Büyük Jant Gerçek Hızı Etkilermi?

quote:

Orijinalden alıntı: Kerem Arıkantürk

İki lastiğin çapının oranı, size yaklaşık olarak ne kadar bir hız farkı oluşacağını belirtecektir. Örnek olarak yeni lastiğinizin çapı, eski lastiğinizin çapının 1,05 katı ise, siz kadranda 100 km/s okuduğunuzda aslında 105 km/s ile gidiyor olacaksınız...

quote:

Orjinalden alıntı: Kerem Arıkantürk

İki lastiğin çapının oranı, size yaklaşık olarak ne kadar bir hız farkı oluşacağını belirtecektir. Örnek olarak yeni lastiğinizin çapı, eski lastiğinizin çapının 1,05 katı ise, siz kadranda 100 km/s okuduğunuzda aslında 105 km/s ile gidiyor olacaksınız...

quote:

Orijinalden alıntı: huseyinaygun

quote: Orjinalden alıntı: Kerem Arıkantürk İki lastiğin çapının oranı, size yaklaşık olarak ne kadar bir hız farkı oluşacağını belirtecektir. Örnek olarak yeni lastiğinizin çapı, eski lastiğinizin çapının 1,05 katı ise, siz kadranda 100 km/s okuduğunuzda aslında 105 km/s ile gidiyor olacaksınız...

eyvallah hocam teşerkkür ettim cevabınız için..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: huseyinaygun

eyvallah hocam teşerkkür ettim cevabınız için..

quote:

Orijinalden alıntı: Kerem Arıkantürk

quote: Orjinalden alıntı: huseyinaygun eyvallah hocam teşerkkür ettim cevabınız için..

Rica ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Shorin

Bana sanki çap oranlarının karesiyle orantılı gibi geldi... Yanılıyorda olabilirim aceleyle yazdım... Bir araştırmak lazım... Tam formüle ulaştığımda buraya yazacağım.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: huseyinaygun

Arkadaşlar fabrika çıkışı 14 jant 185lik lastik olan bir araça 17 jant 205lik lastik takıldığında kadranda gösteren hız ile aracın yaptığı hız arasında bi fark varmıdır? varsa bunu matematiksel/fiziksel olarak nasıl hesaplarız?

quote:

Orijinalden alıntı: alisaglam

quote: Orjinalden alıntı: huseyinaygun Arkadaşlar fabrika çıkışı 14 jant 185lik lastik olan bir araça 17 jant 205lik lastik takıldığında kadranda gösteren hız ile aracın yaptığı hız arasında bi fark varmıdır? varsa bunu matematiksel/fiziksel olarak nasıl hesaplarız?

Aşağıdaki linkteki İlk hesap makinesi ile 2 ebat arasında oluşan farkları görebilir siniz.

Lastik hesap makinesi

quote:

Orjinalden alıntı: huseyinaygun

Arkadaşlar fabrika çıkışı 14 jant 185lik lastik olan bir araça 17 jant 205lik lastik takıldığında kadranda gösteren hız ile aracın yaptığı hız arasında bi fark varmıdır? varsa bunu matematiksel/fiziksel olarak nasıl hesaplarız?

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

quote: Orjinalden alıntı: huseyinaygun Arkadaşlar fabrika çıkışı 14 jant 185lik lastik olan bir araça 17 jant 205lik lastik takıldığında kadranda gösteren hız ile aracın yaptığı hız arasında bi fark varmıdır? varsa bunu matematiksel/fiziksel olarak nasıl hesaplarız?

bunu hesaplayabilmek için alisağlam bey çok güzel bir link vermiş .Ama sizin lastiğinizin kesme işaretinden sonrakşi oransal yüzde miktarı da hesaplama için gerekli olduğunu sanıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: PaWL0

buyuk jant'ın hızla alakası oldugunu sanmıyorum.buyuk jantın avantajı yol tutusu saglar fakat fren mesafesini arttırır.peki neden arttırır?
örneğin 14 snn orj.jantın fren disklerin ona göre dizayn edildiği için jant'a hakimiyeti daha fazla olur.ama buyuk jantlara orj.kadar hakim olamaz buyuk jant alcaksan ince yanaklı lastik kullancaksın demektir.butun ihtimalleri goz onune bulundurupta al.görsellik için canını tehlikeye atma benden sölemesi

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ccaparli

gerçek hız değişmez, bildirilen hız değişir. yani göstergedeki. tabi sizde ona bakarak gittiğinizde gerçek hızda dolaylı yoldan değişmiş olur

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 1999 Siena 16 16V

büyük çaplı teker takarsanız km saati gerçekte gittiğinizden daha az hız gösterir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: archaeologist

ama asıl önemli olan motorun o cantı çevirip çevirememesidir.
meendis amcamlar boşuna koymuyorlar o cantları arabalara.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: archaeologist

ama asıl önemli olan motorun o cantı çevirip çevirememesidir.
meendis amcamlar boşuna koymuyorlar o cantları arabalara.

quote:

Orijinalden alıntı: 1999 Siena 16 16V

quote: Orjinalden alıntı: archaeologist ama asıl önemli olan motorun o cantı çevirip çevirememesidir. meendis amcamlar boşuna koymuyorlar o cantları arabalara.

