oto lastik (bilen arkadaslar allah rızası için yardım)

Question

arkadaslar aramaba lastik alacam acil. bi noktada takıldım. yardımınızı esirgemeyin.

arabam 206. üzerinde cms C7(CMS 251) 6.50x15 ET43 jant var. suan 195/55/R15 takılı. arabayı yoruyor. tabanı daraltmak istiyorum.

jantın taban genişliği 6.5inc (165mm) bu janta 175/60/R15 lastik taksam sorun cıkarmı.

jant tabanı 165mm ise minimum 185 taban lastik olur deniyor. 175 olsa ne gibi zararı olabilir?

oto lastik (bilen arkadaslar allah rızası için yardım)

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi c.staticxxx -- 10 Mart 2014; 12:48:36 >

Answer

6.5 inç taban genişliğinin aralığı 185-215'dir ama ideali 195-205'dir. Küçük lastik takarsan lastik jant yanağını tutmaya çalışatığından dışa doğru esneyecektir, kötü görüntü olabilir. Jantın alabileceğinden büyük yanak takarsan da virajlarda yanaklara çok fazla stres uygulanacağından güvenlik konusunda biraz risklidir.

mühendisler onun en olurunu düşünmüşlerdir. bence 195'de kalın. zaten 6,5 J de 195-205 için idealdir. 175 çok kötü gözükür ve lastik yanakları jantı tutacam diye çok gerilir ve açılır.

lastik yenileyince bence arabanız rahatlar, lastikler eski olduğu için yoruyor olabilir mi?

