iyi usta varsa var.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • babamın kangosu vardı ve enjektör temizliğine 1000 lira sıfır takımına 1700 lira falan istemişlerdi.
    babamda temizletti ve sorun kalktı. pis yakıtta enjektörlere zarar veriyormuş.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ESNGL

    Geçtiğimiz günlerde buna benzer konuya gelen mesajı paylaşmak istiyorum.Sanırım şöyle bir şeydi :

    '' sorun yoksa elleme, kesin bozarsın''.

    Arkadaş affetsin beni, nick'i hatırlamıyorum.

    Bu konu içinde aynı şey gerekli. Yağını,suyunu zamanında ehil ellerde tamir ettirdikten, eğer araç turbolu ve dizel ise kullanım şekline dikkat ettikten sonra, ekstra bir şey yapmanıza gerek yok. 123 bin km'de çift kavramalı aracı sattım 1 ay evvel, daha tık yoktu, ne turbosunda ne motorunda.

    Turbolu ve dizel araç kullanım tavsiyesi :

    1-) Turbolu ve dizel aracınızı asla devirsiz kullanmayın

    2-) Yakıt deponuzdaki yakıtın çeyrek depo altına düşmesine asla müsaade etmeyin

    3-) asla güvenmediğiniz yerden yakıt almayın

    4-) Aracı çalıştırdğınızda, 1 dakika kadar rölantide bekleyin ( kullanım kılavuzlarında, çalıştırıp hareket edin yazar dikkate almayın ), araçla yol yapıp tekrar park pozisyonuna aldığınızda yine en az 1-2 dakika bekleyin.

    Aslına bakarsanız bu bekleme işlemini motoru dinleyerek de yapabilirsiniz. Radyo ya da müziği kapatın durduğunuzda, motoru dinleyin, aşırı derecede volumlu bir çevirme sesi duyacaksınız ilk etapta hem motordan hem turbodan, turbo pallerinin çevirme hızının yavaşladığı, motorun sakinleştiği an kapatabilirsiniz. Çünkü her araçta farklı oluyor bu bekleme süresi

    Selamlar



    "Aracı çalıştırdğınızda, 1 dakika kadar rölantide bekleyin ( kullanım kılavuzlarında, çalıştırıp hareket edin yazar dikkate almayın ) "

    Buna katılıyorum. Avrupalı firmalar, şehiriçi emisyonları düşürmek için bunu yazmıyorlar kılavuzlara. Bir dakikada bir, saniyelik hafif aragazı verip bırakarak ısıtmak gerekiyor motoru olduğu yerde. Kullanma kılavuzu seven arkadaşlar, özellikle turbo benzinliler için baksın. 1000 km'de 1 litre yağa kadar tüketim doğal der. Her yazdığını onaylıyor musunuz bu durumda diye sorarlar adama




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum