Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Powershift ve Edc,Dsg'ye göre daha mı az sorunlu?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Öyle olması lazım hiç EDC ve PS şikayeti duymadım.
EDC'nin max. dayanabildiği tork değerini bilmiyorum ama PS'nin ki 450 NM. 7 ileri kuru kavrama ise 250 NM. Sorun bu yüzden. -
quote:
Orijinalden alıntı: keremersoy
Öyle olması lazım hiç EDC ve PS şikayeti duymadım.
EDC'nin max. dayanabildiği tork değerini bilmiyorum ama PS'nin ki 450 NM. 7 ileri kuru kavrama ise 250 NM. Sorun bu yüzden.
şimdiye kadar edc'den ve powershift'ten şikayet edeni görmedim,denk gelmedim,illaki vardır tabiki ama,ancak edc ve powershift bana dsg'den daha sorunsuzmuş gibi geliyor,özellikle dsg sorunları maalesef,çevremde çokken..
-
quote:
Orijinalden alıntı: keremersoy
Öyle olması lazım hiç EDC ve PS şikayeti duymadım.
EDC'nin max. dayanabildiği tork değerini bilmiyorum ama PS'nin ki 450 NM. 7 ileri kuru kavrama ise 250 NM. Sorun bu yüzden.
Ford neden küçük hacimli dizellerine bunu koymuyor çok merak ediyorum. Daha ucuz maliyetlisini üretmezler mi ki? -
quote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisi
quote:
Orijinalden alıntı: keremersoy
Öyle olması lazım hiç EDC ve PS şikayeti duymadım.
EDC'nin max. dayanabildiği tork değerini bilmiyorum ama PS'nin ki 450 NM. 7 ileri kuru kavrama ise 250 NM. Sorun bu yüzden.
Ford neden küçük hacimli dizellerine bunu koymuyor çok merak ediyorum. Daha ucuz maliyetlisini üretmezler mi ki?
Üretirler tabi ki de 7 ileri kuru kavrama DSG gibi olur. 6 ileri yağlı DSG de sorunsuz bir şanzuman ancak bunu düşük hacimli modellerine koymuyor çünkü az veya hiç kar elde edemez.
CVT vardı dizel Focus'larda makyajsız 2. nesilde. Aynı sebepten dolayı sorunlar yaşandı. Sütten ağzı yandı bi kere. O yüzden makyajlı 2. nesilde ve güncel kasada sunmadı.
-
dsg sorunlu ama edc ve powershift şanzıman yeni kullanılmaya başlandı bakalım ilerde onlardada dsg kadar sorun çıkacak mıquote:
Orijinalden alıntı: BebeBiskuvisiquote:
Orijinalden alıntı: keremersoy
Öyle olması lazım hiç EDC ve PS şikayeti duymadım.
EDC'nin max. dayanabildiği tork değerini bilmiyorum ama PS'nin ki 450 NM. 7 ileri kuru kavrama ise 250 NM. Sorun bu yüzden.
Ford neden küçük hacimli dizellerine bunu koymuyor çok merak ediyorum. Daha ucuz maliyetlisini üretmezler mi ki?
Alıntıları Göster
-
Birkere powershift edc çok yeni sistemler ayriyetten dsgli aracın satış adetiyle diğerlerinin satış adeti arasında dağlar kadar fark var.
2003 ten beri üretilen bugün neredeyse her vw grubu markanın en düşüğünden en yükseğine kadar birçok modelinde üretilip satılan bir şanzımanla yeni çıkmış ve çok çok daha az modelde satılan bir şanzımanın duyumlara göre sorunsuzluğunu karşılaştırmak yanlış olur.
Google a yazınca her şanzımanın birçok sorununu bulmak mümkün ayrıca
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ALOK
dsg sorunlu ama edc ve powershift şanzıman yeni kullanılmaya başlandı bakalım ilerde onlardada dsg kadar sorun çıkacak mı
İlk çıktı "yeni kullanılıyor bakalım" diyordunuz 2 sene oldu hala "yeni çıktı bakalım" diyorsunuz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Klise Adam -- 12 Mayıs 2013; 17:40:46 > -
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
Birkere powershift edc çok yeni sistemler ayriyetten dsgli aracın satış adetiyle diğerlerinin satış adeti arasında dağlar kadar fark var.
2003 ten beri üretilen bugün neredeyse her vw grubu markanın en düşüğünden en yükseğine kadar birçok modelinde üretilip satılan bir şanzımanla yeni çıkmış ve çok çok daha az modelde satılan bir şanzımanın duyumlara göre sorunsuzluğunu karşılaştırmak yanlış olur.
