Corolla Hybrid Kullanıcıları

Toyota Araçlar Neden Yağ Yakar!!!!!

Bir toyota benzinli veya hybrid araç aldınız ve daha 300.000 km kullandınız, aracınız yağ yakmaya başladı. en az 700.000 km ömrü olduğunu zannediyordunuz halbuki! Oysa aracınızı her 15.000 km de servise götürmüştünüz. Bu bakımın yeterli olduğunu düşünüyordunuz.

Malesef Yanıldınız!!!

Sorunun Adı: Düşük tansiyonlu yağ sekmanı...

Tarihçesi: 2000 li yıllara gelindiğinde amerika emisyonları düşürmeye yoğunlaştı ve firmaları da buna zorladı. Ana pazarı amerika olan japon firmalar da emisyon testlerinde geçebilmek için normalde bir performans ürünü olan düşük tansiyonlu yağ sekmanlarına geçiş yaptılar.

Ne fayda sağladı: Yağ sekmanı düşük tansyonlu olunca silindir duvarına daha az sürtünür, piston daha rahat hareket eder. Arkasında daha kalın bir yağfilmi bırakır, böylece kompresyon sekmanları da daha az sürtünür. sonuçta motorun yakıt tüketimi özellikle rolanti de çalışırken düşer. Yakıt tüketimi ile beraber emisyonları da düşer. bu durum toyota motorlarının sağlıklı çalışması sırasında bir miktar daha fazla yağ tüketmesinin de ana sebebidir. 15k olan normal yağ değişim peryodunda hissedilecek bir yağ tüketimi değildir.

Türkiyedeki Toyota corolla kullanan taksicilerin sıfır motora sekman atması bu sebeptendir. Taksiciler hep tıkalı trafikte saatlerce motoru çalışır tuttukları için bu motorların yağ tüketimini fark edebiliyorlar. Bu durumu LPG ile motor yağ yakıyor diye yorumluyorlar. halbuki taksi motoru özel araca göre çok çalıştığı için yağ tüketimi problem haline geliyor. Yoksa bizim araçlar da yağ yakıyor.

Peki ne ile sonuçlandı: aracınız 300k km yi devirdikten sonra günlerden bir gün yağ sekmanı motor içindeki kurum, vernikleşme ve kir nedeniyle kilitlenir. normalde piston üzerinde hareket etmesi gereken bu sekman kirleri iterek silindir duvarına sürtecek tansiyona (sertliğe) sahip değildir. Yağ sekmanı silindir duvarına oturmayınca aradaki küçük boşluktan, motor yağı yanma odasına sızar ve extrem bir yağ tüketimi olur. biz buna motor yağ yakıyor diyoruz. Dahası, yağ sekmanı silindir duvarına oturmayınca, piston iyi yataklanmamış olur, piston eteği silindir duvarına sürter ve silindiri çizer. Artık motorunuz önlenemez şekilde yağ yakıyordur.

Neden Pislikler ve vernikleşme var ki? Motor yağı ne marka ve katkıları ne olursa olsun benzin buharına maruz kalır. Benzin buharı motor yağının içinde yoğunlaşarak yağ ile karışır. Yağ içindeki benzin, motor yağını bozar.

Motor yağı her ısınıp soğuduğunda karter içindeki hava içinde bulunan su yoğunlaşarak motor yağına karışır.

Motor yağı motorunuzun temizliğinden sorumludur. içindeki deterjan katkıları ile karbon birikintilerini temizler.

Motor yağı zamanla bozularak vernikleşmeye neden olur.

Toyota motorlarının 1.000.000 km yapması iyi bir bakımla mümkündür.

Yapılması gereken tek şey her 7500km veya 6 ayda bir yağ değişimi yapmak.

Toyota Bu işe Diyor: Aracınızın kitapçığına bakarsanız "aracınızın kullanım ömrü 10 yıl veya 200.000 km dir" yazar.

bir toyota çok kötü bir bakımla bile 200.000 km sorun çıkartmaz. dolayısı ile toyota'nın sorunu değil.

15.000 km veya 1 yıl olan bakım aralığı toyota motorları için uzun dönemde yukarıda bahsettiğim sorunlara yol açmaktadır.

Yapılması gereken tek şey her 7500km veya 6 ayda bir yağ değişimi yapmak. uzay teknolojisine sahip aşırı pahalı yağlar pratikte bir işe yaramayacaklardır. Güvenilir bir marka, uygun viskozitede sentetik bir yağ işinizi görecektir.

