Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Gaza nasıl basılırsa daha az yakar ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
sabit hız her zaman daha az yaktırır. -
Bence garanti çözüm hız sabitleyici 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sürekli ve az gaz. Bayır aşağı çok dik değilse hafif gaz, çok dik ise komple gaz kes. Gaza yarısından fazla hiçbir zaman basmayın kısaca
-
hocam ideal hızlanma ve az yakmak için aynı zamanda pedala kademe kademe basmak gerekir,yani yarım basacaksanız bile direk yarım basmayan,yavaş yavaş basarak yarım basın pedala.ve sabit hızda yakıt tüketimi azalır,mümkün olduğunca sabit hızda gitmeye çalışın. -
Şehir içinde gazın altına yarısı su dolu 0.5litrelik pet şişe koymak % 20-30 civari tasarruf sağlıyor. Şehir dışında ise uygun devirde sabit hiz tasarruf sağlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
sabit (mümkünse düşük) devir, ama arabayı boğacak, rahatsız edecek devrin üstü.
Rampa inerken boşa atMAMAK. Eskiden beridir öyle bi inanış var. Hem tehlikeli, hem de yakıt tüketir. Çok dik, virajlı bir rampadan iniliyorsa da düşük viteslerde tutup , frene basmadan inmek emniyetli ve fren balatalarını korur.
Rampa çıkarken de yine düşük vites orta devir, mesela 5. Viteste Gaza sonuna kadar basıp, zar zor 2000 devirde çıkmak yerine, 4. Vites 3500 devirde çıkmalı. (atmosferikler için). Yani torkun maksimum olduğu devirler. Turbolularda maksimum torkun alındığı 1500, 2000 devirler.
Birde rampayı çıktığın vitesle in denirdi, atmosferikler İçin geçerli o, ve altın kural.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Hız sabitleyici varsa daha az yakar.Yoksada ayağın gaz pedalında sabit bir şekide basılı tutarak devri çok yükseltmeden gidersen az yakar. -
Mümkün olduğunca çabuk en üst vitese çıkmak(Devirli değil tabiki), en üst viteste de gaza aracın hızını koruyabildiği şekilde en az basmak. -
quote:
Orijinalden alıntı: Erkyuo
Uzun yolda giderken ara ara gaza basıp hızı aldırıp düşünce tekrar aldırmak mı az yaktırır..
Yoksa sürekli basılı tutarak gitmek mi ?
Gaz pedalının altında yumurta varmış kırılıcakmış gibi düşün öyle bas gaza -
quote:
Orijinalden alıntı: Derin Mavi
Mümkün olduğunca çabuk en üst vitese çıkmak(Devirli değil tabiki), en üst viteste de gaza aracın hızını koruyabildiği şekilde en az basmak.
Ben şu mantıkla düşündüm, anlık tüketim göstergesine bakınca, hızı koruyarak gaza basıldığında belli bir tüketim değeri izleyerek araç gidiyor.
Ama diğer türlü anlık tüketim kısa süreliğine yüksek seyrediyor, lakin hız düşünceye kadar da sıfır seyrediyor.. Sanki bana bu şekilde daha avantajlı gibi geldi.
Hele ki eğim inerken hızınızı aldırıp bunu düz yolda değerlendirirseniz daha avantajlı oluyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Erkyuo
quote:
Orijinalden alıntı: Derin Mavi
Mümkün olduğunca çabuk en üst vitese çıkmak(Devirli değil tabiki), en üst viteste de gaza aracın hızını koruyabildiği şekilde en az basmak.
Ben şu mantıkla düşündüm, anlık tüketim göstergesine bakınca, hızı koruyarak gaza basıldığında belli bir tüketim değeri izleyerek araç gidiyor.
Ama diğer türlü anlık tüketim kısa süreliğine yüksek seyrediyor, lakin hız düşünceye kadar da sıfır seyrediyor.. Sanki bana bu şekilde daha avantajlı gibi geldi.
Hele ki eğim inerken hızınızı aldırıp bunu düz yolda değerlendirirseniz daha avantajlı oluyor.
Hayır mantığınız yanlış, şöyle ki lafı hiç dolandırmadan direkt Fizik bilgisi ile cevap vereyim. Bir maddeyi bir halde başka bir hale geçirmek için güç, dolayısıyla enerji harcamanız gerekir cismin mevcut halini korumak için gereken enerji iki durum değerlendirildiğinde totalde daha az güç-daha az enerji daha azdır. Yani siz şimdi kendiniz şöyle değerlendirin, bisiklet kullanırken son viteste gidiyorsunuz belli hızda diyelim. Sizce pedal çevirmeden yavaşlayıp o arada dinlenip tekrar eski hızınıza çıkmak mı mantıklı olur yoksa sürekli düşük devirde pedal çevirerek sabit hızda gitmek mi?Tekrar hızlanırken fazlasıyla güç-enerji harcamak durumunda kalırsınız, bisiklet kullanıyorsanız demek istediğimi anlarsınız.
