Yüksek Km Dizel Hk.

Turbo sagligi işten anlayan usta tarafindan anlasilabilir

Egr sistemi beyinden kontrol edilebilir

fakat enjektorlerin söktürülüp kontrol edilmesinde muhakkak fayda var dpf yi de belki iptal etmis olabilirler en saglikli bilgi durust ise saticidan ogrenilebilir

İyi bir eksper şart. İlk aklıma gelen tarcanlar varsa düşünülebilir.

Duzgun exper şart hersey onda bitiyor ozellikle hella ariza tesbit cihazi olan biyer tercih edin

Masraftan kastınız baskı balata volant disk fren balata , partikül filtresi temizliği vs 100bindeki arabada bile olabilir

Cebimden 2-3 senede 5-10-15 bin TL çıkmasın diyorsanız sıfır araba alın

@sinoplu adlı kullanıcının, yanıtlanan mesajı:

Duzgun exper şart hersey onda bitiyor ozellikle hella ariza tesbit cihazi olan biyer tercih edin

Düzgün expertiz :)

135 binde Focus almıştım 2012 baskı balata volant , triger devirdaim , motor takozu , su kabı radyatör vs ne varsa değişmişti %95 expertiz anlamıyor bunları söylemiyor

İl dışından 2.el arac aldigim zaman expere hic sokmuyorum cogu isten anlamayan vasifsiz personel oluyor az cok aracin durumu zaten kendini belli ediyor cogu experim diyen adamdan daha fazla anladigimi iddia edebilirim :)

Aldiktan sonra sinopta bildigim isten de baya iyi anlayan expere gosteriyorum ki satarken neyi var neyi yok diye bilmek icin yoksa kaziklanma riskini zaten goze aliyorum aldigimda expere de en fazla 100 150 tl veriyorum bazen para da istemiyor

Bu arada aldigim araclar ticari tarzda kimsenin ortadan 2 ye ekleyip ugrasmayacagi tarzda araclar

Yetkili servis bakımlıymış daha ne olsun.

Dizel motor benzinliye göre daha uzun ömürlüdür.

200binler bakımlı araba için bişey değil.

Triger devir daim kapali sistem açmadan anlasilmaz. Bunu sizin takip etmeniz gerekirdi alirken. Digerlerinde ise eksperin is bilmezligi var. Iyi bir eksper durumu fark ederdi

motora baktır 190binde araç alınmaz diye birşey yok. Yetkili servis aracı ise bak bakalım ne değişmiş.

Revizyonlu motoru olan araçta alınır ama almadan baktıracaksın. Bende revizyon yaptım 15bin km sonra aracı takasladım alan arkadaşla devamlı görüşüyorum bir sorunda yok araçta mesela.

Ama şu bir gerçek 190binde aracın motorunda yağ kaçakları başlamıştır. turbo yavaştan yolcudur. araç 2010 model falansa hortumlar çürümeye başlamıştır. Radyatörde falan sıkıntı çıkabilir.

dizel yüksek km saatli bomba . bir yerine bişey olsa donu gömleği sanayiye bırakırsın . eksperlerin bi halttan anladığı yok,asla onlara güvenme .

çevremde motor %98 çıkıp 1 ay sonra motor yaptıran insanlar oldu . şu dyno işi tamamen şov . bir gün anlaşılır inşallah.

Dyno için dediğinize katılıyorum, yağ yakan arabanın performansı daha yüksek çıkıyor ama motor ölmek üzere olduktan sonra istediği kadar performansı iyi olsun, zaten bir çoğu da katkı falan atıyor duman çıkmasın diye.

Saatli bomba kısmına ise katılmıyorum. Öyle olsa ticari araçlarda dizel kullanılmazdı. Bilinçli ve bakımları aksatılmadan kullanılan dizel motorlar benzinliden daha uzun ömürlü. Blokları daha sağlam, yakıtı daha yağlı ama makineyi zorlayan şeyler egr ve dpf , onlarda arada yüksek devirde kullanılmayan ve kısa mesafelerde git gel yapılan araçlarda sorun çıkartıyor. Kimi de motor dpf temizliğini yaparken beklemeden motoru kapatıyor.

Dizel motorun avantajlı şekilde kullanılmasının 1.koşulu bilinçli kullanım.

Bana da nedense benzinli arabalar masraf kapısı gibi geliyor. Bu arada hem benzinli hem de dizel araba sahibiyim, koyu bir dizel fanı falan değilim.

Elektirikli arabalara çok sıcak bakıyorum ama uzun yolda veya elektirik kesintisinde , menzil sorunu çözülene kadar hidrojen ya da dizelden destek alsalar fena olmaz :)