Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

sıfır araç fazla motor yağı konulması

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
48
Cevap
0
Favori
2.455
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhaba mart ayında bluehd dizel otomatik peugeot 308 arac aldım sıfır olarak. Daha önce kontrol ettim mi tam hatırlamıyorum ama dun kontrol ettiğimde motor yağı max çizgisini çok daha üstünde olduğunu gördüm. araç soğukken düz zeminde kontrol ettim.

    demir çubuğun ucunda plastik ölçü var min max ve plastik Çubuk uzunluğunun yarısı kadar max seviyesinin üstünde gördüm yağ seviyesini. Yani plastik ölçüyü aşmış yağ seviyesi.

    Bu şekilde 8000 km yol gittim. Yarın yetkili servise göstereceğim büyük ihtimal bir sıkıntı olmaz diyeceklerdir bunu yaşayan ve önerisi olan var mıdır?



  • Yağı koklayın, mazot kokusu var mı?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Partikül filtre temizliği sırasında yağa mazot karıştığı için seviye yükseliyor. Bu esnada da yağ inceliyor. Çok kutlu dizel motorların bir alamet-i farikası.

    Max çizgisinin üstünde bir X vardır. Orayı geçerse problem başlar, çünkü krank mili dönerken yağa çarpmaya başlayacaktır.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 31 Temmuz 2018; 10:54:4 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Bu mesaj silindi.

    Alıntıları Göster
    Ford'lardan örnek vereyim. Ne yaparsan yap , nasıl kullanırsan kullan, 500-600 km yol yapınca veya 6-8 saat aracı kullanınca mutlaka dpf temizliği yapar. O aralıkta çok sakin kullansan bile değişmez.

    Adamın arabası 8000 km'de.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 31 Temmuz 2018; 12:10:43 >
  • Göstermekte ve gösterirken ayık olmakta fayda var.



    Yukarida açıklanmış DPF temizliği esnasında yağa mazot karışır.



    Ancak 0km bir Peugeot adBlue olan versiyon mu blueHdi oluyor?



    Bunda böyle birşey var mi bilmiyorum.



    Bir ariza olmasi muhtemel. Bir kullanici yanmis yag kikusunda mazot kokusunu nasil ayiracak koklayarak?



    Yagda mazot varsa Yağ değişimi yaptirmakta fayda var.



    Ama ben dpf oksijen sensorunde bir hata olabileceğini ve surekli dpf rejenerasyon tetiklenmesi yapacağını düşünüyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • bluehdi motorlarda dpf yerine adblue var sanıyordum.
  • Benim araçta (e-HDi) da aynen bu şekildeydi, hatta en son 60bin bakımından sonra kontrol ettiğimde de bu seviyenin değişmediğini gördüm, yalnız geçtiğimiz günlerde baktığımda (ki 75bin bakımına 2-3bin km kaldı) yağ seviyesinin çubukta iki çizgi arasında, ortalarda bir seviyeye indiğini gördüm ilk kez. Servise soracak kadar dert etmedim, sonuçta yağ yetkili serviste değişti hep.
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Sıfır araba yağ değişimi
    3 hafta önce açıldı
    ilk bakım ve Yağ Değişimi Sonrası Aracın Sesi Arttı(Araç Hyundai i30)
    15 yıl önce açıldı
    dizel araçta mazot yerine %100 bitkisel yağ kullanmak
    18 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Bu mesaj silindi.

    Alıntıları Göster
    1.4 ve 1.6 TDCI'larda rejenerasyonda devir biraz artıyordu. Sonra kullanıcılar "bu aracın devri niye artıyor" diye servise gidince önlem alındı. Artık dpf temizliğinde devir artmıyor.

    Yani kendi aracın ve "yıllardır" kullandığın ford, aslında senin haberin olmadan dpf temizliği yapıyor kendi kendine 500-600 km'yi veya 6-8 saati kesinlikle geçmez rejenerasyon periyodu. Rejenerasyon sırasında rölantide tükettiği yakıt bazen artar, bir de fan çalışabilir oradan anlaşılır.

    Bu temizlik sırasında da yağına mazot karışıyor ve yağın inceliyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 31 Temmuz 2018; 13:59:49 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: camokan

    bluehdi motorlarda dpf yerine adblue var sanıyordum.
    DPF ayrı, adblue ayrı. Adblue SCR a basılıyor. Ayrı bir sistem. DPF her araçta var artık.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: AIRBOSS

    Göstermekte ve gösterirken ayık olmakta fayda var.



    Yukarida açıklanmış DPF temizliği esnasında yağa mazot karışır.



    Ancak 0km bir Peugeot adBlue olan versiyon mu blueHdi oluyor?



    Bunda böyle birşey var mi bilmiyorum.



    Bir ariza olmasi muhtemel. Bir kullanici yanmis yag kikusunda mazot kokusunu nasil ayiracak koklayarak?



    Yagda mazot varsa Yağ değişimi yaptirmakta fayda var.



    Ama ben dpf oksijen sensorunde bir hata olabileceğini ve surekli dpf rejenerasyon tetiklenmesi yapacağını düşünüyorum.
    DPF temizliği her araçta var.