aşağıdaki listeden siz de jantınınz için ideal lastiğinizi görebilirsiniz

http://www.photostand.co.za/images/ylf7fj814z2nd0ksdnzq.jpg

Answer

quote: Orijinalden alıntı: crimsonrivers 6.5 inç taban genişliğinin aralığı 185-215'dir ama ideali 195-205'dir. Küçük lastik takarsan lastik jant yanağını tutmaya çalışatığından dışa doğru esneyecektir, kötü görüntü olabilir. Jantın alabileceğinden büyük yanak takarsan da virajlarda yanaklara çok fazla stres uygulanacağından güvenlik konusunda biraz risklidir.  mühendisler onun en olurunu düşünmüşlerdir. bence 195'de kalın. zaten 6,5 J de 195-205 için idealdir. 175 çok kötü gözükür ve lastik yanakları jantı tutacam diye çok gerilir ve açılır.  lastik yenileyince bence arabanız rahatlar, lastikler eski olduğu için yoruyor olabilir mi?  aşağıdaki listeden siz de jantınınz için ideal lastiğinizi görebilirsiniz  http://www.photostand.co.za/images/ylf7fj814z2nd0ksdnzq.jpg hocam cok tesekkur ederim degerli bilgileriniz icin.  lastik yanaklarındaki acılma yapması ilk aklıma gelen ihtimal. ama kafama takılan jant tabanı 165mm - lastik tabanı 175mm arada 1cm fark var. bu durumda esneme yapması olanaklımı?  jant tabanı 165mm - lastik 155mm olsa esneme bariz derim. kafama takılan bu nokta iste.  175te ısrar etmemin sebebi. arac fabrika cıkısı 175mm taban lastikle geliyor.  bunu basarabilirsem hem 175mm fabrika verilerine dönecem hem sevdigim jantlarımı kullanabilecegim. benim icin cok onemli bir konu.  konuda paylastıgım fotografa dikkatli bakabilirseniz acıklamalarda bisorun olmayacagı yazıyor.  site link: http://www.rimsntires.com/specspro.jsp bu adrese girip 195/55/R15 ile 175/60/R15 (rim/offset 6.5/ET43) karsılastırıp bi inceleyin.  insallah bi sorun cıkmasada sorunsuz kullanabilsem.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx hocam cok tesekkur ederim degerli bilgileriniz icin.  lastik yanaklarındaki acılma yapması ilk aklıma gelen ihtimal. ama kafama takılan jant tabanı 165mm - lastik tabanı 175mm arada 1cm fark var. bu durumda esneme yapması olanaklımı?  jant tabanı 165mm - lastik 155mm olsa esneme bariz derim. kafama takılan bu nokta iste.  175te ısrar etmemin sebebi. arac fabrika cıkısı 175mm taban lastikle geliyor.  bunu basarabilirsem hem 175mm fabrika verilerine dönecem hem sevdigim jantlarımı kullanabilecegim. benim icin cok onemli bir konu.  konuda paylastıgım fotografa dikkatli bakabilirseniz acıklamalarda bisorun olmayacagı yazıyor.  site link: http://www.rimsntires.com/specspro.jsp bu adrese girip 195/55/R15 ile 175/60/R15 (rim/offset 6.5/ET43) karsılastırıp bi inceleyin.  insallah bi sorun cıkmasada sorunsuz kullanabilsem. Alıntıları Göster  yukarıda arkadaşın yazdıklarına katılmakla birlikte lastik desenininde kullanılış amacına uygun şekilde ele alınması gerektiğini düşünüyorum, 15' jant B sınıfı için bence en ideal ölçü, 14' performans lastik desenleri üretilmiyor çünkü, eco sınıfa kayıyor modeller, bu yüzden aracı yorduğunu düşünüyorsanız, 55 yanak yerine 50ye geçip , iyi enerji tasarruflu bir lastikle yola devam etmek daha mantıklı bence, 195 50 15 Goodyear efficient grip performance modelini bi araştırın ...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: SeKSandDoRT   yukarıda arkadaşın yazdıklarına katılmakla birlikte lastik desenininde kullanılış amacına uygun şekilde ele alınması gerektiğini düşünüyorum, 15' jant B sınıfı için bence en ideal ölçü, 14' performans lastik desenleri üretilmiyor çünkü, eco sınıfa kayıyor modeller, bu yüzden aracı yorduğunu düşünüyorsanız, 55 yanak yerine 50ye geçip , iyi enerji tasarruflu bir lastikle yola devam etmek daha mantıklı bence, 195 50 15 Goodyear efficient grip performance modelini bi araştırın ...  hocam taban genisligini dusurmeyip surtunmeyi azaltmadikca lastik teknolojisinin bi faydasi olacagini duynmuyorum.  suan tek istegim 165mm taban janta - 175mm taban lastik taksak ne gibi zararlari olur onu ogrenebilmek.