Google a yazınca her şanzımanın birçok sorununu bulmak mümkün ayrıca
elbette ancak google güvenerek burada konu açmıyoruz,malum adam aklına geleni yazıyor veya aracı olması gerektiği gibi kullanmıyor. -
Bizde 3 adet edc'li araç var biri 38 biri 33 diğeri 23 bin'de başka bir konuya da yazdım. Henüz şanzıman şikayetiyle servise gitmedik. Ancakkk haluk beyin aracı yolda vites yememiş servise gidecekti. Megane edc yazın, forumda aratın kesin konusuna denk gelirsiniz. Yani buradan çıkarımda bulunmak mümkün değil. Sadece söyleyebileceğim dsg gibi alındıktan 3-4 bin km kavrama değiştirme sıkıntısı pek yok gibi.Gelecekte ne olur bilemiyoruzquote:
Orijinalden alıntı: berkan74quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
Birkere powershift edc çok yeni sistemler ayriyetten dsgli aracın satış adetiyle diğerlerinin satış adeti arasında dağlar kadar fark var.
2003 ten beri üretilen bugün neredeyse her vw grubu markanın en düşüğünden en yükseğine kadar birçok modelinde üretilip satılan bir şanzımanla yeni çıkmış ve çok çok daha az modelde satılan bir şanzımanın duyumlara göre sorunsuzluğunu karşılaştırmak yanlış olur.
Google a yazınca her şanzımanın birçok sorununu bulmak mümkün ayrıca
elbette ancak google güvenerek burada konu açmıyoruz,malum adam aklına geleni yazıyor veya aracı olması gerektiği gibi kullanmıyor.
Alıntıları Göster
Bunun dışında edc şanzımanda vites kararsızlıkları görünüyor ama bu tolere edilebilir zira ben tam otamatikler dışında vites kararsızlığı yaşamayan otomatim pek görmedim. Nedeni vites kutusunun gözlerinin olmaması. yani 3 viteste 70 km civarında giderken bir anda yokuş tırmanmaya başlarsanız devirin arttığını hissedene kadar vites değişmekte bocalıyor normal yani.
Dsg ile ilgili yaşadığımız sıkıntılardan bir tanesi bozuk yollardan gelen tıkırtı sesi.Benim aracımda şahit olmadım. Ancak şöyle birşey var, bazen birinci vitesten ikiye atarken tık diye bir ses geliyor,yani kavramanın geçtiğini duyabiliyorsunuz eğer müzik falan açık değilse.
Bunun dışında yokuş aşşağı inerken araç kompresyona giriyor.Kısacası manuel viteslerde olan şeyin aynısı. Yani motor freni yapıyor. Ancak devir 3000 devire kadar geldiği halde bir üst vitese geçmemekte inat ediyor. Siz manuele alıp geçirebiliyorsunuz.
Bu anlattığım ufak tefek şeyler eğer sizin için tolere edilebilecek şeylerse( ki benim sorunum yok) edc alabilirsiniz. Yok beni bunlarda rahatsız eder derseniz tork konvertörlü tam otomatik vitesli araç alın derim. Bu konuda honda kurşun geçirmezdir mesela
-
güzel bilgiler teşekkürler..quote:
Orijinalden alıntı: DeepNote
Bizde 3 adet edc'li araç var biri 38 biri 33 diğeri 23 bin'de başka bir konuya da yazdım. Henüz şanzıman şikayetiyle servise gitmedik. Ancakkk haluk beyin aracı yolda vites yememiş servise gidecekti. Megane edc yazın, forumda aratın kesin konusuna denk gelirsiniz. Yani buradan çıkarımda bulunmak mümkün değil. Sadece söyleyebileceğim dsg gibi alındıktan 3-4 bin km kavrama değiştirme sıkıntısı pek yok gibi.Gelecekte ne olur bilemiyoruz
Bunun dışında edc şanzımanda vites kararsızlıkları görünüyor ama bu tolere edilebilir zira ben tam otamatikler dışında vites kararsızlığı yaşamayan otomatim pek görmedim. Nedeni vites kutusunun gözlerinin olmaması. yani 3 viteste 70 km civarında giderken bir anda yokuş tırmanmaya başlarsanız devirin arttığını hissedene kadar vites değişmekte bocalıyor normal yani.
Dsg ile ilgili yaşadığımız sıkıntılardan bir tanesi bozuk yollardan gelen tıkırtı sesi.Benim aracımda şahit olmadım. Ancak şöyle birşey var, bazen birinci vitesten ikiye atarken tık diye bir ses geliyor,yani kavramanın geçtiğini duyabiliyorsunuz eğer müzik falan açık değilse.
Bunun dışında yokuş aşşağı inerken araç kompresyona giriyor.Kısacası manuel viteslerde olan şeyin aynısı. Yani motor freni yapıyor. Ancak devir 3000 devire kadar geldiği halde bir üst vitese geçmemekte inat ediyor. Siz manuele alıp geçirebiliyorsunuz.