    Mazot kokusunu ayırması zor. 8000 km'de yağın biraz yükselmesi de doğal. Hele ki şehiriçi yoğun olarak kullanılıp, araç rejenerasyonu tamamlamadan stop ediyorsa.

    DPF rejenerasyonu, basınç sensörü üzerinden tetiklenir. Arıza olursa kesinlikle lamba yanar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Bu mesaj silindi.

    Alıntıları Göster
    Valla mı Devir vermeden yeterli ısıya ulaşmadığını nereden biliyorsun ? Projede mi çalıştın ? 900 devirde senin aracın dpf'ini 600 dereceye çıkarırım, ruhun bile duymaz.

    Yahu sana her yazdığımda mantık sınırlarını zorluyorsun yemin ediyorum. Sokaktan sıradan bir adam çevirsem veya lise öğrencisi gelse ona anlatırım, sana anlatamıyorum.

    Senin arabanın ciğerini senden daha iyi biliyorum, o aracın motor kalibrasyonunda çalışan arkadaşlarım var. Adam gelmiş bana motoru anlatıyor. Ya sabır...




  • Motor yagi seviyesinin artmasi eskiden karterin darbe vasitasiyla yukari dogru yamulmasindan kaynaklanirdi dpf olayini daha farkli sekilde cozmesi lazim firmalarin adblue scr ne kadar mantikli bi sistemse dpf calisma acisindan o kadar sorunlu mantiksiz bi sistem



    Gecen hafta aracimin dpf sini ve egr sini temizlettim bu hafta yine dpf arizasi verdi yine temizletip yaktirticam sonucu buraya yazarim

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: msansertekin

    1.4 ve 1.6 TDCI'larda rejenerasyonda devir biraz artıyordu. Sonra kullanıcılar "bu aracın devri niye artıyor" diye servise gidince önlem alındı. Artık dpf temizliğinde devir artmıyor.

    Yani kendi aracın ve "yıllardır" kullandığın ford, aslında senin haberin olmadan dpf temizliği yapıyor kendi kendine 500-600 km'yi veya 6-8 saati kesinlikle geçmez rejenerasyon periyodu. Rejenerasyon sırasında rölantide tükettiği yakıt bazen artar, bir de fan çalışabilir oradan anlaşılır.

    Bu temizlik sırasında da yağına mazot karışıyor ve yağın inceliyor.

    Alıntıları Göster
    bu işlem sırasında mazot yağa karışmıyor,

    işlem sırasında pistonlara fazladan basılan mazot, eğer motor kapatılırsa süzülüp kartele iniyor, bu durum sürekli tekrarlanırsa yağ çoğalıyor

    6 yıl 200bin km boyunca yağın artması gibi bi durumla hiç karşılaşmadım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Hocam aynı araçtan bendede var. 0 olarak aldım ve 1 yıl boyunca her ölçtüğümde max - min çizgisinin arasındaydı yağ seviyesi. İlk yıl bakımından sonra ölçtüğümde max. Çizgisinin üzerinde çıktı yağ seviyesi. Bakımı yapan servise gittim, ölçtüler, max. Seviyesinin çok az üzerinde dediler, birşey olmaz olsaydı zaten yolda kalırdınız deyip geri gönderdiler.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: metinTasci

    bu işlem sırasında mazot yağa karışmıyor,

    işlem sırasında pistonlara fazladan basılan mazot, eğer motor kapatılırsa süzülüp kartele iniyor, bu durum sürekli tekrarlanırsa yağ çoğalıyor

    6 yıl 200bin km boyunca yağın artması gibi bi durumla hiç karşılaşmadım

    Alıntıları Göster
    Öyle bir durum maalesef yok. Egzoz zamanında yapılan enjeksiyon, silindir duvarlarını yıkıyor. Silindir cidarlarındaki yağa karışıyor. Yağın bir kısmı buharlaşıyor bir kısmı kalıyor. Bu durumla alakalı şirket baya ciddi çalışmalar yürütüyor. Motor kapatılınca iniyor sadece diye kim söylemişse tam bir boş sanayi efsanesi.

    Testlerini bizzat yürütüyorum. İstisnasız olarak her gün numune alıyordum. İstisnasız her gün yağdaki mazot miktarı artıyor. Araçlar günde 1000 km yol yapıyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi msansertekin -- 31 Temmuz 2018; 15:42:21 >




  • msansertekin kullanıcısına yanıt
    SCR içeren TDi lerde de olur mu Hocam

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yorumlardan hiç bir şey anlamadım. Dbf temizliği denen şey aracın kılavuzunda bile yazmıyorken ben bunu nasıl bilip önlem alabilirim? Aracı çat hemen kapatan biri değilim çoğu zaman beklerim ama muhakkak kaçırdığım olmuştur. Yağa mazot karışmasından bahsediliyor bu ne kadar saçma bir durum...



    Benim bildiğim tek şey aracımı alırken kimse ne Dbf den ne de aracı kapatırken beklemem gerektiğini söyledi. Tek bildiğim adblue bu araçta var...



    Bugün gidemedim umarım servis yarın sorunu anlar

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum