Şimdi Ara

Ford Focus 1.5 TDCI Powershift 120 PS Almak İstiyorum Ama...

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü,

1 Mobil

5 sn

104
Cevap

0
Favori

93.823
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

10 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

Arkadaşlar merhaba... Başlıkta belirttiğim gibi focus 1.5 tdci powershift almak istiyorum arabayı haftasonu Çorum Evlüce'de Titanium olanını test sürüşü yaptım ve tabiri caizse arabaya aşık oldum rüyalarıma giriyor ama trend-x ne 82.500 tl fiyat istiyorlar bu fiyat bana çok aşırı geldi sizin daha düşük fiyat aldığınız bir bayi var mıdır? Ayrıca bu powershift ıslak tipmiş yani yeniymiş sizce nasıldır dsg gibi problem yaşatır mı acaba sonra bilginiz var mı? Paylaşırsanız sevinirim!!! Bu arada jetta,octavia ve astra sedan'ın 1.6 tdci larının test sürüşünü de yapmak istiyordum ama test araçları yokmuş üçününde bayilerinde ne hikmetse... çorum ahlatçı'da bari dsg şanzumanı bir test edeyim yok mu hiç aracınız dedim passat var dediler bu bende büyük bir heyecan yarattı ilk defa hayranı olduğum ama hayalini bile düşleyemeyeceğim passat'ı sürme şansım oldu ta ki çıkış yapana kadar... varan 1 - araç her kalkışta titreme yaptı (focusta karşılaşmadım)!!! varan 2 - süspansiyon d segmenti passat'ta iddia ediyorum focustan daha kötüydü!!! varan 3 - izolasyon focus ta daha iyiydi passat inanılmaz derecede motor sesi alıyor!!! varan 4 - passat'ın direksiyonu çok yumuşak şehiriçi kullanım için düşük hızlarda güzel ama 150 ile hafif viraja girdim sertleşme ya yok ya da çok az ki sanki 2009 model palio'mu kullanıyorum gibi hissettim bi terleme oldu vücudumun heryerinde (yusuf yusuf) ama focusun direksiyon sertliği muhteşem araç daha çok güven verdi!!! yani özetle bu testten önce biri bana bunları söyleseydi bi yerimle gülerdim bunlara (anladınız siz onu!!!) ama inanın ben de şoklardayım bir test sürüşü yapın ikisinede bana hak vereceksiniz diye düşünüyorum tabi ki bu benim 2 aracıda aşağı yukarı 5-10 dk aralığında denemelerim sonucu vardığım sonuçlar belki de yanılıyor olabilirim sonuç olarak şu an aynı fiyat focus mu passat mı deseler inanın bir düşünürüm focus'tan çok haz aldım siz ne dersiniz passat böyleyse jetta ve octavia'yı düşünemiyorum. astra sedan sizce nasıldır onu da çok merak ediyorum siz hangi arabayı neden önerirsiniz ve en uygun bayi fiyatları nerdedir nerden aldınız yardımcı olursanız çok sevinirim saygılar iyi akşamlar...

NOT: Volkswagen hayranları bana kızacak belki ama inanın bir volkswagen hayranı olan ben izlenimlerimi şeffaf bir şekilde ortaya koydum kesinlikle focus sempatizanlığım yok sadece benim gördüğüm hissettiğim bunlar...

En Beğenilen Yanıtlar

Tüm Yanıtları Genişlet

Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü

2015 focus 1.5 tdci style powershift araç sahibiyim 80 bin TL para verdim. Daha önceki aracım 2013 manüel vites golf 1.2 tsi benzinli idi.
Fordun VWden öğrenecek çok şeyi var diye bir başlık açmış epey de tepki almıştım.

