96 model üstü FIAT TİPO SLX İE 1.4 ya da 1.6 alınırmı ??

quote:

Orijinalden alıntı: Emre A.

Dijital gösterge arızası boldur evet ayrıca ön takımları da pek hassastır. Güzel arabalar ama

quote:

Orijinalden alıntı: atrix1212

4 ay kullanıp sattığım, 99 model 1.4 enjeksiyonlu temiz orjinal bir araçtı bizim tipo. motorun her yerinden yağ atardı, sürekli yağ eklerdim.kışın soğuktan kapısı açılmazdı. dijital göstergeler sapıtır, rolantide 4000 devire kadar çıkardı. motor ısınınca düzelirdi. gaz ayarını her usta yapmazdı. "abi bunlar italyan motor patliyo " derlerdi.bende öyle kullanırdım.50 tl lik parça 150 liraya değişirdi niye böyle diye sorduğumda "italyan" derlerdi. silecekler yol ortasında birbirıyle çarpışır kırılır yolda kalırsın. araca gaz verince gece farlar canlanır rolantide sönükleşir. aküsü biter kapısı açılmaz. motor arıza lambası kafasına göre kafasına göre söner. el freni lambası otobanda kendi kendine yanar, noluyoruz dersin. 90 km hızdan sonra inanılmaz motor sesi alır. yani öyle benim için tam bir dert makinesiydi. neyse aldığım fiyata yakın bi fiyata sattım.bir daha "fiat" asla.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gangsta_zzz

bu kadar mı kötü gerçekten..
aslında 97-98 golf 3 istiyorum ama onlarda biraz tuzlu olduğu için tipo ya yöneldim.
Aklımda 306 da var ama..?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: atrix1212

kötü degil şans işi.ben aldım ki çok temizdi böyle sorunlar çıktı. ıvırı zıvır ama sorunlu araç.
belki alırsın temiz cıkar kısmet.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: AhmetD*

Bu dijital göstergesi çabuk bozulur olayı tamamen şehir efsanesi kardeşim oraya takılma hiç. Bilen de konuşuyo bilmeyen de benim eniştede 98 tempra vardı en dolusu full dijital olanlardan arabaya 6 sene bindi hiçbir sorun çıkartmadı göstergeler vs. Tipo iyi bir seçim olur bence 11-12 aralığına çok rahat temizini bulursun.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: atrix1212

kötü degil şans işi.ben aldım ki çok temizdi böyle sorunlar çıktı. ıvırı zıvır ama sorunlu araç.
belki alırsın temiz cıkar kısmet.

quote:

Orijinalden alıntı: eglon

quote: Orijinalden alıntı: atrix1212 kötü degil şans işi.ben aldım ki çok temizdi böyle sorunlar çıktı. ıvırı zıvır ama sorunlu araç. belki alırsın temiz cıkar kısmet.

Hocam bence sana pestili çıkmış araç denk gelmiş. Temiz diyerek kendini kandırıyorsun. Yaşadıklarının hiçbiri benim başıma gelmedi 3.5 senedir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: manisa_tr

geçen lpg cide bir tipo sahibine rastladım. aracı yeni almış bin pişman, motor yapılması falan gerekiyomuş. adamda para da yok, bütçesi zaten zar zor yetmiş. eskiden hatırlıyorum, bindimde sürdüm de tipoları. çok güzel araba bence Tofaş fiatın en iyi arabasıydı bence. ama gel gelelim zaman herşeyi eskitiyor, kumdan kale gibi zamana hiçbirşey dayanamıyor. tipo gibi 90 lı yılların arabasından da sorunsuzluk beklememek lazım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gangsta_zzz

Beyler bilgiler için herkese teşekkürler.
Artık hayırlısı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 1453rpm

Hocam Tempra ve Tipo hassas ve özel arabalardır. Ve bence 15.000 liraya kadar alınabilecek tek araçtır. Uzun uzun anlatayım sana. Hem de 1000. mesajım güzel bir şey olsun.

Ben bu kış kendi arabamı almak istedim ve ailemizin 3. aracı olarak 1996 model Tempra SX_AK aldım. Diğer araçlar babamgildeki 2014 Golf 1.2 TSİ ve 1997 Doğan SLX 1.6 ie (ilk arabamız, sıfır almıştık) Kendi paramla aileye yük olmadan almak istediğim için bütçeyi daha fazla artıramadım ve Tempra'da karar kıldım. Tipo ile birebir aynı araçtır zaten.