+1

Ben 175/65/14 yerine 185/65/14 lastik taktım. jant aynı olduğu halde hantallığa yol açtığını hissetim. eskiyince orj e dönecem. 300 gr ağırlık artışı bile baya etki yapıyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

jantın değişmesi durumda iki şey değişir ama yine vurgulayayım yukarıda güzel bir program verilmiş öncelikle hesap edilmeli ,

Bunlardan birinci hız göstergesi hatalı gösterebilir.bu atamamen tekerleğin dış çağının değişmesi ile alakalıdır.

ikincisi jant miktarı artınca veya azalınca aracın yere ilettiği torkj farkeder.Bu da vites atarken farklı bir yeni durum oretaya çıkarır.Dolaylı yoldan tüm vites oranları aynı kalmakla birlikte yeni bir tekerlek farkı faktörü kazanır veya kaybeder.bu durumda kalkışlarda artıştan patinaj yapmaya veya yokuşta bayılmaya kadar istenmeyen durumlar oluşur.Ön doğrusu verilen ölçüler dışın çıkmamaktır.Bu durum abartıldığında kasko poliçemniz devre dışı bile kalması olasıdır.Çünkü hesapsız değişim sonucu kaza oluşursa bunu kasko ödemeyebilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: placebo_as

nacizane fikrim;
bildiğim kadarı ile hız göstergesi hareketini kam dan alıyor
tekerlekle bir bağlantısı olduğunu zannetmıyorum
buyuk tekerlekle hızın artacagı kanaatindeyim
tabikii motor tekerlekleri eskisi kadar rahat cevirebilirse

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: placebo_as

nacizane fikrim;
bildiğim kadarı ile hız göstergesi hareketini kam dan alıyor
tekerlekle bir bağlantısı olduğunu zannetmıyorum
buyuk tekerlekle hızın artacagı kanaatindeyim
tabikii motor tekerlekleri eskisi kadar rahat cevirebilirse

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

hız göstergesi değişmez ama gerçek hızınız sayacın gösterdiğinden farklı olur dersek ,sanırım konu netleşir.Yani özetle sayacın teker cantına göre gerekiyorsa kalibre edilmesi gerekir.

quote: Orjinalden alıntı: placebo_as nacizane fikrim; bildiğim kadarı ile hız göstergesi hareketini kam dan alıyor tekerlekle bir bağlantısı olduğunu zannetmıyorum buyuk tekerlekle hızın artacagı kanaatindeyim tabikii motor tekerlekleri eskisi kadar rahat cevirebilirse

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: vezir

hız göstergesi değişmez ama gerçek hızınız sayacın gösterdiğinden farklı olur dersek ,sanırım konu netleşir.Yani özetle sayacın teker cantına göre gerekiyorsa kalibre edilmesi gerekir.

quote: Orjinalden alıntı: placebo_as nacizane fikrim; bildiğim kadarı ile hız göstergesi hareketini kam dan alıyor tekerlekle bir bağlantısı olduğunu zannetmıyorum buyuk tekerlekle hızın artacagı kanaatindeyim tabikii motor tekerlekleri eskisi kadar rahat cevirebilirse

quote:

Orijinalden alıntı: placebo_as

nacizane fikrim;
bildiğim kadarı ile hız göstergesi hareketini kam dan alıyor
tekerlekle bir bağlantısı olduğunu zannetmıyorum
buyuk tekerlekle hızın artacagı kanaatindeyim
tabikii motor tekerlekleri eskisi kadar rahat cevirebilirse

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: placebo_as

bildiğim kadarı ile hız göstergesi hareketini kam dan alıyor

quote:

Orijinalden alıntı: Kerem Arıkantürk

quote: Orjinalden alıntı: placebo_as bildiğim kadarı ile hız göstergesi hareketini kam dan alıyor

Hız göstergeleri araç hızını çoğunlukla şanzıman çıkışından okur.

Alıntıları Göster