Şİmdi focusun motor şanzımanına yürüyenine sürüş dinamiğine rafineliğine laf eden yok. Bunlar çok çok çok iyi. Sessizlikte de gerçekten bir dizel için çok iyi.. Peki ya kalite algısı ve konfora ne diyeceksiniz.
Test sürüşünde passatla hiç kırmızı ışıkta durdunuz mu ? Ne yaptınız ayağınızı çektiniz autohold tuttu. Focusta ne yaptınız frene basmak veya arabayı Nye alıp elfreni çekmek zorundasınız. Söyleyeyim mi bu o kadar konforsuz o kadar manasız bir şey ki anlatamam sırf auto hold için VW tercih edilir.
Titanium focusu test etmişsiniz. Trendx alacaksınız. Bammm berbat koltuklar ve kumaşları berbat iç ışıklandırma , saklama gözlerinde bir kadife bile kaplı değil koyduğun her şey gürültü yapıyor, gözlük kabı bile yok, makyaj ışıklandırması yok. Hele bir yol bilgisayarı ekranı var. Otomotiv endüstrisnin yüz karası o kadar küöçük bir ekran o kadar berbat bir çözünürlük o kadar berbat bir font ki anlatamam. 90lara bile layık değil. Benim araç eco mode mıu nedir bana 5 yapraklı yonca verdi. Yani ekonomi odaklı sürücüymüşüm . Öngörü d,ye bir kısmı var. Burayı gören ford plaza müdürü bana araba senin sürüşünü beğenmiş parmaklar yukarı (thumb up) yapmış dedi halbuki ekran o kadar berbat ki oradaki simge dürbün yani uzağı görüp pozisyonun erkenden alıyorsun anlamında. Ekranın çözünürlüğü o kadar berbat ki plaza müdürü simgeyi yanlış anlıyor.

Bugün eu6 dizel , yağlı çift kavrama alayım dedin mi (vw ford opel içinde ) focustabn başka seçenek yok.

dediğim gibi motor, şanzıman, süspansiyonmlar, sürüş dinamikleri , yol tutuş, sessizlik golften üstün ama iç mekandaki kalite algısı ve konfor çok çok çok geride.

Yorumun Devamı

ablama 1.6 125 bg benzinli manuel olanını almıştık 6-7 ay önce, birkaç saat kullandım,hakkaten sürüş keyfi,konforu,sessizliği,direksiyon hissiyatı,ergonomisi çok hoşuma gitmişti ,,, sürüş dinamikleri konusunda ford ayrı bir yerde,adamlar keyif veren otomobiller yapıyorlar

Yorumun Devamı

Al gitsin o zaman. Şimdi 80 e almazsan seneye 120 ye hiç alamazsın.

Ne demişler...

"alan kazanır"

Yorumun Devamı

Yazık günah dizel diye c sınıfı arabaya o kadar para vermek.

Passat konusuna gelirsek, dizellerinde dipten hafif bir hırıltı duyarsınız, tsi motorlarında ise golf ve passat bu konuda aşırı iyidirler, ikisi de e sınıfı araç standartında motor izolasyonuna sahiptir, gittiğiniz hızı algılayamazsınız. Yani aşırı motor sesi alıyor yorumunuza kesinlikle katılmıyorum. Yine iki aracı da bilen biri olarak c sınıfı araçla d sınıfı aracın süspansiyonun kıyaslayıp d sınıfına daha kötü demeniz mantıksız olmuş. Bir kere iz genişliği ve dingil aralığı fazla olan araç her türlü her koşulda yola daha iyi oturur, daha az sarsılır daha konforlu yol alır. Passat sınıfındaki iyi konfor veren araçlardan. Aşırı konforlu dğeil ama bir focustan iyi olduğu kesin. Siz amortisör konforunu sadece yumuşaklıkla bağdaştırıyorsanız o ayrı. Esneme, çukur ve tümseklerde darbe emiş, tepkime hızı hepsi bir bütündür. Yumuşak amortisör istiyorsanız focusa değil i30 ya da daha iyisi aurise bakacaksınız c sınıfından onlardan iyisi yok.

Bu titreme mevzusu bazı dsgli modellerde mevcut. Her model/motor/dsg kombinesinde olmuyor. Bazılarında var. Bunun nedeni de şanzımanın kalkıştan hemen sonra çok düşük hızlarda vitesi 2'ye alması. Bu da titremeye sebep oluyor, kaç sene geçti bunun revizesini yapamadılar hala. Kalkıyorsun 5-10km anında 2 yapıyor. Hatta bazen 2'yle kalkıyor. Şanzımanın en büyük sıkıntısı, çabuk kavrama bitirmesinin olayı bu. Ama bu dediğm gibi her modeli motor kombinasyonunda yok. 1.4tsi golfte gördüm, 1.4tsi 160 passatta görmedim mesela.