Son paragraf için şunu söyleyebilirim, önümde rampa varsa rampadan inmeye başladığım anda ayağımı gazdan çekerim taa ki tekrar hızım gitmeyi planladığım hıza düşene kadar. Eğer rampa hızımı düşürmeye devam ediyorsa yine hızımı koruyacak kadar gaza basarım. CC'nin esprisi burada işte. Gaza az veya fazla basmayı engelleyip makul tüketim sunuyor. Sizin yerinize milisaniyeyle makine yapıyor bu işi. Rampa çıkarken de araç zorlanacağı için önceden aracın çıkarken hızını kaybetmeyeceği en düşük devire getiririm motoru.
-
Daha avantajlı olmaz her zaman neden derseniz belli yerlerde avantajlı belli yerlerde değil.Şayet inişlerde gaza basıp sonra gazdan ayağınızı çekip aracı ivmelenmesini sağlarsanız tüketim azalır.Ama düz yolda her zaman sabit hız iyidir.Neden derseniz siz gaza yüklenince devir
yükselir devir yükseldikçe ne olur yakıt artar değil mi? Ama şayet gaza sabit basarsanız deviri düşük seviye de tutarak giderseniz daha az yakar.Aslında her şey devir saatinde. -
3 tane formül veriyorum;
F=m.a (Kuvvet = Kütle x İvme)
W=F.S (İş = Kuvvet x Yer değiştirme)
P=dW/dt (Güç = Birim zamanda yapılan iş miktarı)
Az yakmaktan kastımız minimum güç harcamak, onda hemfikiriz.Yani P ifadesi olabildiğince küçük olacak.
Formüle göre P (güç) ifadesini minimum yapmak için birim zamandaki iş miktarını, yani W (iş) ifadesini minimum yapmamız gerekiyor.
Yer değiştirme değişmeyeceğine göre W (iş) ifadesini minimum yapmak için F (kuvvet) ifadesini minimumda tutmalıyız.
İlk formüle geldik şimdi, amacımız F (kuvvet) ifadesini minimum yapmak.Kütleyi değiştiremeyeceğimize göre a (ivme) ifadesini minimum yapmalıyız.
İvmenin alabileceği minimum değer de sıfırdır.Yani sabit hız.
Arabanın hızını ne kadar sabit tutarsak o kadar az güç harcamış oluyoruz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DolceVita. -- 24 Mayıs 2014; 0:51:35 >
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: msansertekin
Sürekli ve az gaz. Bayır aşağı çok dik değilse hafif gaz, çok dik ise komple gaz kes. Gaza yarısından fazla hiçbir zaman basmayın kısaca
atmosfrik yokuşta abanır veya 3e atar :D -
DolceVita.
kullanıcısına yanıt
nesnel veri eyvallah 
-
Bir belgeselde izlemiştim.. Bir kuş doğandı yanlış hatırlamıyorsam.. biraz kanat çırpıp sonrasında süzülüyordu böylece enerji tasarrufu yapıyormuş.
Peki bu nasıl oluyor
-
quote:
Orijinalden alıntı: Erkyuo
Bir belgeselde izlemiştim.. Bir kuş doğandı yanlış hatırlamıyorsam.. biraz kanat çırpıp sonrasında süzülüyordu böylece enerji tasarrufu yapıyormuş.
Peki bu nasıl oluyor
Rüzgar değişimlerini verimli kullanarak yükselerek potansiyel enerji kazanıyor, daha sonra alçalarak potansiyel enerjisini kinetik enerjiye çeviriyor yani ''Hız''a çeviriyor. Ayrıca bir kuşun hafifliği ve rüzgar direnciyle arabanınki karşılaştırılamayacak kadar uç örnekler. Yolda rüzgar sadece arabanın aleyhine çalışır karşısından estiği sürece... Uçaklar da kalkarken veya iniş yaparken büyük oranda enerji-yakıt harcar, yukarıdayken bahsettiğim durumlara göre ciddi oranda az enerji harcar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Derin Mavi -- 24 Mayıs 2014; 1:03:11 >
-
Cc de sanki daha çok yakıyor gibime geliyor.ayak ile basmada gaz verip hızlanınca ayağımı çekiyorum yol bilgisayarı 0 gösteriyor.ve ortalama da düşüyor böylelikle.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Benzer içerikler
- arabanın direksiyonu sağa sola çevirince gelen ses
- honda civic kronik sorunları
- mercedes e 200 cgi kullanıcı yorumları
- kadjar 1.3 tce 160 yorumlar
- subaru hangi ülkenin
- corolla cross bagaj hacmi
- byd yeni model
- mustang mach-e fiyat
- taigo bagaj hacmi
- toyota sequoia türkiye fiyatı
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