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx  quote: Orijinalden alıntı: SeKSandDoRT   yukarıda arkadaşın yazdıklarına katılmakla birlikte lastik desenininde kullanılış amacına uygun şekilde ele alınması gerektiğini düşünüyorum, 15' jant B sınıfı için bence en ideal ölçü, 14' performans lastik desenleri üretilmiyor çünkü, eco sınıfa kayıyor modeller, bu yüzden aracı yorduğunu düşünüyorsanız, 55 yanak yerine 50ye geçip , iyi enerji tasarruflu bir lastikle yola devam etmek daha mantıklı bence, 195 50 15 Goodyear efficient grip performance modelini bi araştırın ...  hocam taban genisligini dusurmeyip surtunmeyi azaltmadikca lastik teknolojisinin bi faydasi olacagini duynmuyorum.  suan tek istegim 165mm taban janta - 175mm taban lastik taksak ne gibi zararlari olur onu ogrenebilmek. Alıntıları Göster  duymak istediğin cevap şu sanırım: bir şey olmaz :)  adamlar 8j janta 195 taban takıyor 15 derece kamber açısı verip kaza yapmadan basa basa gezebiliyorsa (hatchback honda 1.6 ies'ciler), sen de gezersin. ama ben görüntü ve gerilmeyi düşünerek pek yanaşmazdım. belki bilmediğimiz bir şey vardır, ben de expert değilim konuda sonuçta.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: crimsonrivers  duymak istediğin cevap şu sanırım: bir şey olmaz :)  adamlar 8j janta 195 taban takıyor 15 derece kamber açısı verip kaza yapmadan basa basa gezebiliyorsa (hatchback honda 1.6 ies'ciler), sen de gezersin. ama ben görüntü ve gerilmeyi düşünerek pek yanaşmazdım. belki bilmediğimiz bir şey vardır, ben de expert değilim konuda sonuçta.   duymak istediğim bu esasında :)) hocam onları görünce ezesim geliyor. burda milimin hesabını yapıyoruz güvenlik için. adamların hicbisey umrunda diil. o xenon far yokmu. hepsinin annesiyle yakın temastayım.  hocam simdi olay sole. cms c7 arabayı aldıgımda ustunde geldi. bunları satıp 6.0x15 jant almayı dusundum. hepsi replika ugrastıgıma degmez. bijon sıyırır. benim makine 1.6 8v 90hp. fabrika cıkısı 175mm taban lastik. fazlası arabaya yükten baska bisey degil.  amacım minimum maliyetle iyi biseyler cıkartmak ortaya. muhendis beynimle dusundugum zaman jant 165mm taban 175mm kamber acısı olusma olasılıgı bile yokki. lastik tabanı janttan 1cm geniş.  programdanda kontrol ettim. sorun yok diyor. ama daha araştırmaya devam.  jant meselesini sorunsuz halledersem hocam eibach prokit alıp süspansiyonları daha güvenli hale getirecem. maksat spor yaya butce ayırabilmek.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx  quote: Orijinalden alıntı: crimsonrivers  duymak istediğin cevap şu sanırım: bir şey olmaz :)  adamlar 8j janta 195 taban takıyor 15 derece kamber açısı verip kaza yapmadan basa basa gezebiliyorsa (hatchback honda 1.6 ies'ciler), sen de gezersin. ama ben görüntü ve gerilmeyi düşünerek pek yanaşmazdım. belki bilmediğimiz bir şey vardır, ben de expert değilim konuda sonuçta.   duymak istediğim bu esasında :)) hocam onları görünce ezesim geliyor. burda milimin hesabını yapıyoruz güvenlik için. adamların hicbisey umrunda diil. o xenon far yokmu. hepsinin annesiyle yakın temastayım.  hocam simdi olay sole. cms c7 arabayı aldıgımda ustunde geldi. bunları satıp 6.0x15 jant almayı dusundum. hepsi replika ugrastıgıma degmez. bijon sıyırır. benim makine 1.6 8v 90hp. fabrika cıkısı 175mm taban lastik. fazlası arabaya yükten baska bisey degil.  amacım minimum maliyetle iyi biseyler cıkartmak ortaya. muhendis beynimle dusundugum zaman jant 165mm taban 175mm kamber acısı olusma olasılıgı bile yokki. lastik tabanı janttan 1cm geniş.  programdanda kontrol ettim. sorun yok diyor. ama daha araştırmaya devam.  jant meselesini sorunsuz halledersem hocam eibach prokit alıp süspansiyonları daha güvenli hale getirecem. maksat spor yaya butce ayırabilmek. Alıntıları Göster  benim yayım bugün geldi :)  pro kit 450 lira, euro 3 lira olunca.  fabrika çıkış lastiği neyse en ideali odur tabi, ama jantta sıkıntınız var. seçim sizin, lastiklerin gerilmesi dışında çok bir sorun olacağını sanmam. kolay gelsin arayışınızda