Focus 3,5 özellikle şu anda dizel ve powershift şanzımanıyla çok güzel araba ama kesinlikle o paranın arabası değil. Sunduğu motor şanzıman kombinasyonları rezil. Otm benzinli istiyorsanız atmosferik motoru dayatıyor, ecoboost istiyorsanız manuel motoru dayatıyor. Opsiyon fiyatları vw'den bile pahalı, üzerine araç alırken jantını, içini sıfır kişiselleştirebilme imkanı. Bunlardan dolayı benim fordla işim olmaz. 6 ay önce 66bin olan arabayı 74bine satıyor şu an insaf leon fr parası.

Yorumun Devamı

Çok zaman geçmiş,şu an zaten fiyatlar tavan.

Hele en beğenilen yorumlarda bir forumdaş Ford'un,Vw'den çok öğrenecek şeyi var yazmış.

Kusura bakmasında Vw kumda oynasın.

Hala daha çoğu aracı torsiyon.Focus 99 yılından beri Mk1 Focuslara bile bağımsız süspansiyon koyarak sportif hale getirdi.

Neymiş efendim,sessizlik,konfor,o,bu.

Tamam Vw de konfor iyi ama çoğu marka artık yakaladı bile Vw'yi.

Yorumun Devamı

Focus'un A3'ten iyi olduğunu bir tek sen söylüyorsun, bütün otomobil otoriteleri sınıfının en iyi araçlarından biri olarak Audi A3 olarak gösterirken, sen gelip burada 'bizim ülke otomobil konusunda cahil, A3 ile Leon veya Golf arasında fark yok' gibi saçma bir yorum yapıyorsun. Acaba merak ediyorum bahsettiğin aracı yani A3 'e hiç bindin mi şöyle 1-2000 km kullandın mı da bu kadar saçmalıyorsun? Ben hem Golf , hem de A3 sahibiyim ,ve A3 ciddi bir biçimde Golf'ten daha iyi bir araç . Yalıtım, yol tutuşu, malzem kalitesi olarak Golf'ün 1 tık üstünde.

Yorumun Devamı

Premium marka normal böyle şeyler.
Bu arada vw ne zaman mustang gibi bir araba yapar o zaman vw ile fordu karşılaştırırım haricinde vw ''BANA GÖRE'' faso fiso

-'leyin şimdi vw'ciler dicektim ki - kaldırılmıştı bir an unutuşum

Yorumun Devamı

Merhaba arkadaşlar;

konu açılalı baya olmuş ancak. bende mayıs ayında 2015 model 1.5 dizel otomatik tit. focus aldım. tüm yorumları okudum. kısaca hem kendi düşüncelerimi hem de yukarıda ele alınan bazı hususlara cevap vermek istedim. bu bireysel olarak 2. focusum, şirket aracı olarak bir çok otomobil kullandım. ancak bireysel olarak hep ford markasını tercih ediyorum.

öncelikle mayıs ayında 38 binde aldığım araç an itibarı ile 58 bin km de, yani yeterince tecrübe edindiğini düşünüyorum. Bildiğiniz gibi araç 120 beygir ve 300 nm tork üretiyor. Bu değerler kağıt üzerinde çok yüksek görünmese bile araç özellikle şanzumanın sport modunda harika bir performans gösteriyor. devir güç ve vites değişimleri bence harika ayarlanmış. sarsıntı yok en önemlisi de vitesler doldukça atıyor. araç ara hızlanmalarda harika süspansiyon da bence çok başarılı, fordun yol tutuşu zaten çok iyi, bu da çok önemli zira yüksek hızlarda araç kullanmıyor ve virajlara hızlı girmeyen hatta arabayı yavaş kullanan bir sürücü olsanız dahi yol tutuşun, direksiyon hissinin ve sürüş dinamiklerinin yüksek olması sürücüyü araç kullanırken mutlu eder. hatta izlediğim bir testte sanırım kim geçer youtube kanalındaki eleman aynen şöyle demişti "focusun sürüş dinamikleri bu sınıf için adeta bir hediye gibi" bu cümleye aynen katılıyorum. eski focuslara göre yalıtım ve malzeme kalitesi de baya iyileştirilmiş. konuşulmayan bir konu daha var ki bence çok önemli oda aracın iç konsolu ve göstergeler. focus mca bu sınıfın en iyi iç mekanına sahip arabasıdır. ortaya gömülü ekranı olsun yazı fonları olsun renk seçimleri ve iç ambiyansı ve koltuk desenleri ve kumaşı ve bel desteği çook iyi.