Öncelikle Tempra ve Tipo'daki sürüş keyfi, oturuş pozisyonu, uzun yol konforu emin olun fiyatı kendinden iki üç kat fazla olan birçok araçtan daha iyidir. Saçma gelebilir Tempra'nın koltuğunda rahat ettiğim kadar Golf'te rahat edemiyorum. Benim aracın motoru 1.6 karbüratörlü. Evimizdeki sıfır aldığımız Doğan'a göre çok daha atak bir araç. Kalkışta ilk viteste geçemiyor ancak ardından uzayıp gidiyor yanından. Ayrıca yakıtı da Doğan'dan çok daha az. Çok daha sessizdir Tempra, Kapı fitillerini incelerseniz bazı Avrupa araçlardan bile daha detaylı yapılmıştır. Ayrıca rüzgar direnci günümüzdeki çoğu araçtan daha düşüktür, yani kolaylıkla rizgarı yarar ve düşük yakıt tüketimi ve daha sessiz bir iç mekan sunar.

Aracımın donanımları zaten şuan bile çoğu araçta yok:

*Dört cam otomatik (Sürücü tarafı tek dokunuşla açılıp kapanabilir)
*Dijital tam otomatik klima
*Far yıkama
*Orjinal alarm
*Orjinal cam kaldırma modülü
*Ön ve arka kol dayama
*Arka koltuklar için orta kolçakta ve koltuk altlarında havalandırma ızgaraları
*Kilitlenebilir torpido
*Projektör tipli sis farları
*Bel destek ayarı
*3/2 şeklinde yatabilen arka koltuklar. Yattığında düz bir zemin oluşur, çıkıntı kalmaz. İstenirse koltuk sırtlarından kilitlenebilir, bagaja özel eşya konabilir.
*Fasılalı cam silecekleri (Bazı yeni araçlarda bile cama su atınca silecekler devreye girmez ama Tempra devreye sokar)
*Arka tavan lambası
*O yıllardaki araçlarda olmayan elektronik kontrol sistemi
*Economy ve Power yakıt uyarı ışıkları

Bazı Tempra ve Tipolarda olup aracımda olmayanlar ise:

*Airbag
*ABS
*Elektrikli aynalar
*İmmobilizer


---------

Ancak şunu söyleyeyim kesinlikle ve kesinlikle dökük, sağı solu kurcalanmış bir Tempra Tipo almaya kalkmayın çok başınız ağrır. Yukarıda yazan bir arkadaşın yazdığı gibi.

Şimdi Tempra ve Tipo'ya binmeyen herkeste dilde iki laf vardır.
-- Dijitali çabuk bozulur.
-- Alt takımı zayıftır.


Bazı arkadaşlar yazmış sürekli dijitali bozuldu diye. Dijitalini eğer alıp saçma sapan değişiklikler yapmaya kalkmadılarsa asla bozulmaz. Sadece iki türlü sıkıntı olur. Kondansatör dediğimiz parçalar ve ampuller işlevlerini yitirebilir. Bunlar da ya göstergenin çalışmamasına ya da saçmalamasına neden olur. Bir kere hepsi değiştimi birdaha sıkıntı olmaz zaten. MALİYET 10 TL'DİR. Bunu çoğu Tempra Tipo kullanan bilmez ve ustalara yüzlerce lira bırakır. Araştırırsanız ne dediğimi anlarsınız.
Yani kısaca dijitalinden korkmanıza gerek yok.

Alt takım ise karışık bir konu. Doğan'ın alt tablası küçük ince bir demir parçasıdır. Tempra'nın ki ise Avrupa araçlarda olduğu gibi üçgen formlu geniş ve kalın bir parçadır. Alt takımda en çok bozulan ve en fazla tutan parça budur. Yan sanayisi 40 - 50 lira orjinal TRW ise 100 liradır. TRW takan pek yoktur pahalı diye ondan sonrada 2 senede alt tabla bozuldu diye çıkarlar. Başka da alt takımda bozulan parça yoktur. Bozulsa da rot başları 12 lira viraj lastikleri 10 lira.

