Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Elektrikli araçlar için 1.5 MW şarj sistemi tanıtıldı!
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Çok güzel alet kamyonların elektrik dönüşümü için çok iyide elektrik çoğu yerde bu kadar güçlüsü yok.
Hadi diyelim oldu bir istasyona koydun. İki tane kamyon geldi şarj ederse biz o istasyonda diğer arabalar nasıl şarj edecek.
İnsanların şimdiden çok ciddi yatırım yapması gerekiyor. Otobanlara şu anda otomobiller için çektiğimiz elektrik bile yine yetmeyecek bunun kamyonu var otobüsü var varda var.
İhtiyaç 2 MW güç ise belki oraya 20 MW götürmek gerekecek.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gun -- 23 Eylül 2024; 14:27:12 > -
Bilmediğimden soruyorum, Araçlardaki pili tek parça olarak değil de örneğin dört bağımsız bölüm halinde oluşturup aynı anda dört şarj başlığı takarak hızlandıramaz mıyız?
-
gun
kullanıcısına yanıt
İhtiyaç 2 MW güç ise belki oraya 20 MW götürmek gerekecek. => İstasyon başına 20MW nereden gelecek ?
https://enerjirehberi.com.tr/2024/07/23/turkiyede-elektrikli-arac-sarj-istasyonu-sayisi/ Temmuz 2024 te Türkiye'de şarj istasyonu sayısı 3700.
Her biri 20MW çekse, 3700 x 20 MW = 74bin MW yapar.
2023'de tüm Türkiye'nin ürettiği elektrik 39 bin MW, bunun üstüne bunun nerdeyse 2 katı olan 74bin MW elektrik nerden gelecek ?
Tepelere dizilen rüzgar türbinleri daha hızlı dönmeye mi başlayacak, güneş tarlaları Sahara çölünden güneş mi ödünç alacak, Fırat Dicle nehri daha hızlı akıp Keban Atatürk barajı üretimini 3 kat arttıracak mı?
-
Dor Niro
kullanıcısına yanıt
maliyetleri arttıracaktır. her şarj noktası için elektrik akımını vs kontrol eden çip maliyeti, araçlarda 4 ayrı şarj girişinin maliyeti ve pratik olmaması. hızlı şarj istasyonlarındaki kabloyu bağlamak bile dertken 4 tanesi ile asla uğraşılmaz. -
berkandinçay
B
kullanıcısına yanıt
Nükleer santral yapılıyor.
-
araçlar için de 1 mw çıkınca 10 dk da 20-80 yapıp devam edilecek. güneş panelleri ile evrende dolaşan güneş de istedfiğimiz elektiriği verir. her şey zaman bakar.
-
en1gma
kullanıcısına yanıt
Bu şarj cihazı, ağır vasıtalar için aynı anda 6 araca kadar 1.5 MW’a kadar güç sağlayabiliyor.
6 x 1,5 MW = 9 MW
Türkiye'deki 3700 şarj istasyonuna bu cihaz kurulsa, 3700 x 9MW = 33,3bin MW "ek" elektrik gerekecek. ,
Akkuyunun planlanan maks kapasitesi 4,8bin MW "ek" elektrik ihtiyacının ancak %14'ünü üretebilir.
Geriye kalan %86 elektrik nerde, nasıl üretilecek, muamma. -
elcas
kullanıcısına yanıt
1MW gibi ultra hızlı şarj olan pilde hafıza etkisi başlar pil daha hızlı dejarj olur, menzil düşer.
benim Oppo cebi 35W hızlı şarj yapınca yoğun bir günde şarj dayanmıyor
geceleyin yavaş şarj yapınca birkaç gün şarj dayanıyor.
hızlı şarj olayı vaad edildiği gibi güllük gülistan çözüm değil. -
berkandinçay
B
kullanıcısına yanıt
Petrol endüstrisi nasıl kurumsallaştiysa elektrik endüstrisi de öyle kurumsallaşacak
Düne kadar patlar çatlar bataryası biter dediğiniz elektrikli araçlar 500 bin km yi tek bataryayla geçip 700 800km menzil sunmaya başladılar
Bu araçlardaki batarya senin oppo cep değil
Girdiğiniz mağaradan çıkın artık gelecekle kavga edilmez
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi en1gma -- 23 Eylül 2024; 23:4:5 > -
Dor Niro
kullanıcısına yanıt
Telefonlarda bir pil birkaç parçadan oluşabiliyor. Her bir parça, şarj adaptöründen belli miktarda enerji ile şarj oluyor ancak soket 1 tane type c. Mesela 5000 mah pil 2 tane 2500 mah olarak üretiliyor. 100 watt adaptörü takınca her biri 50 watt olarak şarj alıyor. Böylece hem her bir pil 100 watt şarj olmadığı için daha az ısınıyor hem toplamda 100 watt şarj oluyor. Arabalar için de aynı düşünce oluşabilir veya belki de vardır. Ya da teknolojileri çok farklıdır, olmuyordur, bilemiyorum.