şimdi gelelim üzerinde en çok konuşulan konuya fiyat mevzusu birden fazla kişi bu aracın fiyatının arabası olmadığını söylemiş te acaba tr de hangi araba fiyatının arabası diyorum.
öncelikle mca focus şüphesiz sınıfının en iyi arabası, bu durumda sınıfının en pahalı arabası olması lazım ama öyle de değil.

yani focusun pahalı olduğu bilgisi de doğru değil rakipleri ile üç aşağı beş yukarı aynı fiyatlara satılıyor. compact c sınıfında daha iyisi var diyen olursa buyursun gelsin tartışalım.

Yorumun Devamı

o dediğin powershift kuru kavrama,
1.5 TDCI daki ıslak kavrama. Öyle kronik sıkıntısı filan da yok.
Öyle uzaktan bakarak yazmıyorum,
arabam Focus 2015 1.5 Focus TDCI otomatik..

Şu forumdaki bilmeden, tamamen algılarla hareket edenleri anlamıyorum.

Yorumun Devamı

Daha Fazla Beğenilen Yorum

Yapay Zekanın Yanıtı

Ford Focus 1.5 TDCi Powershift 120 PS: Bilinmesi Gerekenler

Ford Focus 1.5 TDCi Powershift 120 PS, popüler bir kompakt hatchback modeli olup otomatik şanzıman seçeneğiyle sunulmaktadır. Bu araçla ilgileniyorsanız, satın almadan önce bazı önemli noktaları göz önünde bulundurmalısınız.

Kullanıcı Yorumları

{ford focus 1.5 tdci trend x yorumları} ve {ford focus 1.5 dizel otomatik yorumlar} gibi çevrimiçi incelemelere göre, Ford Focus 1.5 TDCi Powershift 120 PS genel olarak pozitif geri bildirimler almaktadır. Kullanıcılar, aracın yakıt verimliliğini, sorunsuz sürüş deneyimini ve geniş iç mekanını övmektedir.

Motor ve Performans

{ford 1.5 tdci motor nasıl} konusunda 1.5 litrelik turbo dizel motor, 120 beygir gücü ve 300 Nm tork üretmektedir. Bu motor, {focus 1.5 tdci powershift yorum}larda belirtildiği gibi, şehir içi sürüşler ve otoyol yolculukları için yeterli güç sağlamaktadır. Powershift otomatik şanzıman ise sorunsuz ve hızlı vites geçişleri sunar.

Donanım Seviyeleri

{ford focus 1.5 tdci trend x otomatik yorumları} incelendiğinde, Trend X donanım seviyesi standart olarak klima, elektrikli camlar ve otomatik farlar gibi özellikler sunmaktadır. Ancak daha fazla özellik için {ford focus 1.5 tdci titanium yorum} önerilmektedir. Titanium donanım seviyesi, deri koltuklar, navigasyon sistemi ve gelişmiş güvenlik sistemleri gibi ekstralar içerir.

Önemli Hususlar

Potansiyel alıcıların dikkate alması gereken bazı önemli hususlar şunlardır:

Bazı kullanıcılar, Powershift şanzımanın ara sıra tereddüt ettiğini bildirmiştir.
Aracın arka koltukları, uzun boylu yolcular için biraz dar olabilir.
Yakıt verimliliği, sürüş stiline ve yol koşullarına bağlı olarak değişebilir.

Ford Focus 1.5 TDCi Powershift 120 PS, yakıt verimliliği, pratiklik ve konfor arayanlar için iyi bir seçenek olabilir. Yukarıda belirtilen noktaları göz önünde bulundurarak, kendiniz için doğru kararı verebilirsiniz.

Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet

bravaman

Yarbay

3873 Mesaj

Ford Focus 1.5 TDCI Powershift 120 PS Almak İstiyorum Ama...

En Beğenilen Yanıtlar

Benzer içerikler