Bu anlattığım ufak tefek şeyler eğer sizin için tolere edilebilecek şeylerse( ki benim sorunum yok) edc alabilirsiniz. Yok beni bunlarda rahatsız eder derseniz tork konvertörlü tam otomatik vitesli araç alın derim. Bu konuda honda kurşun geçirmezdir mesela
Alıntıları Göster
-
Edc bildiğim kadarıyla getrag yapımı. Getrag tiftürük şanzıman yapmaz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
EDC ve PS'ye yorum yapmak için erken bence. çünkü piyasada bu şanzımanı kullanan araç sayısı DSG kadar yok. net karar ilerde verilebilir ancak.quote:
Orijinalden alıntı: synthesizer
Edc bildiğim kadarıyla getrag yapımı. Getrag tiftürük şanzıman yapmaz.
bu sistemler tam oturana kadar tam otomatik veya klasik yarı otomatik alınması daha mantıklı olacaktır bence. -
quote:
Orijinalden alıntı: asdfg112
EDC ve PS'ye yorum yapmak için erken bence. çünkü piyasada bu şanzımanı kullanan araç sayısı DSG kadar yok. net karar ilerde verilebilir ancak.
bu sistemler tam oturana kadar tam otomatik veya klasik yarı otomatik alınması daha mantıklı olacaktır bence.
+1 -
quote:
Orijinalden alıntı: asdfg112
EDC ve PS'ye yorum yapmak için erken bence. çünkü piyasada bu şanzımanı kullanan araç sayısı DSG kadar yok. net karar ilerde verilebilir ancak.
bu sistemler tam oturana kadar tam otomatik veya klasik yarı otomatik alınması daha mantıklı olacaktır bence.
aslında evet bıraz erken,ancak şuana kadar sıkıntı duymamak bıle azıcıkta olsa fikir verebiliyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berkan74 -- 12 Mayıs 2013; 21:20:02 > -
Ben bu dsg olayının forumda fazlasıyla abartıldığını düşünüyorum.kimse kusura bakmasın ama ben 3-4 bin de patlayan dsg görmedim hiç.benim jetta 1.6 tdi DSG ve 60 binde şu ana kadar hiç bir sorunla karşılaşmadım.biraz da şans işi olsa gerek yani 
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Powershift ve EDC Getrag 6DCT250 değil mi?quote:
Orijinalden alıntı: Guest-2EF209ABE
Ben bu dsg olayının forumda fazlasıyla abartıldığını düşünüyorum.kimse kusura bakmasın ama ben 3-4 bin de patlayan dsg görmedim hiç.benim jetta 1.6 tdi DSG ve 60 binde şu ana kadar hiç bir sorunla karşılaşmadım.biraz da şans işi olsa gerek yani
http://www.getrag.com/en/231
2 litre motorlarda 6DCT451 kullanılıyor sanırım?(Kuga 2.0 TDCI gibi)
http://www.getrag.com/en/232
-
quote:
Orijinalden alıntı: EPICA
Powershift ve EDC Getrag 6DCT250 değil mi?
http://www.getrag.com/en/231
2 litre motorlarda 6DCT451 kullanılıyor sanırım?(Kuga 2.0 TDCI gibi)
http://www.getrag.com/en/232
Volvo'daki 6DCT470
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
Dsgnin bunlardan daha zevkli ve konforlu olduğuda bir gerçek.quote:
Orijinalden alıntı: EPICA
Powershift ve EDC Getrag 6DCT250 değil mi?
http://www.getrag.com/en/231
2 litre motorlarda 6DCT451 kullanılıyor sanırım?(Kuga 2.0 TDCI gibi)
http://www.getrag.com/en/232
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: clb12
Ben bu dsg olayının forumda fazlasıyla abartıldığını düşünüyorum.kimse kusura bakmasın ama ben 3-4 bin de patlayan dsg görmedim hiç.benim jetta 1.6 tdi DSG ve 60 binde şu ana kadar hiç bir sorunla karşılaşmadım.biraz da şans işi olsa gerek yani
İşte sorun bu.Ben hiç görmedim diyorsunuz bende gördüm. Am ne sizin görmemeniz ne de benim şahit olmam genel hakkında fikir vermez. Tüm dünyada bu sorunun olduğu söyleniyorsa sorun vardır. Artık sorun olduğunu adletmeniz için ne olması gerekiyor dsg'li araçların havaya uçması mı?
Bu tip yorumlarınız bu araçlardan satın almak için fikir arayan insanları yanlış yönlendiriyor.Sonrasında sıkıntı yaşadıklarında tamir masraflarını cebinizden mi karşılayacaksınız? Elbette hayır
Benzer içerikler
- başak kart kullanıcı yorumları
- dizel motor yağ seviyesi neden yükselir
- karter delinmesi tamiri
- hyundai i20 1.4 mpi triger seti kaç binde değişir
- fiat linea yorumları
- yeni ev6
- opel mokka elektrikli yorumlar
- togg servis
- yeni skoda kodiaq 2024
- jetour türkiye
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