Bu yazıdaki bilgiler çok güvendiğim AMD'ye ait "The Car Care Nut" isimli youtube kanalındaki videolardan derlenmiştir.

Klavyem döndüğünce anlatmaya çalıştım, umarım faydası dokunan toyota severler olur.

Tüm Toyota Severlere Saygılarımla.

20km/s ortalama hızda 5lt yakan taigo olsa satış rekoru kırar. Ömrümüz şehir dışı yollarda geçmiyor sonuçta. Hibritin asıl olayı şehir içinde. İstanbul dahil bugüne kadar 4.5lt yi hiç geçmedim, 1.0tsi ve muadilleri 8-10lt yakarken

Herkese Merhaba,

Bende aranıza 26.11.2021 tarihi itibarı ile bir Corolla Hybrid alarak aranıza katılmış oldum.

Önceki araçlarım; 2018 crv 100k km., 2012 qashqai dci 280k km, 2006 palio multijet 210k km, 98 proton 180k km, 92 omega 2.0 260k km.

Corolla hybrid'i dizel otomatik araçların sorunsuz gidebildikleri kilometrenin düşük olması, corollanın sorunsuzluğuna inanmam, bolca yol yapmam ve 0 olarak ancak bunu bulabiliyor olmam sebepleriyle aldım.

Genel olarak japon araçları daha sorunsuz oluyor, bu araçta da dizel araçlarda sıklıkla arıza çıkartan;

DPF yok, 100k-200k arasında tıkanıyor genelde.

Diesel Enjektörü yok , 200k gibi sıkıntılar başlar.

Turbo yok, 200k-300k gibi illa yağ kaçırır revizyon ister.

İntercooler yok, 200k-300k gibi sorunlar olabilir.

Şanzıman yok, ister çift kavrama ister tork konvertörlü ister cvt olsun her markanın kendine has problemleri var, hiçbiri 300k'yı sorunsuz deviremez.

Batarya var; 6 yıl sonunda yakıta 0.5 lt/100km ekler, 8 yıl sonunda yenilenmeli. bedeli 2000 usd. yenisiyle değiştirince gerçekten yenilenir. halbuki yukarıdakilerin hepsi ustalığa bağlıdır, tamir ettirirsin ama ustanın acelesi vardır özen göstermez yeniden tamir ister, oldu der olmaz, sökerken başka yeri bozar, servis desen sen gidince ellerini ovuşturur, pavyon hesabı çıkarır.

Forumlardan okuduğum kadarıyla batarya ömrünü uzatmanın pek imkanı yok ancak kısalmasını önleyebiliriz.

Batarya ömrünü ne kısaltır;

Aşırı Şarj ; HSD tarafından şarj edildiği için yapılacak bir şey yok, zaten aşırı şarj yapmaz.

Aşırı Deşarj ; düşük hızlarda gaza birden yüklenmek bütün yükü elektrik motoruna bindirecektir. benim görüşüm gaza basarken eze eze basmak faydalı olacaktır.

Aşırı soğuk ; -15 derece altında batarya zarar görmeye başlar, start tuşuna basınca normalde motor çalışmaz ama soğukta motor soğutma suyunu 15 dereceye çıkarana kadar 1-2 dakika çalışır, bu sırada hareket etmemek, ve kaloriferi açmak bataryaların ısınmasına zaman tanımak faydalı olabilir.

Aşırı sıcak ; Batarya performansı 45 derecenin üzerinde düşmeye başlıyor 65 derecenin üzerinede zarar görmeye başlıyor. Batarya arka koltuğun altında olduğu için korumalı bir bölgede ancak yinede güneyde oturanların yazın en sıcak günlerinde camları 1 parmak açık bırakmak, hareket etmeden önce aracı havalandırmak, hibrit soğutma sistemini temiz tutmak faydalı olabilir.

Saygılar,

Daha arabayı almadan pilin ne zaman öleceğini konuşmak da ayrı bir dünya.285 bin mi mile da prius sattım .110 bin mile yol yaptım .aldığım da 45 mile gidiyordu sattığımda yine aynı bir galon benzin ile .2022 corolla Hybrit aldım sıfır 45 bin mile da sattım .sattıgımdaki veriler sıfır halinden daha iyiydi 58 mile bir galon ile .sizin ömrünüzü çürütür o bataryalar.sessiz keyifli bir araç saçma sapan arabaları alıp LPG taktırmaktan veya dizelden iyidir .batarya ihtiyacınız olursa ben alır gönderirim buradan 😁