volkswagen Polo 1.4 TDI hakkında bildikleriniz?

quote:

Orijinalden alıntı: fasher

dizel motor a iyi bakarsan hiç problem çıkarmadan uzun yıllar kullanırsın benim ki 1.4 dizel 68 ps ford fiesta 75.300 lerde km 3000 devri geçmeden kullanıyorum şu ana kadar bi enjektör pullarıyla ilgili problem im oldu o kadar.
polonon motor unun sadece biraz daha sesli olduğunu biliyorum 3 silindirli olduğu için

quote:

Orijinalden alıntı: 06DMR06

Fasher dediğin gibi fiesta poloya göre çok sessiz. Fiestayı da çok kullandım ama polo daki konforu yakalayamadım, şu an tek korkum 3 silindir olmasının ne gibi dezavantajlarının olabileceği hakkında bilgim olmaması.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fasher

haklısın fiesta konforsuz dur sert süspansyonlar sağolsun. bence dez avantajları ses olucaktır onun haricinde 0 -100 hızlanması benim motordan daha yavaş öyle gözüküyor teknik veriler de

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fasher

haklısın fiesta konforsuz dur sert süspansyonlar sağolsun. bence dez avantajları ses olucaktır onun haricinde 0 -100 hızlanması benim motordan daha yavaş öyle gözüküyor teknik veriler de

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Dijital Binali

Bence dizel motorlar 100.000km'den sonra sorun çıkarır diyenler dizel aracı benzinli araçmış gibi kullananlardır.
Bahsettiğiniz araca gelirsek 3 silindirli bir motoru fazla bir beklentiniz olmadan kullanırsanız sizi üzmez. Bunlar dışında VW Polo konfor açısından kendi sınıfında kullandığım araçlarla karşılaştırmam gerekirse 2008 Clio kadar iyi değil, 2007 Corsa'dan biraz daha iyi ve 2007 Fiesta'dan çok daha iyi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 06DMR06

Ben de 2008 Clio Dizel kullandım ama konfor olarak hiç memnun kalmadım, koltuk ve direksiyon hiç ergonomik gelmedi. Ama Opel Corsa Polo dan sonra kesinlikle süper konfora sahip bence.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: fasher

haklısın fiesta konforsuz dur sert süspansyonlar sağolsun. bence dez avantajları ses olucaktır onun haricinde 0 -100 hızlanması benim motordan daha yavaş öyle gözüküyor teknik veriler de

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Dijital Binali

Evet haklısınız Clio'nun koltukları her zevke hitap etmiyor yanal destek açısından. Sanırım direksiyon ergonomisinden kastınız orta kısmının normalden büyük olması. O da biraz zevke hitap ediyor gibi. Ben konfor karşılaştırmasını yaparken süspansiyonlarını daha çok göz önünde bulundurmuştum. O yüzden Clio'yu ilk sıraya koydum. Corsa'ya gelirsek şu an kullandığımız Cosmo jantlı Corsa'nın konforu Trendline Polo'dan kesinlikle daha iyi değil bence. Ses yalıtımları da zaten aşağı yukarı aynı.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: infinite

ahanda sana memleket ve poloların durumu...

www.buyyourcar.co.uk

BuyYourCar.co.uk - Used Cars for Sale UK

http://www.buyyourcar.co.uk/used-car/volkswagen/polo/options/fueltype=2/search.aspx

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: erakcora

3 silindirli makineler daha sarsıntılı çalışılar , dengenin zor ayarlanmasından dolayı. Bir de pompa meme sistemi yüzünden vw ler rakiplerinden gürütülü çalışır. Ama kaliteli yakıt kullanılmışsa güvendiğiniz bir insan sürmüşse alınabilir. Normalde bu motorlar uzun ömürlüdür.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: teknisyen_27

herkese selam
bizde 2006 vw polo 1.4 var. araba şuan 30 bin km. de benimde bı sorum olacak direksıyon kutusundan devamlı ses gelıyor servıste bulamadılar. Acaba bunun nedenını aranızda bılen varmı.Şimdiden teşekkurler..

quote:

Orijinalden alıntı: budak_1903

quote: Orijinalden alıntı: teknisyen_27 herkese selam bizde 2006 vw polo 1.4 var. araba şuan 30 bin km. de benimde bı sorum olacak direksıyon kutusundan devamlı ses gelıyor servıste bulamadılar. Acaba bunun nedenını aranızda bılen varmı.Şimdiden teşekkurler..

poloda kronik problemlerden biridir. direksiyon kutusu komple değişmeli fiyatı da oldukça yüksek. maalesef tamir olamıyor. yeğenimde polo 1.4 comfortline otom. 2006 model araçta benzer problem oldu. 2-3 kez hem servise hem de ustalara gösterildi. tamir denendi ama çözüm getirmiyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: teknisyen_27

direksiyon kutusunu komple değiştirmekten başka şans yok yani. cevabınız için teşekkurler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Nike

En büyük dezavantajı traktör gibi ses çıkarması farkı yok traktörden.

quote:

Orijinalden alıntı: Perikard

quote: Orijinalden alıntı: Nike En büyük dezavantajı traktör gibi ses çıkarması farkı yok traktörden.