Answer

quote: Orijinalden alıntı: crimsonrivers benim yayım bugün geldi :)  pro kit 450 lira, euro 3 lira olunca.  fabrika çıkış lastiği neyse en ideali odur tabi, ama jantta sıkıntınız var. seçim sizin, lastiklerin gerilmesi dışında çok bir sorun olacağını sanmam. kolay gelsin arayışınızda Alıntıları Göster  hocam genislik 6.0inc janta minimum 175mm taban lastik / genislik 6.5inc (fark yarım inc 1.2cm) 185mm taban lastik  bence bi tolerans miktarı vardır. degerlerinde toleransı astıgını sanmıyorum. yarım inc lastik gerilsin. bi zararı olmaz tahminimce.  hocam prokiti nerden aldınız. 4adetmi. fiyat yuksekmis cidden.  su lastigi ayarlayım. sonra onleree prokit takacam. makine biseye benzesin biraz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: crimsonrivers  duymak istediğin cevap şu sanırım: bir şey olmaz :)  adamlar 8j janta 195 taban takıyor 15 derece kamber açısı verip kaza yapmadan basa basa gezebiliyorsa (hatchback honda 1.6 ies'ciler), sen de gezersin. ama ben görüntü ve gerilmeyi düşünerek pek yanaşmazdım. belki bilmediğimiz bir şey vardır, ben de expert değilim konuda sonuçta.   Hocam allah razı olsun sizden. öle güzel ayıktırdınki beni. ben bosu bosuna hesap-kitap yapıyorum. dedigin gibi 8j janta 195 taban takıyorsa kavun lastik olayınıda yeni ögrendim.  benim yapmaya calıstıgım olay melek gibi kalır bunların yanında. benim bide jant 6.5inc lastik 175 taban. lastigim janttan 10mm daha genis. ben niye kasıntı yaptım guluyorum kendime   hocam fotoya bakarmısın lastik-jant arasında 3-5cm bosluk var. ve hava kaırma filan olmuyorya  lastik24 ile gorsutum dalgamı geciyon arkdasım 6inc ile 6.5 jantı yanyana koy farkbile edemezsin o verilen degerlere bakma daha tutanı gormedim diyor. al tak farkbile edemezsin diyor  175 tabanı takarım yakıtım duser performansım artar arabam yorulmaz taksitle yapıstırım 4lastik tamamdır. bide eibach prokit aldıkmıydı tamamdır. bakarım yoluma. hehehehehe