Yalnız şöyle bir durum var. Doğan çukurdan geçerken hiç esnemez, sanki makaslı bir araçmış gibi sallana sallana geçer. Yani araç darbeyi emmez, alt tabla süspansiyon adam akıllı çalışmaz. Yani bütün araç sarsılır. Ancak Tempra'da çukurdan geçerken mümkün olduğunca alt takım darbeyi emer,aracı sallamaz. Hatta Grande Punto'su olan bir arkadaş hep der senin araba çukurları daha az hisssettiriyor diye. Yani birisinin alt takımı sizin konforunuz için çalışır ve bozulur diğeri yerinden bile kımıldamaz.


--------

Merak ettiğiniz her konuda sorabilirsiniz, elimden geldiğince yanıtlamaya çalışırım. Ancak siz siz olun kurcalanmış, dökülmüş Tempra/Tipo almayın. Sonra çok pişman olursunuz.

quote:

Orijinalden alıntı: 1453rpm

Hocam Tempra ve Tipo hassas ve özel arabalardır. Ve bence 15.000 liraya kadar alınabilecek tek araçtır. Uzun uzun anlatayım sana. Hem de 1000. mesajım güzel bir şey olsun.

Ben bu kış kendi arabamı almak istedim ve ailemizin 3. aracı olarak 1996 model Tempra SX_AK aldım. Diğer araçlar babamgildeki 2014 Golf 1.2 TSİ ve 1997 Doğan SLX 1.6 ie (ilk arabamız, sıfır almıştık) Kendi paramla aileye yük olmadan almak istediğim için bütçeyi daha fazla artıramadım ve Tempra'da karar kıldım. Tipo ile birebir aynı araçtır zaten.

Öncelikle Tempra ve Tipo'daki sürüş keyfi, oturuş pozisyonu, uzun yol konforu emin olun fiyatı kendinden iki üç kat fazla olan birçok araçtan daha iyidir. Saçma gelebilir Tempra'nın koltuğunda rahat ettiğim kadar Golf'te rahat edemiyorum. Benim aracın motoru 1.6 karbüratörlü. Evimizdeki sıfır aldığımız Doğan'a göre çok daha atak bir araç. Kalkışta ilk viteste geçemiyor ancak ardından uzayıp gidiyor yanından. Ayrıca yakıtı da Doğan'dan çok daha az. Çok daha sessizdir Tempra, Kapı fitillerini incelerseniz bazı Avrupa araçlardan bile daha detaylı yapılmıştır. Ayrıca rüzgar direnci günümüzdeki çoğu araçtan daha düşüktür, yani kolaylıkla rizgarı yarar ve düşük yakıt tüketimi ve daha sessiz bir iç mekan sunar.

Aracımın donanımları zaten şuan bile çoğu araçta yok:

*Dört cam otomatik (Sürücü tarafı tek dokunuşla açılıp kapanabilir)
*Dijital tam otomatik klima
*Far yıkama
*Orjinal alarm
*Orjinal cam kaldırma modülü
*Ön ve arka kol dayama
*Arka koltuklar için orta kolçakta ve koltuk altlarında havalandırma ızgaraları
*Kilitlenebilir torpido
*Projektör tipli sis farları
*Bel destek ayarı
*3/2 şeklinde yatabilen arka koltuklar. Yattığında düz bir zemin oluşur, çıkıntı kalmaz. İstenirse koltuk sırtlarından kilitlenebilir, bagaja özel eşya konabilir.
*Fasılalı cam silecekleri (Bazı yeni araçlarda bile cama su atınca silecekler devreye girmez ama Tempra devreye sokar)
*Arka tavan lambası
*O yıllardaki araçlarda olmayan elektronik kontrol sistemi
*Economy ve Power yakıt uyarı ışıkları

Bazı Tempra ve Tipolarda olup aracımda olmayanlar ise:

*Airbag
*ABS
*Elektrikli aynalar
*İmmobilizer


---------

Ancak şunu söyleyeyim kesinlikle ve kesinlikle dökük, sağı solu kurcalanmış bir Tempra Tipo almaya kalkmayın çok başınız ağrır. Yukarıda yazan bir arkadaşın yazdığı gibi.