-
Conqueror26
kullanıcısına yanıt
Arabalarda öyle zaten. çoğu li-on otomobil bataryasında binlerce 3,7V 18650 li-on pil kullanılıyor. Bu pil de kalem pil büyüklüğünde. Şimdilerde 18650 yerine 20700 ve 21700 piller de kullanılıyor ama onlar da hemen hemen kalem pil büyüklüğünde.
Bir otomobil bataryası binlerce 3.7V lityum iyon pilin birbirine paralel ve seri bağlanmasıyla üretiliyor.
-
Torlak Kemal
kullanıcısına yanıt
Evet aslında bunu biliyorum. Mesela Tesla da 4680'i hacimli üretmeye çalışıyor. Benim bilmediğim mesela bu ufak piller birkaç yüz tanede bir ayrı paketleniyor mu? Ya da şarj hızını artırmak için parçalara ayırmak eğer bu tekli pillerin sınırına gelecekse hangi hileler yapılabilir? -
Maaliyet sıkıntı olur.
-
Conqueror26
kullanıcısına yanıt
Teşekkür ederim. Tabi ben basit düşündüğümün farkındayım ama bazen çözüm basit olabiliyor.
-
Dor Niro
kullanıcısına yanıt
Hayır mantığınız doğru aslında. Pratiklik konusunda tek soket daha iyi. İçeride kendisi bölüyor enerjiyi. -
en1gma
kullanıcısına yanıt
Kurumsallaşma Bolu dağındaki bir tek e-kamyonun bile 1,5 MW şarjının 700km uzaktaki Mersin'deki nükleer tesisten nasıl sağlanabileceğini açıklamaz velev ki binlerce e-kamyon, e-otomobil şarjını hiçten açıklayamaz.
Bataryalı araçların sorunu patlaması eskimesi degil, 300-500km menzil hadi sizin kağıt üstü şişirmenizle 800km olması da değil. Şarj istasyonunda 1 saat şarj süresi sorun.
Nitekim en cok o sebepten dolayı bu yıl Avrupa'da e-otomobil satışları düştü. Bu konuda güncel videolar gönderebilirim.
Yanlış hesap Bağdattan döner. Dönmeye başladı nitekim.
Oppo'daki de Lityum, o araçlardaki de Lityum.
EV bataryası yangını en önemsiz konu dedik ancak bir o kadar da komik problem.
Amerika Indiana eyaleti 15.Eylül.2024 Pazar, liftte asılı bırakılan e-otomobil durduk yerde yanmaya başlar. Pazar oldugu için kimse yok tabi.
Servis binası perte cıkmıştır. Videoda adam diyor ki, e-otomobili kapalı alanda bırakmayın.
-
berkandinçay
B
kullanıcısına yanıt
İşte o şarjı depolacak batarya sistemi de aynen benzin depoları gibi hazır olacak zaman içerisinde
Düne kadar bataryayı nerede şarj edeceğiz
lardan şimdi o gücü nereden bulacağıza geldiniz örneğin.E otomobil satışı düştü, veya bir araç yandı diye elektrikli çöp muhabbeti yapmak kahvehaneden hallice bir şey.
-
en1gma
kullanıcısına yanıt
Elektriği jeneratör dinamo ile üretmek kolay değil.
Sadece 100W yani 0.1kW veya 0.0001 MW elektriği bile dinamo ile üretmek kolay değil iken, bir elektrik tesisinde dinamo ile 1,5MW elektrik, ülkedeki 3700 istasyona dağıtmak olanaksız.
Böyle bir olay ancak elektrik, dinamo çevirerek değil, başka yöntemle üretiliyorsa mümkün... Bu konu ilerde daha çok konuşulacak. -
berkandinçay
B
kullanıcısına yanıt
Rüzgar Güneş gibi sistemler var halihazırda
Benzer içerikler
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