Answer

quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx 175 tabanı takarım yakıtım duser performansım artar arabam yorulmaz taksitle yapıstırım 4lastik tamamdır. bide eibach prokit aldıkmıydı tamamdır. bakarım yoluma. hehehehehe    Yanak yere dik basmazsa araba yine yorulacak ki... Madem 1 cm fark etmiyor 185 taban alın işte...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Karbon 12   quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx 175 tabanı takarım yakıtım duser performansım artar arabam yorulmaz taksitle yapıstırım 4lastik tamamdır. bide eibach prokit aldıkmıydı tamamdır. bakarım yoluma. hehehehehe    Yanak yere dik basmazsa araba yine yorulacak ki... Madem 1 cm fark etmiyor 185 taban alın işte...   hocam 175 de yere dik basıyoki. neden 185 öneriyolar. hala mantıklı bir acıklaması yok. ben bulamadım.  suan 195 uzerindeki. 175 yaparsam lastik basına 2cm dusecek. fabrika cıkısı 175/65/r14 ile geliyor. fabrika cıkısı olcusunu yakalayacam ve istedigim jantlarla kullanabilecegim.  arabam zaten 1.6 90hp makine. 175 taban cok bile o arabaya. tas catlasa basacagım 180 oda otobanda.  sole 180hp RC olacakki kafana gore lastik takasın. 240 kadranı zorlayasın. hayata renk katasın.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx hocam 175 de yere dik basıyoki. neden 185 öneriyolar. hala mantıklı bir acıklaması yok. ben bulamadım.  suan 195 uzerindeki. 175 yaparsam lastik basına 2cm dusecek. fabrika cıkısı 175/65/r14 ile geliyor. fabrika cıkısı olcusunu yakalayacam ve istedigim jantlarla kullanabilecegim.  arabam zaten 1.6 90hp makine. 175 taban cok bile o arabaya. tas catlasa basacagım 180 oda otobanda.  sole 180hp RC olacakki kafana gore lastik takasın. 240 kadranı zorlayasın. hayata renk katasın.   Lastiklerin güvenlik testleri var. Hız ve yük indeksleri bu testlere göre hesaplanıyor. Lastiği üreten mutlaka bir jant aralığı da verir, ama hepsi sitesinde yayınlamıyor. Üretici 6.00' genişliinde janta kadar diyorsa bu değerin dışında sorumluluğu olmaz. Testler ve hız indeksleri de doğru olmaz. Bu hatalı bir montaj olur orası kesin ama sonuç büyük mü, küçük mü olacağını kimse tahmin edemez.  Taban ölçüsü ise bunun yanında çok daha masum bir ölçüdür. Dıştaki dişler biraz yuvarlatılmış olabilir ve tabanın yuvarlağa tam olarak nereden girdiği yerden ölçü alınacak bunun bir standardı yoktur. On farklı 185 taban lastik ölçseniz 170 ile 190 arası on farklı değer görebilirsiniz. Belirli aralıklarda kaldıkça (bu aralıkların standardı var) mesela 185 tabanlı olarak etiketlenebilir.  Lastiğin geometrisi çok karşıktır esasen. Bazıları alış verişte kullanılan ölçülerdir. Biz bunlarla muhatap oluyoruz ama diğer ölçülerin de tecrübeye dayanan standartları mutlaka, ama mutlaka var.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Karbon 12  quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx hocam 175 de yere dik basıyoki. neden 185 öneriyolar. hala mantıklı bir acıklaması yok. ben bulamadım.  suan 195 uzerindeki. 175 yaparsam lastik basına 2cm dusecek. fabrika cıkısı 175/65/r14 ile geliyor. fabrika cıkısı olcusunu yakalayacam ve istedigim jantlarla kullanabilecegim.  arabam zaten 1.6 90hp makine. 175 taban cok bile o arabaya. tas catlasa basacagım 180 oda otobanda.  sole 180hp RC olacakki kafana gore lastik takasın. 240 kadranı zorlayasın. hayata renk katasın.   Lastiklerin güvenlik testleri var. Hız ve yük indeksleri bu testlere göre hesaplanıyor. Lastiği üreten mutlaka bir jant aralığı da verir, ama hepsi sitesinde yayınlamıyor. Üretici 6.00' genişliinde janta kadar diyorsa bu değerin dışında sorumluluğu olmaz. Testler ve hız indeksleri de doğru olmaz. Bu hatalı bir montaj olur orası kesin ama sonuç büyük mü, küçük mü olacağını kimse tahmin edemez.  Taban ölçüsü ise bunun yanında çok daha masum bir ölçüdür. Dıştaki dişler biraz yuvarlatılmış olabilir ve tabanın yuvarlağa tam olarak nereden girdiği yerden ölçü alınacak bunun bir standardı yoktur. On farklı 185 taban lastik ölçseniz 170 ile 190 arası on farklı değer görebilirsiniz. Belirli aralıklarda kaldıkça (bu aralıkların standardı var) mesela 185 tabanlı olarak etiketlenebilir.  Lastiğin geometrisi çok karşıktır esasen. Bazıları alış verişte kullanılan ölçülerdir. Biz bunlarla muhatap oluyoruz ama diğer ölçülerin de tecrübeye dayanan standartları mutlaka, ama mutlaka var. Alıntıları Göster  175 tavsiye etmem, ama sen kafaya koymuşsun birşey diyemeyeceğim. bir de şöyle bir ikilem var, spor yay düşünüyorum diyorsun. bu da demektir ki görüntüye önem veriyorsun. o lastik şişip jant yanaklarını tutunca böyle gözükecek bak:  http://img89.imageshack.us/img89/1921/alumikanimg600x45011517355621wb3.jpg  http://www.lateral-g.org/distad/DSC08079%20copy.jpg  http://driftjapan.com/blog/wp-content/uploads/2007/12/ae86-stretched-tire-blog.jpg  http://img466.imageshack.us/img466/8152/p73100458kc.jpg  zaten aşağıya bir resim koyacağım, oradan da gördüğün gibi minimumun da altına,    seçim senin, ben 175 ile 185 arasında yorulma olacağını hiç sanmam. ki 6j'nin oluru bence minimum 195. 195 de öyle aman aman geniş bir taban değil. yorma dediğin, senede sana 100 liralık benzin fark ettirir :)  değer mi diye düşünmek lazım