Polo'ya ilk bindiğimde (güncel kasa değil bir önceki) biraz sesli olacağını biliyordum, fakat motor çalışınca dumur olmuştum resmen. Çok fazla ses var içeride. Belki motor soğuk olduğundandır diyeceğim ama(yaklaşık 10dk kalmıştım) her binildiğinde o ses bayar insanı malesef.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: iakbay06

Gerçekten en sesli çalışan dizellerden diyebilirim tamam fiestada gürültülü çalışıyor ama 3 silindirli TDİ kadar değil motor ömrü olarak tdi daha dayanıklı olabilir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pckopat_6

1.4 tdi cordoba sahibiyim. Polo ile aynı motor. 3 silindir olmasının bir dezavantajı var

Rölantideyken diğer dizellere göre daha sesli ve sarsıntılı çalışması hepsi bu. Hızlandıkça motor sesi diğer dizellerle eşitleniyor ve içeri gelmiyor ama rölantide içerde motor sesi var ve dışardan da küçük bir traktör sesi duyuluyor Motor yalıtımı başarılı 80 ve üzeri hızlarda zaten motor sesi yok denecek kadar az hele hafif bir müzik açarsanız duymazsınız

Performansı olsun çekişi olsun hiçbir sorunu yok 125.000KM'de aracım ne turbo ne enjektör arızası verdi çok şükür. 100bin km'den sonra dizel motor sorun çıkarır diyenlere aldırmayın onlar kendini güncelleyememiş insanlar.

Bakarsan bağ, bakmazsan dağ olur 500.000km'yi çok rahat tamamlar adam gibi bakılırsa.

Şunu da ekliyim:

Ford fiesta 1.4 tdci motoru 68hp 160nm 0-100: 14.9 sn 1030kg -> 4 silindir -> ş. içi: 5.3 ş. dışı: 3.5
VW polo 1.4 tdi motoru 80hp 195nm 0-100: 14.9 sn 1090kg -> 3 silindir -> ş. içi: 5.5 ş.dışı: 3.9

Görüyoruz ki 12hp ve 35nm tork farkı ile tüketim hemen hemen eşit yani 3 silindir farkı bu da bir avantaj 195nm torkla yokuşlu yollarda turbosuz ve max 1.8'e kadar olan (1.8ler de dahil, test edildi onaylandı) ne kadar benzinli motor varsa yanınızda hiç şansı yok, keyfi başka

quote:

Orijinalden alıntı: newmonarch

quote: Orijinalden alıntı: pckopat_6 1.4 tdi cordoba sahibiyim. Polo ile aynı motor. 3 silindir olmasının bir dezavantajı var Rölantideyken diğer dizellere göre daha sesli ve sarsıntılı çalışması hepsi bu. Hızlandıkça motor sesi diğer dizellerle eşitleniyor ve içeri gelmiyor ama rölantide içerde motor sesi var ve dışardan da küçük bir traktör sesi duyuluyor Motor yalıtımı başarılı 80 ve üzeri hızlarda zaten motor sesi yok denecek kadar az hele hafif bir müzik açarsanız duymazsınız Performansı olsun çekişi olsun hiçbir sorunu yok 125.000KM'de aracım ne turbo ne enjektör arızası verdi çok şükür. 100bin km'den sonra dizel motor sorun çıkarır diyenlere aldırmayın onlar kendini güncelleyememiş insanlar. Bakarsan bağ, bakmazsan dağ olur 500.000km'yi çok rahat tamamlar adam gibi bakılırsa. Şunu da ekliyim: Ford fiesta 1.4 tdci motoru 68hp 160nm 0-100: 14.9 sn 1030kg -> 4 silindir -> ş. içi: 5.3 ş. dışı: 3.5 VW polo 1.4 tdi motoru 80hp 195nm 0-100: 14.9 sn 1090kg -> 3 silindir -> ş. içi: 5.5 ş.dışı: 3.9 Görüyoruz ki 12hp ve 35nm tork farkı ile tüketim hemen hemen eşit yani 3 silindir farkı bu da bir avantaj 195nm torkla yokuşlu yollarda turbosuz ve max 1.8'e kadar olan (1.8ler de dahil, test edildi onaylandı) ne kadar benzinli motor varsa yanınızda hiç şansı yok, keyfi başka

14.9 saniyelik 0-100 km verisiyle nasıl 1.8 araçlara kafa tutacakmış bu araç, çok şaşırtıcı. Neymiş bu dizeller anlamadım gitti.