Punto euro NCAP 0 yıldız

Yetişkin yolcu koruması %51, yaya korumsı %52. Adamlar dışarıdaki yayayı içerideki şoförden daha iyi korumuşlar yalnız

2011 öncesi üretilip 5 yıldız almış araçların çoğu ncap'e girse şimdi sıfır çeker, buna çoğu orta-üst sınıf otomobil de dahil. IIHS'nin acayip zor small overlap'ine girmiyorum bile. Millet Egea'nın Civic'in skoruna sallıyor, 3-4 yıldızı görünce içeride böcek gibi ezilecem falan diye düşünüyor bu konuda bilgi sahibi olmadan ama aslında bilmiyor ki asıl güvenliği zayıf kalan "tank gibi" kafasıyla bindiği 2009 model Mercedes.

Test kriterleri çok gelişti ve zorlaştı. Bilmemkaç yılında 5 yıldız almış arabanın hiçbir esprisi yok artık.

Yıl olmuş 2018 Fiat hala Punto'yu üretiyor... Esas tartışılması gereken konu bu.

0 Yıldız olayı saçmalık olmuş , kriteri değiştirdinde , 10 yıl önce test ettiğinde 5 yıldız veriyorsun 10 yıl sonra 0 yıldız diyorsun. Oysaki otomobil teknolojilerinde son 10 yılda pek birşey değişmedi. Benim gördüğüm kadarıyla bu araç testten başarılı çıkmış. Eğer çarpışma anında kabin eğilmiyorsa o araba sağlamdır

Ölmek isteyen ama intihar günahtır edemem diyenlere özel araç.

Bunların hepsi eski tasarım araçlar, Giulietta çıktığı dönem en yüksek sürücü güvenliği puanını alan arabaydı zamanında fakat işler değişti, Ncap artık modern yardımcı güvenlik sistemlerine de puan veriyor ve Giulietta 2010'da tasarlanmış bir araç olduğu için bunlar uygulanamıyor. Baştan bu sistemlere uyumlu tasarlanması lazım, özetle acilen yenilenmesi şart.

Aynı durum Ds3 ve Cmax için de geçerli. Aktif güvenlik yardımcıları, yaya tespit sistemi, şerit takip-kör nokta vb özellikleri sunmayan araçlar zaten 3 yıldızın üzerine çıkamıyor. Yani son testlerde 3 yıldız almış bir araba, halkımızın efsanevi tabiriyle "la bu bi gazada akerdeyon gibin olur" anlamına gelmez.

Egea B sınıfı bir araç satış temsilcileri bile öyle söylüyor C sınıfı ise daha vahim 2 hava yastıklı c sınıfı araba çok komik değil mi