Answer

quote: Orijinalden alıntı: crimsonrivers 175 tavsiye etmem, ama sen kafaya koymuşsun birşey diyemeyeceğim. bir de şöyle bir ikilem var, spor yay düşünüyorum diyorsun. bu da demektir ki görüntüye önem veriyorsun. o lastik şişip jant yanaklarını tutunca böyle gözükecek bak:  http://img89.imageshack.us/img89/1921/alumikanimg600x45011517355621wb3.jpg  http://www.lateral-g.org/distad/DSC08079%20copy.jpg  http://driftjapan.com/blog/wp-content/uploads/2007/12/ae86-stretched-tire-blog.jpg  http://img466.imageshack.us/img466/8152/p73100458kc.jpg  zaten aşağıya bir resim koyacağım, oradan da gördüğün gibi minimumun da altına,    seçim senin, ben 175 ile 185 arasında yorulma olacağını hiç sanmam. ki 6j'nin oluru bence minimum 195. 195 de öyle aman aman geniş bir taban değil. yorma dediğin, senede sana 100 liralık benzin fark ettirir :)  değer mi diye düşünmek lazım  Alıntıları Göster  amerikayı yeniden keşfetmenin gereği yok ki! aracın kılavuzunda belirtilen ve fabrika çıkışı jant-lastik ölçüleri neyse o ölçüleri kullanacaksınız,  başınız ağrımayacak...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: crimsonrivers  175 tavsiye etmem, ama sen kafaya koymuşsun birşey diyemeyeceğim. bir de şöyle bir ikilem var, spor yay düşünüyorum diyorsun. bu da demektir ki görüntüye önem veriyorsun. o lastik şişip jant yanaklarını tutunca böyle gözükecek bak:  http://img89.imageshack.us/img89/1921/alumikanimg600x45011517355621wb3.jpg  http://www.lateral-g.org/distad/DSC08079%20copy.jpg  http://driftjapan.com/blog/wp-content/uploads/2007/12/ae86-stretched-tire-blog.jpg  http://img466.imageshack.us/img466/8152/p73100458kc.jpg  zaten aşağıya bir resim koyacağım, oradan da gördüğün gibi minimumun da altına,    seçim senin, ben 175 ile 185 arasında yorulma olacağını hiç sanmam. ki 6j'nin oluru bence minimum 195. 195 de öyle aman aman geniş bir taban değil. yorma dediğin, senede sana 100 liralık benzin fark ettirir :)  değer mi diye düşünmek lazım    hocam tesekkur ederim verdigin bilgiler icin ama benim jant lastik uyumunda o goruntunun olması imkansız.  o goruntunun olması icin jant genisliginin lastik taban genisliginden buyuk olması gerekir.  bende tam tersi durum. jant tabanı 165mm lastik tabanı 175mm. yani imkansız o görüntünün olusması hatta imkansızında otesinde  kafamı karıstıran o tablo oldu benim. 6.5 janta minimum 185 yazması. iste onu arastiriyorum.  yarım inc(1.27cm) jantın buyuk olması problem olurmu diye arastırmaktı amacım  paylastıgın fotolardaki german style olayını hic bilmiyordum. yeni ögrendim. türkiyede kavun lastik deniyormus(isme bak arkadas) 175 taban lastik 8j jant takıp cayır cayır ortalıkta dolasılıyosa  benim yaptıgım cok masumca bisey olur diye dusunuyorum hocam

