Edit= turbo wastegate arızalı çıktı 1.3 egeam eski aracım 1.4 fire dan daha kötü

Edit :

Aracı tamire götürdüm. Araçta ilk baş turbo sensörü bozuk diyip değiştirip, rejenesayson yaptılar. Sorun gecmeyince eski orjinal sensorunu geri taktılar. Turbonun wasgatesinde sorun var dediler. Wasgate patlak dediler. Turbocu minimum vasgate ye 2500. Bizde 1500 işçilik alırız . Minimum 4000 tutar dendi. Aracı bıraktım. Yarın alıcam

Beyler acaba benim aracın motorunda bir sorun mu var ? Yoksa dpf mi partikül mu ne diyorlar o mu tıkalı acaba ?

1.3 egea 2016 model 70bin km'de. Araç gitmiyor ya. 66bin km'de aldım. 4bin kilometre yaptım ama sinir ediyor beni araç. Eski 1.4 fire 77 beygir paliom bile çok daha seri ve atikti bana göre. 1.3 dizel rampada çok iyi gidiyor diyorlar. Benim 1.4 fire LPG'li aracım bu 1.3 dizelden bin kat daha iyi rampa çıkıyordu.

Forum İstanbul un az ilerisinde göbek var. O göbekten adaparka çıkan dik bir rampa var. Oradan çıkarken araç resmen ölüyor. Herkesin, 1.4 fire motorun yanında on numara dediği araç, bana hiç on numara gelmiyor. Normal mi bu durum yoksa benim araçta mı sıkıntı var. Çözemedim.

Araba 100 kilometrenin üzerine çıktığı zaman ölüyor resmen. Basıyorum basıyorum gitmiyor. 1.4 fire Palio bile LPG'de bundan daha iyi basıyordu. Bir sıkıntı mı var yoksa bu 1.3 cidden böyle mi beyler ?

Kesinlikle sorun vardır. Bende iki motora da sahip egea var, böyle bir tıkanma yaşamanız mümkün değil dizelde. hele de rampada üstelik.

Soğuk motor ile ilk hareket, ışıkta kalkış vs. 1.4 fire daha iyi gider, normaldir. Fakat sıcak motor ile rampada 1.4 firedan kötü ise muhakkak bir arıza vardır. Multijet uçar, kaçar diyenler abartmış fakat tırmanması 1.4 fire motordan kötü olamaz.

1.3 multijet 2007 model doblo kullandım gayet seri ve atikti aslında yokuşlarda da hiç üzmedi beni yüklü olarak yaylaya çıktığım zamanlar bile oldu

1.3 95hp Astra H kasada (sanırım 2006 idi) rahmetli amcam kullanırdı... evet alt deviri sorunlu ama toplayınca şaşırtan bir motor...

+Corsa'da 95'lığını 2008'de kullanmıştım...

EGEA'da DPF filtren şehir içinde kullanılmıştır ağzına kadar doludur... EGR NANAY'dır.

Turbo borularını kontrol etmek gerekir...gibi gibi bir sürü madde sıralanır...

Lancia Ypslin MOMO editionda araca özel 1.3 105hp 'lik versiyon bile vardı...

hatta ufak bir yazılım bile atılabilir araca (DPF+EGR OFF Dumansız)

baskı balataya baktırdınız mı?

1.4 fire palio'yu gerçekten güzel yürütüyor. Siz bu hafifliğe alışmış olabilirsiniz. Zira palio hafif bir araç.

1.3 multijet 1.4 fire'dan çok daha iyi gider bizzat 2 motoruda günlük kullanıyorum. Siz bir 1.3 mj kullanıcısına aracı test ettirin belki bir problem olabilir.

Palio 950 kilo yanlız

sıradan 1.3 turbo dizel bi motor. uçak performansı beklediler hep alan kişiler, halbuki fabrika verilerine bakmadılar ki, 1.4 olan daha iyi.

Başkan o zaman araçta bir sıkıntı var. İnşallah motorda ağır bir sıkıntı yoktur. Çünkü 2000 devir cikiyorum. Araba ölüyor. 2500, 3000 devirlere cikiyorum araç bağıra bağıra zar zor çıkıyor.

Birde bu dpf mi egr mi ne tikaliysa onun çözümü hangisi ? Bazısı egr dpf değişecek diyorlar. Bazısı da sökülüp temizlenebiliyor diyor. Uygun bir zamanda araca baktırayım. Geçenlerde 4000 devir 25 dakika otobanda kullanmıştım partikül temizlensin diye. Acaba motor mu yedim o arada ?

''Uzun yolda dik rampalarda 2 ye düşüyordu''yazmışsınız.Zaten bu cümleden aracın sorunu olduğu anlaşılıyor.Uzun yolda rampada bir dizel aracın 2 ye düşmesi mümkün değil.Hayatımda kullandığım hiçbir dizel araçta bunu yaşamadım.Benzinli araç bile uzun yolda rampalarda 2 ye düşmez.Eğer virajlı bir yolda dağa tırmanıyorsanız anlarım ama uzun yolda bir dizel araç 2 ye düşüyorsa o araçta kesin sıkıntı vardır.