Renault Megane 2 yetti artık, bir sürü sorun

GÜNCELLEME: ARAÇ ARTIK HİÇ ÇALIŞMIYOR, SANAYİYE ÇEKTİRDİK, KOMPRESÖR DÜŞMÜŞ SEKMAN SIYIRMIŞ MOTOR İNECEK VS VS. DENDİ. KALDIK ÖYLE LANETTEN KURTULAMIYORUZ DA SATIP. GEÇEN GÜN ŞEHİRLER ARASI TEKLEMEDEN YOL YAPAN BU ARAÇ BİRDEN USTANIN SAYDIĞI BU SORUNLARA YOL AÇMIŞ.

MOTORU YAPTIRSAN ŞANZIMAN AYRI SORUN, YEMİN EDİYORUM MOTOR ŞANZIMAN UĞRAŞACAĞINA O PARALARIN TOPLAMINA TOFAŞ VEYA LADA ALIRSIN, UCUZ PARÇA VE İŞÇİLİK İLE YAPTIRIR YAPTIRIR KULLANIRSIN

BİR ŞEKİLDE ÇOK KAZIKLANMADAN SORUN ÇÖZÜLSE, LPGYİ SÖKTÜRÜP ATTIRACAĞIM ARTIK

Merhaba,

Bende 2004 model Hatchback full otomatik benzin/lpg megane 2 var. 214000km'de 4 bin km ben yaptım. Şehir içi/dışı karışık 100km'de 12lt LPG yakıyor bununla ilgili bir sorunum yok.

Ama bazı konular illallah ettirdi:

• Araç elektronik olduğu için tüpte giderken bazen motor arıza lambası çıkıyor, emisyon davasına böyleymiş.
• Airbag ve servis ışığı sürekli yanıyor, bi de direksiyonu çevirirken yumuşak rahat dönmesine rağmen haşur huşur ses çıkıp bir plastik birşey sürtüyormuş gibi ses de yapıyor takılıyor gibi, silikon yağ sıktık geçer gibi oldu yine tekrarladı sorun.
• Kontak çevirince araç çok zor çalışıyor uzun süre marş basıyor çünkü, araç ısınınca, tüpe geçerken devir düşüyor, eğer gaza basmazsam ve klima açıksa araç stop ediyor. (Atiker LPG var)
• 40LT tüp depom en fazla 24 25 lt gaz alıyor.

En büyük sıkıntı durumlar ise:

• Tüp bitti diyelim ya da ben benzine almak istedim, benzindeyken araba hiç çekmiyor hızlanmıyor pedalı köklememe rağmen, vites geçişleri çok zor ve vuruntulu oluyor ve vites geçişi için arabayı bağırtana kadar hızlanmasını beklemem gerekiyor. (LPG'de iken hiç sorun yok vites geçişlerinde ve hızlanmada)
• Yokuştayken, ileri ya da geri hiç farketmiyor vites, hiç çekmiyo araba hatta bazen kaydıracak diye korkuyorum bile ama ivmelenince kurtarıyorum yokuşta kalmayı.
• Fren yaparken hava kaçağı sesi oluyor ve hassasiyet azaldı (Westinghouse ya da şanzımandan olabilir dediler)
• Yavaşlarken araba titremeye başladı çok
• Salıncaklar yeni değişmesine ve rot balansa rağmen araç sağa çekiyor

Gördüğünüz üzere çok sorunlu bir araç ve haliyle dost kazığı yedim. Vaktim olmadığı için gösteremedim hiç, kazıklanacak kadar para durumum da yok şuan. Yardım ve önerilerinizi bekliyorum

Araştırmalarıma göre bu araçta kronik sorunlar: Şanzıman için selonoid valf değişimi, motorla ilgili sorunlar için ateşleme bobini değişimi gerekli diyorlar

Ne yapacağımı bilemiyorum şuan, araç bu haldeyken ve kâra geçmeme rağmen satamam. Satabilsem istediğim aracı düz vites alırdım direk.

Teşekkürler

16 yaşında 220.000 km araç, hiç sorunsuz mu olsaydı ?

Sana naçizane tavsiyem; fbooktaki megane 2 grup veya gruplarına üye ol. Orada mutlaka yardımcı olan çıkacaktır. Burada çözüm bulamazsın.

Hiç farkında değildim durumun, teşekkürler çok yardımcı oldun hocam

Kesin çözüm, sat kurtul arızalarını söyle alan kişi uğraşsın, bunu bilerek alsın.

Teşekkürler emmi hocam, burada ben belki bilen çıkar diye şansımı denemek istemiştim hemen işe koyulacağım. Belki benimkine benzer sorunlar yaşamış insanlar çıkar herhalde diye düşünüyorum kronik sorunu çok olan bir modelmiş. Her ne kadar görüntüsünü çok sevsem de bayağı bir zaman ve bütçe harcanmasını istiyor araç

O da bir çözüm aslında evet, burada yazdığım gibi her şeyi yazıp beklemem lazım. Yoksa bu haldeki bir aracı bu sorunları gizleyerek satmak adi dolandırıcılık olur ve başa bela alırım. Hak edilen bir bela olur. En ucuza satılan ağır hasar kayıtlılardan daha çok paraya gideceğini düşünüyorum aracımın sadece 3000TL tramer ve boyalı çamurluklar var o kadar. Bi de tavanda güneş yanıkları ama elletmedim hiç. Umarım yanılmam

@Frayne ben de lpg'li bir marea alayım diyorum. bunu duyanlar "aman abi sakın bulaşma, uzak dur" diyorlar. :)

O da bir şey mi hocam ?   ben full + full Cherry Tiggo almayı düşünüyorum düz vites  benim aldığım tepkiler sizinkinden kesinlikle daha fazladır  

Dizel hakkında bir bilgim yok fakat araştırmalarıma göre benzinli otomatik megane 2, sadece İzlanda'da sorun yaşatmıyormuş şanzıman konusunda. O da haliyle şu yüzden; Fransız mühendislik hatası olan bu otomatik AL4/DPO şanzıman çok fazla ısınıyor sırf bu sorun ortaya çıkınca sadece bu şanzımana özel ELF bir yağ çıkartıyor ama yine de kurtarmıyor. Bu yüzden sadece çok soğuk yerlerde bu şanzıman adamı üzmüyormuş. Biz de gidip üstüne LPG taktırınca yakmadığımız benzini yangına dökmüş oluyoruz hocam.

Zaten bir daha araç alırsam benzinliyse sadece orjinal fabrika çıkış oluyorsa alırım. Yakıttan kar etmek amacıyla cepten ve vakitten daha çok gidiyor ve üstüne sıkıntı stres üzüntü yaşıyor insan.

20 yaşında sıfır sorunlu bir aracım var. Bakarsan bağ, bakmazsan dağ. Bu kadar basit.

[quote]Araştırmalarıma göre bu araçta kronik sorunlar: Şanzıman için selonoid valf değişimi, motorla ilgili sorunlar için ateşleme bobini değişimi gerekli diyorlar[/quote]

Direksiyon pompasını ve zayıf salıncakları da ekleyin. Gündelik tıkırtı/gıcırtılar, sunroof varsa onun sesi, kapı kolu - vites kolu - direksiyon yıpranması gibi kozmetik sorunlara yaş itibariyle girmiyorum bile.

20 yaşında sorunsuz araç olmaz

kaporta ve motorda illlaki sorun bulunur

belki sen bilemezsin ama ekspertize sok arabaya bitik derler. . .