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Karbon 12   quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx hocam 175 de yere dik basıyoki. neden 185 öneriyolar. hala mantıklı bir acıklaması yok. ben bulamadım.  suan 195 uzerindeki. 175 yaparsam lastik basına 2cm dusecek. fabrika cıkısı 175/65/r14 ile geliyor. fabrika cıkısı olcusunu yakalayacam ve istedigim jantlarla kullanabilecegim.  arabam zaten 1.6 90hp makine. 175 taban cok bile o arabaya. tas catlasa basacagım 180 oda otobanda.  sole 180hp RC olacakki kafana gore lastik takasın. 240 kadranı zorlayasın. hayata renk katasın.   Lastiklerin güvenlik testleri var. Hız ve yük indeksleri bu testlere göre hesaplanıyor. Lastiği üreten mutlaka bir jant aralığı da verir, ama hepsi sitesinde yayınlamıyor. Üretici 6.00' genişliinde janta kadar diyorsa bu değerin dışında sorumluluğu olmaz. Testler ve hız indeksleri de doğru olmaz. Bu hatalı bir montaj olur orası kesin ama sonuç büyük mü, küçük mü olacağını kimse tahmin edemez.  Taban ölçüsü ise bunun yanında çok daha masum bir ölçüdür. Dıştaki dişler biraz yuvarlatılmış olabilir ve tabanın yuvarlağa tam olarak nereden girdiği yerden ölçü alınacak bunun bir standardı yoktur. On farklı 185 taban lastik ölçseniz 170 ile 190 arası on farklı değer görebilirsiniz. Belirli aralıklarda kaldıkça (bu aralıkların standardı var) mesela 185 tabanlı olarak etiketlenebilir.  Lastiğin geometrisi çok karşıktır esasen. Bazıları alış verişte kullanılan ölçülerdir. Biz bunlarla muhatap oluyoruz ama diğer ölçülerin de tecrübeye dayanan standartları mutlaka, ama mutlaka var.   hocam aynen dediginiz gibi lastik sunek bir malzeme. olcusunu hesaplamak zor. lastik24 ile gorustum onlarda bu sekilde anlattılar olayı.  6j ile 6.5j ye 175 taban lastik takarım aradaki farkı anlayabilirsen sana hediye ederim dediler

Answer

quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx  quote: Orijinalden alıntı: Karbon 12   quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx hocam 175 de yere dik basıyoki. neden 185 öneriyolar. hala mantıklı bir acıklaması yok. ben bulamadım.  suan 195 uzerindeki. 175 yaparsam lastik basına 2cm dusecek. fabrika cıkısı 175/65/r14 ile geliyor. fabrika cıkısı olcusunu yakalayacam ve istedigim jantlarla kullanabilecegim.  arabam zaten 1.6 90hp makine. 175 taban cok bile o arabaya. tas catlasa basacagım 180 oda otobanda.  sole 180hp RC olacakki kafana gore lastik takasın. 240 kadranı zorlayasın. hayata renk katasın.   Lastiklerin güvenlik testleri var. Hız ve yük indeksleri bu testlere göre hesaplanıyor. Lastiği üreten mutlaka bir jant aralığı da verir, ama hepsi sitesinde yayınlamıyor. Üretici 6.00' genişliinde janta kadar diyorsa bu değerin dışında sorumluluğu olmaz. Testler ve hız indeksleri de doğru olmaz. Bu hatalı bir montaj olur orası kesin ama sonuç büyük mü, küçük mü olacağını kimse tahmin edemez.  Taban ölçüsü ise bunun yanında çok daha masum bir ölçüdür. Dıştaki dişler biraz yuvarlatılmış olabilir ve tabanın yuvarlağa tam olarak nereden girdiği yerden ölçü alınacak bunun bir standardı yoktur. On farklı 185 taban lastik ölçseniz 170 ile 190 arası on farklı değer görebilirsiniz. Belirli aralıklarda kaldıkça (bu aralıkların standardı var) mesela 185 tabanlı olarak etiketlenebilir.  Lastiğin geometrisi çok karşıktır esasen. Bazıları alış verişte kullanılan ölçülerdir. Biz bunlarla muhatap oluyoruz ama diğer ölçülerin de tecrübeye dayanan standartları mutlaka, ama mutlaka var.   hocam aynen dediginiz gibi lastik sunek bir malzeme. olcusunu hesaplamak zor. lastik24 ile gorustum onlarda bu sekilde anlattılar olayı.  6j ile 6.5j ye 175 taban lastik takarım aradaki farkı anlayabilirsen sana hediye ederim dediler Alıntıları Göster  6,5j 'nin tabanı 165mm diyemezsiniz, o hesap öyle işlemiyor :)  lastik şişince tuttuğu yerler o ölçüler taban değil, ayrıca benim bildiğim 6,5j nin taban ölçüsü 165 değil 185 olması lazım. benim bildiğim o hesaba 20mm ekleniyor.  örneğin 6,5j = 6,5 x 2,54 = 165,1 mm = 185 lastik  şuradan biliyorum, 8j nin oluru 225mm -> 8 x 2,54 = 203,2mm  203 + 20 = 223 = 225mm taban  vs vs  neyse daha yazmayacağım alabilirsinz sorun olmaz, kötü görüntü olacak. pişman olma da

