Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Sürekli Düşük devir Kullanmak Motoru sağırlaştırırmı
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Benzinlilerde bu bir sorun teşkil etmiyor bildiğim ancak düşük devirde dizel araçlar kesinlikle kullanılmamalı, bırakın kullanmayı, aracı 1000 RPM nin altında kaldırmak bile zararlı. Benzinli araçlarda bir şey olacağını zannetmiyorum. 2000 devir biraz düşük benzinli için ancak 2500 rpm civarı uygun olacaktır. -
Benzinli atmosferik icin 1000-2300 araligi cok dusuk...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
hiç bir şey olmaz eskiden di o muhabbet yeni motorlarda dizel de olsa fark etmez. -
yıllardır 2.250 genelde geçirmeden vites değiştiririm 1.6 atmosferik araçla hiçbirşey olduğu yok ya da dizel kadar çok belli etmiyor diyelim çünkü uzun yol yapınca arabanın gidişi gaz tepkimesi değişiyor -
aracı yeterki boğma, yani yanma duman yapacak bir yanma olmadıktan sonra hiçbirşey olmaz ancak sen ani hızlanmalarda ve rampa yukarı çıkışlarda da bu şekilde düşük devirde kullanırsan sakıncalıdır, egr den dolayı emme manifoltunda katalitikte çeşitli sensorler uzerinde egsoz manifoltunda bulunan lambda sensörü üzerinde normalden çok daha hızlı kurum birikecektir buda başka bir deyişle motoru sağırlaştırmak demek.... -
Aracim Auris 1.33
2.000 devirde vires yukselt isigi yaniyor. Eger dusuk devirde birsey olsaydi motora toyota muhendisleri neden boyle bisey yapmislar?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Valla kimisi şehir efsanesi desede ben o efsaneye inanlardanım.Evet sağırlaştırır.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Jamais Vu
Valla kimisi şehir efsanesi desede ben o efsaneye inanlardanım.Evet sağırlaştırır.
Katılıyorum. Sağırlaşma olmamasını istediğim için günde üç defa vites değişimini (uygun trafik şartlarında) 5000 d/dk. civarında yapıyorum. Ve böyle yapılmasını da tavsiye ediyorum tanıdıklarıma.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sağırlaşmayla alakası yok. Siz devirsiz ve sakin kullandıkça ECU parametrelerini economy moduna göre ayarladığı için ani performans tepkimelerinde araç gaz pedalına cevap vermiyor gibi hissedebilirsiniz, 3-5dk boyunca dipgaz kullanın bu seferde ECU nun tam tersi bir karaktere büründüğünü göreceksiniz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Division Bell -- 27 Aralık 2012; 14:01:42 > -
benim kullandığım birçok araç sağır
duymuyor...
efendim ? -
Araca bir faydamız dokunsun... 
-
firma içinde hız limit 40 kmh.o yüzden araç arıza ışığı yaktı 8 bin kmde.servise gittik.arada bir otobana çıkıp basın motor açılsın dendi.ve ışıkta söndü kendiliğinden.kurummu ne yapıyormuş. -
Sürekli düşük devirde karbon birikimi oluyor.Motor gerekli hava emişini gerçekleştiremiyor oluşan kurumdan dolayı
ve performans kaybı tüketim artışıntılar vb. hissedilir sıkıntılar oluşuyor
çözümü nedir araclarımızı her zaman tork dağılımı başlangıç devri ve üzerinde kullanmalıyız
örn:
tork devri 2000-2750 devir aralığında olan bir otomobili her zaman vites değişimleri 2000 devir ve üzerinde
yapılmalıdır ayni şekilde sabit sürüşlerde de en yüksek vites ve tork başlangıç devri ile kullanmalıyız
bu sürüş sitili hem düşük tüketim hemde çekiş kaybının önüne geçer daha sağlıklı ve randımanlı bir sürüşümüz olur
ancak mecburi kullanım varsa arasıra motor sıcakken 3-5 dk. performanslı kullanım bu karbon birikiminin
önüne gececektir diye düşünüyorum.
ayrıca kurum yani karbon birikimi zamanla tüm içten yanmalı motorlarda oluşur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NİTROUS666 -- 27 Aralık 2012; 14:53:00 >
-
Sağırlaşma olayını bende eski motorlar için diye biliyorum yenilerde öyle birşey olacağını sanmam yakıt fiyatlarının tavan yaptığı bu zamanda aracı mümkün olduğu kadar düşük devirde kullanmak en iyisi ama tabi aracı boğduracak kadar düşük devir değil. -
benzinli araçlarda düşük devir hararet yaptırır.. conta bile yakabilirsin... dizellerde bu durum söz konusu degil... dizelin zaten zor koşullarda çalışmaya elverişli yük altında düşük devirde zorlanma yapmaz... hararet durumuda benzinli gibi degildir...
motor sagırlasması durumuda belli bir sure yuksek devir gittikten sonra motor toparlar... kalıcı bir durum degildir... karburatorlu araçlar için geçerli degil bu durum tabi... onlarda biraz daha uzun surede motor eski haline gelir... -
quote:
Orijinalden alıntı: NİTROUS666
Sürekli düşük devirde karbon birikimi oluyor.Motor gerekli hava emişini gerçekleştiremiyor oluşan kurumdan dolayı
ve performans kaybı tüketim artışıntılar vb. hissedilir sıkıntılar oluşuyor
çözümü nedir araclarımızı her zaman tork dağılımı başlangıç devri ve üzerinde kullanmalıyız
örn:
tork devri 2000-2750 devir aralığında olan bir otomobili her zaman vites değişimleri 2000 devir ve üzerinde
yapılmalıdır ayni şekilde sabit sürüşlerde de en yüksek vites ve tork başlangıç devri ile kullanmalıyız
bu sürüş sitili hem düşük tüketim hemde çekiş kaybının önüne geçer daha sağlıklı ve randımanlı bir sürüşümüz olur
ancak mecburi kullanım varsa arasıra motor sıcakken 3-5 dk. performanslı kullanım bu karbon birikiminin
önüne gececektir diye düşünüyorum.
ayrıca kurum yani karbon birikimi zamanla tüm içten yanmalı motorlarda oluşur.
YANLIŞ BİLGİ.
motoru kullanmanın tork ile bir ilgisi yok, bunu ayarlamak tecrube ister, aracın kaldırabileceği en yuksek vitesde ve kaldırabileceği en duşuk devirde surmek her motor omru için en idealidir, burada kaldırabileceği kısmı seçmek ise tamamen şoför tecrübesine kalıyor.
Benim aracım tork değerleri 4500 de başlıyor bu şekilde kullanmaya kalksam benzine para dayanmaz...
-
Sürekli yüksek devir kullanmak bizi sağırlaştırır mı peki? 
-
quote:
Orijinalden alıntı: LionTech16
Sürekli yüksek devir kullanmak bizi sağırlaştırır mı peki?
hahaha -
benzinli dsg ler yandı ozaman 
80km hızda bile 7.viteste 1700 devir falan oluyo
Benzer içerikler
- arabanın altından neden su akar
- debriyaj üst merkez arızası belirtileri
- manuelden otomatik geçiş fiyatı
- jetta comfortline ile highline arasındaki fark
- benzinli araç yağ değişimi kaç km
- 2024 model tiguan
- 2022 model toyota corolla
- zeekr türkiye fiyat listesi
- e dcs6 şanzıman
- dacia fiyat listesi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
