volkswagen kalitesi

semihua28 · 2006-12-10T03:28:08.0000000+03:00

öncelikle şunu belirteyim ben bir renault kullanıcısıyım aracımdanda memnunum.ama bu başlığı vw kalitesini belirtmek için açmak istedim.benim bugüne kadar arabalarım hep renault oldu.ama işimiz icabı kısa sürelide olsa diğer markalarıda kullandım(ford opel honda vw).ama vw tadı çok başka lagunam olduğu bi dönemde kullandığım polodan aldığım tadı anlatamam.umarım benimde bundan sonraki arabam vw olur saygılar...

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Apple M4 çipli iMac Hepsi-Bir-Arada Masaüstü Bilgisayar: 8 çekirdekli CPU, 8 çekirdekli GPU, 24 inç Retina Ekran, 24 GB Birleşik Bellek, 512 GB SSD Depolama, Uyumlu Aksesuarlar. Gümüş Rengi : Amazon.com.tr: Bilgisayar https://www.amazon.com.tr/dp/B0DL6L7WY1 20 sa. önce paylaşıldı

New Balance GM500KGN Spor AyakkabıErkek : Amazon.com.tr: Moda https://www.amazon.com.tr/dp/B0BRNCZYFG 3 hafta önce paylaşıldı

Varta Power Bank Energy 20000 mAh : Amazon.com.tr: Elektronik https://www.amazon.com.tr/dp/B08G96F4ZF 3 gün önce paylaşıldı

Bu Konudaki Kullanıcılar:

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

111
Cevap

0
Favori

5.150
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

Woodpecker

Binbaşı

1818 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

legion90

Binbaşı

1815 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: edilhan

quote:

Orjinalden alıntı: @armagedon@

polo mu kütüklerin kütüğü

araba da yol tutuştan eser yok beyler, arkadaşda vardı virajda savruldu şarampole uçtu, öbür arkadaşın zaten arabasının içindeydim o da virajı alamadı direğe tosladı, he bak sağlammış onu test ettik onayladık ama sürüş zevki olarak koca bir ı hak ediyor doğrusu

edit: bugün makyajlı kasayı da deneme fırsatı buldum hemen deneyimlerimi anlatyim;

* Yol tutuş gene eskisi gibi berbat
* Eskisine oranla donanım daha zayıf, bir sürü küçük ayrıntı yok olmuş
* Torkunu iyi hissetiriyor, kalkışlarda seri
* Direksyon fazla hissiz
* Fren her basıldığında ötüp ötüp duruyor
* Mavi aydınlatma ışıkları hoş
* Eskisinde olduğu gibi farlar kontak çevrili değilken çalışmıyor (ban sebebidir)
* Koltuklar rahat değil, virajda insanı kavramıyor.. gerçi araba zaten "viraja girme" diye bağırıyor
* İç mekan dar
* Görüş problemi az da olsa mevcut

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Soylukan

quote:

Orjinalden alıntı: @armagedon@

polo mu kütüklerin kütüğü

araba da yol tutuştan eser yok beyler, arkadaşda vardı virajda savruldu şarampole uçtu, öbür arkadaşın zaten arabasının içindeydim o da virajı alamadı direğe tosladı, he bak sağlammış onu test ettik onayladık ama sürüş zevki olarak koca bir ı hak ediyor doğrusu

edit: bugün makyajlı kasayı da deneme fırsatı buldum hemen deneyimlerimi anlatyim;

* Yol tutuş gene eskisi gibi berbat
* Eskisine oranla donanım daha zayıf, bir sürü küçük ayrıntı yok olmuş
* Torkunu iyi hissetiriyor, kalkışlarda seri
* Direksyon fazla hissiz
* Fren her basıldığında ötüp ötüp duruyor
* Mavi aydınlatma ışıkları hoş
* Eskisinde olduğu gibi farlar kontak çevrili değilken çalışmıyor (ban sebebidir)
* Koltuklar rahat değil, virajda insanı kavramıyor.. gerçi araba zaten "viraja girme" diye bağırıyor
* İç mekan dar
* Görüş problemi az da olsa mevcut

bende 2001 comfortline var virajlara hayvan gibi basıp giriyom banamısın demio sen hangi araçtan bahsedion halisilasyon mu görüyon ne

senin kullandığın araç ne sölede bilelim bmw mi mercedes mi

quote:

Orijinalden alıntı: @armagedon@

quote:

Orjinalden alıntı: Soylukan

quote:

Orjinalden alıntı: @armagedon@

polo mu kütüklerin kütüğü

araba da yol tutuştan eser yok beyler, arkadaşda vardı virajda savruldu şarampole uçtu, öbür arkadaşın zaten arabasının içindeydim o da virajı alamadı direğe tosladı, he bak sağlammış onu test ettik onayladık ama sürüş zevki olarak koca bir ı hak ediyor doğrusu

edit: bugün makyajlı kasayı da deneme fırsatı buldum hemen deneyimlerimi anlatyim;

* Yol tutuş gene eskisi gibi berbat
* Eskisine oranla donanım daha zayıf, bir sürü küçük ayrıntı yok olmuş
* Torkunu iyi hissetiriyor, kalkışlarda seri
* Direksyon fazla hissiz
* Fren her basıldığında ötüp ötüp duruyor
* Mavi aydınlatma ışıkları hoş
* Eskisinde olduğu gibi farlar kontak çevrili değilken çalışmıyor (ban sebebidir)
* Koltuklar rahat değil, virajda insanı kavramıyor.. gerçi araba zaten "viraja girme" diye bağırıyor
* İç mekan dar
* Görüş problemi az da olsa mevcut

bende 2001 comfortline var virajlara hayvan gibi basıp giriyom banamısın demio sen hangi araçtan bahsedion halisilasyon mu görüyon ne senin kullandığın araç ne sölede bilelim bmw mi mercedes mi

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: @armagedon@

bende 2001 comfortline var virajlara hayvan gibi basıp giriyom banamısın demio sen hangi araçtan bahsedion halisilasyon mu görüyon ne senin kullandığın araç ne sölede bilelim bmw mi mercedes mi

2001 eski kasa olduğu ve deneme fırsatı bulamadığım için yorum yapamayacağım, aracımı sormuşsun ama ben kullandığım araca göre değil güvenlik normlarına göre kıyas ve değerlendirme yapıyorum. Bahsi konu ettiğimiz araç yani polo yüksek yapısı ve bununla tam tezat yaratan yumuşak süspansyonları ile virajda sürücüsünü tedirgin eden bir karakteristiğe sahiptir. Ayrıca 165/70 R14 ölçüleri ile de araç yere tutunmakta güçlük çekmektedir. Direksyon hissizliği nedeni ile kontra haraketler ancak bir miktar gecikme ile tekerleklere aktarılabiliyor yani aracın üzerinde tam bir kontrol sağlanamıyor. Gerçi zaten VW sürüş keyfi konusunda iddialı bir üretici de değil o yüzden eleştirmenin anlamı yok, sadece bana uymuyor. Yani bir

quote:

Orijinalden alıntı: edilhan

quote:

Orjinalden alıntı: @armagedon@

bende 2001 comfortline var virajlara hayvan gibi basıp giriyom banamısın demio sen hangi araçtan bahsedion halisilasyon mu görüyon ne senin kullandığın araç ne sölede bilelim bmw mi mercedes mi

2001 eski kasa olduğu ve deneme fırsatı bulamadığım için yorum yapamayacağım, aracımı sormuşsun ama ben kullandığım araca göre değil güvenlik normlarına göre kıyas ve değerlendirme yapıyorum. Bahsi konu ettiğimiz araç yani polo yüksek yapısı ve bununla tam tezat yaratan yumuşak süspansyonları ile virajda sürücüsünü tedirgin eden bir karakteristiğe sahiptir. Ayrıca 165/70 R14 ölçüleri ile de araç yere tutunmakta güçlük çekmektedir. Direksyon hissizliği nedeni ile kontra haraketler ancak bir miktar gecikme ile tekerleklere aktarılabiliyor yani aracın üzerinde tam bir kontrol sağlanamıyor. Gerçi zaten VW sürüş keyfi konusunda iddialı bir üretici de değil o yüzden eleştirmenin anlamı yok, sadece bana uymuyor. Yani bir

Alıntıları Göster

-VW Polo aracımın orjinal lastik ölçüleri 185/60/R14 tür, yeni kasada değiştiyse bilmiyorum. Orjinal ölçüler söylediğiniz lastikten hem tabanı daha geniş, hem de yanağı daha incedir = daha hoş görünüm, asfaltta daha iyi yol tutuş ve daha sert virajlar
-VW Polo'nun süspansiyonları, aynı sınıftaki araçlara göre biraz daha yumuşaktır, bu nedenle virajda yuvarlanma hissi verebilir, ancak sağlam şasisi sebebi ile asla tehlikeli boyutlara ulaşmaz. Bunun sonucunda spor sürüşten ödün verip konfordan kazanılmıştır, her ikisinden birden kazanmak neredeyse mümkün değildir zaten.
-VW Polo virajda fazla zorlandığında önden kayma eğiliminde, aracın önü virajın dışına savruluyor, test edildi, onaylandı. Ancak sadece limitleri zorladığınızda.
-VW Polo'nun motoru yıllardır kendini kanıtlamış, güvenilir bir motordur. Max gücü ve torku çok yüksek olmasa da aracı başarı ile hızlandırmaktadır, 16V olmasına rağmen özellikle düşük devirlerde ataklığını çok kaybetmemekte. Belki de bu yüzden vites oranları diğer 1.4 lt otomobillerden uzun tutulmuştur. (5. viteste 2350 d/d'da 90 km/s hızda gitmektedir.) Yakıt tüketimi ise gayet makuldür. 90 km/s sabit hızda 100 km de ort 5-5,5 lt, şehir içinde ise 8-9 lt civarı (Ankara trafiğinde) yakıyor
-Arkadaşlarınızın Polo ile kaza yapmış olması ya da virajı alamayıp şarampole uçması kesinlikle kriter olarak alınamaz, arkadaşlarınızın sürüş bilgileri tartışılır. Ayrıca Ferrari ile virajı alamayıp kaza yapınca, ya da yoldan çıkınca Ferrari kütük mü oluyor?
-sonuçta Polo'yu kendi sınıfındaki araçlarla kıyaslamanızı tavsiye ederim, sanırım siz küçük GTI lar ile kıyaslıyosunuz.

- Hızlı ve güvenli viraj dönen, sert süspansiyonlu, direksiyonu hisli olan bir araba arıyorsanız mini-cooper-S'i tavsiye ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: drmoz