Answer

quote: Orijinalden alıntı: crimsonrivers  6,5j 'nin tabanı 165mm diyemezsiniz, o hesap öyle işlemiyor :)  lastik şişince tuttuğu yerler o ölçüler taban değil, ayrıca benim bildiğim 6,5j nin taban ölçüsü 165 değil 185 olması lazım. benim bildiğim o hesaba 20mm ekleniyor.  örneğin 6,5j = 6,5 x 2,54 = 165,1 mm = 185 lastik  şuradan biliyorum, 8j nin oluru 225mm -> 8 x 2,54 = 203,2mm  203 + 20 = 223 = 225mm taban  vs vs  neyse daha yazmayacağım alabilirsinz sorun olmaz, kötü görüntü olacak. pişman olma da   :)))))) hocam benim bahsettigim olayı anlayamamısınız sanırım.  6,5j 'ye 165 taban lastik takmayacam.   6.5j 'ye 175/60/R15 lastik takacam.  6,5j = 6,5 x 2,54 = 165,1 mm = 175 lastik takacam. (standartı 185mm ya - standartın dısına cıkıp 175mm lastik takacam)  benim bildiğim o hesaba 20mm ekleniyor. dedinizya ( bende 10mm ekleyecem )  1cm buyuklugu farkedecek göz dünya üzerinde olduğunu düşünmüyorum  saka biyana görüntüden ziyade güvenlik acısından sorun olurmu diye endiselendim. german styla olayını görünce allah dedim ben masumum

Answer

quote: Orijinalden alıntı: c.staticxxx  quote: Orijinalden alıntı: crimsonrivers  6,5j 'nin tabanı 165mm diyemezsiniz, o hesap öyle işlemiyor :)  lastik şişince tuttuğu yerler o ölçüler taban değil, ayrıca benim bildiğim 6,5j nin taban ölçüsü 165 değil 185 olması lazım. benim bildiğim o hesaba 20mm ekleniyor.  örneğin 6,5j = 6,5 x 2,54 = 165,1 mm = 185 lastik  şuradan biliyorum, 8j nin oluru 225mm -> 8 x 2,54 = 203,2mm  203 + 20 = 223 = 225mm taban  vs vs  neyse daha yazmayacağım alabilirsinz sorun olmaz, kötü görüntü olacak. pişman olma da   :)))))) hocam benim bahsettigim olayı anlayamamısınız sanırım.  6,5j 'ye 165 taban lastik takmayacam.   6.5j 'ye 175/60/R15 lastik takacam.  6,5j = 6,5 x 2,54 = 165,1 mm = 175 lastik takacam. (standartı 185mm ya - standartın dısına cıkıp 175mm lastik takacam)  benim bildiğim o hesaba 20mm ekleniyor. dedinizya ( bende 10mm ekleyecem )  1cm buyuklugu farkedecek göz dünya üzerinde olduğunu düşünmüyorum  saka biyana görüntüden ziyade güvenlik acısından sorun olurmu diye endiselendim. german styla olayını görünce allah dedim ben masumum Alıntıları Göster  Arkdaslar desteginiz için çok tesekkur ediyorum. an itibari ile aradıgım sorunun cevabını bulmus bulunmaktayım. japonyadan bir kardesimiz VERSUS TURISMO SPADA marka 15×6.5J janta boru gibi ZIEX 175/60R15 81H takmıs görüntüye hasta olmus bulunmaktayım. lütfen sizde bi inceleyin derim.  http://www.car21fukui.jp/?p=6946 inceleyin arkadaslar

oto lastik (bilen arkadaslar allah rızası için yardım)

Benzer içerikler