Şimdi Tempra ve Tipo'ya binmeyen herkeste dilde iki laf vardır.
-- Dijitali çabuk bozulur.
-- Alt takımı zayıftır.


Bazı arkadaşlar yazmış sürekli dijitali bozuldu diye. Dijitalini eğer alıp saçma sapan değişiklikler yapmaya kalkmadılarsa asla bozulmaz. Sadece iki türlü sıkıntı olur. Kondansatör dediğimiz parçalar ve ampuller işlevlerini yitirebilir. Bunlar da ya göstergenin çalışmamasına ya da saçmalamasına neden olur. Bir kere hepsi değiştimi birdaha sıkıntı olmaz zaten. MALİYET 10 TL'DİR. Bunu çoğu Tempra Tipo kullanan bilmez ve ustalara yüzlerce lira bırakır. Araştırırsanız ne dediğimi anlarsınız.
Yani kısaca dijitalinden korkmanıza gerek yok.

Alt takım ise karışık bir konu. Doğan'ın alt tablası küçük ince bir demir parçasıdır. Tempra'nın ki ise Avrupa araçlarda olduğu gibi üçgen formlu geniş ve kalın bir parçadır. Alt takımda en çok bozulan ve en fazla tutan parça budur. Yan sanayisi 40 - 50 lira orjinal TRW ise 100 liradır. TRW takan pek yoktur pahalı diye ondan sonrada 2 senede alt tabla bozuldu diye çıkarlar. Başka da alt takımda bozulan parça yoktur. Bozulsa da rot başları 12 lira viraj lastikleri 10 lira.

Yalnız şöyle bir durum var. Doğan çukurdan geçerken hiç esnemez, sanki makaslı bir araçmış gibi sallana sallana geçer. Yani araç darbeyi emmez, alt tabla süspansiyon adam akıllı çalışmaz. Yani bütün araç sarsılır. Ancak Tempra'da çukurdan geçerken mümkün olduğunca alt takım darbeyi emer,aracı sallamaz. Hatta Grande Punto'su olan bir arkadaş hep der senin araba çukurları daha az hisssettiriyor diye. Yani birisinin alt takımı sizin konforunuz için çalışır ve bozulur diğeri yerinden bile kımıldamaz.


--------

Merak ettiğiniz her konuda sorabilirsiniz, elimden geldiğince yanıtlamaya çalışırım. Ancak siz siz olun kurcalanmış, dökülmüş Tempra/Tipo almayın. Sonra çok pişman olursunuz.

quote:

Orijinalden alıntı: atrix1212

4 ay kullanıp sattığım, 99 model 1.4 enjeksiyonlu temiz orjinal bir araçtı bizim tipo. motorun her yerinden yağ atardı, sürekli yağ eklerdim.kışın soğuktan kapısı açılmazdı. dijital göstergeler sapıtır, rolantide 4000 devire kadar çıkardı. motor ısınınca düzelirdi. gaz ayarını her usta yapmazdı. "abi bunlar italyan motor patliyo " derlerdi.bende öyle kullanırdım.50 tl lik parça 150 liraya değişirdi niye böyle diye sorduğumda "italyan" derlerdi. silecekler yol ortasında birbirıyle çarpışır kırılır yolda kalırsın. araca gaz verince gece farlar canlanır rolantide sönükleşir. aküsü biter kapısı açılmaz. motor arıza lambası kafasına göre kafasına göre söner. el freni lambası otobanda kendi kendine yanar, noluyoruz dersin. 90 km hızdan sonra inanılmaz motor sesi alır. yani öyle benim için tam bir dert makinesiydi. neyse aldığım fiyata yakın bi fiyata sattım.bir daha "fiat" asla.

quote:

Orijinalden alıntı: xxkowboyxx

Hocam bayağı özelliği varmış aslında bu aracın. Koltuğu zaten bizim SLX model tofaşlarla aynı galiba çok da rahat hem ön hem arka.
Bende bir şey sormak istiyorum mesela aynı model bir broadway le falan kıyaslarsak hangisi daha iyi yola gider sizce? Babamın bir arkadaşı Tipolar yola yapışıyor resmen iyi yola gidiyor diyordu. Ama Tempra'yı bizim buralarda kullananlar dahil tutmuyorlar fazla.