-VW Polo aracımın orjinal lastik ölçüleri 185/60/R14 tür, yeni kasada değiştiyse bilmiyorum. Orjinal ölçüler söylediğiniz lastikten hem tabanı daha geniş, hem de yanağı daha incedir = daha hoş görünüm, asfaltta daha iyi yol tutuş ve daha sert virajlar
-VW Polo'nun süspansiyonları, aynı sınıftaki araçlara göre biraz daha yumuşaktır, bu nedenle virajda yuvarlanma hissi verebilir, ancak sağlam şasisi sebebi ile asla tehlikeli boyutlara ulaşmaz. Bunun sonucunda spor sürüşten ödün verip konfordan kazanılmıştır, her ikisinden birden kazanmak neredeyse mümkün değildir zaten.
-VW Polo virajda fazla zorlandığında önden kayma eğiliminde, aracın önü virajın dışına savruluyor, test edildi, onaylandı. Ancak sadece limitleri zorladığınızda.
-VW Polo'nun motoru yıllardır kendini kanıtlamış, güvenilir bir motordur. Max gücü ve torku çok yüksek olmasa da aracı başarı ile hızlandırmaktadır, 16V olmasına rağmen özellikle düşük devirlerde ataklığını çok kaybetmemekte. Belki de bu yüzden vites oranları diğer 1.4 lt otomobillerden uzun tutulmuştur. (5. viteste 2350 d/d'da 90 km/s hızda gitmektedir.) Yakıt tüketimi ise gayet makuldür. 90 km/s sabit hızda 100 km de ort 5-5,5 lt, şehir içinde ise 8-9 lt civarı (Ankara trafiğinde) yakıyor
-Arkadaşlarınızın Polo ile kaza yapmış olması ya da virajı alamayıp şarampole uçması kesinlikle kriter olarak alınamaz, arkadaşlarınızın sürüş bilgileri tartışılır. Ayrıca Ferrari ile virajı alamayıp kaza yapınca, ya da yoldan çıkınca Ferrari kütük mü oluyor?
-sonuçta Polo'yu kendi sınıfındaki araçlarla kıyaslamanızı tavsiye ederim, sanırım siz küçük GTI lar ile kıyaslıyosunuz.

- Hızlı ve güvenli viraj dönen, sert süspansiyonlu, direksiyonu hisli olan bir araba arıyorsanız mini-cooper-S'i tavsiye ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: drmoz

-VW Polo aracımın orjinal lastik ölçüleri 185/60/R14 tür, yeni kasada değiştiyse bilmiyorum. Orjinal ölçüler söylediğiniz lastikten hem tabanı daha geniş, hem de yanağı daha incedir = daha hoş görünüm, asfaltta daha iyi yol tutuş ve daha sert virajlar
-VW Polo'nun süspansiyonları, aynı sınıftaki araçlara göre biraz daha yumuşaktır, bu nedenle virajda yuvarlanma hissi verebilir, ancak sağlam şasisi sebebi ile asla tehlikeli boyutlara ulaşmaz. Bunun sonucunda spor sürüşten ödün verip konfordan kazanılmıştır, her ikisinden birden kazanmak neredeyse mümkün değildir zaten.
-VW Polo virajda fazla zorlandığında önden kayma eğiliminde, aracın önü virajın dışına savruluyor, test edildi, onaylandı. Ancak sadece limitleri zorladığınızda.
-VW Polo'nun motoru yıllardır kendini kanıtlamış, güvenilir bir motordur. Max gücü ve torku çok yüksek olmasa da aracı başarı ile hızlandırmaktadır, 16V olmasına rağmen özellikle düşük devirlerde ataklığını çok kaybetmemekte. Belki de bu yüzden vites oranları diğer 1.4 lt otomobillerden uzun tutulmuştur. (5. viteste 2350 d/d'da 90 km/s hızda gitmektedir.) Yakıt tüketimi ise gayet makuldür. 90 km/s sabit hızda 100 km de ort 5-5,5 lt, şehir içinde ise 8-9 lt civarı (Ankara trafiğinde) yakıyor
-Arkadaşlarınızın Polo ile kaza yapmış olması ya da virajı alamayıp şarampole uçması kesinlikle kriter olarak alınamaz, arkadaşlarınızın sürüş bilgileri tartışılır. Ayrıca Ferrari ile virajı alamayıp kaza yapınca, ya da yoldan çıkınca Ferrari kütük mü oluyor?
-sonuçta Polo'yu kendi sınıfındaki araçlarla kıyaslamanızı tavsiye ederim, sanırım siz küçük GTI lar ile kıyaslıyosunuz.

