Yan sanayiden hayır görmedim.

quote:

Orijinalden alıntı: flyer_mig

Speedy ciğim araç nedir ? Bizim reno da yan sanayi hava ve yağ filtresi,buji,akü aklıma gelenler sorun olmuyor. Yan sanayi derken 1. kalite ve 2. kalite mal vardır. Tutup üreticisi belli olmayan Türk veya Çin malı alırsan sorun olur,bosch - opal misal yan sanayi parça yapıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: flyer_mig

C4 e amma masraf etmişsin , kahvede çabuk dökülüyor diyorlardı. Bende bir ara 2006 1.6 sx pk alacaktım yakınlarda temiz bulamayınca vazgeçmiştim.

Reno ya bayağı yan sanayi parça buluyorum atıyorum rot başı,buji kablosu,v kayışı... 3-4 tane farklı ürün adam çıkarıp önüme getiriyor.Bir keresinde rot başı için şaşmaz da dolanırken 100 tl lik parçayı 20 tl ye buldum,adam diyor taksiciler bundan alıyor. Orjinal falan filan,parça bildiğin takoz gibi dökme demir. Parçanın altını çevirdim made in turkey yazıyor. Yok dayı kalsın dedim... adamlar çaktı mevzuyu gel abi yemek ısmarlayalım çayımızı iç falan filan akıllarınca ayaküstü kazıklayacaklar. 4-5 dükkan gezdim şansıma birisi depoda kalmış 50 tl ye orjinal trv markasını verdi.

O 20 tl lik parça senin kullandığın parça sanırım,dökme demir soba borusu gibi hiç özenilmemiş. Bayağı ağır bişeydi onu taksan direksiyon kutusuna,burçlara ne biçim yük bindirir.

quote:

Orijinalden alıntı: ufuk-34JD58

Sabancı öyle bişeymi demiş

quote:

Orijinalden alıntı: Ussuz

Yalnız başlık subliminal mesaj içeriyor sıkıntı yapabilir

quote:

Orijinalden alıntı: fowell-one

2006 C4 VTS sahibiyim, şuanda 150.xxx KM de, 2016 yılında yaptığım masraflar:

* Triger Değişimi, Muhtelif Kayışlar, rutin Bakım, Far Yıkama Pompası = 900 TL
* Silecekler, arka silecek su fıskiyesi, rutin bakım, motor takozu = 800 TL (öyle kalmış aklımda üç aşağı beş yukarı)
* Baskı balata, keçeler = 950 TL
* Radyatör 680 TL

Bakım aralığını 4000 KM ye düşürerek 11,5-12,5 LT / 100 KM olan şehir içi tüketimimi 9 LT seviyelerine indirdim, maksimum tüketimim 9,5 LT oldu, bunula birlikte araç şuanda ciddi bir revizyondan geçiyor, hali hazırda yapılan işlemler:

* Orjinal tavan perdeleri değişimi 2500 TL (Normal şartlarda 4600 TL tutuyordu indirimli aldım)
* Tavan döşemesi 600 TL
* Ön iki koltuk sırt ve oturma yerleri 1400 TL
* Sağ ve sol davlumbaz 380 TL
* Osram D1S Xenon Ampüller 450 TL
* Far fıskiye robotları ve kapakları 380 TL
* Sis Far Kapakları ve Orta Izgara 860 TL
* Arka bagaj logoları (C4, Citroen ve Çavuş arması) 320 TL
* Sağ Sol VTS Yazıları 240 TL
* Sağ ve Sol Kapı kol dayama alakantra değişimi 300 TL
* Kıvır vızır iç trim malzemesi 500 TL

Bunlar dışında araca 3500 TL (daha ödemedim bile) sağ ve sol taraf komple boya, sağ ve sol marşbiyel düzeltme ve pasta cila yapılacak, 200 TL jant boyama yapılacak, 300 TL civarı bir elektrik işi yaptıracağım derken maliyetlere bakalım: 11.930 TL sadece trim ve görünüm için harcadığım para, bunun dışında motor, mekanik, süspansiyon, elektrik ve elektronik en küçük masrafı yok bana aracın, parçarları 1,5 yıldır biriktiriyorum tamamı Otosay, Kar, Bayraktar ve Ulugöl den alındı (yani kısaca hepsi orjinal) daha harcayayım desem (fitiller, dış kapı cam çıtası, kelebek şeridi falan) bi 2500-3000 daha yer, 10 senelik arabayı sıfırlamış olurum.

Şimdi bu kadar uzun uzun yazdım anlattım sebebine geleyim, ben orjinal parça harici asla bir vida bile yan sanayi veya muadil takmadım (ses sistemim hariç ki onda da orjinaline sadık kaldım), sebini çok basit bir örnek ile söyleyeyim 2 ay evvel motor takozu değiştim bant yılını baz alsak (2004) 13-14 senelik parça sapasağlamdı sadece artık kauçuğu parçalanmıştı vuruntu yapıyordu, yan sanayisi 130 TL orjinali 280 TL orjinal taktım, yan sanayisini bir elinize alın iç desteği kauçuk değil plastik ve motorun sıcaklığından dolayı 1 senede taşlaşıp dert çıkaracak bir 130 daha vermek istemediğimden yine 10 yıl gidecek bir parça taktım, bir örnek daha vereyim davlumbaz hani şu bildiğiniz dandik plastik beş para etmez diye düşüneceğiniz parça, evet evet işte o hani orjinal olsa ne olmasa ne diye düşündüğümüz parça. Hah işte o parça orjinal olmadığında (Luvi,Marmara,Okpar,Şimşek ve hatırlamadığım 2 marka daha denedik) kaportacı tutup 20 tane akıllı vida ile sabitliyor ön çamurluk içinde bilip bilmediğiniz her yer deliniyor, kaç para bu parça 90 TL, orjinali alsanız biraz pazarlıkla 180 e denk getirebiliyorsunuz 6 tane plastik takmatik vida ile çat diye yerine oturuyor ve evladiyelik oluyor, ben 6 farklı yan sanayi deneyince artık parçacıya sordum şans buya toptancısıda ordaydı cevabını aynen yazıyorum "eğer orjinal ölçü ve uygunlukta üretilirse üretici firma lisans ve telif gibi bir sürü para ödemek zorunda kalır, bu yüzden basit farklılıklarla üretiliyor ki hukuki birşey olursa birebir değil diyebilelim diye" dikkat bunu söyleyen kişi markasını vermediğim büyük bir plastik enjeksiyon firmasının üreticisiymiş (ilk toptancı demişlerdi adam gittiğinde parçacım üretici olduğunu söyledi araç logosundada firmasının logosu vardı), sadede gelecek olursak orjinalden şaşmayın.
Diski balatayı TRW üretiyor olabilir ancak şunuda unutmayın orjinal PSA marka ve logolusu 300 lira olan parça TRW OEM olduğunda 180 liraysa bunuda bi düşünün ne kadar birebir gibi denilsede birebir değil, bunu baskı balata değişiminde bizzat gördüm.

Kısaca asla orjinalden şaşmayın, canınızı riske atmayın, yarın çok büyük masraflarla karşılaşırsınız...