- Hızlı ve güvenli viraj dönen, sert süspansiyonlu, direksiyonu hisli olan bir araba arıyorsanız mini-cooper-S'i tavsiye ederim.

ya bırak abi ya adamı kayde bile almıyom 165 lastikmiş 165 lastikli polo yok bi tarafınızdan element uydurmayın bide arkadaş sispansiyonları yumuşak demiş yauw benmi özel yapım polo sahibiyim yoksa bu arkadaş mı özel yapım bir poloyu test etti(gerçi hiçte inanmıyorumda)benim polonun sispansiyonları son derece sert ve virajlarda çok çok güvenli araçta kendi sınıfındaki çoğu araçtan alçaktır benim aracın lastikleride 195/50/15

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi @armagedon@ -- 11 Aralık 2006; 20:33:32 >

quote:

Orijinalden alıntı: @armagedon@

quote:

Orjinalden alıntı: drmoz

-VW Polo aracımın orjinal lastik ölçüleri 185/60/R14 tür, yeni kasada değiştiyse bilmiyorum. Orjinal ölçüler söylediğiniz lastikten hem tabanı daha geniş, hem de yanağı daha incedir = daha hoş görünüm, asfaltta daha iyi yol tutuş ve daha sert virajlar
-VW Polo'nun süspansiyonları, aynı sınıftaki araçlara göre biraz daha yumuşaktır, bu nedenle virajda yuvarlanma hissi verebilir, ancak sağlam şasisi sebebi ile asla tehlikeli boyutlara ulaşmaz. Bunun sonucunda spor sürüşten ödün verip konfordan kazanılmıştır, her ikisinden birden kazanmak neredeyse mümkün değildir zaten.
-VW Polo virajda fazla zorlandığında önden kayma eğiliminde, aracın önü virajın dışına savruluyor, test edildi, onaylandı. Ancak sadece limitleri zorladığınızda.
-VW Polo'nun motoru yıllardır kendini kanıtlamış, güvenilir bir motordur. Max gücü ve torku çok yüksek olmasa da aracı başarı ile hızlandırmaktadır, 16V olmasına rağmen özellikle düşük devirlerde ataklığını çok kaybetmemekte. Belki de bu yüzden vites oranları diğer 1.4 lt otomobillerden uzun tutulmuştur. (5. viteste 2350 d/d'da 90 km/s hızda gitmektedir.) Yakıt tüketimi ise gayet makuldür. 90 km/s sabit hızda 100 km de ort 5-5,5 lt, şehir içinde ise 8-9 lt civarı (Ankara trafiğinde) yakıyor
-Arkadaşlarınızın Polo ile kaza yapmış olması ya da virajı alamayıp şarampole uçması kesinlikle kriter olarak alınamaz, arkadaşlarınızın sürüş bilgileri tartışılır. Ayrıca Ferrari ile virajı alamayıp kaza yapınca, ya da yoldan çıkınca Ferrari kütük mü oluyor?
-sonuçta Polo'yu kendi sınıfındaki araçlarla kıyaslamanızı tavsiye ederim, sanırım siz küçük GTI lar ile kıyaslıyosunuz.

- Hızlı ve güvenli viraj dönen, sert süspansiyonlu, direksiyonu hisli olan bir araba arıyorsanız mini-cooper-S'i tavsiye ederim.

ya bırak abi ya adamı kayde bile almıyom 165 lastikmiş 165 lastikli polo yok bi tarafınızdan element uydurmayın bide arkadaş sispansiyonları yumuşak demiş yauw benmi özel yapım polo sahibiyim yoksa bu arkadaş mı özel yapım bir poloyu test etti(gerçi hiçte inanmıyorumda)benim polonun sispansiyonları son derece sert ve virajlarda çok çok güvenli araçta kendi sınıfındaki çoğu araçtan alçaktır benim aracın lastikleride 195/50/15

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ARABAM.COM TEST

...Polo yumuşak süspansiyon sebebiyle yana yatma eğiliminde olduğunu belirtmemiz gerekiyor....

Sayfa: 1 2 3 4 5

Benzer içerikler

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%6,5
Kazan

%25
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%5
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »